Logistics: ສິ່ງທີ່ເປັນອາເມລິກາ, ເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນລະບົບ?

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ສັງເກດກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວນີ້, ການຂົນສົ່ງ, ສິ່ງທີ່ຊື່ແມ່ນໄດ້ແປມາຈາກກເຣັກຮູ້ຫນັງສືຫມາຍຄວາມວ່າ "ສິນລະປະຂອງການຄິດໄລ່ໄດ້". ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນກອງທັບ, ບ່ອນທີ່ລະບຸໄວ້ພະນັກງານທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການແຈກຢາຍອາຫານ. ທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ມາບໍ່ດົນ, ເນື່ອງຈາກລະດັບຕ່ໍາຂອງການພັດທະນາຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການຂົນສົ່ງເຕັກໂນໂລຊີ, ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງຕົນແລະແຜນການໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເສດຖະກິດໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງວິທະຍາສາດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາມີສາມລະບົບທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງອາເມລິກາ, ເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນ. ຫລັກສູດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແມ່ນໄດ້ຢືນຢັນ.

ລະບົບການຂົນສົ່ງອາເມລິກາແມ່ນອີງໃສ່ການພົວພັນເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງແນວຄວາມຄິດເຊັ່ນການຜະລິດແລະຊັບພະຍາກອນ. ນັກເສດຖະສາດປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຕົນເອີ້ນວ່າຍອດປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ຈໍານວນເງິນທີ່ດຽວກັນຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຜູ້ຊື້ມີທ່າແຮງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອລົບລ້າງໂອກາດທີ່ຫຸ້ນຈະໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ຮຸ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສິນຄ້າສໍາເລັດຮູບແລະຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ. ຄຽງຄູ່ກັບນີ້ມີຍັງກໍາລັງນໍາສະເຫນີຄົນດ້ອຍໂອກາດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນທີ່ບໍ່ມີເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການຜະລິດ, ຊຶ່ງເປັນປົກກະຕິແລ້ວຜົນມາຈາກການປ່ຽນແປງໃນທັດສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼືລະນີສຸກເສີນຂອງຄູ່ແຂ່ງໄດ້. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນຖືກລົບກວນ, ເອີ້ນວ່າ "ການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ". ມັນເປັນ noteworthy ເວົ້າເຖິງພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ສິ່ງທີ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້.

ໃນຫົວໃຈຂອງລະບົບຫະພາບເອີຣົບແມ່ນອີງໃສ່ສະຫງວນໄວ້. ໃນການເຄົາລົບທັງຫມົດມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຫນຶ່ງອາເມລິກາ. ມັນເປັນ views ຄໍານິຍາມພາລະກິດທີ່ຮັບຜິດຊອບຂາຍຂອງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດຕະພັນ. Plus ລະບົບແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊື້ຜະລິດຕະພັນລາວຕ້ອງການ, ເນື່ອງຈາກວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການກ່ຽວກັບຫຼັກຊັບເຮັດໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກລະດັບມີ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາ, ເວົ້າກ່ຽວກັບຄົນດ້ອຍໂອກາດທີ່ຫ້ອງການຫະພາບເອີຣົບທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮຸ້ນນໍາໄປສູ່ການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເງິນທີ່ຮຸນແຮງຂອງການອອມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການບ່ອນເງິນທີ່ຢູ່ໃນຊັບພະຍາກອນອຸປະກອນແລະດ້ານວິຊາການແມ່ນບໍ່ໄດ້ປະໂຍດ.

International Logistics ເລືອກລະບົບອື່ນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງວິທີການເພື່ອການຜະລິດຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂາຍຂອງຕົນຈາກດ້ານເທິງສອງ. ນາງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນພາສາຍີ່ປຸ່ນແລະແມ່ນອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວເປັນຄໍາສັ່ງດັ່ງກ່າວ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໄດ້ຊື້ມີທ່າແຮງຂອງທັດສະນະວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນໂດຍສະເພາະບໍ່ໄດ້ມີຄວາມສົນໃຈຜູ້ຂາຍຫຼືຜູ້ຜະລິດ. ປະໂຫຍດທີ່ຈະເຣັດໃນ maneuverability ດີກວ່າໃນໄລຍະການຊໍາລະເງິນສໍາລັບສິນຄ້າແລະຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບແລະຈໍາເປັນ ຊັບພະຍາກອນອຸປະກອນການ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີຄວາມຕ້ອງການໃນຫຼັກຊັບທີ່ບໍ່ມີ.

ກ່ຽວກັບການຂາດການມີ, ມັນຕົ້ມລົງກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດໃນການລໍຖ້າສໍາລັບການອອກໃບສັ່ງຊື້ໄດ້. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນການປະຕິບັດຂອງຕົນ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າໃນອະນາຄົດ, ອາເມລິກາແລະປະເທດເອີຣົບຍັງສະຫຼັບກັບລະບົບທີ່ໄດ້ພາສາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງການຂົນສົ່ງທຸກໆ. ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຈໍາເປັນ, ທ່ານເວົ້າວ່າ, ແລະນັກເສດຖະສາດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ.