Suzuki Intruder 400: ຄຸນສົມບັດ, ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ

Suzuki Intruder 400 ພຽງແຕ່ຢູ່ glance ທໍາອິດມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ commonplace ແລະປະຊຸມສະໄຫມ. ງາມມີຄວາມພ້ອມເປັນມາດຕະຖານ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແນ່ນອນ (ຍີ່ປຸ່ນຍັງ!) -. ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ຄັດຂອງປານກາງໃນລະດັບຂອງຕົນ ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ກ່ຽວກັບມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍເປັນຄວາມຄິດເຫັນນີ້ຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ.

Invader ຈາກຕາເວັນອອກໄກ

Word Intruder ບໍ່ມີທຽບເທົ່າຢ່າງແທ້ຈິງໃນລັດເຊຍ. ປະມານຄວາມຫມາຍຂອງຕົນ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງສະເລ່ຍລະຫວ່າງ "intruders", "ການພິຊິດ", ໃນ "ພັກ", "ບຸກລຸກ". ແນ່ນອນ, ໃຫ້ມັນຊື່ຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ຄິດວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການໂຕນຂອງຮຸກຮານ, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ມັນຮູບພາບຂອງລົດຖີບໄດ້, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຮູ້ຫນັງສືຂອງການຊັກ - ຊັກຂອງຕອນທີ່ແນ່ນອນຂອງຕະຫຼາດໄດ້. ແລ້ວ, ລົດຖີບນີ້ແມ່ນສະເຫນີລາຄາທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບການເຊື່ອ. ມາຮອດປະຈຸມັນແມ່ນສັບເທົ່ານັ້ນ, ການຄ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າການທົບທວນຄືນຂອງຮູບແບບອື່ນໆຂອງການເງິນທີ່ພວກເຮົາມັກໄດ້ອ່ານຖ້ອຍຄໍາຂອງຕົວແບບທີ່ເປັນບຸກຄົນຕົວຢ່າງຂອງແບບແລະແນວຄວາມຄິດຂອງບໍລິສັດແລະນັກພັດທະນາຂອງຕົນໄດ້ເພິ່ງພາອາໄສເວລາຫຼາຍປີປະສົບການ, ໃນກໍລະນີຂອງລົດຈັກໄດ້ Suzuki Intruder 400, ຄໍາສັບຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ໄດ້. ເຂົາທົດລອງສ້າງສັນ upstart ໃນໄວໆນີ້, ການທົດສອບ pen, ໄດ້ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ.

A ປະຫວັດສາດໂດຍຫຍໍ້

ການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງລົດຈັກ Suzuki VS 400 Intruder ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1994. ມັນໄດ້ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ Intruder VS 800 ຕົ້ນສະບັບແລະໄດ້ມີຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃນຍີ່ປຸ່ນແລະເບິ່ງຄ້າຍຄືນີ້:

ການຜະລິດຂອງ "Intruder" ນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ຈົນກ່ວາ 1999, ຈົນກ່ວາເຂົາຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສະບັບປັບປຸງບໍ່ໄດ້ມາ. Prozvoditsya ມັນຍັງ bears ຊື່ແລະຊູຊູກິ Intruder 400 ຄລາສສິກ.

ທັງສອງຮຸ່ນມີທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງທີ່ເບິ່ງເຫັນກັບຕາ naked:

• ຊຸດ "VS 400" (1994-1999) ມີຄວາມແຕກຕ່າງລໍ້ຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ 21 'ແລະທໍ່ລະອຽດເກີນໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານ;
• Series "400 ຄລາສສິກ" (2000, ໃນປະຈຸບັນ) ມີລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍ, 16 ' ທໍ່ສອງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະປີກໄດ້ຍາວຫຼາຍ.
• ເນື້ອໃນຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມີລິດ tank ແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຜູ້ຖືສອງ pleasing 12 ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 17 ລິດ.

ໃນມື້ນີ້, ລົດຖີບແບບນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. "Invader" ໄດ້ອາໄສຢູ່ດົນນານເຖິງຊື່ຂອງຕົນ, ເຮັດໃຫ້ການສະແດງຜົນສໍາເລັດຂອງຕະຫຼາດໃນເອີຣົບ, CIS ແລະອາເມລິກາ. ຮູບພາບ - ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄັ້ງທີສອງ, ການຜະລິດ "ຄລາສສິກ" ໄດ້:

ໂທ

Suzuki Intruder 400, ລັກສະນະຂອງທີ່ນໍາໄປຖີ້ມໃຫ້ເຂົາກັບຄລາສສິກ, ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ກໍາຫນົດເອງ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄຸນສົມບັດແລະເຮື່ອ. ລົດຖີບນີ້ໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໂດຍຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ chasing ຄວາມໄວສູງແລະ vysokooborotisty screeching motor, tearing silence ຂອງໃນຕອນກາງຄືນສໍາລັບໄມປະມານ. "Intruder" ແທນທີ່ຈະ valyazhen ແລະຂະຫນາດກ່ວາການ harsh ແລະຂາດຄວາມອົດທົນ. ຄວາມງາມກ້ຽງແລະຄລາສສິກຂອງຕົນຊື່ນຊົມຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສະຖຽນລະພາບ.

ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາມັນສໍາລັບການເຮື່ອ thoroughbred. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງ "Forbes" ວາລະສານທີ່ມີຊື່ອີກແຫ່ງຫນຶ່ງໂດຍ Intruder 400 ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການ metropolis ທີ່ທັນສະໄຫມ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ສໍາລັບ thirst ປາກົດຂື້ນຂອງເພິ່ນເປັນ vagrancy, ເຂົາແມ່ນ, ແທນທີ່ຈະ, ເປັນພົນລະເມືອງເປັນປົກກະຕິ. ຄວາມສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຊື່ອມໂຍງກັບເຂົ້າໄປໃນການຈະລາຈອນ frenzied, ຫາແລະໄດ້ຮັບອອກຈາກຫນີ້ສິນແລະສະຖານທີ່ໃນຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດໄດ້, ເຂົາໃຊ້ເວລານ້ອຍ, ຂໍຂອບໃຈກັບຂະຫນາດກົດຂອງຕົນ. ແລະບໍ່ໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບມັນຖ້າ motodalnoboy? ມັນກໍເປັນໄປໄດ້, hardy ຍີ່ປຸ່ນ chopper ມ້ວນໃຫ້ທ່ານຕົວເມືອງໃກ້ຄຽງທີ່ມີສະດວກສະບາຍສູງສຸດ. ແນ່ນອນວ່າ, ການເດີນທາງຈະໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາກິລາຫຼືທັດສະນະ enduro. ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງດັ່ງກ່າວເປັນຜູ້ຊາຍ handsome ການຂັບຢູ່ຄວາມໄວສູງສຸດແລະກີດກັນວຽກງານຕ້ານການຈະໃຫ້ຈິງເທົ່າຂອງຄວາມສຸກທີ່ຈະຊົມເຊີຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ?

ຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການປບັ

ຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຊອກຫາຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງທັງສອງ -wheeled, ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງຮັກເຄົ້າເຕັມຫົວໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ມີຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງໃນຄວາມຄິດເຫັນວ່າຫນ່ວຍງານໃດຫນຶ່ງ, ສະເດັດລົງມາຈາກ conveyor ໄດ້, ຕ້ອງການເຮັດວຽກ. ມັນເປັນເຈົ້າຂອງຈິດວິນຍານຂອງຫາຍໃຈເຂົ້າໄປໃນບໍລິສັດຍັກຂອງໂລຫະແລະສຕິກ, ວ່າມັນຍຶດຕິດກັບມ້າທາດເຫຼັກແບບເປັນເອກະລັກໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບຕົ້ນສະບັບຂອງການປັບແຕ່ງແລະ tuning ລົດຖີບໄດ້ ກາຍເປັນເອກະລັກແລະບໍ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆທັງສອງ -wheeled.

ທີ່ນີ້ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງລົດຖີບໄດ້. ແບບບາງຄົນໃນຕາຂອງລູກຄ້າທີ່ມີອາຍຸໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າອັລບັມອັນບໍລິສຸດ, ຊຶ່ງໃຫ້ຂອບເຂດຈໍາກັດສໍາລັບການຄວາມຄິດສ້າງສັນ. ແຕ່ມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶວ່າແບບແລະອຸປະກອນທີ່ໃກ້ຊິດກັບທີ່ເຫມາະສົມໄດ້. ຕົວຢ່າງ clearest ຂອງນີ້ - ລົດຈັກປະກອບອາຊີບ Suzuki Intruder 400 ບົດວິຈານກ່າວວ່າໃນຂັ້ນສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການສ່ວນໃຫຍ່ສົມບູນຂອງພາກສ່ວນລົດຖີບ. ດີ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາອອກພຽງເລັກນ້ອຍລ່ວງຫນ້າ. ຫລື ເສີມ hoses ເບກ ສົ່ງ.

ມັນເປັນມູນຄ່າມັນຈະດໍາເນີນການໃນ tuning ໃນຄວາມເລິກ - ເລື່ອງສ່ວນຕົວຂອງແຕ່ລະຄົນເຈົ້າ. ແຕ່ວ່າທ່ານຈະຕົກລົງເຫັນດີ, ມັນເປັນ silly ຈະສູນເສຍເອກະລັກຂອງຊຸດພອກຜິວກາຍໄດ້. ໃນທີ່ນີ້ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາບໍ່ວ່າຈະເປັນຂະບວນການໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ? ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ tuning ຫຼາຍເກີນໄປຫຼາຍ "ບ່ອນ" ລົດຖີບ, ແລະດັ່ງນັ້ນມີນິດໄສໃຈຄໍ innate? The only chopper ຍີ່ປຸ່ນໃນໂລກ, ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ ...

ການຂຸດຄົ້ນ

ມັນເປັນມູນຄ່າ remembering ວ່າ "intruder" ມີຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດຂອງ "chetyrehsotok". ຢ່າລໍຖ້າສໍາລັບເຂົາ manifestations Norov mad - ເຂົາ complaisant ແລະສະກົດ. ສິ່ງທີ່ຫຍໍ້ມາຈາກອອກຈາກມະຫາຊົນຂອງ Suzuki Intruder 400 ແນວໃດ? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີຄວາມສະດວກຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມ, ພຶດຕິກໍາທີ່ເຫມາະສົມໃນໂຄ້ງລົງ, ຕອບສະຫນອງວ່ອງໄວກັບຄໍາສັ່ງ. ແນ່ນອນ, ທີ່ສຸດຂອງການເງິນ "1000 +" ປະເພດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖຽນລະພາບດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ງ່າຍຕໍ່ການດຶງເຖິງພູຂອງ, ຄ່ອຍໆໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແລະເຮັດໃຫ້ການແລະອອກມາຂອງມັນ. ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຮັດແນວນັ້ນທີ່ຈະສົມທຽບເລື່ອງຈາກຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ? ໃນ "Intruder", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "chetyrehsotke" ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງຕົນ.

ເອົາການດູແລຂອງເຂົາເປັນສັດລ້ຽງ, ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ນ້ໍາໃນລະບົບເກຍເຄື່ອງຈັກແລະຫລັງລໍ້ໄດ, ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບ antifreeze ແລະການປ້ອງກັນ. ພຣະອົງຈະຂໍຂອບໃຈທ່ານປະຕິບັດ superb ສໍາລັບ motor 30 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄໍານວນໃນໄລຍະປະທັບໃຈຂອງຊັບພະຍາກອນ.

ຂໍ້ການເຮັດວຽກຮູ້ຈັກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການເຊື່ອມໂຍງກັນ. ແນວໃດກໍຕາມເປັນຄວາມຫມາຍຂອງລົດຈັກຍີ່ປຸ່ນໄດ້ - ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ, ແຕ່ຄວາມຈິງ.

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ

ມີວິທີການ cons nonexistent, ໃດກໍ່ຕາມອາດຈະມີຜູ້ຜະລິດ perfectionist ບໍ່ແມ່ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຈົ່ມວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກຍ້າຍອອກພົບທົ່ວໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເນື່ອງຈາກຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ, ຄາບູເລເຕີແມ່ນ clamped ໃນກອບແຄບ. ແບດເຕີລີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງ mounting ຂອງ pendulum ໄດ້, ສະນັ້ນດຶງອອກຈາກທາງລຸ່ມ.

ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າ suspension ຫລັແມ່ນແທນທີ່ຈະອ່ອນແອສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນແທນທີ່ຈະເປັນການຮ້ອງຂໍແມ່ນບໍ່ໄດ້ motopromu ຍີ່ປຸ່ນແລະອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ ...

TTH

ສິ່ງທີ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຄິດທີ່ດີຂອງລົດຈັກກ່ວາຕົວເລກລໍາອຽງແນວໃດ? ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ລົດຖີບເປັນ Suzuki Intruder 400 ຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານທ່ອງໄປຫາ.

ທັງສອງສະບັບຂອງ "Intruder" ມີການຕິດຕັ້ງສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສອງກະບອກໃນ V-ຮູບຮ່າງ, ການພະລັງງານອອກຂອງ 30 ມ້າ. ພາແມ່ນ welded ຈາກເຫຼັກ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ປະກອບດ້ວຍການຫ້າມລໍ້ຈານທີ່ຫນ້າແລະ drum ຫລັງ. ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ Telescopic ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຮັດວຽກກ້ຽງຂອງຂັບລົດທາງຫນ້າແລະໂຊ້ກອັບຫລັງໃນຮູບແບບຂອງການຜະລິດທໍາອິດແລະທີສອງໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໃນ VS 400 ເພີ່ມມັນ, ແລະຄລາສສິກ - mono. ລົດຖີບທໍາອິດມະຫາຊົນທີ່ມີເປົ່າຖັງ 236 ປອນ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - 244.

ລາຄາ

ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ Suzuki Intruder 400, ບໍ່ຂັບເຄື່ອນສຸດຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດເຊຍແລະອື່ນໆໃນອະດີດສາທາລະນະ Soviet ໄດ້, ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງ $ 1800-2200 ສໍາລັບຮູບແບບຂອງການຜະລິດທໍາອິດ, ແລະປະມານ 3000-3500 ດອນລາສໍາຫລັບ "ຄລາສສິກ".