ລົດຈັກ Tuning "Minsk" - ໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບລົດຈັກແສງສະຫວ່າງ

ລົດຈັກ "Minsk" - ຜະລິດຕະພັນ legendary ຂອງ Soviet ແລະຍຸກສະນີ, Soviet, ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດພາຫະນະສອງລໍ້ໃນ latitudes CIS. ນີ້ຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງກັບ ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ ຈາກທັງຫມົດ 125 ແມັດກ້ອນ. ເບິ່ງມັນມັກນິຍົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຢູ່ໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບທົ່ວໄປ. ຕະຫຼາດຂັ້ນສອງແມ່ນເຕັມໄປຮູ້ຫນັງສືມີຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບການຂາຍຂອງລົດຖີບນີ້. ມັນເປັນງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບແລະບໍລິການ, unpretentious, ລາຄາຖືກພໍສົມຄວນ, newcomer ຈະເຫມາະສົມກັບຢ່າງສົມບູນ. ທັງຫມົດຂອງຄຸນນະພາບເຫຼົ່ານີ້ individualistic ຍັງດຶງດູດແລະສິລະປິນທີ່ເຮັດໃຫ້ປບັຢູ່ໃນລົດຖີບ "Minsk" ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກນາຂອງຕົນພີ່ນ້ອງແລະຜົນໄດ້ຮັບກຽດ. ເນື່ອງຈາກ tuning ດ້ານວິຊາການໃນເວລາ Soviet, ແບບໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນກິລາ, ຂ້າມ.

ເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປບັ

ຄວາມຫມາຍຂອງປບັໃດຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຍານພາຫະນະໃນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບທັງສອງດ້ານວິຊາການແລະຮູບລັກສະນະ. Internal (ດ້ານວິຊາການ) ປບັລົດຈັກ ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ເຄື່ອງຈັກໃນການບັງຄັບ, ການປ່ຽນແປງລະງັບຫ້າມລໍ້. ຮູບລັກສະນະທີ່ຫລອມໂລຫະມີສີ, polishing, ຊຸບໂຄມ່ຽມ, ພິເສດ, ລວມທັງສິ້ນ aerodynamic. ລົດຈັກ Tuning "Minsk" ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເປີດຕົວຂອງວິສະວະກອນຍານພາຫະນະນີ້ໄດ້ຖືກນໍາພາຕົ້ນຕໍໂດຍການສະຫນອງແລະຄວາມລຽບງ່າຍ. ແລະທັນ, ພຽງແຕ່ເປັນຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ທີ່ເກີດຈາກການ "Minsk" ແມ່ນປະຈຸບັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີຫຼາຍໃນການປັບປຸງ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນ inlet ໄດ້

ເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ລົດຈັກຄື powertrain ສະຫນອງພື້ນຖານສໍາລັບການອອກແບບແລະຮູບຮ່າງຂອງພາໄດ້ລັກສະນະລະງັບໄດ້. ໄວຂຶ້ນໄດ້ເຄື່ອງຈັກ - ຕົ້ນຕໍລົດຈັກດໍາເນີນ tuning ເປັນຊຸດ, ແລະສໍາລັບຂໍ້ສ່ວນບຸກຄົນ. ບັນຫາຂອງການ forcing - ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ວິທີການຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນ inlet ໄດ້. ອຸປະສັກທໍາອິດແມ່ນການກັ່ນຕອງອາກາດການສະຫນອງອາກາດ. ໃນຖານະເປັນລະບຽບນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຕົ້ນສະບັບກ່ຽວກັບການ "Minsk" ເຈ້ຍ, nylon ຫນ້ອຍຫຼືໂລຫະ. superfluous ເພື່ອລະບຸວ່າການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວໂດຍແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກ.

ການກັ່ນຕອງອາກາດຂະຫຍາຍຕົວບົນພື້ນຖານຂອງຢາງໂຟມທີ່ໃຊ້ໃນລົດຈັກຕ່າງປະເທດໄດ້. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍກັບຊ່ອງອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ມີລັກສະນະທີ່ດີດື່ມບໍລິສຸດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງໃນການໄດ້ຮັບສານອາກາດລະຫວ່າງຄາບູເລເຕີແລະຮັບການກັ່ນຕອງຕິດ - ຊະນະບັນຈຸ (ຕາມປົກກະຕິຂອງຖົງຢາງ) ໂດຍປະລິມານປະມານ 10 ຄັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ປ່ອງ.

ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ

ຮູບແບບຂອງການປະສົມອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນຄາບູເລເຕີ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນໄລຍະນີ້, ພື້ນຜິວຂັດແລະ nozzles ຂອງການແຜ່ກະຈາຍໄດ້. tuning ລົດຈັກດັ່ງກ່າວ "Minsk" ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍກະທູ້ rigid ຫນາແລະ ວາງ "goyim." ຈາກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງການແຜ່ກະຈາຍໄດ້ກໍານົດຈໍານວນຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງໄດ້.

ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຄາບູເລເຕີ. ໃນ 90-ies ກ່ຽວກັບ "Minsk" carburetors ຕິດຕັ້ງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ "Mikuni" ຜະລິດທີ່ໃຊ້ເວລາໃນອິນເດຍນັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງລົດຖີບມູນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເລັ່ງລັດຫລື, ເຂົາໄດ້ traction ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ໃນເວລາທີ່ຄາບູເລເຕີໄດ້ຖືກກໍານົດຕົວກໍານົດການລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາຈະຕ້ອງເປັນສະເພາະແຕ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ຄ່າກະສານອ້າງອີງ. carburetor ໃດສາມາດໄດ້ຮັບການປັບບຸກຄົນ. ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການປະທັບຕາທີ່ສົມບູນແບບການຕິດຕໍ່ຫນ້າ: carburetor ແລະຜູ້ດັດແປງ. ການໃກ້ຊິດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີຜົນກະທົບຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານແທນທີ່

ຫນຶ່ງໃນວິທີການທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ - ປັບປຸງປະລິມານການເຮັດວຽກ. Engine tuning ລົດຈັກ "Minsk" ໃຫ້ liners cylinder ຄົນເວົ້າຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດການສ້ອມແປງຄັ້ງທີສອງ. ເກີນ norm ນີ້ inevitably ຈະນໍາໄປສູ່ການມີບັນຫາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການຄັດເລືອກຂະຫນາດຂອງແຫວນແລະ pistons. ໃນຜົນທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ປັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັນນີ້ກະບອກສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ຢ່າງສົມບູນທີ່ອື່ນ, ປະລິມານການເຮັດວຽກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ຊ່ອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລື່ອງບັງເອີນ purge, ຢ່າງໃດກໍຕາມວິທີການນີ້ຄວນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການດັດແກ້ຂອງຖັງມາດຕະຖານ

ທີ່ດີທີ່ສຸດການແກ້ໄຂ - tuning ລົດຈັກ "Minsk 125" ເຮັດສໍາເລັດການສູບມາດຕະຖານຂອງຕົນ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ vent ອະຄະຕິແລະ bypass ປ່ອງຢ້ຽມ. ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບກວາດລ້າງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ເຊິ່ງໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວຈໍາກັດ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ເປັນເຄື່ອງມືກົນຈັກຫຼືຄູ່ມື removes ໂລຫະທີ່ເຫລືອຈາກການເສອແຂນສະກັດມາຈາກກະບອກສູບ. ທັງຫມົດເຮັດວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກ window 2 ມມ, radius ຄົນເວົ້າຫຼາຍຂອງ curvature ແລະຕະຫຼອດແຄມແຫຼມ. ດັ່ງກ່າວລົດຈັກປບັພາຍໃນ "Minsk" ສາມາດທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຈໍານວນສູງສຸດຂອງການປະຕິວັດຂອງ 1000.

ຕັ້ງຄ່າລະບົບໄອເສຍ

ຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການພະລັງງານເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມີ ລະບົບໄອເສຍຂອງທາດອາຍຜິດສະຫາຍ. ລົດຈັກ Tuning "Minsk" ບໍ່ໃຫ້ສໍາລັບການສຸດທ້າຍຂອງລະບົບຫາຍອັນເນື່ອງມາຈາກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເພື່ອທົດແທນການມັນຫມົດ, ທ່ານມີທາງເລືອກສາມາດເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງທ່ານເອງສໍາລັບການປະເພດ resonator ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຫາຍຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບ, ວ່າໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງການເຮັດວຽກສາມາດເພີ່ມ 10 ຫາ 15% ຂອງຄວາມອາດສາມາດ.