ໃຫມ່ "Nissan Almera": ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ, ອຸປະກອນ, ຮູບພາບ

"Nissan Almera" - ລົດ Golf, ລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ruggedness, ມີ, ແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມໄດ້ປຽບ. ເຂົາແທນທີ່ລ້າສະໄຫມ Nissan Sunny. ລົດສໍາລັບໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ນໍາສະເຫນີໃນ Frankfurt ເຄື່ອງສະແດງໃນ 1995. ມັນສະຫນອງໃຫ້ໃນສາມແລະຫ້າປະຕູ variants ໃນປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ hatchback ແລະສີ່ປະຕູເກັງໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີຕໍ່ມາ.

ໃນໄລຍະການອອກແບບລົດເຮັດວຽກພະແນກປະເທດເອີຣົບຂອງ Nissan. ຍານພາຫະນະໄດ້ຈຽມເນື້ອຈຽມຕົວ, ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ມີສ່ວນກາງຂຶ້ນຂອງຮ່າງກາຍ, imposing upstanding ແລະມຸງສູງ.

ຈົນກ່ວາໃນມື້ນີ້ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວສາມລຸ້ນຂອງແບບຈໍາລອງຊະນິດຂອງການດັດແປງແລະເພີ່ມເຕີມໄດ້.

ການຈົດທະບຽນພາສາລັດເຊຍ

ໃຫມ່ "Nissan Almera" ການຜະລິດທີສາມ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນເອີຣົບພາຍໃຕ້ຊື່ Nissan Pulsar, ນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການໃນ 2012. ຮູບແບບຊີວິດທີ່ສອງຢູ່ລອດໃນຮູບແບບຂອງການເກັງເກົາຫຼີຄລາສສິກ, ແລະໃນປັດຈຸບັນປາກົດວ່າກ່ອນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດເປັນລົດເກັງງົບປະມານທີ່ມີການຈົດທະບຽນພາສາລັດເຊຍເນື່ອງຈາກວ່າສະພາແຫ່ງຕົນແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໂຮງ Togliatti. ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Nissan ໄດ້ພັດທະນາລົດເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ອີງຕາມການສະບັບບາງ, ແລະທັງຫມົດເພາະສໍາລັບເຂົາ.

ໃຫມ່ "Nissan Almera": ຮູບພາບ, ພາຍນອກ, ຂະຫນາດ

Novelty ແມ່ນອີງໃສ່ເວທີເລີໂນ Logan, ທີ່ enjoys ຍົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນລັດເຊຍ. ຈາກພຣະອົງແລະຮູບແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະການແກ້ໄຂບັນເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆ. ອອກແບບບໍ່ໄດ້ invent ຫຍັງໃຫມ່ແລະຕົວອັກສອນ "ຮ່າງ" ທາງນອກມີແບບ Teana.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເນັ້ນຫນັກໃສ່ການປະຕິບັດພາກສ່ວນທັງຫມົດແລະ chrome ປີ້ງ ສືບຕໍ່ພັດທະລົດຂອງບໍ່ງົບປະມານ. ການປ່ຽນແປງສັງເກດທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການ "Nissan Almera" - ເປັນຮ່າງກາຍໃຫມ່.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບ Logan, novelty ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະຫນາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຕົນແມ່ນ 4656 ມມ, width ຂອງ 1 695 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 1522 ມມ wheelbase - 2700 ມມ. 160 mm - ການເກັບກູ້, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບການໃຫມ່ "Nissan Almera". ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເວົ້າວ່າໃນທີ່ຮ້າຍແຮງໄປທາງມັນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ຢູ່ໃນ ປະເທດຖະຫນົນຫົນທາງ ມີບັນຫາຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ.

salon

ລົດທີ່ມີຄລາສສິກພາຍໃນຫ້າບ່ອນນັ່ງ. ຊ່ອງຟຣີສໍາລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີສະຫງວນ, ສໍາເລັດຮູບແລະສະຖານທີ່ຂອງການຄວບຄຸມໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມ. ຄຸນນະພາບສະເລ່ຍຂອງອຸປະກອນການນໍາໃຊ້, ແລະຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າແມ່ນງ່າຍດາຍ, devoid ຂອງ frills ໃດ.

ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີສອງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບປະຊາຊົນສາມ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຄວາມສາມາດຂອງ compartment luggage ໄດ້.

ແຕ່ມັນແກ້ໄຂໃນການຜະລິດທີສາມຂອງລົດ, ໃນເວລາທີ່ມີການໃຫມ່ "Nissan Almera". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງສະແດງວ່າພະນັກພິງສາມາດພັບໄດ້ໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 60/40 ມີປະໂຍດຫລາຍສໍາລັບລົດນີ້. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວເລືອກນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບທຸກຄົນແຕ່ການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດລົດຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດທີ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານດຽວ, ແຕ່ໃນແຜນການໃນອະນາຄົດເພື່ອຂະຫຍາຍລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ດັກຄໍເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້. motor ສົມບູນຍານພາຫະນະ, ສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ 102 ລິດ. ໄດ້. ພະລັງງານທີ່ 5750 rev / min ແລະປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 16 ລິດ. Thrust ຖືກຍົກຍ້າຍໄປລໍ້ຫນ້າ, ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດການປ່ຽນແປງໄດຍັງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້.

ໃຫມ່ "Nissan Almera" ບໍ່ແມ່ນ inferior ກັບຄູ່ແຂ່ງໃນກຸ່ມຂອງຕົນກ່ຽວກັບການນະໂຍບາຍດ້ານແລະປັດໄຈຄວາມໄວ: ຄວາມໄວສາມາດບັນລຸສູງສຸດເທົ່າກັບ 185 km / h, ການເລັ່ງການ 100 km / h ໃຊ້ເວລາ 109 ວິນາທີ. ອີງຕາມການ "ຫນັງສືຜ່ານແດນ", ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນວົງຈອນອະນຸຍາດ - 85 ລິດ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນປະຕິບັດຕາມ Euro 4 ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. New ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທັງສອງການປ່ຽນແປງຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນ: ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງຫຼ້າສຸດ.

suspension

ພິຈາລະນາຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍໂດຍສະເພາະ, ຕົວຖັງລົດ ນອກຈາກນັ້ນເສີມອົງປະກອບ suspension ເຂັ້ມແຂງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມທະວີການໂຫຼດໄດ້. ຫນ້າຕິດ MacPherson ຕັດອິສະລະຫລັງ - beam torsion. ແນວໂນ້ມ Suspension tuning ໃກ້ກັບການໂຮມຊຸມນຸມ, ເຊິ່ງໄດ້ອະທິບາຍໂດຍມີຄຸນນະພາບທຸກຍາກດຽວກັນແລະຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ພວກເຮົາມີຄວາມຫມັ້ນໃຈສາມາດສັງເກດໄດ້ລໍ້ແຄບໃນບັນດາຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງລາຍການໃຫມ່ (185/65), ແຕ່ suspension ດີຊົດເຊີຍສໍາຫລັບຄົນດ້ອຍໂອກາດດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີບໍ່ຮູ້ສຶກໃນ cabin ໄດ້. ການຊີ້ນໍາແລະບໍ່ແມ່ນແຫຼມທີ່ສຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ຈານເບຮົກ, ຕິດຕັ້ງໃນ drums ຫນ້າແລະຫລັງ - ລະບົບຫ້າມລໍ້, ຊຶ່ງມີໃຫມ່ "Nissan Almera".

ຮູບພາບຂອງລົດຈະເຂົ້າໃຈແມ້ກະທັ້ງຜູ້ຊາຍທົ່ວໄປ, ຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບໄປຖະຫນົນຫົນທາງມີການຍົກເວັ້ນ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດນີ້ຮັບຮອງໄດ້ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ. ໃນເວລາທີ່ loaded ຢ່າງເຕັມສ່ວນມັນ "sags" ພຽງແຕ່ສູງເຖິງ 145 mm, ສະນັ້ນຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ stuck ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປະເທດໃດຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຄິດວ່າກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຂອງຕົວຖັງ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສທັງຫມົດຫາຍໄປພ້ອມກັນ. ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງການຕິດຕາມສໍາລັບການ motocross, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ພິສູດໄດ້ວ່າເປັນສິ່ງມະຫັດ.

ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

ໃນລັດເຊຍມີສີ່ ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າສະເລ່ຍການໃຫ້ສອງທາງເລືອກໃນການ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫ້າ.

ໃຫມ່ "Nissan Almera" ແລ້ວໃນສະບັບພາສາພື້ນຖານປະກອບມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງລໍາຕົ້ນ, ລໍ້ເຫຼັກ R15 ລໍ້, ຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງ, airbags ສອງ, ອົງການຊ່ອຍເຫລືອ ABS ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະ EBD, ສາຍແອວຄວາມປອດໄພ prednatyazhelitelyami, ຊິບພິເສດ ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກ, ແລະອື່ນໆ. ຮູບແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນທາງການໃນປີ 2014 ແມ່ນ 459 000 rubles.

ໃຫມ່ "Nissan Almera" ຄວາມສະບາຍການຕັ້ງຄ່າແມ່ນປະກອບທີ່ນັ່ງຮ້ອນທາງຫນ້າ, ປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບຂອງ, locking ສູນກາງ, ແສງ fog ທາງຫນ້າ, ປັບປຸງທາງເລືອກແພກເກດສຽງອັດຕະໂນມັດປະຕູປິດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ລາຄາຂອງຕົນຈະເລີ້ມຈາກເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 477 ພັນ rubles, ສະບັບພາສາຫນັງທີ່ໃຊ້ແອ່ຈະມີລາຄາ 500 000 rubles, ແລະມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເປັນ - 532 000 rubles.

ເພີ່ມເຕີມສະບັບພາສາຂອງ Comfort ບວກລະບົບ 2DIN, ສຽງພ້ອມນອກຈາກນັ້ນກັບ MP3 ແລະ Bluetooth. ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືມັນສະຫນອງສໍາລັບການ 523 ພັນ rubles ແລະ 555,000 rubles ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຈະ "Nissan Almera".

ອຸປະກອນໃຫມ່ Tekhna ເພີ່ມເຕີມປະກອບມີລໍ້ຫນັງຊີ້ນໍາ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າໃນປະຕູຫລັງ, illumination ກ່ອງຖົງມື, ພິເສດລະບົບສື່ມວນຊົນ Nissan Connect. ມູນຄ່າຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 554 ພັນ rubles, ແລະມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - ຈາກ 586 000 rubles.