ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນໃນໂລກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້

ການປະຕິວັດເຕັກໂນໂລຊີ, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19, ພ້ອມກັບຈໍານວນຂອງການຄົ້ນພົບ ingenious ນໍາໄປສູ່ການປະດິດຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນປະໂຫຍດເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຂໍຂອບໃຈກັບມະນຸດຊາດນີ້ໄດ້ສາມາດທີ່ຈະປ່ຽນແປງຮາກໃນໂລກແລະເຮັດໃຫ້ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາຂອງພົນລະເຮືອນ. ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການຜະລິດ. ທັງຫມົດໂຮງງານຜະລິດ, ໂຮງງານແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຂຶ້ນກັບໂດຍກົງໃນຫົວຫນ່ວຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດທັງຫມົດເຮັດວຽກທີ່ຈໍາເປັນ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີເປັນ ເຄື່ອງຄວາມຮ້ອນ, ທີ່ພະລັງງານຂອງນ້ໍາມັນຖ່ານແຫຼວຫຼືທາດອາຍທີ່ຖືກປ່ຽນເປັນ ການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກ. ເນື່ອງຈາກເປັນການເຜົາໃຫມ້ instantaneous ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນພື້ນທີ່ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ ການເຄື່ອນໄຫວສູບ rotationally, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ crankshaft. ທີ່ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້.

ປົກກະຕິ, ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງຕົນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບພາຫະນະບຸກຄົນຕົວຢ່າງທໍາມະດາ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານຂອງການກະປ່ອງຂອງຕົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ bulkier ກວ່າການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຈະເຮັດແນວໃດ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບກ່ຽວກັບ crankshaft ໄດ້, ແລະຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສົນທະນາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ຊຶ່ງມີການຕິດຕັ້ງໃນໂຮງງານໄຟຟ້າ, ໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາ, ໂຮງງານເຢັນແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນການວັດແທກໃນຈໍານວນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງ horsepower.

ໃນການດໍາເນີນການລະບົບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃດຫນຶ່ງຈໍາເປັນປະກອບມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະ lubrication. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຂະບວນການແລະສ້າງເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ ມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເປັນ jacket ເຢັນພິເສດ. ຂໍຂອບໃຈນີ້ມີປ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສາມາດປະຕິບັດງານສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃດຫນຶ່ງແມ່ນລະບົບການ lubrication ວ່າການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສຶກຫລໍຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທັງຫມົດ. ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍດັ່ງນັ້ນສໍາຫລັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດນໍ້າມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງອາດຈະມີສັງເຄາະ, ເຄິ່ງສັງເຄາະແລະແຮ່ທາດ. ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ປົກກະຕິແລ້ວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍນ້ໍາແຮ່ທາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດຢາຂີ້ເຜິ້ງພາກສ່ວນໃຫມ່ເພື່ອກັນແລະກັນ. ຕໍ່ມາ, ມັນຈະຖືກແທນດ້ວຍສັງເຄາະຫຼືເຮັດ semisynthetic, ໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມທີ່ສໍາຄັນ:

1. ເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ ການເຜົາໃຫມ້. ການຕິດຕັ້ງ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງຂອງປະເພດລົດຈັກ, scooter, ສະກຸດເຕີແລະ mopeds. ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ crankcase, ທີ່ທັງສອງດ້ານຄືການຕິດຕັ້ງໂດຍຜ່ານປ່ອງຮັບຜິດຊອບ crankshaft. ແຕ່ລະຂອງການກະປ່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລູກສູບທີ່ເປັນ beaker ໂລຫະເຂັມຂັດແຫວນພິເສດ, ຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈໍາເປັນໃນການທາດອາຍຜິດສະຫາຍບໍ່ຕໍ່າກ່ວາເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກເຄື່ອງຂອງ. ສຸດທ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເປັນບຸດພິເສດ (ນິ້ວ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ໄດ້ motion rectilinear ກັບ crankshaft ໄດ້.
2. ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ມັນມີໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ທັງຫມົດການເຄື່ອນໄຫວຫມູນວຽນ, ການແປພາສາແມ່ນດໍາເນີນໃນ 4 ຮອບໂມງ. ທີ່ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີຄວາມພ້ອມມີລົດທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບນີ້ຈະສະຫນອງພະລັງງານສູງສຸດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງ.

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນ constantly ຈະຖືກປັບປຸງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໃນລະດັບຂອງປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມອາດສາມາດແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈາກຈຸດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງທັດສະນະ, ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄວກວ່າສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນບັນດາ views ທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄດ້. ມໍເຕີໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເຂົາເຈົ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດຕ່ໍາຫຼາຍ.