ຄູ່ຜົວເມຍມີຄວາມຫນືດ: ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານແລະອຸປະກອນການ

ໃນປັດຈຸບັນຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄວາມນິຍົມໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ crossovers. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທັງສອງຢ່າງເຕັມທີ່ແລະ monoprivod. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອຸປະກອນໃດຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ມີການ coupling viscous ເປັນ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ປະກອບລາຍການນີ້? ຊຶ່ງມີຄວາມຫນືດ coupling - ເປັນກົນໄກອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການລະບົບສາຍສົ່ງ torque ໂດຍນ້ໍາຫຼາຍໆພິເສດ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຫຼັກການຂອງ viscous coupling ຂັບທັງຫມົດລໍ້ແລະພັດລົມໄດ້ແມ່ນຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, torque ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໃຫ້ອົງປະກອບທັງສອງໂດຍວິທີການຂອງນ້ໍາການເຮັດວຽກ. ຕ່ໍາກວ່າທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງສິ່ງທີ່ມັນເປັນ.

ມີຫຍັງແດ່ພາຍໃນ?

ພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ clutch ໃຊ້ຊິລິໂຄນນ້ໍາຕາມ. ມັນມີຄຸນສົມບັດພິເສດ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຫມຸນແລະບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນ, ມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານະເປັນຂອງແຫຼວ. ທັນທີທີ່ພະລັງງານ torque ໄດ້, ມັນຂະຫຍາຍຕົວແລະກາຍເປັນຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ. ມີການເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມ, ນາງຄ້າຍຄືກາວ congealed. ເມື່ອອຸນຫະພູມໄດ້ຫຼຸດລົງ, ສານເຄມີກາຍເປັນຂອງແຫຼວ. ໂດຍວິທີການ, ມັນແມ່ນເຕັມໄປສໍາລັບຊີວິດ.

ມັນບໍ່ໄດ້ແນວໃດເຮັດວຽກ?

ຜະລິດຕະພັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "viscous coupling" ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຈະເປັນແນວໃດແມ່ນ? ອີງຕາມການວິທີການຂອງການປະຕິບັດທີ່ມັນເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດການຫັນບົບໄຮໂດຼລິກ. ນີ້ກໍ່ຄືກັນ torque ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໂດຍສະເລ່ຍຂອງນ້ໍາເປັນ (ແຕ່ເທົ່ານັ້ນໂດຍວິທີການຂອງນ້ໍາສົ່ງໄຟຟ້າ). ມີສອງປະເພດຂອງຄູ່ຜົວເມຍ viscous ມີ. ຕ່ໍາກວ່າທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຢູ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ປະເພດທໍາອິດ: ໃບພັດ

ມັນປະກອບມີທໍ່ໂລຫະປິດ. ຫຼັກການປະຕິບັດຂອງຄູ່ຜົວເມຍ viscous (ຄວາມເຢັນພັດລົມລວມທັງເປັນ) ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສອງລໍ້ turbine. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ຫນຶ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເພົາຂັບ, ຄັ້ງທີສອງ - ໃນສໍາລອງໄດ້. ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາຊິລິໂຄນທີ່. ໃນເວລາທີ່ລໍາເຫຼົ່ານີ້ຫມຸນທີ່ຄວາມຖີ່ດຽວກັນ, ປົນອົງປະກອບຂອງບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ແຕ່ໃນທັນທີທີ່ເປັນຄວາມຜິດພາດພຽງໄດ້, ອຸນຫະພູມໄດ້ພາຍໃນຮ່າງກາຍຈະເລີນເຕີບໂຕ. ຂອງແຫຼວກາຍເປັນ thicker. ດັ່ງນັ້ນ, ການລໍ້ turbine ຂັບລົດພົວພັນກັບແກນ. ເຊື່ອມຕໍ່ ຂັບສີ່ລໍ້. ທັນທີທີ່ລົດໄວ້ຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມໄວຂອງໃບພັດໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນ. ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມໄດ້ຫຼຸດລົງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນ້ໍາ. ຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນ switched off ໃນລົດ.

ປະເພດທີສອງ: ແຜ່ນ

ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີກໍລະນີປິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບເພດຄັ້ງທໍາອິດ, ໃນທີ່ນີ້ມີກຸ່ມຂອງແຜ່ນຮາບພຽງຢູ່ໃນການຂັບລົດແລະ shaft ທີ່ຜັກດັນ. ຫຼັກການຂອງຄູ່ຜົວເມຍ viscous ນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ແຜ່ນຫມຸນໃນນ້ໍາຊິລິໂຄນ. ໃນຖານະເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ມັນຂະຫຍາຍຕົວແລະຍູ້ດັນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ການຄັດຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົ່ງ torque ກັບແກນທີ່ສອງ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ພຽງແຕ່ລົດແມ່ນຢຸດສະງັກລົງແລະມີຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພືດຫມູນວຽນຂອງຂັບລົດ (ໃນຂະນະທີ່ບາງ, ຄັ້ງທີສອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ). ໃນທັງສອງປະເພດ, ບໍ່ນໍາໃຊ້ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກອັດຕະໂນມັດ. ອຸປະກອນດໍາເນີນການໂດຍພະລັງງານຫມູນວຽນ. ເພາະສະນັ້ນ, viscous coupling ແລະພັດລົມ, ຂັບລົດຂັບແມ່ນທົນທານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ບ່ອນທີ່ຈະໃຊ້?

ເອົາໃຈໃສ່ສັງເກດອົງປະກອບທໍາອິດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຢັນໄດ້. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງພັດລົມຄູ່ຜົວເມຍ viscous ເປັນອີງໃສ່ crankshaft ໄດ້. ຕົວຂອງມັນເອງ mounted ສຸດ rod coupling ແລະ ຂັບສາຍແອວ. ສູງຂຶ້ນ RPM ຂອງ crankshaft ໄດ້, ທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ຮ້ອນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເສອແຂນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສື່ສານຈະກາຍເປັນ stiffer ແລະອົງປະກອບທີ່ມີພັດລົມຈະເລີ້ມ rotate, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການຫມໍ້ນ້ໍາລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ມີການຫຼຸດລົງຂອງລາຍຮັບແລະການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງຈໍພາບຄູ່ຜົວເມຍນ້ໍາ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າພັດລົມຄູ່ຜົວເມຍ viscous ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວການນໍາໃຊ້. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມນໍາໃຊ້ໃບພັດເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ຽວຂ້ອງກັບ crankshaft ແລະປະຕິບັດງານຢູ່ຕ່າງຫາກຈາກເຂົາ.

ລໍ້ລົດໃຫຍ່ແລະຄູ່ຜົວເມຍ viscous

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນການມັນເປັນຄືກັນກັບວ່າຂອງພັດລົມໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍການແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະ underbody ໄດ້. ແລະ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບປະເພດທໍາອິດ, ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດຂັບລົດ coupling viscous ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມນິຍົມຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກເກັບໄວ້ໃນ SUVs ຫຼາຍແລະ crossovers ກັບໄດ switchable. ບາງຄົນໃຊ້ຄູ່ຮ່ວມງານໄຟຟ້າ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍແລະປະຕິບັດຫນ້ອຍ. ໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຄ່າຄວນຈະໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ວ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເປັນລູກໂຊ່ກົນຈັກ, ເຊິ່ງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບ "ທຸ່ງ" ແລະ "UAZ". ແຕ່ເນື່ອງຈາກຕົວເມືອງ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຕິເສດລັອກນີ້, ທີ່ rigidly ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຕັດທອນລາຍຈ່າຍແລະການເພີ່ມຂຶ້ນ permeability ຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ຄົນຂັບສາມາດເລືອກເວລາທີ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂັບສີ່ລໍ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການເພື່ອເອົາຊະນະຂາດຖະຫນົນຫົນທາງ "SUV" ໄດ້, ມັນຕິດໄວແລະຫຼັງຈາກ probuksovok ວ່າຜູ້ໃດທີ່ແກນຫລັງ. ແຕ່ອອກຈາກຝຸ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງມັນບໍ່ໄດ້ໄປຊ່ວຍ.

ຂໍ້ດີ

ໃຫ້ຂອງເບິ່ງຢູ່ຂ້າງໃນທາງບວກຂອງຄູ່ຜົວເມຍ viscous:

• ນາຂອງການອອກແບບ. ການນໍາໃຊ້ພາຍໃນພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດຂອງໃບພັດຫຼືແຜ່ນ. ແລະທັງຫມົດນີ້ໄດ້ຖືກຜັກດັນໂດຍບໍ່ມີການເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງແຫຼວໄດ້.
• ລາຄາ. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຄູ່ຜົວເມຍ viscous ບໍ່ມີຜົນກະທົບມູນຄ່າຂອງລົດໄດ້ (ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບທາງເລືອກໃນການ "ທັງຫມົດໄດລໍ້").
• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. The coupling ມີທີ່ຢູ່ອາໄສ rugged ທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງເຖິງ 20 ກິໂລກຣາມຕໍ່ centimeter ຮຽບຮ້ອຍ. ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຊີວິດແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ.
• ມັນສາມາດເຮັດວຽກໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນບໍ່ຫຼຸດໃນຕົມໄຫຼໄດ້ຫຼືຫິມະ. ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບບໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນ້ໍາການເຮັດວຽກ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຂາດການບໍາລຸງຮັກໄດ້. ຄູ່ຜົວເມຍມີຄວາມຫນືດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕະຫຼອດໄປ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນອອກຈາກຄໍາສັ່ງ (ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກຜິດປົກກະຕິທາງກົນ), ມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງທັງຫມົດ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂັບທັງຫມົດລໍ້ຂອງຕົນເອງ. ມັນແນະນໍາ clutch ສອງປະກອບແກນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກແລ້ວ "ຝັງ". ມັນເຮັດໃຫ້ລົດງ່າຍທີ່ຈະເອົາຊະນະການຂີ້ຕົມຫລືຫິມະສິ່ງກິດຂວາງ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດຕໍ່ໄປ - ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາ. ສໍາລັບຂໍ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ enclosure ຂະຫນາດໃຫຍ່. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ເປັນຄູ່ຜົວເມຍ viscous ພຽງເລັກນ້ອຍ, ມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຮງບິດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຈຸດອ່ອນດັ່ງກ່າວທີ່ຜ່ານມາ - ຄວາມຢ້ານກົວຂອງຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄດ້. ທີ່ໃຊ້ເວລາຍາວເພື່ອຫຼຸດສຸດໄດເຕັມແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍທີ່ຄູ່ຜົວເມຍ viscous ເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະເພດຂອງ "ຍຸດຕິທໍາ" ນີ້ຂັບ lovers ບໍ່ຍິນດີຕ້ອນຮັບອອກເສັ້ນທາງ. ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດໃນໄລຍະຍາວ, ໂຫນດພຽງແຕ່ wedges.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ເບີ່ງວິທີໄດ້ viscous coupling ຂັບທັງຫມົດລໍ້ແລະພັດລົມ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນນ້ໍາພິເສດສາມາດສົ່ງ torque ໃນເວລາສິດທິໃນການໂດຍບໍ່ມີການ sensors ເພີ່ມເຕີມແລະລະບົບ. ນີ້ເປັນເກມຫຼາຍ invention ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.