ລົດ Toyota Camry. ການທົບທວນຄືນ

ຍານພາຫະນະ Toyota Camry ກັບປະລິມານຂອງສາມແລະສະບັບພາສາເຄິ່ງລິດສົ່ງ« Premium »ເປັນ. ຮູບແບບນີ້ມາຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າດຽວ, ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງທາງເລືອກໃນການເພີ່ມເຕີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະບັບທີ່ນິຍົມຂອງລົດທີ່ ໂຕໂຢຕາໄດ້ Camry (ການທົບທວນຄືນແລະອອກແບບຄວາມຄິດເຫັນຢືນຢັນວ່າ) ບໍ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

salon ລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫນັງ, ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ multifunctional. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບສະພາບອາກາດໄດ້, ດົນຕີ. ນອກນັ້ນຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນແລະປັບ tilt ພະນັກພິງໄດ້. ທັງຫມົດຂອງທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການມີຢູ່ໃນຊຸດແລະສະບັບ 2.5 ລິດ. ການຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນ sunblind ກ່ຽວກັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງກັບຂັບໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ curtains ໃນປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ.

Toyota saloon ລົດ (ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນຢືນຢັນວ່າ) ແມ່ນສະເຫມີຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃຫມ່ສະບັບພາສາ 3.5 ລິດໄດ້ກາຍເປັນແມ້ກະທັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາແບບທີ່ຜ່ານມາ. ບາງປະຫຍັດພື້ນທີ່ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍການປ່ຽນແປງໃນ upholstery, ການຫຼຸດຜ່ອນ, ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຫນາຂອງພະນັກພິງໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້, ແລະບາງສ່ວນຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ລົດ Saloon Toyota Camry (ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ ແມ່ນການຢືນຢັນ) ຄຸນສົມບັດຫ່າງໄກສອກຫລີກສຽງທີ່ດີເລີດ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເພື່ອສະກັດກັ້ນການອອກແບບສຽງ aerodynamic. ໂຄງປະກອບການ multilayer ຂອງຮູບເງົາການປົກປ້ອງກະຈົກສຽງການນໍາໃຊ້ used. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການປົກປັກຮັກສຽງເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບ ການ racks ຫນ້າ, ເຮັດວຽກແລະ aerodynamics.

ສໍາລັບ maneuvering ປອດໄພໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງໃຫ້ເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າຄະນະກໍາມະການອຸປະກອນຂອງ Toyota Camry (ທົບທວນຄືນ ເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ) ປາກົດຂື້ນກາຍປະທັບໃຈຫນ້ອຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈະປາກົດເທິງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ໃນ motor ການຍົກປົກກະຕິ (35 L) ເຮັດໃຫ້ 277 ແຮງມ້າ ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ດັດແກ້ par ກັບເຄື່ອງເພີ່ມເຕີມການຕັ້ງຄ່າ "ຮ້າຍແຮງ". ລົດມໍເຕີ Toyota Camry (ຄວາມຄິດເຫັນແລະຄໍາຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງມັນ) ຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເກືອບ. ໃນບັນດາການປັບປຸງທີ່ມີຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານການ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ກະຕຸ້ນວາວ rocker ອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາ viscosity ຮ່ອງຕ່ໍາ.

ມີ cardinality ຂອງຕົວກໍານົດການ motor ໄດ້ກໍານົດສະບັບພາສາໃຫມ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມານັ້ນ, ການອອກແບບບໍລິຫານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍເປີເຊັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເງິນຝາກປະຢັດໃນເຂດຕົວເມືອງນັ້ນມີປະມານ 12 ລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນປະຕິເສດເລັກນ້ອຍໃນການປ່ຽນແປງຂອງການກະຈາຍຂອງ. New Toyota Camry (ຄວາມຄິດເຫັນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງມັນ) ຖືກກະຈາຍໄປຮ້ອຍກິໂລແມັດຈາກຈຸດສໍາລັບການ 71 ວິນາທີ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາທີ່ກໍານົດໄວ້ 68 ວິນາທີ. ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງ ອັດຕາສ່ວນເກຍ ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຄູ່ຕົ້ນຕໍໄດ້. ຄຽງຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນສະໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ EU5.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າໃນໄລຍະການທົດສອບ, ຂັບລົດ Toyota Camry (ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄວາມຄິດເຫັນເວົ້າມັນ) ບໍ່ສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັບເອົາໄວ້ຊ໊ອກຫນ້າໃນເວລາທີ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຈາກຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນຈາກທີ່ນັ່ງຂອງພວກເຂົາບໍ່ໃຫ້ traction ມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ນອກຈາກນັ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງອາຍແກັສເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ bounce ຂັບລົດສຸດ pavement ໄດ້. ໃນໄວຫ້າສິບກິໂລແມັດຕໍ່ນະໂຍບາຍດ້ານເພື່ອຊຸກຍູ້ການຊົ່ວໂມງແລະ motor thrust ສອດຄ່ອງ.

ຮູບແບບຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼາຍໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ການຫ້າມລໍ້ໃນລົດ Toyota Camry (ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງຢືນຢັນວ່ານີ້) ແມ່ນດ້ອຍໂອກາດເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບແບບທີ່ຜ່ານມາ.

ລະງັບການສະບັບໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນຮ່ອງ tougher. ຮູບແບບ Premium ໄດ້ກາຍເປັນວ່ອງໄວຫຼາຍ, ການຄຸ້ມຄອງ.

ລົດໃຫ້ລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນພະນັກພິງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຍັງບໍ່ໄດ້ folded.