ແນວໃດແມ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Decarbonizer ມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ?

ແຕ່ລະຄົນຂັບຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການບໍລິການຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງໃດສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນເຄື່ອງຈັກຂອງລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຫຼາຍສິ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທັງຫມົດປະຕິບັດທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິຂອງຕົນຂອງເງິນຝາກເປັນ, ເຊິ່ງແມ່ນຜະລິດຢ່າງຫລີກລ່ຽງບໍ່ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ Decarbonizer ວ່ານີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ, ແລະສິ່ງທີ່ອາດຈະແຕກຕ່າງ.

ໃຫ້ຂອງໄປສະຫະພາບໂຊວຽດ

ເຄື່ອງມື Decarbonizer ໃຊ້ແມ້ກະທັ້ງບັນພະບຸລຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການແລະເຄື່ອງມືຂອງພວກເຮົາໄດ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນ, ແຕ່ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວທີ່ຍັງຄົງ. ທັງຫມົດຂອງມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ແມ່ນຂອງຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນີ້ pretty ຢ່າງວ່ອງໄວ "overgrown" soot. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນໍ້າຍາລ້າງເລັບແມ່ນປະສົມແລະນ້ໍາມັນໃນອັດຕາສ່ວນຂອງການເປັນ 1: 1 ແລະລ້າງ powerplant. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາບາງສ່ວນຫຼືຢ່າງເຕັມສ່ວນເອົາເງິນຝາກກາກບອນຈາກ pistons, ກັບຄືນ scraper ການເຄື່ອນໄຫວແລະວົງການບີບ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການໃຊ້ເວລາ, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນປັດຈຸບັນພິຖີພິຖັນຫຼາຍ. ວ່າເປັນຫຍັງແມ້ມໍເຕີທີ່ທັນສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິຈາກການຝາກເງິນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ຜົນໄດ້ຮັບ overlie ແຫວນລູກສູບໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຍົກຍ້າຍຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້, ແລະເນື່ອງສູນເສຍນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະ.

ມາດຕະການການປ້ອງກັນ

ປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍວິທີການຄວາມສະອາດຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງເງິນຝາກເປັນ. ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ - "ປາ". ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການປ້ອງກັນ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາການຈັດການກັບ sludge ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະໃຫມ່ຫຼືເຄື່ອງຈັກເຊິ່ງໄດ້ undergone ບໍ່ດົນມານີ້ overhaul ທີ່ສໍາຄັນ.

"ອ່ອນ" Decarbonizer ສະນັ້ນເວລາສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍດາຍທີ່ວຽກງານນີ້ແມ່ນວ່າຈົວສາມາດຈັດການ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຊື້ແຖມພິເສດເຊັ່ນ: "Laurel" ຫຼື "ວິນ" ແລະເພີ່ມມັນໃຫ້້ໄດ້ຕາມຄໍາແນະນໍາ. ເທປົກກະຕິຈາກ 150 ເຖິງ 500 ກຣາມຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ 40-60 ລິດຂອງນ້ໍາມັນໄດ້. ລະບຽບການຄວນໄດ້ຮັບການຊ້ໍາທຸກບໍ່ເທົ່າໃດພັນກິໂລແມັດ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກຝາຫ້ອງເຜົາໄຫມ້ເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນທີ່ສາມາດຕ້ານປະກົດຕົວໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງເຫມໍ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ໄດ້ມະລາຍຫາຍໄປ plaque ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງການລະເລີຍ, ສະນັ້ນວິທີການນີ້ບໍ່ໄດ້ສະເຫມີຊ່ວຍໄດ້.

ມາດຕະການ drastic

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຊັ່ນ: ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງນະໂຍບາຍດ້ານແລະທີ່ເລື່ອນໄດ້ໄວເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນຈະພິຈາລະນາດໍາເນີນການ "ຍາກ" Decarbonizer. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວມັນຈະເຣັດໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫົວທຽນສາມາດເປີດອອກໃນແລະນອກແກັບຫ້ອງ. The pistons ຖືກກໍານົດໄວ້ຢູ່ໃນປະມານລະດັບດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍວິທີການຂອງ crank ດ້ວຍມືສໍາລັບ 5-10 ອົງສາໄດ້. ຕໍ່ໄປເທ flushing ຄໍາແນະນໍາ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວ 30-45 ມລເຂົ້າໃນແຕ່ລະປ່ອງ.

ລະບຽບການຄວນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາແມ່ນຄວາມອົບອຸ່ນ, ແລະໃນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ pouring Decarbonizer, baits ທຽນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຜົນກະທົບຂອງ "ອາບນ້ໍາໄອນ້ໍາ" ໄດ້. ຢູ່ໃນລັດນີ້, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປະໄວ້ສໍາລັບການໃນຂະນະທີ່ເປັນ, ຈາກຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອມື້ຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າສະພາບຄ່ອງໄວ້ໃນ crankcase ໄດ້, ແມ່ນ screwed ເປັນທຽນໄຂແລະໃຫ້ການເຮັດວຽກ motor ສໍາລັບ 5-10 ນາທີທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກກັບ progazovkami ຕົວປ່ຽນແປງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາໃນລະບົບ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Decarbonizer ກັບມືຂອງຕົນເອງ

ທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໃນສິ່ງທີ່ວິທີການເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອສ້າງລົດໃນລະດັບຫນ້າດິນແລະຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອອກ nozzle ໄດ້, ແລະ pistons ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຕໍາແຫນ່ງກາງໄດ້. ແກ້ໄຂທາງເຄມີແມ່ນ poured ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນປ່ອງແລະຄົງມີສໍາລັບ 10-12 ຊົ່ວໂມງ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ nozzle flush ເຫມາະກັບຄູ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປ່ອງ, ຊຶ່ງສົ່ງເສີມການ softening ການປຸງແຕ່ໂຄກໄດ້.

ຊັກເກີນພາການເຜົາໃຫມ້ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໃນຫຼາຍວິທີ. ການງ່າຍທີ່ສຸດ - ເຮັດໃຫ້ crankshaft ໄດ້. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປິດປ່ອງຜ້າ, ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະເຊີນຫນ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ຫົວທີ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນສະຖານທີ່. ມໍເຕີຄວນດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງຕົວປ່ຽນແປງສໍາລັບການ 10 ນາທີ. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຜ່ານເປັນໄລຍະທາງຂະຫນາດນ້ອຍ (ຫນ້ອຍກ່ວາ 50 ກິໂລແມັດ.) ນອກຈາກນັ້ນການປ່ຽນແປງນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງ.

ເຄື່ອງຈັກ Decarbonizer VAZ ມືຂອງຕົນເອງ

ໃນຖານະເປັນຕົວຢ່າງ, ໃຊ້ເວລາເປັນລົດພາຍໃນ VAZ, 2109. ອອກຈາກຄວາມຈໍາເປັນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຊຸດໃຫມ່ຂອງຫວົສຽບ spark;
• ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການກັ່ນຕອງ;
• ຈຸດປະກາຍ plug wrench;
• raskoksovyvatel;
• rags ສະອາດ.

ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງໃນທັນທີລົດໃນໄລຍະຂຸມກໍາລັງເປັນ, ດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກ Decarbonizer ສາມາດທົດແທນນ້ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ warmed ເຖິງ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະ unscrew spark ້ໍາສ້າງ plug ແລະລະເບີດອອກອາກາດ compressed. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວສີ່ແມ່ນ switched, ແລະ pistons ທີ່ກໍາລັງຜະເຊີນຢູ່ໃນປະມານຫນຶ່ງຕໍາແຫນ່ງ. ເພື່ອພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ສອດຄ້ອງສູງສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄຂຄວງການກໍານົດຈຸດຢືນຂອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະພາບຄ່ອງແມ່ນ poured ປະມານ 40 ml ໃສ່ໃນແຕ່ລະປ່ອງແລະ baits ທຽນໄຂ. ຂໍແນະນໍາໃຫ້ອອກຈາກລົດໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນເວລາ 12 ຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຊາກຂອງການລ້າງ, spin, ທຽນໃຫມ່ແລະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການໃນຂະນະທີ່ເປັນ. ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງ.

ຜົນການຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງ?

ໃນໂອກາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ພົບເຫັນຈໍານວນ huge ຂອງຂໍ້ສະເຫນີແນະ. ເຄື່ອງຈັກ Decarbonizer ZMZ-405 ກັບມືຂອງຕົນເອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະຕິບັດຈາກຄົນຂັບລົດຫຼາຍມັກ, ເພາະວ່າຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງຕົນເອງເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກແລະຍາກທີ່ຈະຂ້າພຣະອົງ. ແຕ່ COKING ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຂອງ traction. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍພາຍຫຼັງການນໍາໃຊ້ "Laurus" ຫຼືວິທີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ສັງເກດໄດ້ການປັບປຸງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການບໍລິໂພກຫນ້ອຍຂອງນ້ໍາ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີຂຶ້ນ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກໍລະນີຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຫ້ອງເຜົາໄຫມ້ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍໃນຂະຫນາດ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການສິ່ງທີ່ຖືກແຍກຄວາມຮ້ອນແລະພະລັງງານແມ່ນໄດ້ສູນເສຍ. ຫຼັງຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບ Decarbonizer acquires ລະດັບທີ່ຜ່ານມາ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ.

A ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ

ບໍ່ສະເຫມີຫຼັງຈາກລ້າງເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກເປັນມັນກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນມັກຈະເວົ້າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທໍາມະດາໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຄື່ອງຈັກ Gentle Decarbonizer ດ້ວຍມືຂອງຕົນພວກເຂົາຈະບໍ່ທໍາຮ້າຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າສານເຕີມແຕ່ງນ້ໍາມັນລ້າງ soot ແລະເລັກນ້ອຍຍາວ. ແຕ່ "tough" ການລ້າງພຽງແຕ່ອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມສະຖານະການໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ soot ໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້, ມັນ performs ຫນ້າທີ່ຂອງປະທັບຕາລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກໄດ້. ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຊ່ອງຫວ່າງຍັງຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫນ່ວຍພະລັງງານ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນພຽງແຕ່ຈະບູລະນະ, ແລະມີຫຍັງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ປະມານມັນແລ້ວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເມື່ອພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດວ່າ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ຈະເຮັດແນວ Decarbonizer ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການມີອາຍຸ, ຫຼືມັນພຽງແຕ່ສາມາດນໍາ overhaul. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດເປັນເອກະລັກຂອງລະບຽບການນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະຕິບັດໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຖອກເທເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ 40 ml, ເປັນລາຍລັກອັກສອນໃນຄໍາແນະນໍາ, ແລະ 100 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການ. ແຕ່ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານພາຍຫຼັງທີ່ຊັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບແກັບຫ້ອງ, ມັນເປັນການບັງຄັບກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດ Decarbonizer ຖືກປິດໄວ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄຟທີ່ມີທັງຫມົດຜົນກະທົບຂອງຕົນໄດ້.

ນອກນີ້ມັນຍັງປາຖະຫນາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການຊັກປົກກະຕິເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແລະມັນແມ່ນເຮັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກາຊວນ "ໂຕໂຍຕ້າ" ຫຼືນ້ໍາມັນ VAZ, 2107. ເຄື່ອງຈັກ Decarbonizer ກັບມືຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບເຮັດຢູ່ແຕ່ລະການປ່ຽນແປງນ້ໍາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກນ້ໍາ.

ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ Decarbonizer

ໃນບັນດາຄົນຂັບລົດກໍາມະການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກຊັກຜ້າແລະ opponents. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າໃນສິດທິຜົນຂອງ Decarbonizer ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເວົ້າພາສາຂອງຄວາມເສຍຫາຍ irreparable ເກີດມາຈາກມໍເຕີຂອງຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວໄດ້. ແລະ, ເປັນບັນທຶກໄວ້ແລ້ວຂ້າງເທິງ, ມັນອາດຈະມີຫຼືອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດວິສະວະກໍາແລະທີ່ສໍາຄັນຊັກຊ້າ overhaul, ແລະ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃຫ້ມັນ.

ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປະມານ Decarbonizer ຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກ. ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າມັນກໍ່ຈະຊ່ວຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫຼາຍມັກຈະເປັນພັນກິໂລແມັດຕໍ່ລິດຂອງນ້ໍາການບໍລິໂພກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາຄັນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ອອກວ່າເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: "Laurel" ຫຼື "High Gear" ເກືອບເປັນກາງເພື່ອຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ. ປະເກັນແລະແມວນ້ໍາຫຼັງຈາກ Decarbonizer ບໍ່ທໍລະມານ. ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງການລ້າງຄຸນນະພາບຕ່ໍາສາມາດທໍາລາຍການເກັນ leaky ແລ້ວ.

ການບີບອັດແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ

ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດແລ້ວມີວິທີສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Decarbonizer ດ້ວຍມື. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຄິດວ່າກ່ຽວກັບມັນ, ບໍ່ມີຫຍັງຍາກ. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກມັນແມ່ນແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອວັດແທກການບີບເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຄວນຈະເຮັດຫຼັງຈາກ Decarbonizer. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລູກສູບແລະ ລໍາວົງ ຍັງບໍ່ທັນມີການສຶກຫລໍທີ່ສໍາຄັນແລະພຽງແຕ່ charred ແລະການເຄື່ອນໄຫວສູນເສຍໄປ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, flushing ເປັນເອກະລັກເພີ່ມບີບຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຕົວຊີ້ວັດແມ່ນ, ກ່ຽວກັບກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເກືອບທັງຫມົດຈະວົງການໄດ້ບັນລຸແລ້ວການສຶກຫລໍຂອງຕົນ, ບວກກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງລ້າງ soot ແລະຄວາມກົດດັນໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ.

ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ V ຮູບຊັກປະຕິບັດຫຼາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການອອກແບບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານໄດ້. ຢ່າລືມວ່າໃນແຕ່ລະດ້ານແມ່ນມັກຈະຂົດລວດຈຸດລະເບີດບຸກຄົນ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກ Decarbonizer ປະຕິບັດແຫວນມືລາວບໍ່ໄດ້ຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັງຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນມູນຄ່າຊ້ໍາລະບຽບການ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາເປັນຊັ້ນຫນາຂອງ soot ກ່ຽວກັບການພະຍາຍາມທໍາອິດ. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການລ້າງໃຫ້ສະອາດຫຼາຍຄັ້ງໃນຫນຶ່ງນັ່ງ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະພະຍາຍາມອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງນ້ໍາຕໍ່ໄປ. ການເພີ່ມເຕີມວ່າທ່ານຮູ້ຈັກວິທີປະຕິບັດມືຂອງຕົນເອງທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. Decarbonizer ແຫວນລູກສູບ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ - ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ງົບປະມານຫຼາຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ໄດ້ສະຫນອງທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດມັນໃນ garage ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານີໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດໄວ້ວາງໃຈແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມີການຮັບປະກັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະໄດ້ຮັບການເຮັດໃນສາດສະຫນາທີ່ດີຫລືເຮັດໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີ. ຖ້າຫາກວ່າການບໍລິການແລະການເຂົ້າເຖິງ, ມັນແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະມີການຄວບຄຸມຂະບວນການຊັກຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.