ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ sensor ອຸນຫະພູມ motor ແນວໃດ?

ລະບົບເຄື່ອງຈັກລະບົບຫລໍ່ເຢັນ - ສຽງຂອງອຸປະກອນສ່ວນປະກອບແລະອຸປະກອນທີ່ຈະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມຈາກການເປັນອົງການຈັດຕັ້ງຮ້ອນເກີນໄປ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມບັງຄັບໃຊ້ໃນລະບົບ, ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາການເຮັດວຽກ, ຊຶ່ງມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ອງເຄື່ອງມື.

ແຕ່ລະລະບົບດັ່ງກ່າວມີສຽງຂອງ sensors ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຮູບພາບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຕົວຊີ້ອຸນຫະພູມໃດຫນຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄອມພິວເຕີໃນຄະນະທີ່ສະຫນອງການຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາແລະລະອຽດທີ່ຕັ້ງຜິດເວລາທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ.

ປະຈຸບັນມີສາມປະເພດຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາເຮັດວຽກ: ນ້ໍາ, ທາງອາກາດແລະການອະນຸຍາດ. ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແລະເພາະສະນັ້ນ, ພິຈາລະນາວ່າຈະເປັນຫນຶ່ງໃນທົ່ວໄປ, ທີ່ presupposes ຮາງນ້ໍາທີ່ຜ່ານການນ້ໍາເຮັດວຽກໃຫ້ບໍລິການພາກສ່ວນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄດ້.

ສະລັບສັບຊ້ອນນີ້ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ອຸນຫະພູມ, tank ການຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວ, ທີ່ຫມໍ້ນ້ໍາ, ການ pump centrifugal, ພັດລົມແລະລະບົບ nozzle. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີລະບົບດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໃນການເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້. ດັ່ງກ່າວເປັນອຸປະກອນແມ່ນຈຸດປະສົງເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຄ່າຂາເຂົ້າຂອງຕົວກໍານົດການນີ້ແລະການແປງຄ່າໄດ້ເປັນແຮງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງສາມາດສະຫນອງຫຼັງຈາກນັ້ນກັບອຸປະກອນອ່ານໄດ້. ໂດຍວິທີການເຊັນເຊີນີ້ onboard ຄອມພິວເຕີ ສາມາດກໍານົດຈໍານວນເງິນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນ tank ໄດ້ແລະສ່ວນຫນຶ່ງສິ່ງທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.

ໃນກໍລະນີຂອງ malfunction ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ motor ອາດສະຫນອງສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງ inevitably ຈະນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍໂພດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສັນຍານຄົງຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບຂອງ idling (ເຊັ່ນ: ພືດຫມູນວຽນ uneven ແລະ oscillations), ກົດລະບຽບຂອງອາຍແກັສສະຫາຍເກີນ, ການ flameout ທັງຫມົດແລະ driveability ການເສື່ອມສະພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມ malfunction ຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ, ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ການປັບຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບການຄວບຄຸມຫຼືອຸດົມສົມບູນຂອງອາກາດໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້.

ແກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການເອເລັກໂຕຣນິກ ຊຸດຄວບຄຸມ (ECU), ເຊິ່ງຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄຸນຄ່າຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາໂດຍການຄວບຄຸມໄລຍະເວລາກໍາມະຈອນ, ມາຮອດໃນ nozzle ໄດ້.

2. ການກໍານົດຄ່າການລ່າຊ້າຫຼືໄລຍະເວລາຕິດໄຟໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປັບລະດັບຂອງ ທາດອາຍຜິດສະຫາຍ ກັບມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງການ.

3. ການປ່ຽນແປງອົງປະກອບຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະຫນອງໄດ້.

4. ການນໍາໃຊ້ຂອງທາດອາຍຜິດສະຫາຍທີ່ຈະເລັ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ແກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະກົດຂຶ້ນຈະພິຈາລະນາ thermistor ທີ່ການປ່ຽນແປງການຕໍ່ຕ້ານຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງ coolant ໄດ້.