Keihin carburetor (ຍີ່ປຸ່ນ) ສໍາລັບລົດຈັກ: ບໍາລຸງຮັກສາ, ການປັບ

ການສ້ອມແປງ, ການປັບແລະເຮັດຄວາມສະອາດ carburetor ເປັນບຽບການສັບສົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, penetrating ເຕັກໂນໂລຊີຂອງການປະຕິບັດຂອງຕົນ, ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈັກຫຼື scooter ທຸກສາມາດປະຕິບັດການປະຕິບັດທັງຫມົດໃນຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ນີ້ຄວນຈະເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລາຍລະອຽດຂອງການປະຕິບັດຂະບວນການນີ້, ແລະຈະຈັດສັນເປັນຈໍານວນທີ່ພຽງພໍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຟຣີ.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin carburetor ໃນຍີ່ປຸ່ນມີໂຄງສ້າງດຽວກັນໃນຮູບແບບທັງຫມົດ. ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຂອງທໍາຄວາມສະອາດແລະການຕັ້ງຄ່າຫຼັກການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເປັນຕົວຢ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຄາໂບໄຮເດດນີ້ fits perfectly. ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະວິທີການທີ່ຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດແລະການປັບຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດຈັກໄດ້.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຄາບູເລເຕີໄດ້

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. ມີ Scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" ຫຼືເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງແບບສອງລໍ້ອື່ນໆ, ມັນໄດ້ຖືກເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງການບໍາລຸງຮັກໄລຍະຂອງຄາບູເລເຕີໄດ້. ຈາກລະບົບນີ້ຂຶ້ນກັບພະລັງງານ, ຄວາມງ່າຍຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະລົດຈັກໄດ້.

ກັບຕັນປ່ອງໄດ້ປ້ອນການປະສົມນ້ໍາມັນຄຸນນະພາບດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບການເຮັດວຽກຄາບູເລເຕີຖືກຕ້ອງ. Synchronization ປັບປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນແລະອາກາດທີ່ໄດ້ຖືກປະສົມໄດ້, ປ້ອນກັບວິສະວະກໍາ.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. ຂັບມີປະສົບຮູ້ວ່າ carburetor ສຸດ scooter ໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ອອກລະບຽບການ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການອະນາໄມໃນຂະບວນການບໍລິການ. ການນ້ໍາມັນເປັນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, impurities. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດຝາກໃນຝາຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ, ກອບເປັນຈໍານວນການປົນເປື້ອນ jets. ທີ່ໄດ້ສະສົມພາຍໃນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ carburetor ໃນການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີເປັນໄລຍະຄວາມສະອາດຈາກຝຸ່ນແລະ soot.

ໃນເວລາທີ່ບໍາລຸງຮັກສາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. ການ carburetor (Keihin PZ30, CVK - ບໍ່ສໍາຄັນ) ທຸກຄົນໃນແບບທີ່ນິຍົມມີຫຼັກການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງການບໍລິການ. ເພາະສະນັ້ນ, ອາການຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລະບຽບການນີ້ໃນທຸກກໍລະນີທີ່ເປັນອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການກໍານົດການປັບຂອງຄາບູເລເຕີໄດ້, ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນ uneven. ມັນ manifests ເອງພາຍໃນບໍ່ເຮັດວຽກ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງອາດຈະໄດ້ຮັບການຕົບມືໃຫ້ມາຈາກຜ້າພັນຄໍໄດ້, ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາມັນ. ຄົນຂັບແຕ່ລະໄລຍະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເອົາໃຈໃສ່ກັບລັກສະນະຂອງ spark ໄດ້. ທີ່ສໍາຄັນການປ່ຽນແປງສີຂອງພວກເຂົາເພື່ອການລະເມີດຂອງການກະກຽມປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້.

ທຽນໄຂອາດຈະໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນເປັນຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍຂອງການ carburetor. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເປັນສີຂາວ, ແລະປະສົມແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນຜູ້ທຸກຍາກ. ເງິນຝາກກາກບອນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບ spark ສະແດງເຖິງການກະກຽມປະສົມອຸດົມສົມບູນ. deviation ນີ້ຈາກ norm ໄດ້. ເຫດຜົນທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການອຸດຕັນ carburetor ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຈາກການຕັ້ງຄ່າຂອງຕົນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປະຕິບັດໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຈາກເວລາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາທີ່ທ່ານຄວນເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບ. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດຈັກໄດ້.

ມ້າງຄາບູເລເຕີໄດ້

Keihin , его потребуется демонтировать. ເພື່ອອະນາໄມ carburetor Keihin, ມັນຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ dismantled. ມາດບັນລຸໄດ້, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ eyrboks. ຫຼັງຈາກນັ້ນ loosened ທໍ່ clamps ເກັບ. ສາຍ choke ຖອນການເຊື່ອມຕໍ່ (fortified).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" ແລະແບບລົດດັ່ງກ່າວມີລະບົບ carburetors, ເຊິ່ງແມ່ນກ່ຽວກັບການ par ໄດ້. ການອະນາໄມເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈໍາເປັນແຍກຈາກກັນແລະກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະ dismantle ເສັ້ນເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕາ.

ໃນເວລາທີ່ມ້າງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ carburetors ແລະສາຍອາຍແກັສ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກລະບົບ. ການປົກຫຸ້ມຂອງທາງເທີງຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ (ສະກູ unscrew). ຕໍ່ໄປ, ການກວດກາສະພາບຂອງການປະທັບຕາ, ໃບເຂັມສອງໃບ, ແລະເຫືອກ.

ພາຍໃນຂອງຄາບູເລເຕີຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບພຣະອົງຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມດີ. ສໍາລັບ tray ເຫມາະນີ້ກັບນ້ໍາມັນແລະໃຊ້ແປງສີທໍາມະດາ.

Dismantling ຫນ່ວຍບໍລິການ

ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການທີ່ຈະແຍກທ່ອນໄມ້ຂອງຄາບູເລເຕີເປັນ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນເພື່ອ dismantle ແຜ່ນລະຫວ່າງກາງລະຫວ່າງພວກເຂົາແລະການກັ່ນຕອງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ unscrew ປະຕູທະນາຍຄວາມຖືຫນ່ວຍບໍລິການຮ່ວມກັນ. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK ຫຼືຮູບແບບປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາໃນທີ່ນີ້. ຈະຫຼາຍທີ່ສຸດອາດຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ໄຂຄວງທີ່ມີການຈັດຮູບ T.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດພາກຮຽນ spring ກັບຄືນມາ. ມັນຍັງ unscrew ປະຕູໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມໄດ້. Planck ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼຸດອອກແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການອອກແບບ.

ລະຫວ່າງປະຕູຍາວແກ້ໄຂ carburetors ໄດ້. ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ dismantled. ທ່ານສາມາດແຍກສ່ວນປະກອບຫນ່ວຍບໍລິການ. ຄາບູເລເຕີອອກຄັ້ງທໍາອິດແລະເຮັດໃຫ້ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງພາກຮຽນ spring. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈະສັບສົນໃນບາງສະຖານທີ່ (ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ). ຕໍ່ໄປ, ທໍາຄວາມສະອາດຂອງຮ່າງກາຍຈາກພາຍນອກໄດ້.

ຫນ່ວຍບໍລິການບໍລິການ carburetors

может нуждаться в замене диафрагмы. ການ carburetor ສຸດ scooter ໄດ້ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ diaphragm ໄດ້. ໃນບາງກໍລະນີມັນຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງຕັນໄດ້. ພື້ນຜິວເຫຼັກໄຟພາຍໃນປະເທດສາມາດອອກຊິໄດກັບທີ່ໃຊ້ເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນການ diaphragm ໄດ້. ນາງຫຼາຍອອກຢ່າງລະອຽດທີ່ມີໄຂຄວງ.

ອົງປະກອບນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບຈາກເຂັມວັດແລະປ່ຽງໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ໄດ້ອົງປະກອບມີອາຍຸສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາກູຂອງສະພາການເລື່ອນໄດ້. ອອກການປົກຫຸ້ມຂອງຂອງຕົນ. ອັດຕາການເຮັດວຽກທີ່ເລື່ອນໄດ້ສາມາດຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບມັນ. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບນີ້ແມ່ນພາກຮຽນ spring, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເຮັດວຽກຂອງຕົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທົດແທນແມ່ນຕ້ອງການ. ໃນເວລາທີ່ disassembly ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໄຂຄວງທີ່ເຫມາະສົມ. ການເຮັດວຽກທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງລະອຽດ.

ທໍາຄວາມສະອາດ

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin carburetor ຫຼັງຈາກມ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສະອາດ thorough. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຊື້ເຄື່ອງມືພິເສດ. ມັນບໍ່ຄວນທໍາລາຍປະທັບຕາຢາງພາລາ. ການຂາຍຫຼາຍເຮັດຄວາມສະອາດເຫຼົ່ານີ້. ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ຖ້າຫາກວ່າຕົວແທນແມ່ນຢູ່ໃນ tank ໄດ້. ການນໍາໃຊ້ທໍ່ພິເສດຈະເປັນການງ່າຍທີ່ຈະ spray ມັນປະມານກົນໄກໄດ້.

ການເຮັດວຽກຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນການເປີດ. ໂຄງປະກອບການປະກອບຄໍາອົງປະກອບ solvents ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ indoors ການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວ.

ອາກາດຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກ blown carburetor. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ບາງສ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບການອະນາໄມດ້ວຍມືດ້ວຍໄມ້ຝ້າຍ. ຖ້າຫາກຄວາມຍາວພາກຮຽນ spring ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫລວງຫລາຍ (15 mm), ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ສະພາແຫ່ງ carburetor

в прежнее положение. ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເຫມາະສົມແລະທົດແທນສ່ວນທີ່ລ້າສະໄຫມທັງຫມົດ, ການຕິດຕັ້ງຄາບູເລເຕີໃນການຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ສະພາແຫ່ງແມ່ນປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໃນເວລາທີ່ແສງແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດພາກຮຽນ spring ກັບຄືນມາເຂົ້າໄປໃນ saddle ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນການມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ລາຍການຈະຕ້ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້.

ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງວາວມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຈຸດປະສົງຂອງເຂັມໄດ້. ມັນບໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບຮອງແຮງງານກັບຂ້າງ. ໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ເຄື່ອງມື Grease.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ຮ່ວມກັນ block ຖັງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ. carburetors ທັງຫມົດມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງຖືກນັບເຂົ້າຢູ່ໃນການຮື້. требует щепетильного отношения. ການຕິດຕັ້ງ Carburetor ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັດສະນະຄະລະມັດລະວັງ. ປະຕູທັງຫມົດ, ນ້ໍາພຸ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບກໍາຂໍ້ມູນຢ່າງລະອຽດ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບັນທຶກລໍາດັບເປັນເວລາມ້າງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ສູນເສຍເປັນອົງປະກອບໂຄງປະກອບດຽວ.

synchronization

Keihin . ປະຕິບັດຕາມການຊໍາລະລ້າງຕ້ອງຕັ້ງຄ່າ carburetor Keihin. ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນກັບການຊິ້ງຂໍ້ມູນໄດ້. ມັນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ. ແຕ່ Synchronizer ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສໍາລັບການມັນ. ອຸປະກອນນີ້ກວດສອບກະຈັດກະຈາຍ.

ລົດຈັກຈະຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຕໍ່ໄປ, ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຍ້າຍອອກແລະ tank ໄດ້. Synchronizer ຈະຊ່ວຍໃນການສ້າງສູນຍາກາດດຽວກັນໃນອ່າງເກັບນ. ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ thereto. ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ໃນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ມູນຂອງແກັບວາວຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງ (ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍ) ມີການປ່ຽນແປງ sparsity ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າລູກສອນຂອງການປະສານໄດ້ບໍ່ຍອມຮັບການປ່ຽນແປງ, ວາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເມື່ອ. ຂະບວນການແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍວິທີການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ screws ໃນຄາບູເລເຕີ. ຫນ້າທໍາອິດຈະສາມາດປັບ screw ສິດແລະຊ້າຍ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດໄດ້ lever ກາງຖືກປັບ.

ການປັບຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ

ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດມີຄຸນນະພາບຖືກປັບບໍ່ເຮັດວຽກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການ warmed ດີຂຶ້ນ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຍານພາຫະນະແລະລໍຖ້າ 10-15 ນາທີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນເບິ່ງທີ່ຄໍາແນະນໍາຜູ້ຜະລິດຂອງ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ກູປັບ. ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການ. Screwdriver, ມີທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຫມາຍ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດເຄື່ອງຫມາຍເປັນ. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໃຈວິທີການຈໍານວນຫຼາຍການປະຕິວັດໄດ້.

Idling ຕ້ອງເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນສະກູທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຫນີບ, ຄວາມໄວຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະໃນທາງກັບກັນ. ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.

ປັບຄຸນນະພາບການປະສົມ

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. ຖ້າຫາກວ່າການຄວບຄຸມຄວາມໄວເຮັດວຽກແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຄຸນນະພາບຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ມັນບໍ່ຄວນຈະບໍ່ຕິດເກີນໄປຫຼືອຸດົມສົມບູນ. ປັບໄດ້ໂດຍວິທີຂອງການປັບ screws ຫຼືໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍເຂັມໃນ flap throttle ໄດ້.

ກ່ອນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການ warmed ເຖິງ. ລະບຽບການນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດພຽງແຕ່ອອກສໍາລັບການ carburetor ສະອາດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສໍາລັບລະບົບປະຕິບັດງານຕາມປົກກະຕິແມ່ນຈໍາເປັນໃນການ unscrew screw ຈາກຕໍາແຫນ່ງໃນທ້າຍໄດ້ໂດຍຂະຫນາດ 1.5-2 ເຮັດ. ແຕ່ເຫດຜົນຫຼາຍມີຜົນກະທົບຕົວເລກນີ້.

ຖ້າຫາກວ່າກູຖືກເຂັມໂມງ, ປະສົມແມ່ນອຸດົມ, ແລະໃນທາງກັບກັນ. ຖ້າເຂັມໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ປະສົມແມ່ນເຫຼືອ. ມີປະສົມປະສານຂອງທາງເລືອກໃນການທັງສອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການວິສະວະກໍາ. ຖ້າຫາກວ່າລະບຽບການແມ່ນປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລົດຖີບຈະເລັ່ງມົນ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຈະບໍ່ jerks

ການປັບລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin ຄາບູເລເຕີສໍາເລັດການກວດສອບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສະພາທີ່ເລື່ອນໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມທໍ່ໂປ່ງໃສ. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລະບົບໄດ້. ກະແສໄຟເດນ screw ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew. ຕໍ່ໄປ, ທໍ່ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາຂຶ້ນໃນກົງກັນຂ້າມທາງຈາກຄາບູເລເຕີ. ກໍາລັງກວດສອບຖ້າຫາກວ່າລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໂດຍການຜະລິດທີ່ປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ. ທໍ່ສະເຫມີຈະຕ້ອງສູງກ່ວາຄາບູເລເຕີ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຕ້ອງຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາກ່ວາຫລວງຄວບຄຸມໄດ້ເລັກນ້ອຍ.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. ສະພາບແວດລ້ອມການ carburetor Keihin, ແລະອຸປະກອນແລະບໍລິການຂອງຕົນ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈະສາມາດຊໍາລະລ້າງແລະຄວາມຄຶດຂອງຕົນເອງ. ນີ້ຈະຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນໃນຕູ້ນິລະໄພແລະສະດວກສະບາຍ. virtually ທັງຫມົດທີ່ຄົນຂັບຈະສາມາດຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ, ໂດຍບໍ່ມີການ resorting ກັບການລ້າງລົດ.