VAZ-21218 "Handicap": ຄຸນສົມບັດ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ຂັບທົດສອບ

ກ່ຽວກັບ VAZ-2121 "Niva" ໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າຢ່າງຫຼາຍຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນພາຍໃນປະເທດທໍາອິດທີ່ SUV ສະດວກສະບາຍໃນທົ່ວໂລກ.

ແລະວິທີການຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພາສາລັດເຊຍມີຄວາມຮູ້ຂອງ "ທຸ່ງ"? ເສັ້ນປະກອບໄປ "Taiga", ຢູ່ໃນໂຮງທົດລອງການເກັບກູ້ໄດ້ຫ້າປະຕູ VAZ, 2131. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດມີສະບັບທີ່ລະດັບປານກາງ. ມັນ VAZ, 2129 - ສະບັບສາມປະຕູກັບ wheelbase ຍາວ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລ້ວອອກຈາກການຜະລິດ, ແລະ VAZ-21218 "Fora". ລົດນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຜະລິດ, ຮູບແບບການແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາ fans. ມາດຕະຖານຮ່າງກາຍສາມປະຕູ "Niva" ແຫ່ງກໍ່ແອອັດ, ແລະການແກ້ໄຂຫ້າປະຕູບົນພື້ນຖານຂອງ VAZ, 2121 - ມັນບໍ່ໄດ້. "Handicap" ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງອັນຫລອກລວງ.

"Fora" - ມັນເປັນສິ່ງທີ່?

"ພາກສະຫນາມ Fora" - ເປັນຍານພາຫະນະ terrain ສາມປະຕູກັບຂັບທັງຫມົດລໍ້ຖາວອນ. ປະເມີນລາຄາແມ່ນຢູ່ໃນ "ເຫມາະສົມ" ທີ່ສົມບູນ. ຍານພາຫະນະອາດຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດຫນຶ່ງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການອອກແບບໄດ້ພ້ອມຮູບແບບທີ່ມີສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້. ນີ້ເປັນຂັບສີ່ລໍ້ແບບຖາວອນກັບທັງຫມົດສີ່ລໍ້, ລັອກຄ່າ, ການເກັບກູ້ພື້ນສູງ. ຮູບແບບນີ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1998. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. "Niva" ແມ່ນສະເຫມີໄປຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມສົນໃຈເປັນວັດຖຸທີ່ດີສໍາລັບປບັ. ສຸດມຸງໄດ້ຕິດສະປອດໄລ, bumpers ພໍດີກັບ winches, ລໍ້ໄດ້ແນ່ນອນໃນເປັນຢາງຂີ້ຕົມຂະຫນາດໃຫຍ່. ມີຈໍານວນຂອງ variants ຂອງແບບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ. "Bronto" ບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະພິເສດ. ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາພາຫະນະເກາະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ເກັບໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ບັງຄັບ" ແລະໄດ້ຮັບການຜະລິດບົນພື້ນຖານຂອງ VAZ-2121 ໄດ້. Bronto, ໂທລະສັບມືຖືໄດ້ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເຮືອຂອງທຸກທະນາຄານຕົນເອງການເຄົາລົບ.

ແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາຫຼັງຈາກການພັດທະນາສົບຜົນສໍາເລັດຂອງເຄື່ອງສໍາລັບທະນາຄານໄດ້ເອົາ gamut ເພີ່ມເຕີມ. ຍານພາຫະນະ terrain ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເອີ້ນວ່າ "marsh" ແລະວົງຮີຫາ 300 ມມ "ພາກສະຫນາມ Fora". ຮ່ວມກັນກັບ "ນາ" ແລະ "ຜົນບັງຄັບໃຊ້", "Faure" ໃນປີ 1997 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນສະເຫນີເຄື່ອງໃນ Moscow. ຮູບແບບການຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນ enthusiasts ປິດຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫຼັງຈາກທີ່ນີ້ "Bronto" ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການສໍາລັບການຂາຍ "ລາຄາ". ໃນໄລຍະສັ້ນ "Handicap" ແມ່ນຄືກັນກັບ "ຜົນບັງຄັບໃຊ້", ແຕ່ວ່າບໍ່ມີປະຈໍາຕະກູນຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະບັບພາສາພົນລະເຮືອນ). ພິຈາລະນາຄຸນສົມບັດຂອງລົດນີ້.

ສະດວກສະບາຍ

ສໍາຄັນທີ່ສຸດຄວາມແຕກຕ່າງ VAZ, 21218 - ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ໄດ້ລໍ້ທີ່ໄດ້ຂະຫຍາຍໂດຍ 300 mm. ນອກຈາກນີ້, ວິສະວະກອນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຫລັງຄາ. ມີລີແມັດເຫຼົ່ານີ້, ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໃຫ້ເພີ່ມປະລິມານການໃສ່ເກີບ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທີ່ນັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງແລະປະຕູກວ້າງ. ເຈົ້າຮູ້ຈັກວິທີການຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະລຸສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ກັນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງປົກກະຕິ "Niva". ບໍ່ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນ - ໃນລົດ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ພິ" ບໍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນລັກສະນະຈາກຮູບແບບມາດຕະຖານໃນຄວາມແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຮູ້ສຶກໃນທັນທີ. ໃນປັດຈຸບັນມີເປັນແຜ່ນເຫຼັກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບການກັບຄືນໄປບ່ອນໂຊຟາ. ແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຫນ້າສະດວກດີ. ເນື່ອງຈາກ 300mm ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍສະດວກສະບາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ງໍຫົວເຂົ່າຂອງຕົນ. ເກົ້າອີ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຂດພື້ນທີ່ຂອງທ້ອງຟ້າຂັບລົດໄດ້, ເນື່ອງຈາກການທີ່, ແລະອື່ນໆແມ່ນໄດ້ width ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຖານໄດ້ຖືກຈໍາກັດແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ.

ລໍາຕົ້ນ

ກ່ອນການມາເຖິງຂອງ VAZ-21218 ໃນລໍາຕົ້ນໄດ້ "Niva" ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນກະເປົ໋າຍ່າງທາງຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫນ້ອຍນັ້ນເຄື່ອງມືບໍ່. ລໍາຕົ້ນ "ບໍ່ລົງຮອຍກັນ" ຫລາຍ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ bulky ໃດ, ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເທົ່ານັ້ນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ພາຍໃນ, ກະເປົ໋າຍ່າງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນຂອງ VAZ-2108 ໄດ້. ມີທ່ານສາມາດກໍານົດສຽງໄດ້. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຍັງຢືມມາຈາກ VAZ, 2108.

ການອອກແບບ

ໃນຮູບລັກສະນະທີ່ຈະຈໍາແນກ VAZ-21218 "Bronto" ອາດຈະມີພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດລາຍລະອຽດ. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວປະຕູພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນ. ສ່ວນທີສອງ - ເປັນມຸງໄດ້, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນເປັນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດ voluminous ຫຼາຍກ່ວາຕາມທີ່ລະບຸໄດ້. ມັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະມີລັກສະນະອັງກິດ "Land Rover Defender". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນ "ທຸ່ງ" ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ບໍ່ມີເພີ່ມເຕີມ. ທ້າຍສຸດນີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສາມ - ຫ້ອຍລໍ້ spare ໃນໄລຍະກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງປະຕູໄດ້, ໃນ SUVs ທີ່ສຸດຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ.

ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມງາມແລະ ergonomics, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບ "Fore" ຢາງກວ້າງແລະການຂັບລົດ. ລໍ້ສໍາຮອງພຽງແຕ່ບໍ່ເຫມາະພາຍໃຕ້ການ Hood. ທີ່ໃຊ້ເວລາບາງຄົນເມື່ອຍ spare ຫ້ອຍຢູ່ໃນວົງເລັບລາຄາຖືກ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສະແດງວ່າແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ. ການເປີດລໍາຕົ້ນ, ເຈົ້າຂອງສະບັບທໍາອິດມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທໍາອິດຍົກສູງບົດບາດເມື່ອຍ spare, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອຽງໄປຂ້າງ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສົ່ງຜົນໃນການເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມສີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການໄດ້. ທ່ານໄດ້ເຮັດໃຫ້ມືຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ການຂັບລົດ spare ແລະເຮັດໃຫ້ lever ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຂັບລົດ leans ກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.

The ຍາວຮ່າງກາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົນ

ໃນຮ່າງກາຍຂອງກາຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແລະນານມັນປົກກະຕິ "AvtoVAZ" ວິທີການ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຖານ "Niva" ແມ່ນຖືກຕັດໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່. ແນ່ນອນວ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງວິທີການດັ່ງກ່າວເປັນບໍ່ເພີ່ມ. ດັ່ງນັ້ນ, "Bronto" ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ, ໄດ້ຫັນອອກເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະໄປທາງອື່ນ. ທັງຫມົດອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານນານເປັນສ່ວນບຸກຄົນ. ທຸກລາຍລະອຽດສາມາດຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮ່າງກາຍບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ. "Bronto" ວິສະວະກອນໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ weakened ເປັນຜົນມາຈາກການກໍ່ສ້າງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທາງລຸ່ມ sidewall ໄດ້ຖືກຕັດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປະຕູ. ຂ້າງເທິງຕັດເຮັດໃນສ່ວນຫລັງຂອງການເປີດປະຕູໄດ້. Paul ນານໂດຍວິທີການຂອງໃສ່ຍ່າງ. ມຸງໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຂອງຄົນຂະຍາຍໄດ້. ໃນ "Bronto" ຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າ VAZ-21218 "Fora" ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທັງຫມົດສົບຜົນສໍາເລັດ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຼາຍກ່ວາທີ່ດີເລີດ. ລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພື້ນຖານຍັງຢູ່ໃນລະດັບ "ພາກສະຫນາມ."

seams ຈອດແລະການປວດຂໍ້ກະດູກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະແດງກິ່ງງ່າ, ນາມສະກຸນໃນຮ່າງກາຍແມ່ນເກືອບວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບການພົບເຫັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາການສໍາພັດຂອງເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວສຸດມຸງໄດ້, ເຊິ່ງກວມເອົາສ່ວນເທິງຂອງປະຕູໄດ້.

ປະຕູ welded ຈາກທັງສອງພາກສ່ວນ. ສ່ວນນອກຂອງແຜ່ນເຫຼັກໂຄງສ້າງ monolithic. ໄລຍະເວລາປະຕູໃນ "Bronto" ການຕິດຕັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າການເປີດເພີ່ມເຕີມການຈັດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຕິດຕໍ່ກັນກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້. ແກ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ - ຂະຫນາດຂອງປະຕູໄດ້. ພາຍໃນລາຍລະອຽດສໍາເລັດກັບອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຢາກບາງສ່ວນຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນຂາດຖົງກະດານປະຕູພາຍໃນສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້.

salon

ພາຍໃນ, ໃນ VAZ-21218 ບໍ່ສາມາດຊອກຫາສິ່ງໃຫມ່. ທີ່ນີ້, ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນປົກກະຕິ "Niva". ທັງຫມົດດຽວກັນເລືອກ PPC ບໍ່ສະດວກ vazovskaya ລໍ້ການຊີ້ນໍາດຽວກັນ, ຢາງແຂງແລະ velor upholstery. ergonomics ໂດຍລວມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດຫຍັງ, ມັນຍັງ "limping" - ການທົບທວນຄືນບັນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. ແຕ່ການທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບ ergonomics ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ເຄື່ອງໄດ້ຖືກອອກແບບມາ 40 ປີແລ້ວ. ມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຖິງແມ່ນວ່າປບັ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະອຸປະກອນເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງສະດວກສະບາຍພາຍໃນໄດ້.

ວິສະວະກໍາແລະ PPC

ພາຍໃຕ້ການ Hood, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ cabin ໄດ້, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ທີ່ນີ້, ເຈົ້າຂອງຄາດວ່າຈະມີຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ vazovskaya ປະເພນີ 21213. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານເຮັດໃຫ້ 79 horsepower. ຜົນໄດ້ຮັບ motor ແຮງບິດ 127 Nm. ນັບຕັ້ງແຕ່ "Fora" ມາດຕະຖານ "Niva" ແມ່ນມະຫາຊົນຫຼາຍ, ເລັ່ງກັບ 100 km / h ມັນໃຊ້ເວລາ 21 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 135 km / h. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນ "ບໍ່ລົງຮອຍກັນ" ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລິດກ່ວາມາດຕະຖານ "Niva".

ກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນເຄື່ອງສໍາລັບການເກັບກໍາພາຍໃຕ້ການ Hood ແທນທີ່ຈະເປັນລໍ້ spare, ເຄື່ອງກໍາເນີດອາຍແກັສໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສໍາລັບການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໃນສະບັບພາສາພົນລະເຮືອນຂອງຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການກໍ່ສ້າງລາຄາຖືກກວ່າ. ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ chassis ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ມີການຕິດຕັ້ງແມ່ນອັນດຽວກັນຫ້າຄວາມໄວ gearbox ແລະຍົກຍ້າຍຄູ່ມືກ່ອງ. ຂັບລົດເພົາ - ທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ມັນຈະແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໃນ shaft propeller ໄດ້ - ເປັນລົດນານໂດຍ 300 mm, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງ shaft ມາດຕະຖານ "Bronto" ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຍາວ.

ຄຸນນະສົມບັດອື່ນໆ

ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດນີ້ຍາວ, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນມັນແຕກຕ່າງກັນຈາກປົກກະຕິ "Niva" ໃນຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ. ຄວາມຍາວຂອງ "ບໍ່ລົງຮອຍກັນ" ຂອງ 4040 ມມ, width - 1680 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງລົດ - 1750 ມມ. ຖານລໍ້ທີ່ "ບໍ່ລົງຮອຍກັນ" - 2500 ມມ. ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ - 1270 ກິໂລ. ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ - 1720 ກິໂລ. ໃນຖານະເປັນສາມາດເຫັນໄດ້, ໃນລົດ VAZ-21218 ຂໍ້ກໍາຫນົດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແຕ່ຄືລົດນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄວາມໄວ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບການຊຶມຜ່ານຂອງຕົນ.

Drive Test

ສຸດຕິດຕາມລົດໃຫ້ຫມັ້ນໃຈຫຼາຍກວ່າ. ບໍ່ມີຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຄ້າຍຄືເປັນສັ້ນ "Niva". Suspension ດີກືນອາຫານລົງຜິດປົກກະຕິເສັ້ນທາງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນ SUV ຍາກແລະທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະລົດໂດຍສານສະດວກສະບາຍ. ໃນເວລາ cornering, ລົດຍັງພິສູດໄດ້ວ່າດີກ່ວາມາດຕະຖານ "Niva". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ມີການສັງເກດເຫັນເປັນລັດສະຫມີປ່ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຍັງເປັນ wheelbase ຍາວເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກ.

ແຕ່ asphalt ໄດ້ - ມັນບໍ່ສະຖານທີ່ສໍາລັບ VAZ-21218 ໄດ້. ການທົດສອບໄດຄວນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ muddy ໃນຕົມໄຫຼໄດ້, ໃນດິນຊາຍໄດ້. ແລະນີ້ລົດສາມາດຮັບມືທີ່ບໍ່ມີຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກ່ວາສະບັບພື້ນຖານ. ຄວາມໄດ້ປຽບທັງຫມົດແລະລັກສະນະ, ຊຶ່ງຖືກລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້, ໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ

ການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ສະຫນອງສໍາລັບທີ່ປະທັບຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະຍີ່ຫໍ້ປີ້ງກ່ຽວກັບ bumper ຫນ້າໄດ້. ຖ້າແລະໄດ້ມາໃນ VAZ, 21218, ປບັຂອງຜະລິດມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະສັ່ງໃຫ້. ສູງເຫຼົ່ານີ້ - ເປັນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນ, ໂດຍວິທີການ, ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນອື່ນໆສະຫນອງໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ສະຫຼຸບ

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ທ່ານສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບ VAZ, 21218? ການທົບທວນຄືນອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງທີ່ຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລົດນີ້ອີກ. ເຈົ້າຂອງລົດມີຄວາມຮູ້ສຶກຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍແລະສະດວກ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນບໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການ lovers ໄວ. "Handicap" ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ hurry ເປັນ. ເຄື່ອງແມ່ນການສ້ອມແປງ, ລວມມີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍ - ມາດຕະຖານທັງຫມົດສໍາລັບ "Niva".