ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາເບກໃນລົດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ?

ກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນຫ້າມລໍ້, ອາດຈະ, ຄົນຂັບທຸກຮູ້. ເກືອບທຸກຄົນປະເຊີນຫນ້າກັບການປ່ຽນແທນຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ໃສ່ມັນ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ທຸກໆຄົນສົນໃຈກ່ຽວກັບຄໍາຖາມທີ່ວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາເບກ? ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມນີ້.

ມັນແມ່ນຫຍັງ?

ໃນລົດ, ກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ໃນ ລະບົບເບກ. ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງແຫຼວແມ່ນການໂອນການເຄື່ອນໄຫວ piston ຂອງ cylinder ຕົ້ນຕໍໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ. возле колес и действуют непосредственно на колодки. ຫລັງຈາກນັ້ນ ກໍ່ຕັ້ງຢູ່ ໃກ້ກັບລໍ້ແລະປະຕິບັດໂດຍກົງໃສ່ແຜ່ນແພ. ແຫຼວນີ້ແຕກຕ່າງກັນໃນອົງປະກອບຈາກນ້ໍາໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ມັນບໍ່ຕົ້ມຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນີ້ບັນລຸບັນຍາກາດຫຼາຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕົ້ມ, ສານເຕີມແຕ່ງພິເສດຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ນ້ໍາເບກ. ພວກເຂົາສະຖຽນລະພາບຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຄວນປ່ຽນແປງ?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນ້ໍາຫ້າມລໍ້ແມ່ນ ບໍ່ຖາວອນ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຄວາມຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.

ມັນສາມາດດູດນ້ໍາຈາກສະພາບແວດລ້ອມ. ພຽງແຕ່ 3% ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫມົດ. ມັນເປັນຊັບສົມບັດນີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ການທົດແທນນ້ໍາທີ່ຈໍາເປັນ. ດ້ວຍການສະສົມນ້ໍາໃນມັນ, ມັນມັກຈະເປັນການຕົ້ມກ່ອນຫນ້າແລະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ລະບົບຖືກ depressurized, ມັນ inevitably ຕິດຕໍ່ທາງອາກາດແລະດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມ, ເຊິ່ງໃນຮູບແບບຂອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີໃນມັນ. ວ່າແຫຼວແມ່ນອາຍຸ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງກ່ຽວກັບເສັ້ນເລືອດຕັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ມັນຄວນຈະສັ້ນພຽງພໍ, ມີການຕໍ່ຕ້ານການເພີ່ມຂຶ້ນໃນທີ່ສຸດ. ການມີນ້ໍາຫຼື, ເຖິງແມ່ນວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ອາກາດໃນລະບົບສາມາດກໍານົດໂດຍການຂາດຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການ braking. pedal ຕ້ອງໄດ້ຮູ້ຈັກ "pump up" brakes. ນີ້ແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍ.

ໄລຍະເວລາການທົດແທນ

ນ້ໍາເບກມີຊີວິດຂອງຕົນ. ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາເບກເລື້ອຍໆ?

ໄລຍະເວລາຫນຶ່ງຫາເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນສອງປີຫຼືໄລຍະ 30 ຫາ 40 ພັນກິໂລແມັດ. ລາຍລະອຽດທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດງານ. ແນ່ນອນ, ຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດແລະປະເພດຂອງນ້ໍາເບກທີ່ນໍາໃຊ້. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ.

ແນວພັນ

ທຸກໆນ້ໍາມັນຫ້າມລໍ້ທີ່ທັນສະໄຫມມີມາດຕະຖານ DOT ເຊິ່ງສະແດງເຖິງອຸນຫະພູມຕົ້ມ, ແລະຄວາມຫນືດຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ລົດເກົ່າໃຊ້ພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນອິນຊີເຊັ່ນ BSC.

ພວກມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ເທິງພື້ນຖານຂອງ ເຫຼົ້າ butyl ແລະນ້ໍາມັນ ຖົ່ວເຫຼືອງ . ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍ - ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມລົບ. ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາເບກໃນເຄື່ອງດັ່ງກ່າວເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ? ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບາຍນ້ໍາຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ວຍນ້ໍາມັນເບົາທີ່ທັນສະໄຫມເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຢາງແລະໂລຫະໃນລະບົບ.

ຄຸນສົມບັດຂອງການເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແຫຼວເບກ

ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າກັນຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງກອງທຶນຄວນໄດ້ຮັບການແນະນໍາໂດຍລັກສະນະຂອງອົງປະກອບຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງນ້ໍາ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກກັນໃນລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຫ້ພວກເຂົາ:

• DOT-3 ແມ່ນແຫຼວທີ່ເຮັດຈາກໂພລີເອດເຕີແລະໂພລີເອທິລີນເຣັດກຼີນ. ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານໃນລະບົບບໍ່ຄວນເກີນ 150 ອົງສາ. ນີ້ແມ່ນນ້ອຍ, ແລະລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນການຜະລິດອາຍຸ, ໂດຍມີຫ້າມລໍ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. DOT-3 ສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມກັບແຫຼວດຽວກັນ DOT-4.
• DOT-4 ແມ່ນມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນໂດຍການມີສ່ວນປະສົມຂອງທາດແປ້ງເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍົກສູງຈຸດຈຸດຮ້ອນເຖິງ 200 ອົງສາ. ນີ້ແມ່ນນ້ໍາມັນເບຮົກທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. DOT-4 ແມ່ນເຫມາະສົມກັບ DOT-3.
• DOT-5 ມີ silicone ໃນອົງປະກອບຂອງມັນ. ຈຸດເດືອດຂອງນໍ້າດັ່ງກ່າວເຖິງ 260 ອົງສາ. ປະເພດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດກິລາແລະບໍ່ເຫມາະສົມກັບທຸກປະເພດອື່ນໆຂອງອຸປະກອນເບກ.
• DOT 51 / ABS - ປະກອບດ້ວຍ polyethylene glycol. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເບຮົກທີ່ມີ ABS. ນ້ໍານີ້ຍັງບໍ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດອື່ນໆ.

ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກການຈັດປະເພດ, ພຽງແຕ່ DOT-4 ແລະ DOT-3 ເທົ່ານັ້ນ. ຜະລິດຕະພັນໂດຍອີງໃສ່ silicone ກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງຫມົດມີຊັບພະຍາກອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄຸນລັກສະນະ lubricating ອ່ອນແອ. ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີເທົ່ານັ້ນ.

ບາງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດແລະຄວາມລຶກລັບ

ມີຄວາມ myths ຫຼາຍກ່ຽວກັບນ້ໍາໃນລະບົບ braking ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ. ຄວາມລຶກລັບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລະບົບນີ້ເວົ້າຢ່າງຂ້ອນຂ້າງບໍ່ແມ່ນປິດສະຫນາ. ມັນມີຂຸມການຊົດເຊີຍສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອາກາດ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບຄໍາຖາມທີ່ວ່າ "ເປັນຫຍັງແລະເລື້ອຍໆມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາເບກ." ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງມັນ, ແຕ່ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃສ່ມັນໄດ້. ແຕ່ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້. ໃນໄລຍະເວລາ, ນ້ໍາມັນຫ້າມລໍ້ຈະຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແຫຼວທັງຫມົດແມ່ນຖືວ່າຖືກແທນທີ່. ຄວາມລຶກລັບອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສົມ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງແລ້ວ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ຄວນເຈືອຈາງນໍ້າກົດຕ່າງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະຖານຫນຶ່ງ. ຄູ່ມືການສອນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຂຽນເທົ່ານັ້ນ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄົາລົບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ການຕິດຕັ້ງລະບົບເບຮົກ

ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄຫມໃນລົດທັງຫມົດແມ່ນມີແບບດຽວກັນແລະແຕກຕ່າງກັນໃນລາຍລະອຽດແຍກຕ່າງຫາກ. ມັນເປັນວົງຈອນສອງ, ມີການແຍກຕ່າງກັນທາງຂວາງຫຼືຂະຫນານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຕ່ລະຄົນເຮັດຫນ້າທີ່ທາງດ້ານຂວາແລະດ້ານຫລັງຂວາ. ແລະເສັ້ນທາງທີ່ສອງແມ່ນທາງດ້ານຂວາແລະດ້ານຫລັງຊ້າຍ. ການແບ່ງແຍກແບບຄູ່ກັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການແບ່ງປັນເສັ້ນຜ່າກາງຕາມທົ່ງນາ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໃນຄໍາສັ່ງວ່າໃນກໍລະນີຂອງ depressurization ຫນຶ່ງວົງຈອນ, ຄັ້ງທີສອງຮັກສາຄວາມໃກ້ຊິດຂອງຕົນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢຸດລົດໃນລະຍະເວລາ.

ຂັ້ນຕອນການທົດແທນ

ຫຼັງຈາກກໍານົດວິທີການປ່ຽນນ້ໍາເບກເລື້ອຍໆ, ທ່ານສາມາດໄປຫາສະເພາະຂອງການທົດແທນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກນີ້, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເປີດອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງເບກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrew ເລັກນ້ອຍການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ pumping ສຸດ cylinder brake ຂອງລໍ້ຂອງ contour ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະເຮັດໃຫ້ທໍ່ຢາງພາລາຢູ່ກັບພວກເຂົາ. ປາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນຈອກນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, pump ນ້ໍາ pedal ໃນລະບົບດັ່ງນັ້ນມັນຫມົດອອກໂດຍຜ່ານທໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ສະຖານີວິທະຍຸສາກົນແຫ່ງປະເທດຈີນ ສະພາບນໍ້າຈະຖືກຕື່ມໃສ່ອ່າງເກັບນ້ໍາ, ຈົນກ່ວາອົງປະກອບໃຫມ່ທີ່ສະອາດ, ໄຫຼອອກຈາກທໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດ tighten ອຸປະກອນແລະເອົາທໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທໍ່ແລະທໍ່ຈະມີສະຖານທີ່ໃຫມ່ຫມົດ. ຂັ້ນຕອນການບັງຄັບຫຼັງຈາກການທົດແທນນ້ໍາເບກແມ່ນການສູບ. ທ່ານສາມາດເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການທົດແທນໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ວິທີການປ່ຽນນ້ໍາເບກໃນເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະຕົວເອງ.

ການມີລະບົບປ້ອງກັນລະບົບສະແດງເຖິງການນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງນ້ໍາສະເພາະ. ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າເຖິງເລື່ອງນີ້ກ່ອນຫນ້ານີ້. ສໍາລັບເລື້ອຍໆທີ່ຈະປ່ຽນແປງນ້ໍາເບກຂອງ Land Cruiser, Prado ແລະ SUVs ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຄວນສັງເກດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍ້ອນວ່າພວກມັນຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ການເຂົ້າສູ່ພາຍໃນຄວາມຊຸ່ມແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.

ລ້າງດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ

ເລື້ອຍໆການປ່ຽນແປງນ້ໍາເບກໃນລົດ, ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ. ຫຼັງຈາກແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບ.

ນີ້ແມ່ນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການກະທໍາໃດໆທີ່ມີເບກ. ມັນກໍ່ແມ່ນຜະລິດໂດຍການທົດແທນທໍ່ເບກ, ທໍ່ຫຼືປ່ອງ. ຫມວກກັນກະທົບຂອງຫມໍ້ສູບນ້ໍາ, ແລະທໍ່ນ້ໍາໃສ່ເຄື່ອງດູດເລືອດ. ທ້າຍຂອງມັນຖືກຫຼຸດລົງລົງໃນນ້ໍາ. ຜູ້ຊ່ວຍກົດດັນໃສ່ເກຍແລະຖືມັນຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນ. ການຈັບຄູ່ເລັກນ້ອຍຫັນໄປ. ຜ່ານມັນຈະປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາເບກທີ່ມີຟອງອາກາດ.

pedal ໃນເວລາດຽວກັນຢູ່ກັບພື້ນເຮືອນ, ທີ່ຜູ້ຊ່ວຍຍັງສືບຕໍ່ກົດ. ການເຊື່ອມໂຍງແມ່ນການຫໍ່, ແລະຂັ້ນຕອນແມ່ນຊ້ໍາຈົນກ່ວາພຽງແຕ່ແຫຼວເລີ່ມອອກຈາກທໍ່, ໂດຍບໍ່ມີອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທັງຫມົດສີ່ທໍ່ແມ່ນໄດ້ຖືກ pumped. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະດັບຂອງແຫຼວໃນ tank ໄດ້ຖືກ replenished ແລະ lid ແມ່ນຫໍ່.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາເບກໃນລົດ. ການດໍາເນີນງານນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງລະບົບເບກແລະທໍາອິດສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ທາງຖະຫນົນ. ແຫຼ່ງນ້ໍາເກົ່າ, ເຜົາຫຼືພຽງແຕ່ເປັນສັນຍານໂດຍກົງເພື່ອທົດແທນ. ນອກເຫນືອຈາກນ້ໍາມັນຍັງມີຝຸ່ນທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ pistons ເຮັດວຽກໄດ້ດີ.