ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2110, ຫຼັກການປະຕິບັດການ

ລົດຈໍາເປັນຕ້ອງກັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກໄດ້. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນລະບົບ 2110 performs ດໍາເນີນວຽກງານດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາແມ່ນຈໍານວນຂອງຫນ້າທີ່ອື່ນໆ:

• ປັບແລະລະບາຍອາກາດ, ອາກາດຮ້ອນໃນລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້;
• ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຢັນນ້ໍາການເຮັດວຽກ;
• ໃນຄວາມເຢັນອາກາດ turbocharged;
• ໃນ ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ ເຢັນນ້ໍາໄດ້.

ລະບາຍຄວາມຮ້ອນລະບົບ 2110 ນ້ໍາ, ການໄຫຼວຽນຂອງຕົນຖືກບັງຄັບ, ຮົ່ມແມ່ນເຮັດໃນ tank ຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.

ນ້ໍາແລະເອທິລີນໄກຄອນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຜະລິດຂອງ coolant ໄດ້. Freezing ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດແລະໂຄງປະກອບການສ້າງອຸນຫະພູມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຖມສະລັບສັບຊ້ອນເພີ່ມລະບົບປັນຍາອ່ອນໃຫ້ corrosion, ຍາວຕ່ອມສູບ. ນ້ໍາຕື່ມຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນສົມບູນແມ່ນ 78 ລິດ.

pump Tsenrobezhny ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວໃນທົ່ວລະບົບແລະຕິດຕັ້ງໃນ block ຖັງ. ໃນຕົວຈິງຜົນໃນສາຍແອວແຂ້ວເລ່ືອໄລຍະເວລາ.

ຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຊິ່ງ heated ໂດຍ friction ຂອງຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2110 ວຽນທໍາອິດໃນວົງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນເວລາທີ່ເປັນທີ່ແນ່ນອນການເດີນທາງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອຸນຫະພູມ, "ເປີດ" ແລະການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ. ມັນບັງຄັບໃຊ້ກັບສອງປ່ຽງຢູ່ໃນບ່ອນນັ້ນ. ປ່ຽງຕົ້ນຕໍການເຄື່ອນໄຫວຂອງການປະສົມ coolant ໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ຂ້າມ - ສໍາລັບຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດອີກຫນຶ່ງວາວຖືກປິດ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນເຢັນ, ປ່ຽງ bypass ໃນອຸນຫະພູມແມ່ນເປີດ, ຍ້າຍ coolant ໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜ່ານ block ກະບອກສູບ ປ່ຽງ throttle, ຫມໍ້ນ້ໍາອຸ່ນໄດ້. The ຫມໍ້ນ້ໍາຮ້ອນຕິດຕັ້ງໃນ ລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຢັນໄດ້, ນ້ໍາຜ່ານ, heats ພາຍໃນຂອງລົດດັ່ງກ່າວ.

ຕາມການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 85 ° C ອຸນຫະພູມເປີດວາວເປັນ (bypass ປິດ) ໃນຂະນະນີ້ຂະຫຍາຍ warmed ແຫຼວແລະຮູບວົງມົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຕິດຕໍ່ກັນ. ໃນເວລາທີ່ຮ້ອນເຖິງ 102 "C ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນແຜ່ນປ້າຍວົງກົມຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນຫມໍ້ນ້ໍາຈາກການໄຫຼທາງອາກາດໄດ້ເກີດຂື້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຕົນ. ໃນເວລານີ້, coolant ໄດ້ຜ່ານຫມໍ້ນ້ໍາຮ້ອນແລະ throttle ໄດ້. 2110 ລະບົບ motor ໄດ້ຖືກສະນັ້ນຈັດລຽງວ່າໃນເວລາທີ່ການໄຫຼທາງອາກາດແມ່ນເລັກນ້ອຍອອກນ້ໍາຖືກພັດລົມອັດຕະໂນມັດຫນ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກສັນຍານທີ່ຄວບຄຸມ motor ໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງສະພາບຄ່ອງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະລິມານຂອງຕົນ, ເກີນກັບຄືນກັບຄືນໄປບ່ອນ tank ຂະຫຍາຍຕົວໄດ້, wherein ປ່ຽງແມ່ນຕັ້ງຢູ່, ມັນຈະສະຫນັບສະຫນູນຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການໃນລະບົບ.

ດັ່ງກ່າວເປັນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ 2110. ການສີດຫລືຄາບູເລເຕີ - ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານ.

ລະດັບນ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນເຢັນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກວດສອບລະບົບທັງຫມົດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ. ສໍາເລັດການທົດແທນຂອງຕົນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນທຸກໆ 75,000 ເນັ້ນ.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2110 ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະຫມັ້ນຄົງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.