ການທົບທວນຄືນຂອງລົດ "Toyota Alphard 2013"

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລະດັບຂອງ minivans ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ບໍ່ແມ່ນການອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດ - ລົດທີ່ເຫມາະສົມສາມາດນັບນິ້ວໄດ້. ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນພາສາຍີ່ປຸ່ນ "ໂຕະໂຍຕ້າອັນ." ມັນປາກົດວ່າຫຼາຍກ່ວາສິບປີທີ່ຜ່ານມາໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ສະນັ້ນເອີ້ນວ່າເປັນຄວາມແປກໃຫມ່ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍ. A ບໍ່ເທົ່າໃດປີຫຼັງຈາກ debut ຂອງຕົນ, ພາສາຍີ່ປຸ່ນພັດທະນາການຜະລິດທີ່ສອງຂອງ minivan ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງໃນການຂາຍໄດ້ຮັບການປ່ອຍແລະສະບັບພາສາ restyling. ມັນເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2011, ປີ. ໄດ້ດີ, ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວິທີການສົບຜົນສໍາເລັດສົ່ງຕໍ່ອາຍຸຂອງລົດໄດ້ "ໂຕະໂຍຕ້າອັນ."

ການທົບທວນຄືນແລະການທົບທວນຄືນຂອງຮູບລັກສະນະພາຍນອກເປັນ

ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນນ້ອຍເປັນການຍາກ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີຄຸນສົມບັດໃນການອອກແບບດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາໄດ້. ເຄື່ອງເຕັມໃບຫນ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮູບຮ່າງ beam trapezoidal ຕົ້ນຕໍ, "predatory" ການໄດ້ຮັບສານອາກາດແລະຫມອກໄຟລວມຢູ່ໃນກັນຊົນ. ຕົ້ນສະບັບຝາກະໂປງຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ເອົາຊະນະໃນຄວາມເປັນມາຂອງກະຈົກຫນ້າລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ສາຍຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍມີຫຼາຍເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງລົດເມບາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ການອອກແບບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລືມກ່ຽວກັບສາຍຫມັດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, restyling "ໂຕະໂຍຕ້າອັນ" ທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບເສັ້ນຂ້າງຕົວຂອງໂຕຂອງຕົນສູງແລະຄອບລໍ້ອາການໃຄ່ບວມ. ຮູບແບບເຟມປະຕູຜູ້ໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ແມ່ນ devoid ຂອງຕົ້ນກໍາເນີດມາ. ໃນພາກສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍມີ spoiler ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງໃນການປະກັບໃຫມ່ ສູງທາງຫນ້າ ຫລຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດລາກ.

ພາຍໃນ

ພາຍໃນມັນຊໍ້າທັບໃຈທີ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຂອງຕົນ. Salon ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະສະດວກສະບາຍຮອງຮັບເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ສໍາເລັດຮູບໂຕນແສງສະຫວ່າງແລະ trim ຫນັງໃນເວລາດຽວກັນສ້າງຜົນກະທົບຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາແລະສະດວກສະບາຍໄດ້. ແຕ່ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນນີ້, ແຕ່ໃນຄຸນນະພາບແລະປະລິມານຂອງອີກດ້ວຍ. ໃຫ້ຂອງເລີ່ມຈາກຄົນຂັບໄດ້. ສໍາລັບເຂົາ, ປະທານສະຫນອງໃຫ້ມີການປັບອັດຕະໂນມັດໃນບັນດາທິດທາງແປດ. A ດ້ານຜູ້ໂດຍສານນັ່ງສາມາດປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນໃນ 6 ລະດັບ. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບການທໍາງານຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນນອນ. ຜູ້ໂດຍສານຂອງແຖວທີສອງແມ່ນຍັງບໍ່ແມ່ນ devoid ຂອງສະດວກສະບາຍ. ສໍາລັບພວກເຂົາ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ປະທານ OTTOMAN ລະດັບ 4 ປັບຂອງພະນັກພິງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຕໍາແຫນ່ງອອກຕາມລວງນອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄັດຕິດເປັນພິເສດ footrest. ທີ່ຜ່ານມາ, ບ່ອນນັ່ງທີສາມຕິດຕໍ່ກັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ມີສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ໃນລັດເຊຍ, "ໂຕະໂຍຕ້າອັນ" ຈະໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີທີ່ມີລະດັບທີ່ຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈະຊັດເຈນ, ຜູ້ຊື້ພາຍໃນປະເທດບໍ່ມີທາງເລືອກແຕ່ຫນຶ່ງໃນຫນ່ວຍບໍລິການ V ເປັນຮູບທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 275 horsepower ແລະມີການຍົກຍ້າຍ 3.5 ລິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ກັບ "ກິນເຂົ້າບໍ່ແຊບ" ໃນ minivan ທີ່ເປັນສິດທັງຫມົດ. 100 km "ໂຕະໂຍຕ້າອັນ" ໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 11 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງ "ຍີ່ປຸ່ນ" no striking ຫນ້ອຍ. ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 8 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການຢຸດຢູ່ທີ່ປະມານ 200 km / h.

"ໂຕະໂຍຕ້າອັນ": ລາຄາ

ໃນປັດຈຸບັນ, ລັດເຊຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ ( "top"), ຊຶ່ງເປັນມູນຄ່າປະມານ 2 ລ້ານ 485 ພັນ rubles. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ສາມາດທາສີຂອງຮ່າງກາຍໃນສີໂລຫະສໍາລັບການ 58 ພັນ rubles ຫຼືໃນໄຂ່ມຸກ, ແຕ່ມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 87,000.