ສູດຫນຶ່ງ: Monaco Grand Prix

ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ Monaco, ຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລເມດິເຕີເລນຽນທີ່ສວຍງາມຂອງ Monte Carlo, ກໍລະນີທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນຈັດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຂີງຂອງລະດູການແຂ່ງລົດຂອງການປະສູດ Formula 1. ໃນເວລາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນພິເສດຂອງປະຊາຊົນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ດາວກິລາແລະທຸລະກິດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ຄວາມນິຍົມດັ່ງກ່າວໄດ້ເຊື່ອມໂຍງກັບບັນຍາກາດອັນດີງາມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫຼຸບຂໍ້ສະເຫນີການສະຫນັບສະຫນູນຫຼືຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງຝ່າຍທີ່ສົນໃຈເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມມ່ວນຊື່ນຂອງລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຈິດໃຈຂອງຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະຄວາມຄືບຫນ້າ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນ Monaco Grand Prix - ເຊື້ອຊາດທີ່ບໍ່ມີໃຜ indifferent.

ປະຫວັດຂອງລັດ

ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບັນດາປະເທດໃນເອີຣົບ, ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນອານາເຂດຂອງ Monaco ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສຸດສຸດທະວີບໄດ້. ພື້ນທີ່ຂອງລັດແມ່ນພຽງແຕ່ 1.95 ກິໂລແມັດ, ບ່ອນທີ່ມີພົນລະເມືອງ 30.000 ຄົນ, ຊຶ່ງມີພຽງແຕ່ 5,000 ຄົນເທົ່າກັບປະຊາກອນທ້ອງຖິ່ນ. ການຮັບຮູ້ໄດ້ມາຮອດແຜ່ນດິນນີ້ໃນປີ 1862, ເມື່ອ Charles III ເຮັດໃຫ້ການລົງທືນທຸລະກິດທີ່ຖືກຫ້າມຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ຫຼັງຈາກຕົວເລກທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພາກພື້ນ - Francois Blanc - ກໍ່ສ້າງເມືອງ Monte Carlo, ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄາສິໂນຂອງຕົນ, ໂຮງແຮມ pretentious ແລະຊີວິດທີ່ມີຊີວິດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ. ໃນໄວໆນີ້ສະຖານທີ່ນີ້ກາຍເປັນຕົວເມືອງ Mecca ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງເອີຣົບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາທີ່ດີທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍປະຊາຊົນທີ່ມີປະຊາທິປະໄຕທີ່ມີປະຊາທິປະໄຕຫລືທີ່ມີສະຕິປັນຍາ.

ສະຖານທີ່ສະຖານະພາບ

ດ້ວຍການນໍາພາການລົງທືນໃນປີ 1950, Monaco ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຖົງເງິນຂອງເອີຣົບ, ແຕ່ວ່າສະຖານະການນີ້ບໍ່ດົນເກີນໄປ - ໃນປີ 1962, ອໍານາດການປົກຄອງຝຣັ່ງປະຕິເສດຄວາມກົດດັນຂອງນາຍົກແລະເສີມສ້າງອິດທິພົນທາງການເງິນໃນປະເທດ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຮັກສາກອງທຶນຢູ່ໃນລັດນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກ, ມາດຕະການນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຄວາມປອດໄພແລະກຽດສັກສີທີ່ລະບົບທະນາຄານຂອງຕົນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ.

ຂົວຂອງຊຸມຊົນອັດຕະໂນມັດ

ໃນຂະແຫນງການທາງດ້ານການເງິນທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ມັນບໍ່ສາມາດບໍ່ມີຄວາມສົນໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ໃຈຂອງໂລກທັງຫມົດຕື່ນເຕັ້ນ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການແຂ່ງລົດແບບອັດຕະໂນມັດ. ພວກເຂົາມີຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 20 ແລະຫຼາຍກວ່າປີ 1911, ບໍ່ໄດ້ຮັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃຫ້ແກ່ຊາວທ້ອງຖິ່ນແລະໄດ້ລະເມີດຄວາມງຽບສະຫງົບແລະຄວາມງົດງາມຂອງທະເລ. ດັ່ງນັ້ນ, ການແຂ່ງຂັນ Monte Carlo ໄດ້ກາຍເປັນບັນພະບຸລຸດຂອງປະຫວັດສາດອັນຮຸ່ງເຮືອງຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງອະນາຄົດ Grand Prix ໃນ Monaco. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສະໂມສອນລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້, ຊຶ່ງເປັນເວລາດົນນານບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ໃນເອີຣົບຍ້ອນການແຂ່ງຂັນກັບອົງການ Nice, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ຊິດ. ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຈໍານວນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈໍານວນຫນ້ອຍຢູ່ Monaco, ພວກເຂົາໄດ້ສະເຫນີຮ່ວມກັບຊຸມຊົນທີ່ມີຢູ່ຫຼືກາຍເປັນສະມາຊິກຂອງມັນ. ແຕ່ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິເສດໂດຍການປະທ້ວງໂດຍປະທານສະໂມສອນ Anthony Nogue, ຜູ້ທີ່ຍືນຍັນວ່າຕົນເອງແລະໃນທ້າຍຊຸມປີ 1920 ໄດ້ດໍາເນີນການແຂ່ງຂັນຮອບຊີໂນ. ນາງຂຽນ Monte-Carlo ໃນປະຫວັດສາດຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຈາກຜູ້ຈັດການຂອງນາງ.

ການແຂ່ງຂັນແຂ່ງຂັນແມ່ນຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ດິນທີ່ໄດ້ຮັບພອນຂອງນະໂຍບາຍຕັ້ງແຕ່ 1929. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເກົ່າແກ່ນັ້ນມັນໄດ້ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ມາຈາກທົ່ວໂລກແລະກາຍເປັນບ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຊຸມຊົນກິລາທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່ານະໂຍບາຍລັດຖະບານແບບເສລີແລະການສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຈາກຄອບຄົວຂອງລາຊະວົງ.

"ສູດ 1"

Queen ຂອງເຊື້ອຊາດໄດ້ລົງທະບຽນໃນ Monaco Grand Prix ປະຈໍາປີກ່ອນຫນ້າການເກີດຂອງນາງ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງເຕະບານໂລກໃນປີ 1950 ສິ້ນສຸດລົງໃນການຕໍ່ສູ້ຂອງ Juan-Manuel Fangio, ຜູ້ທີ່ຄຸ້ມຄອງເພື່ອເອົາຊະນະໄລຍະຫ່າງທັງຫມົດໃນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າສາມຊົ່ວໂມງ. ຄວາມໄວຂອງຜູ້ຊະນະແມ່ນ 98 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີສໍາລັບເວລານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຂອງການສໍາເລັດ, ການກະທໍາຂອງການວິພາກວິຈານຫຼຸດລົງຕາມອົງກອນແລະຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານເຕັກນິກ. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວຫາວ່າ Monaco Grand Prix, ເສັ້ນທາງທີ່ແລ່ນຜ່ານຖະຫນົນແຄບຂອງ Monte Carlo, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເພາະວ່າມີຄວາມສ່ຽງສູງສໍາລັບການທົດລອງແລະການທົບທວນສະຫຼຸບບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ. ສຽງເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຍິນແລະສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີການແຂ່ງຂັນບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນລະດັບໂລກໂດຍສະເພາະເລື່ອງຂອງນາງໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການເສຍຊີວິດຂອງອິຕາລີ Luigi Fagioli ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ.

ກັບຄືນໄປບ່ອນຕົ້ນກໍາເນີດມາ

ພຽງແຕ່ໃນປີ 1995, "ສູດ 1" ໄດ້ກັບຄືນໄປ Grand Prix ຂອງ Monaco ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ການບໍ່ແບ່ງປັນກັບເສັ້ນທາງນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, Monte Carlo ໄດ້ກາຍເປັນຂີ້ຝຸ່ນຂອງລະດູການກິລາແລະດຶງດູດການ viewers ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍ. ການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຍັງບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເພາະວ່າໃນໄລຍະການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າ 46 ປີ, ຂັ້ນຕອນຂອງການແຂ່ງຂັນໄດ້ພິສູດຄວາມບໍ່ມີເຫດຜົນຂອງການໂຕ້ຖຽງດັ່ງກ່າວ. ໃນປະຫວັດສາດຂອງ Monte Carlo ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົນ, ນັກບິນ 2 ຄົນໄດ້ເດີນທາງນອກເສັ້ນທາງແລະຈໍານວນດຽວກັນໄດ້ເສຍຊີວິດ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ທຽບກັບເຊື້ອຊາດອື່ນໆ. ເພາະສະນັ້ນ, Grand Prix ຂອງ Monaco ແມ່ນພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຂອງລະດູການກິລາ.

ຕໍາແຫນ່ງພິເສດ

ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການໂຕ້ຖຽງວ່າສໍາລັບຫ້າສິບປີກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພິເສດ, ມີພຽງແຕ່ບິດແລະການປ່ຽນແປງບາງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ມັນຍັງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ວ່າປະເພນີຕົ້ນຕໍຂອງຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ໄດ້ຖືກນັບຖືຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກລະເມີດພື້ນຖານຂອງ F1 - Monaco Grand Prix ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນພະຫັດ, ແລະບໍ່ແມ່ນໃນວັນສຸກ, ຕາມປົກກະຕິ. ການແຂ່ງຂັນບໍ່ເສຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີສີ່ຂອງອາທິດເທົ່ານັ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກ່ອນທ້າຍອາທິດໃນ Monte Carlo ມີຄວາມຍຸຕິທໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ນໍາຂອງການທົດສອບທີມບໍ່ມີຄວາມໄວໃນການຕິດຕາມໃນວັນເສົາ - ຫຼັງຈາກງານບຸນຖະຫນົນຫົນທາງຖືກມົນລະພິດເກີນໄປໂດຍພໍ່ຄ້າແລະໃນເວລານີ້ພຽງແຕ່ຝຶກອົບຮົມພາຍນອກ. ສະຖຽນລະພາບທີ່ສາມາດນັບໄດ້ໃນສະຖານທີ່ລາງວັນໃນການແຂ່ງຂັນຂອງນັກກໍ່ສ້າງຫຼືອີງຕາມຜົນຂອງການແຂ່ງຂັນແຕ່ລະຄົນແມ່ນລໍຖ້າຈົນກ່ວາທາງຖືກລຶບລ້າງແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາດໍາເນີນການແຂ່ງລົດຟລີ.

ປະຊາຊົນ famous

ໃນການແຂ່ງຂັນໃນ Monte Carlo, ພຽງແຕ່ສອງວິລະຊົນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງທົ່ວເຖິງ - Graham Hill ແລະ Ayrton Senna. Brazilian ການຄຸ້ມຄອງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນມະຫັດສະຈັນຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໃນລະດູຝົນຮ້າຍແຮງໃນປີ 1984, ໃນເວລາທີ່ເຂົາ climbed ກັບ podium ຈາກ 13th ຕໍາແຫນ່ງ. ໃນອະນາຄົດ, ລາວພຽງແຕ່ໄດ້ແບ່ງປັນໂອກາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນເສັ້ນທາງນີ້ກັບ Prost, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການບັນທຶກທີ່ບໍ່ມີປະສົບຜົນສໍາເລັດ - ລາວໄດ້ມາທໍາອິດໃນ 6 ເຊື້ອຊາດ. ລາວຍັງເປັນເຈົ້າຂອງໄລຍະຍາວທີ່ສຸດ - ຫ້າຂັ້ນຕອນຕິດຕໍ່ກັນ, Ayrton Senna ແມ່ນຜູ້ນໍາຫນ້າ. ລາວໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກປີ 1989 ຫາປີ 1993 ແລະພຽງແຕ່ການເສຍຊີວິດທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຂອງນັກບິນນໍາສະເຫນີຈຸດໄຂມັນໃນປະວັດສາດ. ຜູ້ຈັດຕັ້ງໄດ້ເຄົາລົບຄວາມຈໍາຂອງ Senna ໃນປີ 1994, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງເຄິ່ງຫວ່າງເປັນສັນຍາລັກຂອງຜູ້ທີ່ລາວເປັນເຈົ້າຂອງ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບການທົດລອງນີ້, "ສູດ 1", Grand Prix ຂອງ Monaco ແລະຊຸມຊົນກິລາທັງຫມົດໄດ້ສູນເສຍຫນຶ່ງຂອງຕົວແທນທີ່ມີຄ່າຄວນທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Graham Hill ຍັງໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນຖະຫນົນ Monte Carlo ຫ້າຄັ້ງ - ໃນປີ 1963, 196, 1965, 1968 ແລະ 1969. ເຊື້ອຊາດອັງກິດນີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຊື່ສຽງທັງຫມົດຂອງໂລກ. ຢ່າກາຍເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະ "Indy 500", "Le Mans" ແລະ "ສູດ 1". ມອນໂດວາ Grand Prix ໄດ້ພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດຂອງລົດໄຟ. ບາງຄັ້ງຕໍ່ມາ, Gram Hill ຈັດຕັ້ງທີມງານຂອງຕົນເອງທີ່ເອີ້ນວ່າ "Embassi", ເຊິ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະໃນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1973 ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນສໍາເລັດທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ. ແຕ່ໃນການເຊື່ອມໂຍງກັບການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນການລົ້ມລະລາຍຍົນໃນປີ 1975, ກິດຈະກໍາທັງຫມົດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງໄລຍະ

• ກ່ອນທີ່ຈະເຊື້ອຊາດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Monaco weld hatches. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງອາດເກີດຂື້ນຍ້ອນເຂດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາພາຍໃຕ້ການຂັບລົດ.
• ໃນປີ 2004, ຢູ່ໃນຫ້ອງການຂອງຫນຶ່ງຂອງ Jaguar fireballs, ເພັດທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ຖືກກໍານົດຢ່າງຫນ້ອຍ $ 250,000. ນີ້ແມ່ນການໂຄສະນາຂອງຮູບເງົາ "Ocean's Twelve". ໃນຮອບທໍາອິດ, ນັກບິນ Christian Klin ໄດ້ທໍາການທໍາລາຍລົດໃນການທ່ອງທ່ຽວຈາກເລັບ "Levs". ແກ້ວປະເສີດບໍ່ເຄີຍພົບ.