ບໍ່ປະກອບມີການຍົກຍ້າຍກັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ: ຄວາມຜິດມີສັກຍະພາບ

ຍານພາຫະນະປະກອບດ້ວຍສຽງຂອງສະພາແຫ່ງແລະກົນໄກໄດ້. ການພະລັງງານ torque ແມ່ນຫັນເຂົ້າສູ່ການປະຕິບັດ, ແລະລົດໄດ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບົບເກຍໄດ້. ແຕ່ບາງຄັ້ງບໍ່ມີສະຖານະການທີ່ແຮງງານໄດ້ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລ່ນ. ເປັນແນວໃດອາດຈະມີບັນຫາແນວໃດ? ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມນີ້.

WHA ຫຼືລົດຕ່າງປະເທດ - ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ?

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າຫຼັກການຂອງຫົວຫນ່ວຍພື້ນຖານໃນທັງຫມົດລົດດຽວກັນໄດ້. ແລະດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫຼວສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບໃຜ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຕ່າງປະເທດຫລືລົດພາຍໃນປະເທດ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ - ແມ່ນປະເພດຂອງການຂັບໄດ້. On ຫລັງລໍ້ໄດລົດກ້ານໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ PPC ໄດ້. ກ່ຽວກັບທາງຫນ້າຂັບລົດຂັບລົດ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງຂວາງທຽບກັບຮ່າງກາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ມີຜົນກະທົບກັບຫ້ອງການນໍາໃຊ້ rocker ຫຼືສາຍປ່ອຍ. ຢູ່ໃນຕົວແບບຫລ້າສຸດຂອງ VAZ (ລວມທັງ "Kalina" ແລະ "ຕາເວັນຕົກ") ຖືກນໍາໃຊ້ມັນເປັນປະເພດສຸດທ້າຍຂອງໄດ. ມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບມັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ປະກອບມີການຍົກຍ້າຍໃນການວິສະວະກໍາແລ່ນ ( "ພາກສະຫນາມ" ໃນບັນດາພວກເຂົາ), ບໍ່ຕ້ອງຕົກໃຈແລະໃຊ້ເວລາກັບຄືນໄປບ່ອນລົດໃນການບໍລິການ. ບາງທີເຫດຜົນກໍຄືຄວາມຜິດ banal ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເປັນອິດສະຫຼະ.

Thrust ແລະ rocker

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີເຮືອນລົດຂັບລໍ້ຕໍ່ຫນ້າ (ເກົ້າ, "Priora", ແລະອື່ນໆ), ແລະໃກ້ຊິດລວມເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຍົກຍ້າຍການເຮັດວຽກ, ທ່ານຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງພາກສ່ວນ. ປົກກະຕິແລ້ວຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຕໍາແຫນ່ງ, lever gearbox ເລີ່ມ rattle ອາການຊັກ (ໂດຍສະເພາະຄອບຄົວຂອງ "ປະສົມກົມກຽວ Samara" ຄັ້ງທໍາອິດແລະທີສອງການຜະລິດ). Rocker ແມງວັນອອກ fixtures. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ດີປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ. ວິທີການອອກ - ປ່ຽນສິ່ງທີ່ມີລາຍການໃຫມ່. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າການດໍາເນີນການພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງໃຈວ່າແທ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນ backstage ຊອກຫາພາຍໃຕ້ຊັ້ນຍານພາຫະນະໄດ້.

ສາຍ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ບັນຫາອາດຈະນອນໃນການປ່ອຍສາຍໄດ້. ຢູ່ໃນເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, lever ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ມີປີກແລະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການແຊກເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ຖ້າເຊືອກຂອງ broke, ບໍ່ປະກອບມີການຍົກຍ້າຍຂອງທັງສອງສະຖາບັນແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ muffled ໄດ້. ນີ້ເປັນສັນຍານທີ່ສໍາຄັນຂອງການແຕກ. ການທ່ອງທ່ຽວ - ການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງສາຍ CPR ໄດ້. ຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນລາຄາຖືກ.

Engine mount Pillow

Oddly ພຽງພໍ, ແຕ່ບັນຫານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາດຈະມີຜົນກະທົບຄຸນນະພາບຂອງ PPC ໄດ້. ແລະເນື່ອງຈາກຫມອນທີ່ບໍ່ດີຍັງບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຍົກຍ້າຍແລ່ນຄືກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ແລະ "ເຄື່ອງ". ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ, ກໍານົດສິ່ງຮອງຮັບສໍາລັບບຸກຄົນເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວ. ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທົດແທນຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ກວດສອບໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ - motor ທີ່ບໍ່ຄວນ jerk ຈາກຂ້າງຂ້າງມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມໄວແລະ idling. ຖ້າຫາກວ່າ "sunk" cushion, motor ຫຼືທໍາລາຍ rocker ຈະຍຶດ shaft ປະຖົມ.

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ

ໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາຄວາມຜິດສັບສົນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກບໍ່ປະກອບມີການໂອນ. UAZ ຍັງແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວນີ້, ສະນັ້ນບໍ່ກີດກັນຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນທີ່ສຸດເຄື່ອງມື posterior ແລະຂັບທັງຫມົດລໍ້ມີຄວາມພ້ອມມີລົດໄຮໂດຼລິກ. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບໄດ້ depresses ເຫີຍີຍບຄັດ, ການ piston ປ່ອຍ clutch ໄດ້ຖືກເປີດນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຍູ້ດັນໃຫ້ນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, plug ແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ແລະໄດ - ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ກວດກາສະພາບຂອງຫວົສຽບແລະກວດສອບລະບົບສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ. ຖ້າຫາກວ່າໃນລະດັບອ່າງເກັບນແມ່ນຢູ່ສະເຫມີ (ໂດຍວິທີການ, ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຄັດ "tormozuha") ຖ້າເປັນໄປໄດ້ torn ຮ້ອງ ຖັງລອງ clutch. ດ້ວຍເຫດນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມບີບບາງສ່ວນ. ສຸດທ້າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບາງຄັ້ງ breaks off, ໂດຍສະເພາະໃນ "Gazelle". ມັນຄ້າຍຄືກໍລະນີນີ້ເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ plug ແມ່ນບໍ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ອົງປະກອບສໍາຄັນດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນບໍ່ໃຫ້ລາຄາແລະຄຸນນະພາບ. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ການສ້ອມແປງອາດຈະໃຊ້ເວລາໃຫ້ທ່ານຢ່າງຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມເປັນ. ກ່ຽວກັບທາງຫນ້າຂັບລົດລົດໄດສໍາລັບການທົດແທນຂອງການສຽບໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງ disassembly PPC.

Releaser

ການອອກແບບລະບົບຄູ່ຜົວເມຍມີພິເສດ ທີ່ເກິດ thrust. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ prozhimaet ກີບດອກກະຕ່າພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງໄດໄຮໂດຼລິກໄດ້ (ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ໄດ້). ເກິດນີ້ disengaged ຈາກຕູ້ເອກະສານແລະຂັບລົດຂັບໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກໍາທີ່ເນັ້ນແຍກຈາກຫ້ອງດັ່ງກ່າວ. ຖ້າ pedal ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ, ອົງປະກອບອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຂໍ້. Torque ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດເປັນຜູ້ຕິດຕໍ່ໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍ flywheel ແຜ່ນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ລວມໃນການສົ່ງເຄື່ອງຈັກແລ່ນເກິດປ່ອຍແນວໂນ້ມໄດ້ worn. ຈະເປັນແນວໃດອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ? ກໍານົດຊີວິດເກິດສາມາດ "ໂດຍຫູ". ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຄ່ອຍໆກົດສຸດ pedal, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນ. ສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຄວນຈະເປັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ stationary ຫຼືປະຕິບັດການ clutch ໄດ້. ຍັງໄດ້ສັງເກດວ່າການປ່ອຍທົດແທນ clutch (ແມ້ກະທັ້ງສຸດລົດຂັບຫລັງຂອງຂັບລົດ) ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວຫມົດກັບ "ລະຄັງ." ກໍານົດລາຍການນີ້ເບງິ່ຮູບດານຕ່ໍາກວ່າ. ຫລັງຈາກທີ່ປ່ຽນສຽງຈະຫາຍໄປ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຍົກຍ້າຍການເຮັດວຽກ, ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາຫຼາຍ ກະຕ່າ clutch ໄດ້.

ຕູ້ເອກະສານ

ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ມີຄູ່ມືການໃຊ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ "ອັດຕະໂນມັດ", ບິດແປງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວໄປ, ຫຼື "bagel". ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງຍັງບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຍົກຍ້າຍການເຮັດວຽກ? ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ໃສ່ແລະກີບດອກ tear clutches ເກີດຂຶ້ນ. ທ້ອງຟ້າຫລືພັກຜ່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ໄດ້ປະກອບມີການຍົກຍ້າຍກັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ. ການກວດກາສະຖານະຂອງອົງປະກອບການສາຍຕາ. ຖ້າຫາກວ່າກີບໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງທົດແທນລາຍໄດ້. ແຕ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຜ່ານມາເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ມີການຍົກຍ້າຍໃນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ. ຖ້າຫາກວ່າອັດຕາການໃຫ້ບໍລິການໃກ້ຊິດ, ແລະລົດທີ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສັ່ນສະເທືອນໄດ້, ຄວາມຜິດທັງຫມົດຂອງແຜ່ນ clutch worn ໄດ້. ອົງປະກອບລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ມັນຄ້າຍຄືກັບອົງປະກອບໃຫມ່. ຫຼັງຈາກທີ່ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ເຂົາຈະໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນໄດ້ຖືກຖອດອອກຫລືເຜົາມັນ flew ອອກຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໂດຍວິທີການ, ມີການພັດທະນາແລະກ່ຽວກັບ flywheel, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສະນັ້ນ.

ທ່ານໃດມັກມີການປ່ຽນແປງແຜ່ນ clutch?

ລະບຽບສະເພາະໃດຫນຶ່ງບໍ່ແມ່ນທີ່ນີ້. ຊັບພະຍາກອນແຜ່ນ clutch - ແນວຄວາມຄິດວິຊາການ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດໄດ້ - ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ລົດພ່ວງ, ວິທີການຫລາຍເກີນໄປຫລາຍລົດແລະໄດ້ຮັບເລື້ອຍໆສໍ່າສໍາພັດກັບລໍ້ slipping. ມົນຕີຈາກ flywheel ຂອງແຕ່ລະຄົນຕົກຢູ່ໃນແຜ່ນ clutch, ເພາະວ່າວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ - ເພື່ອສົ່ງ torque, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮາບລື່ນທີ່ສຸດ. ແຫລ່ງສາມາດລະຫວ່າງ 30 ເຖິງ 200 ພັນກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບແບບການຂັບລົດແລະຄວາມຫນັກຫນ່ວງຍານພາຫະນະພາບ.

ຕາຫນ່າງ

ໃນເວລາທີ່ລາຍການຂໍ້ມູນຜິດ, ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບການປະກອບ, ແຕ່ມີຄວາມພະຍາຍາມອັນຍິ່ງໃຫຍ່ແລະມີລັກສະນະກະລຶົດ (ເປັນ 53 m lawns). ຕາຫນ່າງດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນເຄື່ອງມືຂອງປາທີ່ລຽບໄວ shaft ເປັນລ່ຽມ. ປົກກະຕິແລ້ວອົງປະກອບທີ່ເຮັດຈາກທອງແດງແລະທອງເຫຼືອງ, ແມ່ນເພາະສະນັ້ນເລື່ອງທີ່ຕ້ອງໃສ່. ໃນຖານະເປັນການຜະລິດ, ລະບົບສາຍສົ່ງຈະໄດ້ຮັບການປະກອບເພີ່ມເຕີມແລະເພີ່ມເຕີມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຖິງການນໍາໃຊ້ຂອງ peregazovkoy double ທີ່ມີ Cutoffs.

shafts ລະບົບສາຍສົ່ງ

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການ ruled ອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ shafts ໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ gearbox ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະຕິເສດປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ສອງຫຼືທີຫ້າ. ການກໍານົດລະດັບຂອງການສວມໃສ່ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກມ້າງລະບົບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບການເປີດຢ່າງເຕັມທີ່. ລໍາບໍ່ກິນອາຫານໂດຍຜ່ານການ, ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ຈະບໍ່ໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນທັງຫມົດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຄິດວ່າເປັນຫຍັງບໍ່ປະກອບມີການຍົກຍ້າຍໃນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງບັນຫາທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດແລະການລົບລ້າງມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍແລະສ້ອມແປງມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງກາດເພື່ອໄຕ້ໄຟ.