ການເດີນທາງ Enduro. ລົດຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງຍາວ

ລະດັບເງິນໄປຖະຫນົນຫົນທາງການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄລຍະທົດສະວັດແລະໃນມື້ນີ້ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບພະແນກອື່ນໆອອກເປັນຫຼາຍໆສ່ວນ. Niche, ທີ່ນໍາສະເຫນີ ລົດຈັກ Enduro, ສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນຶ່ງໃນສາຂາທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງພາດພິງເຖິງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບທີ່ຮ້າຍໄປໄດ້. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຈະແຈ້ງນັ້ນ. ຖ້າກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນບັນດາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນອຸປະກອນນີ້ຈາກແບບຄລາສສິກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ສະຫຼອງ width ຂອງຂັບລົດແລະເປັນທໍ່ລະອຽດເກີນຂຶ້ນ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ຄໍເລັກຊັນນີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍຫຼາຍສົມຄວນໄດ້. ໃນທໍານອງດຽວປະນີປະນອມເປັນ enduro ທ່ອງທ່ຽວ, ຊຶ່ງປະກອບຄວາມສະດວກຂອງເສັ້ນທາງແລະເສັ້ນທາງສະບັບຂອງຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າລະດັບ canonical ໄດ້.

enduro ທ່ອງທ່ຽວພິເສດແມ່ນຫຍັງ?

ແຕ່ມັນຜິດທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນການເດີນທາງ enduro ເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງທໍາມະດາແລະ ລົດຖີບກິລາ. A ການວິເຄາະລະມັດລະວັງຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດຊອກຫາຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບເຮື່ອແລະອົງການກາ. ດັ່ງນັ້ນເດີນທາງ enduro ແມ່ນປະສົມຂອງຫຼາຍບັນດາຕົວແທນຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. SUV ນີ້, endowed ມີໂຄງປະກອບການ rigid, ແລະ utilitarnik ອອກແບບມາສໍາລັບການ outings ຍາວ, ແລະສະຫນຸກສະຫນານກັບການຂັບລົດລົດຖີບທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະໄດ້.

ມັນຖືກບັນທຶກໄວ້, ແລະພະແນກໃນກຸ່ມ enduro ສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວ. ເກືອບຮູບແບບທຸກສ້າງເປັນ subspecies ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີກໍານົດໄວ້ເປັນເອກະລັກຂອງຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະການດໍາເນີນ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນຮັດກຸມເພື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ທີ່ຄວນມີ enduro ທ່ອງທ່ຽວທີ່ທັນສະໄຫມ. ພາບລວມຂອງແບບຈໍາລອງລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຂອງວິທີການເພື່ອຮັບປະກັນລັກສະນະມີຄວາມສົນໃຈຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ.

ຄາວາຊາກິ ZZR 400

ເຄື່ອງກິລາ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຄລາສສິກ niche ນີ້. Model ທໍາອິດມາສາຍຊຸມສະພາໃນປີ 1990 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜະລິດຈົນກ່ວາ 2007. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ລົດຈັກໄດ້ປະສົບຫຼາຍຂອງ restyling ແລະການປັບປຸງເປັນ, ກວມເອົາການສົນທະນາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ fans. ຮູບແບບພະລັງງານຕື່ມຂໍ້ມູນໄດ້ມາຈາກການດັດແປງ ZZR ອາວຸໂສ 600. ມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ enduro ການເດີນທາງໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກ 400 cc ທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະຮຸກຮານຫນ້ອຍຂອງຂັບໄດ້, ສູນເສຍນ້ໍາ cooler ແລະໄດ້ຮັບລະບົບໄອເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍັງໄດ້ລະຫວ່າງຄຸນນະສົມບັດ 400 ແຍກ ZZR suspension ປັບ, ອາລູມິນຽມພາ 6 tistupenchatuyu "ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງ" ແລະທີ່ປະທັບຂອງຊູເປີເສື່ອຍໄດ້. powerplant ເລັກນ້ອຍເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເສດຖະກິດ. ຄາວາຊາກິແກ້ໄຂນີ້ກິນໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 7-8 ລິດຕໍ່ 100 km. ໂດຍວິທີການ, ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບການແບບເລັ່ງລັດ enduro. ເງິນເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຈຸດປະສົງໃນການເອົາຊະນະອຸປະສັກທີ່ຮ້າຍໄປມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສະນັ້ນພະລັງງານສູງແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ການເອົາຊະນະໄລຍະຫ່າງຂອງຈໍານວນຫຼາຍກິໂລແມ່ນ commonplace ສໍາລັບ bikes ດັ່ງກ່າວ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, rider ເສດຖະກິດຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

yamaha WR250R

Engine subcompact ບໍ່ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມສາມາດລົດຖີບໃນການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເອົາຊະນະ terrain rough ມີສໍາເລັດຮູບສະລັບສັບຊ້ອນ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະອອກແບບແລະຖານພະລັງງານອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຈັກທີ່ສາມາດຮັບມືກັບ terrain impassable. ນີ້ແມ່ນຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຂະຫນາດນ້ອຍ WR250R ຈາກຜູ້ຜະລິດມີຊື່ສຽງຂອງລົດຈັກ Yamaha. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດເລັກນ້ອຍຂອງຕົນ, ມັນເປັນ Enduro ຍາກ pretty, 250 cubes ທີ່ບໍ່ອ່ອນແອລົງສາມາດພະລັງງານ. revving ວິສະວະ 30 ລິດ. ໄດ້. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈເອົາຊະນະແລະແຂ່ງລົດທາງໃນໄລຍະຍາວ, ແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂອນດິນທີ່ມີບັນຫາ. ໃນຫຼາຍວິທີ, ກິລາແລະຄຸນນະພາບຂອງຕົວແບບອັນເນື່ອງມາຈາກໂຄງປະກອບການຜິດປົກກະຕິ. ມັນເປັນພາອາລູມິນຽມທີ່ມີຂວາງ, Cross pendants ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບສາກົນ (ຈາກຈຸດຂອງມອງຂອງ permeability ໄດ້).

BMW F800GS

Model ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເອງລະຫວ່າງ apparatuses ້ໍາຫນັກເບົາ G-ຊຸດທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 650 cm ³ ແລະເປັນ bike ແຂງຕໍາແຫນ່ງເປັນແລ້ວ 1170 ^cm3. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄໍາຖາມອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການ expeditionary ດັ່ງກ່າວປະລິມານສູງຂອງ 800 cm ^3? ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນສົມສ່ວນແລະໃນຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເພື່ອພິຈາລະນາເລື່ອງເຫລົ່ານີ້ເປັນຢູ່ທົ່ວໄປ. ຕົວແບບນີ້ຄວນຈະກິລາແລະເສັ້ນທາງໄປ, motocross ແລະງ່າຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກ. ປະສົມປະສານຂອງຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ດັດແກ້ຂອງ BMW F800GS ຊຶ່ງນອກເຫນືອໄປຈາກບໍລິເວນການທ່ອງທ່ຽວສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນລັກສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນສະພາບຂອງ metropolis ໃຫຍ່ໄດ້.

Honda Transalp XL700

ນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງ enduro ຫນັກ, ຊຶ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນພະລັງງານສູງ. ຄອບຄົວ Transalp ຂ້ອນຂ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂແບບພິເສດທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2008. ດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດຫນ້ອຍ, ສະຫນອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການສັກຢາ XL700 ປາກົດຕົວຂອງຄວາມປອດໄພ ABS ແລະການຫຼຸດຜ່ອນ radius ຂອງການຂັບລົດທາງຫນ້າໄດ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຮູບແບບແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບຫົວຂໍ້ຂອງການຊຸມນຸມລົດຈັກໄດ້. ນີ້ແມ່ນ evidenced by ການປະຕິບັດຂອງການດໍາເນີນການ - ໃຊ້ລາຍງານວ່າລົດຖີບໄດ້ຢ່າງເຫມາະສົມ manifests ເອງພາຍໃນສະພາບຂອງເສັ້ນທາງແລະລະຫວ່າງປະເທດ, ແຕ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຍາກ off ເສັ້ນທາງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຈື່ໄດ້ວ່າ enduro ການເດີນທາງ - bikes dalnoboev ແລະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບກິລາທີ່ຮ້າຍໄປ. ເພາະສະນັ້ນ, ຕົວແບບນີ້ອາດຈະດີຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການເດີນທາງລົດຈັກຢູ່ທົ່ວໄປຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງຄວາມທົນທານຕໍ່.

ໄຟອັນຕລາຍ KTM 1190

ຄອບຄົວໄຟອັນຕລາຍຍັງມີສະບັບຫຼາຍທີ່ມີຄ່າທາງເທກນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລົດຈັກສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າເປັນການຮູບແບບທົ່ວໄປໃນ enduro ປະເພດການເດີນທາງໄດ້. ທັນທີມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການພັດທະນາຂອງລົດຖີບທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການແຂ່ງລົດ, ຊຶ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກໃນການອອກແບບ. Bike ອົງການຈັດຕັ້ງລວມມີທ່າແຮງພະລັງງານສູງແລະວ່ອງໄວໄດ້ບົນພື້ນຖານພາ. ຊຸດຄູ່ມືການນໍາໃຊ້ ultralight ແລະໃນເວລາດຽວກັນກອບ rigid ຫຼອດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ CRMO. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບພະລັງງານຂໍ້ມູນການ, enduro ການເດີນທາງທີ່ KTM ໃຫ້ເປັນສອງກະບອກ, V ຮູບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ 1200 cm ^3, ຄວາມສາມາດພະລັງງານແມ່ນ 150 ລິດ. ໄດ້. ຄຸນຄ່າຂອງຄວາມສົນໃຈແລະກົນໄກການລະງັບລະງັບ WP, ແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ບໍ່ຊ້ໍາຈາກບໍລິສັດ Brembo. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ໃນລັກສະນະເຄື່ອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງເປັນພະລັງງານສູງແລະການກໍ່ສ້າງທົນທານ້ໍາຫນັກເບົາ.

ວິທີການເລືອກ enduro ການເດີນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ?

ເຖິງແມ່ນວ່າສະມາຊິກທັງຫມົດໃນສ່ວນຂອງລົດຈັກ, ການອອກແບບສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ວິທີການດຽວກັນກັບທາງເລືອກຂອງລົດຖີບໃນທຸກກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ແນວໃດກໍຕາມໃນແຕ່ລະສ້າງແບບຈໍາລອງລັກສະນະຂອງຕົນເອງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຄວາມສາມາດແລະໂອກາດ. ໃນການປະເມີນສາມາດເຮັດວຽກຂອງລົດຖີບໂດຍສະເພາະແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດຈາກການຮ້ອງຂໍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, KTM ໄຟອັນຕລາຍເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການເດີນທາງຜ່ອນຄາຍດ້ວຍວິທີການປະຕິບັດກັບອຸປະກອນໄດ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຈະໄປຢ້ຽມຢາມເມືອງປະເທດເອີຣົບທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງແຄບຂອງຕົນແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍ Yamaha WR250R ຫຼືສະບັບເປັນຫນຸ່ມຂອງ Honda Transalp. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ລືມວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ bikes ເດີນທາງ enduro ຍັງມີລັກສະນະຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ໃນເລື່ອງນີ້, ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາສາມາດໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ F800GS ລົດຖີບເຍຍລະມັນ.

ສະຫຼຸບ

ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າຂີ່ລົດຖີບຜ່ານສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນອອກຈາກຕົວເມືອງໄດ້ endowed ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີລັກສະນະການຂັບລົດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຄືນດີກັບສະດວກສະບາຍສໍາລັບການ rider ຂອງຕົນເອງ. ລົດຄັນນີ້ແມ່ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ມີເຟຣມ rigid, suspension ບໍລິສັດແລະເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດ, ແຕ່ຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນການພຽງແຕ່ສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນສະມາຊິກທີ່ມີປະສົບ. ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນມັນເປັນຄໍາສັ່ງຍຸດຕິທໍາ, ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ - ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາສາມາດຈໍາແນກ Enduro ແສງສະຫວ່າງທີ່ທັນສະໄຫມ, 250 ແມັດກ້ອນທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ມີຜົນກະທົບແລະມີລັກສະນະເປັນມິດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເວົ້າວ່າເຄື່ອງມີອໍານາດທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 1000 cm ³ ແລະກັບຄືນໄຟ 150 ລິດ. ໄດ້. ມັນເປັນການຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງ. ນັກພັດທະນາໄດ້ນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນໂຄງປະກອບແລະກົນໄກຂອງອົງປະກອບ suspension, ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກລົດຈັກປະຕິສໍາພັນແລະ rider ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບການຂັບລົດ.