ລະບົບເບກ: ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ລະບົບຫ້າມລໍ້ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທຸກ. ປະສິດທິຜົນຂອງການເຮັດວຽກແລະເງື່ອນໄຂການບໍລິການຂອງຕົນຂຶ້ນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງພຣະອົງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, braking ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຢຸດເຊົາການ.

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດກັບສາມປະເພດຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້:

• ລະບົບບໍລິການຫ້າມລໍ້.
• ສະຖານີຈອດ.
• ສະຫງວນ.

ແລະໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດພວກເຮົາມີລະບົບເຮັດວຽກໄດ້. ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢຸດທີ່ສົມບູນຂອງຕົນ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາອ້າງໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ (ລົດຄວາມໄວກ່ອນຈຸດປະສົງອັນຕະລາຍຫຼື passage ຂອງ maneuvers ແມ່ນໄດ້).

ລະບົບຫ້າມລໍ້ທີສອງ - ບ່ອນຈອດລົດ. ມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືຍານພາຫະນະໃນສະຖານທີ່ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ rolled ລົງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ slippery ຫຼືຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດ).

ລາຍການຕໍ່ໄປ - ການສັ່ງຈອງ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທໍາອິດລົ້ມເຫລວແລະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົນເອງຂອງອຸປະກອນປະຕິບັດໄດ້.

ອຸປະກອນກົນໄກການປະຕິບັດໃນ braking

ອົງປະກອບນີ້ມີບົດບາດເປັນພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຂອງລົດໄດ້. ມັນກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ deceleration ກໍານົດໄວ້ຫຼືຢຸດ. ປະຕິບັດງານຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດທີ່ມີພິເສດ ອຸປະກອນການ friction. ຫຼ້າສຸດສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ frictional, whereby ແຜ່ນຫຼື drum ຊ້າລົງ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຍານພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງຕົນ. ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ສູງມູນຄ່າ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດກ່ຽວກັບຜ້າເບກແລະແຜ່ນທີ່.

ລະບົບເບກ (ເຮັດວຽກ) ແມ່ນການຕິດຕັ້ງໃນການຂັບລົດຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າຂ້າງເທິງນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຈະບໍ່ວ່າຈະແຜ່ນຫຼື drum. ສຸດທ້າຍປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ. ນີ້ແມ່ນ ກອງຫ້າມລໍ້ (ພືດຫມູນວຽນ part time) ແລະແຜ່ນຮອງ (ສ່ວນຫນຶ່ງມີກໍານົດ). ມັນແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ ລະບົບ. ມັນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງ drum ໄດ້ມີມູນຄ່າຂັບໄດ້.

ໃນຖານະເປັນລະບຽບນັ້ນ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຕ່າງປະເທດ, ມັນແມ່ນ staffed ໂດຍອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ຂັບລົດລະບົບເບກຫນ້າເວົ້າວ່າ pads ໃນກົນໄກນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນສະຫນັບສະຫນູນກ່ຽວກັບການທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນ rotating ໄດ້. ປ່ອງເຮັດວຽກກໍາລັງຕິດຕັ້ງໃນຮ່ອງຂອງສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ (ລາຍການຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນ mounted ສຸດວົງເລັບເປັນ). ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນ braking ແມ່ນ clamped ກັບ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, whereby ການຫຼຸດຜ່ອນຈຸບັນທັນດ່ວນໃນຄວາມໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບທັງຫມົດແມ່ນ undergoing ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ drastic ທີ່ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການ friction. ແລະທີ່ແຜ່ນຍັງບໍ່ໄດ້ເຜົາແລະບໍ່ຕິດກັບລໍ້ໄດເພື່ອມີການເປີດລະບາຍອາກາດພິເສດໂດຍຜ່ານທີ່ລະບົບໄດ້ຮັບນ້ໍາຂອງອາກາດໄດ້.

ທີ່ແມ່ນຈັດຢູ່ນັ້ນລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.