ຄວາມໄວລອຍນ້ໍາສໍາລັບ VAZ, 2114 - ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ

ບັນຫາທີ່ມີຫັນທີ່ເລື່ອນໄດ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນ. ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ມັນເປັນການ carburetor ຈັກຫຼືສີດ. ເຫດຜົນສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນແຫຼມຂອງການປະຕິວັດສາມາດຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ແລະໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາສະຖານະການທີ່ຫລາກເລື່ອນໃນ VAZ, 2114, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ECU ສະວະກໍາສາດ

ຫຼາຍມັກຈະເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນມັນເປັນ "ສະຫມອງ" ຂອງລົດ, ທີ່ເປັນ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຂອງເຊັນເຊີທີ່ເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຫຼືຄອມພິວເຕີທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ລະບົບຄໍາສັ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ລັກສະນະຂອງຄວາມໄວທີ່ເລື່ອນໄດ້ໃນເວລາທີ່ສຽບແທງຂ້າງອາກາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃຫ້ໄປສູນບໍລິການແລະປະຕິບັດການວິນິດໄສ ECU ເປັນຂອງຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງມືພິເສດແລະອຸປະກອນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເວົ້າການກໍານົດລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ແກັບແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຂົາເຈົ້າ

ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າໃນຄອມພິວເຕີໄດ້ເຮັດໃຫ້ອອກທີມງານຜິດພາດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນແມ່ນອອກຈາກຄໍາສັ່ງ. ຄວາມເສຍຫາຍສາເຫດທີ່ຈະພົບເຫັນໃນຕົວເຊັນເຊີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. IAC (ລະບຽບການຕ່າງໆ ຂອງ idling).
2. DMRV (sensor MAF).
3. EGR.

ມັນເປັນຍ້ອນວ່າລາຍການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເລື່ອນຫັນໃນ VAZ, 2114.

ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຄວນກວດພະຍາດຫວົສຽບ spark ແລະກວດສອບສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້. ໂດຍວິທີການ, ບາງຄັ້ງເປັນສາເຫດຂອງຄວາມໄວທີ່ເລື່ອນໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ເຊັນເຊີຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະສາຍໄຟຟ້າຂອງຕົນ.

ເປັນຫຍັງຄວາມໄວລອຍນ້ໍາສໍາລັບ VAZ, 2114? ການບົ່ງມະຕິຂອງ IAC

ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາກວດສອບ probe IAC. ກ່ຽວກັບລົດຂອງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດມັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ຮ່າງກາຍ throttle ໃກ້ sensor ຕໍາແຫນ່ງ throttle ກ່ຽວກັບສອງ screws ຕິດຕັ້ງ. ການກວດສອບຖ້າຫາກວ່າມັນເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມ multimeter ເປັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ປິດການໃຊ້ງານເຜົາໄຫມ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດຕໍ່ທີ່ມີສາຍຈາກເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ທີ່ແລະໂດຍວິທີການຂອງອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາແມ່ນການວັດແທກລະດັບຂອງການຕໍ່ຕ້ານລະຫວ່າງຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ພາຍໃຕ້ສະພາບການປົກກະຕິ, ຄ່ານີ້ແມ່ນ 40-80 ohms. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການອ່ານແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ລະບຽບການຕ່າງໆໄດ້ມາຈາກຄວາມຜິດໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

DMRV

ຕໍ່ໄປໃນເສັ້ນສໍາລັບການກວດສອບ - ເຊັນເຊີກະແສອາກາດມະຫາຊົນ. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງທີ່ເລື່ອນໄດ້ turns ກ່ຽວກັບ Go ໄດ້. ສໍາລັບເຂົາ, ພວກເຮົາຍັງຈະນໍາໃຊ້ການທົດສອບ multimeter. ທີ່ນີ້ພວກເຮົາໃນການວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າລະຫວ່າງສອງຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ - ຂໍ້ຕໍ່ DFID, ເຊິ່ງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາຍສີຂຽວແລະສີເຫຼືອງ. ໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການວິເຄາະຂອງຄວນໄດ້ຮັບການພິແລະຈຸດລະເບີດແມ່ນໄດ້ຫັນສຸດ. ວັດຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າຂອງ 0999 ກັບ 102 V. ຖ້າອ່ານບໍ່ໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນມາດຕະຖານ, ມີຄວາມຜິດ DFID.

EGR ວາວ

ອຸປະກອນນີ້ເປັນ sensor EGR. EGR ວາວຊີ້ນໍາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທາດອາຍຜິດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້, ຊຶ່ງມັນເພີ່ມທະວີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຜົາໃຫມ້ສໍາເລັດແລະຜົນສະທ້ອນຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນພິດກັບບັນຍາກາດພາຍນອກໄດ້. ໂດຍການອອກແບບ, ສິ້ນນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ຫຼາຍມັກຈະມີບັນຫາຂອງນາງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ແຕ່ລະໄລຍະເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງວາວແລະສະຖານທີ່ຂອງທີ່ດິນ, ທັນທີທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງປະຕິບັດງານ motor unstable. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ເລື່ອນໄດ້ໃນ VAZ, 2114. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອະນາໄມລາຍການ, ການນໍາໃຊ້ລະອອງສໍາລັບທໍາຄວາມສະອາດ carburetors ມັດລະວັງຄວນປະຕິບັດຕໍ່ບໍລິເວນທີ່ປົນເປື້ອນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບການກ່ຽວກັບຝາອັດປາກມົດປ່ຽງໄດ້.

ເລື່ອນເຄື່ອງຄາບູເລເຕີເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ?

VAZ-2114 "Samara" ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ໃຫ້ພາຍ CARBURETION ຍັງບໍ່ແມ່ນພູມຕ້ານທານກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ຈະເປັນແນວໃດທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນໂຊກດີ, ບໍ່ທຸກມື້, ແຕ່ຍັງ. ສາເຫດຫລັກເກີດ faulty ຫຼືປັບ wrongly carburetor ຕົວຂອງມັນເອງ. ນອກຈາກນີ້ຄວາມໄວທີ່ເລື່ອນໄດ້ອາດຈະເກີດຈາກ ການດູດອາກາດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ XX ວາວ solenoid. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດໃນທີ່ປະທັບຂອງເງິນຝາກໄດ້.

ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມູນຄ່າທີ່ເລື່ອນໄດ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປັບ carburetor ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານຄວນກໍາຫນົດຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການຫັນ screws ມີຄຸນນະພາບແລະປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການປ່ຽງ solenoid, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດພະຍາດໂດຍບໍ່ມີການຖອນມາຈາກມັນສາຍໄຟ. ພຽງພໍກັບການຕິດຕໍ່ການສໍາພັດສາຍ ignition ກ່ຽວກັບວາວ - ເປັນຄລິກຄວນປາກົດໃນໄວໆນີ້. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມທີ່ຈະແຕະຕ້ອງສາຍພົວພັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນຄລິກໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເກືອບທັງຫມົດຈະວາວມາ malfunction. ເພື່ອສ້ອມແປງມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ມັນແລະອະນາໄມ nozzle ໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນວ່າເປັນຫຍັງທີ່ເລື່ອນໄດ້ turns ສຸດ VAZ-2114 ແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຄວາມຜິດ.