Honda Steed: ຄູອາຈານທໍາອິດ biker

ລົດຈັກ Honda Steed ງ່າຍ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສະດວກສະບາຍແລະ kruizorom ລາຄາບໍ່ແພງ, ການກໍ່ສ້າງໃນແບບອາເມລິກາ. ໃນຖານະເປັນຂອງມື້ນີ້, ຮູບແບບທີ່ຖືກຍ້າຍອອກຈາກການຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດຂັ້ນສອງບໍ່ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ນີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຈັກໄດ້, ອີງຕາມການສະຖານະການ, ລະຫວ່າງສາມຫາສີ່ພັນໂດລາ.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ

ການຜະລິດ serial ຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ເປີດຕົວໃນຍີ່ປຸ່ນໃນປີ 1988. ນາງໃນທັນທີຢືນອອກຕໍ່ຕ້ານຄວາມເປັນມາຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເສັ້ນຈາກຜູ້ຜະລິດນີ້ໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການແກ້ໄຂທີ່ເອີ້ນວ່າ Shadow, ແລະສໍາລັບການສະຫະລັດ - VLX. ພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ Honda Steed ລົດຈັກໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບອານາເຂດຂອງອາຊີ.

ຕົວຢ່າງ goda Model 1988 ໂດຍມີກໍາລັງເຄື່ອງຈັກຂອງ 600 ຫຼື 400 ແມັດກ້ອນ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ພະລັງງານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນ 41 ແຮງມ້າທີ່ໄດ້ອອກຢູ່ 6500 rpm. ນາງໄດ້ຍ້າຍໄປຂັບລົດກັບການໄດ້ໂອ້ລົມໂດຍຜ່ານໄດລະບົບຕ່ອງໂສ້. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນຕົ້ນສະບັບຈາກການອອກແບບແມ່ນການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການລະງັບ monoshock ຫລັງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບທາງເລືອກທີ່ສອງ, ການ Honda Steed 400 ໃຫ້ອອກ 30 "ມ້າ" ໄດ້ສໍາເລັດຜົນແລະການສົ່ງໃນໄລຍະຫ້າໄດ້.

ການປັບປຸງຮູບແບບການ

ໃນ 1995-1996, ຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແກ້. ການປັບປຸງສໍາພັດ, ໂດຍສະເພາະຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ສອງປີຕໍ່ມານັກອອກແບບໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ລະງັບແລະບາງອົງປະກອບອື່ນໆ. ຄວາມຄິດສ້າງສັນບໍ່ສາມາດແຕະໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຮູບແບບທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈຫຼາຍຈາກຈຸດກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງທັດສະນະ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈໍານວນຂອງການຂາຍໄດ້.

ຜົນປະໂຫຍດຜະລິດຕະພັນ

ລົດຄັນນີ້ມີຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍ (ຂ້ອນຂ້າງນະໂຍບາຍດ້ານ inexpressible ແລະການຂາດເຂີນພະລັງງານ), ແລະເພາະສະນັ້ນມັນບໍ່ຫນ້າຈະມີຄວາມສົນໃຈໃນ bikers ທີ່ແທ້ຈິງ. ປະຊາຊົນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນມີຄວາມອາດສາມາດທາງດ້ານການເງິນແມ່ນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບແບບປະເພດຂອງ Harley Davidson. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລະບາງສ່ວນຂອງຜົນປະໂຫຍດໄດ້. ສໍາລັບ lovers ຂອງລະດັບຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວເປັນທາງອອກທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ Honda Steed. ແບບການທົບທວນຄືນ User ຈາກທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກແມ່ນກໍລະນີທີ່ຢູ່ໃນຈຸດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຈັກໃນພາຍໃນປະເທດ potholes, ຕໍາແລະເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມອົດທົນ. ນອກຈາກນີ້ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຕົວແບບຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ choosy ນ້ໍາມັນຂອງພວກເຮົາ. ຈະເປັນແນວໃດປະສົບການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະອໍານາດທີ່ຈະຄວບຄຸມນີ້ "Honda" ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການດູແລ, ມັນບໍ່ແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ນະໂຍບາຍດ້ານ

Honda Steed, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງຕົນ, ເລັ່ງ briskly ແລະຂ້ອນຂ້າງງາມຍັງຄົງຮັກສາ momentum. ພາຍຫຼັງທີ່ເຖິງເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 100 ກິໂລແມັດ / h ລົດຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ຍອດຍັງເຫຼືອ. ກະແຈກກະຈາຍແບບຄວາມໄວສູງສຸດ (ທີ່ມີປະມານ 130 ກິໂລແມັດ / h), ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການດັ່ງກ່າວລັກສະນະຂອງການຂັບລົດເປັນ.

ການແຂ່ງຂັນແລະ tuning

ຕໍ່ພື້ນຖານຂອງຮູບແບບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Honda Steed ຕະຫຼອດເວລາໄດ້ເບິ່ງນອກ. Solutions ນໍາໃຊ້ກັບມັນໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້, ໄດ້ຫັນອອກຈະສົບຜົນສໍາເລັດດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງລົດຈັກໄດ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ Harley Davidson, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທາງເລືອກໃນການ, ເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນສະພາບ garage ໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຕົວແບບນີ້, ການອອກແບບແລະປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດປະຕິບັດຕາມທີ່ມີທັງຫມົດເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການ. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນພັນໆສໍາເນົາ Steed ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວທຸກມຸມຂອງດາວໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການປບັຂອງລົດຈັກໄດ້, ມັນແມ່ນມະນຸດຕ່າງດາວທີ່ຈະໃຫ້ເຂົາ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແບບນີ້ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຖືສາຫາຄວາມກັບຄິດປະດິດສ້າງກ້າວຫນ້າທັງໃນການອອກແບບແລະໃນອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຄວນຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເກືອບທັງຫມົດຂອງຂໍ້ຂອງຕົນ.