Hyundai Grand Santa Fe: SUV parquet ມີແນວໂນ້ມຂອງການ

Grand hyundai Santa ຂອງ Fe, ເປັນ SUV, ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ສະແດງອັດຕະໂນມັດ 1999 ໃນ Detroit. ໃນໄລຍະການຂອງລົດມັນໄດ້ເປີດຕົວໃນປີຕໍ່ມາ. ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດ crossover ບໍລິສັດຂອງ Hyundai, gallop ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວແບບນີ້ແມ່ນຍັງເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ແນ່ນອນພົບທົ່ວໄປຂອງຕົ້ນ Mitsubishi Pajero.

parquet SUV

Hyundai Grand Santa Fe - SUV parquet ຄລາສສິກ, ການພັດທະນາໂດຍ Hyundai ຈາກເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຢຸດ. ລົດທີ່ມີລະດັບສູງຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີແລະສະດວກສະບາຍພາຍໃນ. ພັດທະນາປີກທາງຫນ້າມີການຊໍ້າຊ້ອນທີ່ມີ Hood ຂອງຮູບແບບປະສິດທິພາບແລະ bumper ຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການໄດ້ຮັບອາກາດ double ໄດ້, ຄຽງຄູ່ກັບໄຟຕັດຫມອກ, ສ້າງຫຼາຍຮຸກຮານໃບຫນ້າຮູບພາບ.

ໂຮງງານດັ່ງກ່າວອໍານາດໂດຍໃຊ້ສອງສະບັບ: ຕິດຕໍ່ກັນຂວາງ "ສີ່", ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 136 ລິດ. s., ແລະ "ຫົກ", ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 180 ລິດ. ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງຖືກອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີຄູ່ມືລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວ, ເປັນເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງຕິດຕັ້ງສຸດຂັບສີ່ລໍ້ເທົ່ານັ້ນດັດສົມບູນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຕົກແຕ່ງພາຍໃນແລະພາຍນອກ

Salon Hyundai Grand Santa Fe ກວ້າງຂວາງ, ສອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງຢ່າງສົມບູນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງສິນຄ້າ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນລົດ, ກະເປົ໋າຍ່າງຂອງມັນເອງແມ່ນ roomy ຂ້ອນຂ້າງ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ curtain ພິເສດການແບ່ງປັນພາລະເປັນສ່ວນຫຼາຍສໍາລັບການໂຫຼດງ່າຍແລະ unloading. ປະຕູຫລັງແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງ, ຖືກຍົກຂື້ນແລະມີການສ້ອມແຊມປະຕູບໍ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ປ່ອງຢ້ຽມເປີດປະຕູຫລັງ.

ໃຫ້ບໍລິການຂອງຮ່າງກາຍ Hyundai Grand Santa Fe ທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດຂອງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນເຊັ່ນສໍາລີ, ຫມູ່ຄະນະຢູ່ຕາມເສັ້ນນອນແລະອຸປະກອນກະແທກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງລົດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ພາຍໃນ, ມີສີ່ປະສິດທິພາບ airbags, ສອງຂ້າງແຕ່ລະຄົນແລະທັງສອງຢູ່ທາງຫນ້າ. ໃນເບື້ອງຂວາແມ່ນ endowed ທີ່ມີປະເພດຂອງປັນຍາເປັນ: ຖ້າບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າເປັນ unoccupied, ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້.

chassis

ສະ - ປະເພດ suspension ຫນ້າເອກະລາດ Pherson, ລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວດູດຊັບ telescopic ອາການຊ໊ອກແລະນ້ໍາພຸ. suspension ຫລ - lever, pendulum, ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງແລະປ້ອງກັນສັນຂ້າງຕົວຂອງໂຕ. ເຄື່ອງມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ SUV ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢ່າງຖາວອນກ່ຽວກັບການຂັບລໍ້ທັງຫມົດທີ່ໃຫ້ traction ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແລະທີ່ສໍາຄັນ, ການຈັດການທີ່ດີເລີດ.

ໃນປີ 2001 ມີການປ່ຽນແປງ Hyundai Grand Santa Fe, ການທົບທວນຄືນ ຊຶ່ງໄດ້ຮັບຫຼັກຖານສະແດງບວກທັນທີ. ການເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ມີ ເຄື່ອງຈັກໃນການ turbocharged ອາດສາມາດຂອງ 113 ລິດ. ວິນາທີ., ການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕອບສະຫນອງ throttle ແລະວ່ອງໄວ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 175 km / h. ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງສໍາລັບທັງສອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະ 4 ວິທີການ "ອັດຕະໂນມັດ".

ລາຄາໃນລັດເຊຍ

Hyundai Grand Santa Fe (ລາຄາ ເຊິ່ງໃນລັດເຊຍຢູ່ລະຫວ່າງ 175 ລ້ານກັບ 205 ລ້ານ rubles), ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ລົດທີ່ມີສູນ mileage, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນແງ່ຂອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ລົດຢ່າງຊັດເຈນຮາກອາເມຣິກາ, ການອອກແບບພາຍນອກແມ່ນການພັດທະນາທັງຫມົດໃນສາຂາ Californian ຂອງ Hyundai, ຊື່ລົດຂອງ - "Santa Fe" - ເປັນອາເມລິກາຢ່າງດຽວ. ລາຄາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Santa Fe (ບໍ່ເກີນ 6 ປີ) ຈາກ 550 ເຖິງ 780 ພັນ rubles. Restyling ຂອງລົດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນກອງປະຊຸມຂອງ Detroit ໄດ້. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມີການປ່ຽນແປງຂອງຮາກຢູ່ໃນລັກສະນະຂອງລົດແລະເຮັດໃຫ້ແສງການປ່ຽນແປງພາຍນອກເພື່ອອັບເດດພາຍນອກຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ມັນສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງເຕັມທີ່.

ການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກກະທົບໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າຍານພາຫະນະ: ມີເປັນການປີ້ງການປັບປຸງ, bumper ໄດ້ກາຍເປັນ tougher, ທັງໃນຮູບແບບແລະອຸປະກອນ, ມັນໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານແສງສີແດງ stoplights. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ໄດ້ປະຕູກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ລົດໃນມື້ນີ້

ປະຈຸບັນ, Hyundai Grand Santa Fe ໃນ 2014 ເປັນຮູບແບບຫລາຍຕົວແປ. Basic Santa Fe GLS ພ້ອມກັບລໍ້ 16 ນິ້ວ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ view ນອກສະທ້ອນການປັບຄວາມຮ້ອນແລະອັດຕະໂນມັດ. Model Santa Fe SE ມີໂລຫະປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ລໍ້ 18 ນິ້ວ, headlights ປັບອັດຕະໂນມັດ, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ຈະຄວບຄຸມລະບົບສຽງ, ບວກໃສ່ການຄໍພວງມາໄລໄດ້. ໃນທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດສາມ - ຈໍານວນຈໍາກັດ - ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງ SE, ບວກກັບທີ່ນັ່ງຮ້ອນ, ພະລັງງານມີການປ່ຽນແປງການປັບມຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້.

ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພ

SUV ໄດ້ແນນຄວາມປອດໄພສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ທີ່ຖືກລວບລວມໂດຍສະຖາບັນສະຫະລັດສໍາລັບການທາງດ່ວນຄວາມປອດໄພ, ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງ Jeep ຂອງ Wrangler, Jeep Cherokee ແລະ Honda CRV. ບູລິມະສິດໄດ້ດີສົມຄວນ: ຮ່າງກາຍອຸປະກອນ shockproof, ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຂາຄົນຂັບໃນການສ້າງຮູບພາບຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຄວາມປອດໄພ. ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງການດັດແປງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນປີ 2001 ອະນຸຍາດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການໃຫມ່ແລະລະບົບສາຍສົ່ງວິທະຍາໄລ. ໄດ Front-ລໍ້ ກາຍທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະ ແກນຫລັງ ແມ່ນສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ (ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ) ໂດຍຄູ່ຜົວເມຍ viscous - ວິທີ smoothest ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ torque ວະກໍາສາດ.