Volvo CX90: ການທົບທວນຄືນ, ຂໍ້ກໍານົດແລະການທົບທວນຄືນ

SUV ຂະຫນາດກາງແມ່ນຫ້ອງຮຽນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ Volvo XC90, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຂອງແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຫວັດສາດ, ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການແລະບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.

ປະວັດສາດ

ການຜະລິດຂອງ XC90 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2002. ລົດມີພຽງແຕ່ສອງລຸ້ນ. ຄັ້ງທໍາອິດຖືກປ່ອຍອອກມາພາຍໃນ 12 ປີ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ລາວໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຫລາຍຄັ້ງ: restyling ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປີ 2006, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປັບປຸງຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ເຮັດໃນປີ 2009, 2010 ແລະ 2012. ແລະການຍົກລະດັບທັງຫມົດແມ່ນພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວທີ່ຍາວນານ, ລົດບໍ່ໄດ້ຜ່ານການປັບປຸງດ້ານເຕັກນິກໃດໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງພາຍນອກແມ່ນເລັກຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດ, XC90 ໄດ້ກາຍເປັນຫມົດເວລາທັງໃນຮ່າງກາຍແລະການອອກແບບພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນການເຮັດວຽກແລະພາກສ່ວນດ້ານວິຊາການໃນການປຽບທຽບກັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ທັນສະໄຫມ.

ໃນປີ 2014, ການຜະລິດທີສອງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ລົດໃຫຍ່ແຕກຕ່າງຈາກຮາກຖານ XC90 ທໍາອິດ. ຂໍຂອບໃຈກັບເວທີໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງ SUV ຂະຫນາດກາງຂອງລະດັບລາຄາສະເລ່ຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ຮັບການອອກແບບສົດໃສແລະພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາຫຼາຍ.

ແພລະຕະຟອມ

ຜະລິດ Volvo CX90 ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທໍາອິດ, ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີໃຫມ່ SPA. ມັນແມ່ນຕົວແທນໂດຍຖາປັດຕະຍະທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້, ເຊິ່ງໃນອະນາຄົດແມ່ນມີການວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບສ່ວນຫລາຍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ. ແພລະຕະຟອມນີ້ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ລົດມວນຂອງລົດໂດຍ 150 ກຼາມທຽບກັບຮຸ່ນທໍາອິດ.

ຮ່າງກາຍ

Volvo CX90 ມີລົດ SUV ແບບດັ້ງເດີມ - ລົດຕູ້ສະຖານີຫ້າປະຕູ. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 4.95 m, width - 2008 m, height - 1776 m. ຖານລໍ້ແມ່ນ 2.984 ມ. ຖ້າລຸ້ນທໍາອິດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນ, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດ, ການອອກແບບຂອງມັນຈະຫມົດອາຍຸ, ຜູ້ຜະລິດ XC90 ໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ມັນສົດໃສໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມດຸນ.

ເຄື່ອງຈັກ

ລົດແມ່ນເຄື່ອງຈັກຫ້າເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໂດຍສອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະສາມເຄື່ອງຈັກ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດມີປະລິມານ 2 ລິດ.

D 4204 T14 ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍທີ່ມີອໍານາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຮຸ່ນ D4. ມັນເປັນຫນ່ວຍງານພະລັງງານລົມ turbo-diesel ສີ່ລໍ້ທີ່ມີລະບົບສີດໂດຍກົງ. ລາວພັດທະນາ 190 ລິດ. ມີ. ແລະ 400 Nm.

D 4204 T23, D 4204 T11 ມີການອອກແບບດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກຂ້າງເທິງ, ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຕັ້ງຄ່າ, ຂຶ້ນກັບການພັດທະນາ 235 ລິດ. S, 480 Nm ຫຼື 10 ຫນ່ວຍນ້ອຍພະລັງງານແລະແຮງບິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮຸ່ນ D5.

B 4204 T11 ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີດນ້ໍາມັນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນລະດັບຂອງ XC90. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການ ສີດລົມ ໂດຍກົງໃນສີ່ຖ້ຽວທີ່ມີຢູ່ໃນເສັ້ນສໍາລັບຮຸ່ນ T5. ຄວາມຈຸຂອງມັນແມ່ນ 249 ລິດ. ມີ, ປັດຈຸບັນບິດ - 350 Nanometers.

B 4204 T27 ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ແຕ່ມີການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆສໍາລັບຮຸ່ນ T6, ໃຫ້ມັນພັດທະນາ 320 ລິດ. ມີ. ແລະ 400 Nm.

ການດັດແກ້ T8 ແມ່ນປະສົມປະສານ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງດຽວກັນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ພັດທະນາ 316 hp. ມີ, ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດ 86 ລິດ. ມີ. ຄວາມຈຸທັງຫມົດແມ່ນ 402 ລິດ. ມີ. ແລະ 640 Nm.

ການສົ່ງຜ່ານ

ທຸກລຸ້ນ, ຍົກເວັ້ນ D4, ແມ່ນຂັບລົດທັງຫມົດ. ຢູ່ທີ່ T8 ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍທັງສອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງໄດ້ສົ່ງການຂັບລົດກັບລໍ້ທາງຫນ້າ, ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ເພົາຫລັງ. ສໍາລັບສະບັບອື່ນໆ, ຂັບທັງຫມົດລໍ້ແມ່ນອີງໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ Haldex.

ການດັດແປງທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍອັດຕະໂນມັດສາຍສົ່ງ 8 ເທົ່າ.

Undercarriage

ວົງເລື່ອນທັງສອງໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຄງປະກອບການເຫຼັກກ້າ. ດ້ານຫນ້າແມ່ນຕົວແທນໂດຍວົງຈອນທີ່ມີແຂນອາລູມິນຽມທາງດ້ານຂວາງທັງສອງ, ແລະທາງຫລັງຫນຶ່ງແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີພາກຮຽນ spring ສູນກາງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ. ມີການຢຸດເຊົາທາງອາກາດ, ໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມສູງຂອງຂັບເຄື່ອນ.

ການອອກແບບພາຍໃນ

Volvo CX90 ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນ 5 ແລະ 7 ບ່ອນ. ຜູ້ຜະລິດຮຽກວ່າແບບນີ້ແບບຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດໃນປະວັດສາດຂອງມັນ. ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມີຄຸນນະພາບສູງໃນການອອກແບບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງມີລະບົບ multimedia ທີ່ທັນສະໄຫມແລະມີລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຕ່າງໆ.

ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ

XC90 ມີຊຸດອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກດຽວກັນທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ SUV ຂະຫນາດກາງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີລະບົບພິເສດບາງຢ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດມີລະບົບທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາທີ່ອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນວ່າອຸປະກອນພິເສດປະສົມປະສານເຂົ້າໃນບ່ອນນັ່ງ, ສະກັດກັ້ນການເຫນັງຕີງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຢູ່ໃນ XC90 ກໍານົດລະບົບຂອງການອັດຕະໂນມັດ braking ຢູ່ intersections.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ລາຄາຂອງ XC90 ໃນຮຸ່ນ D4 ແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 3,26 ລ້ານຮູເບີນແລະລົດ Diesel ທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດສາມາດຊື້ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 3.49 ລ້ານຮູເບີນ. ຮຸ່ນໂຊໄຊຊັນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງ T5 ແມ່ນຢູ່ໃນລຸ້ນພື້ນຖານຂອງ 3501 ລ້ານຮູເບີນ. ລາຄາຂອງ XC90 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດແມ່ນມາຈາກ 3.993 ຫາ 4.356 ລ້ານຮູເບີນ. ສະບັບ hybrid ບໍ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ. ໃນສະຫະລັດ, ມູນຄ່າພື້ນຖານຂອງມັນແມ່ນ $ 67.8 ພັນ.

ວາງຢູ່ຕະຫຼາດ

ສໍາລັບລາຄາແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, XC90 ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບປານກາງຂອງລະດັບ crossovers ຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບທັງແບບແບບປະສົມແລະສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮຸ່ນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສູງສຸດຂອງຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະຮຸ່ນທີ່ສູງທີ່ແຂ່ງຂັນກັບຮຸ່ນທີ່ຫນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງຂອງ SUV ຍອດນິຍົມ. ຕົວຢ່າງ, VW Touareg ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລາຄາກັບ XC90. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮຸ່ນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ Volvo (2,6 ລ້ານຮູເບີນ), ແຕ່ອຸປະກອນສູງສຸດໃນຖານຂໍ້ມູນແມ່ນພຽງແຕ່ 247 ພັນຮູເບລາຄາຖືກກວ່າ XC90 T6.

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Lexus RX ຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າ Volvo CX90. ລາຄາຂອງມັນແມ່ນ 2.8 ລ້ານຮູເບີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດັດແກ້ທີ່ສອດຄ້ອງກັບ T6 ສາມາດເຂົ້າມາໃກ້ກັບມັນດ້ວຍອຸປະກອນສູງສຸດ. ນອກຈາກນີ້, ນອກເຫນືອຈາກ Volvo, Lexus ສະຫນອງການສະບັບ hybrid ກັບຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງມີລາຄາແພງກວ່າ XC90 (ຈາກ 4,351 ລ້ານຮູເບີນ).

Infinity QX70 ໃນລະດັບລາຄາແມ່ນໃກ້ກັບ RX (ຈາກ 2.899 ລ້ານຮູເບີນ). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການດັດແກ້ສູງສຸດຂອງ Infinity ບໍ່ແມ່ນການຜະສົມຜະສານ, ແຕ່ຮຸ່ນ V8, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນ 4.160 ລ້ານຮູເບີນ.

ໃນບັນດາ SUV SUV ຂະຫນາດກາງຂອງເຢຍລະມັນ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນ Audi Q7, ເຊິ່ງສາມາດຊື້ໄດ້ 3.665 ລ້ານຮູເບີນ. ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນແມ່ນມີ 2 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 252 ລິດ. ມີ. ນອກຈາກນີ້ໃນຊ່ວງລາຄາຂອງ XC90 T6 ປະກອບມີ 3 ລິດຂອງການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາມັນແອັກຊັງແລະກາຊວນຂອງ Q7 ທີ່ມີຄວາມສາມາດ 333 ແລະ 249 ລິດ. ມີ. ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ທັງຈາກ 415 ລ້ານຮູເບີນ). ນັ້ນແມ່ນ, ສໍາລັບລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ທ່ານສາມາດຊື້ Audi ມີອໍານາດຫຼາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ.

ໃນລະດັບລາຄາດຽວກັນ, ສາມເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍັງມີຢູ່ສໍາລັບ BMW X5: ເຄື່ອງຈັກສີດ 3 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 306 ລິດ. ມີ. (ຈາກ 386 ລ້ານຮູເບີນ), ກາຊວນໃນຮຸ່ນ 218 ລິດ. ມີ. (406 ລ້ານຮູເບີນ) ແລະ 313 ລິດ. ມີ. (ຈາກ 433 ລ້ານຮູເບີນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງປະສົມປະສານ, ຊຶ່ງມີມູນຄ່າຈາກ 4.68 ລ້ານຮູເບີນ. ສໍາລັບລາຄາຂອງ XC90 T6, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຊື້ລຸ້ນພື້ນຖານຂອງ Mercedes Benz GLE ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ສູບທີ່ມີລະດັບ 204 ລິດ. ມີ. (ຈາກ 412 ລ້ານຮູເບີນ). ນອກຈາກນີ້, ຮູບແບບມີລາຄາປະສົມປະສານຈາກ 5.5 ລ້ານຮູເບີນ.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ XC90, ເຊິ່ງແຍກມັນໃນລະຫວ່າງຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແມ່ນວ່າຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດທີ່ມີທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄວາມຄິດເຫັນ

ຂໍ້ມູນປະຕິບັດງານຫຼາຍກ່ຽວກັບ Volvo CX90 ທໍາອິດ. ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2002, ແລະນີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າສໍາລັບ 12 ປີຂອງການຜະລິດການອອກແບບລົດບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍໆຄົນຄິດວ່າການອອກແບບແລະພາຍໃນຂອງມັນລ້າສະໄຫມ. ນອກຈາກນີ້, ຈໍານວນຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສັງເກດເຖິງຄວາມບໍລິສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການຢຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, XC90 ແມ່ນພິຈາລະນາລາຄາແພງໃນການບໍລິການເນື່ອງຈາກລາຄາສໍາລັບທັງພາກສ່ວນແລະບໍລິການ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເວົ້າວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບສະບັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການທົບທວນຄືນ. Volvo CX90 (engine 25 turbo) ຖືກເອີ້ນວ່າທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມກວ້າງຂວາງ, ຄວາມບໍ່ສະຫງົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ບໍລິການເປັນມືອາຊີບໄດ້ຮັບຄວາມຊື່ນຊົມສູງຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Volvo CX90. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນທາງບວກ.

ຜູ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລົດຂອງຄົນຮຸ່ນທີສອງຍັງມີຄວາມສຸກກັບພວກເຂົາ. ໂດຍສະເພາະພວກເຂົາເຈົ້າເຫັນຄວາມສະບາຍແລະອຸປະກອນຂອງ Volvo CX90. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຍັງເຫມາະສົມກັບເຈົ້າຂອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຊື່ອວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດທັງສອງແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສູງເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຈໍານວນຫລາຍ.