ທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977: ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ, ຮູບພາບ, ປັບແລະການທົບທວນຄືນ

ຈໍານວນຫຼາຍຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ເກີດມາແລະໄດ້ຍົກມາໃນສະຫະພາບ Soviet, ຈະຈື່ຈໍາໄວ້ວ່າລົດຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະບາງທີເຖິງແມ່ນວ່າ minivans - ທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977. ຮູບແບບນີ້ມີເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນປັດຈຸບັນມີການປະຕິບັດບໍ່ມີ, ແລະລາຍການຟື້ນຕົວຢູ່ໃນໂຮງລົດຂອງສະສົມ.

Kid ຈາກກາ

ໂດຍການສ້າງ minivan ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1958 ໃນ Riga. ເຄື່ອງທໍາອິດໄດ້ເກີດມາຈາກອັບອາຍຂາຍຫນ້າຫລາຍ, ແລະຊື່ຂອງນາງນີ້ແມ່ນ strange ຫຼາຍ - "ເທສະການ". ທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນປະຊາຊົນລົດຍົນທັງຫມົດພຽງແຕ່ໃນມື້ຂອງງານບຸນຂອງເຍົາວະຊົນແລະນັກສຶກສາໃນກູ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການອອກແບບໄດ້ເກີດມາຈາກຫຼາຍ cons ແລະອັບອາຍຂາຍຫນ້າໄດ້. ໃນຮ່າງກາຍຂອງແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພຽງພໍ, ຫົວຫນ່ວຍພື້ນຖານແລະຫົວຫນ່ວຍໃນເວລານັ້ນແມ່ນແລ້ວອອກຈາກວັນທີ. ນອກຈາກນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືຫນ້າທັນສະໄຫມຫລາຍ - ໄຟໄດ້ມີການປູກໃກ້ຊິດເກີນໄປ, ແລະ chrome ປີ້ງ ໄດ້ເຮັດຈາກແຖບແນວນອນບາງຫຼາຍ.

ບົນພື້ນຖານຂອງ "Volga" ໄດ້

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຮງງານຜະລິດ GAZ ເລີ່ມການຜະລິດຂອງ GAZ-21 ໄດ້. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ໃນ summer ທີ່ພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນໃຫມ່ "ເທສະການ". ບໍ່ເຫມືອນກັບ predecessors ຂອງຕົນ, ບ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍບໍ່ແມ່ນສຽງ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ເປັນກອບທີ່ແທ້ຈິງ, ຊຶ່ງອອກແບບໄດ້ລວມຢູ່ໃນອົງປະກອບພາລະຮັບຜິດຊອບໄດ້. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂໍ້ຈາກ "Volga" ເປົ່າກວມເອົາຕູ້ຕ້ອງເປັນມະຫາຊົນສໍາເລັດເກີນ 25 ໂຕນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊຸມປີທີ່ຍັງທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ແຕ່ຈະເປັນເຊັ່ນນັ້ນອາດຈະ, ລັດຖະບານໄດ້ອະນຸມັດການຜະລິດຂອງທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977 ໄດ້.

ການເປີດຕົວຂອງຊຸດຂອງ

ການລິເລີ່ມສໍາລັບການຜະລິດຂອງ minivan ໄດ້ໄດ້ຮັບສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງໃນລັດເວຍ. ຫຼາຍໄດ້ຮັບການເຮັດ, ແລະຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາການຜະລິດ, ກອງທຶນໄດ້ຈັດສັນ.

ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດ serial ຂອງລົດເມື່ອເຮັດສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາໄດ້ເປັນ restyling ຂະຫນາດນ້ອຍ. ໄດ້ດີ, ໃນນອກຈາກນັ້ນມີການປ່ຽນແປງຊື່. ຫຼາຍມັນບໍ່ແມ່ນເປັນ "ເທສະການ" - ໃນປັດຈຸບັນວ່າເປັນທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977 "ລັດເວຍ".

ພາຍນອກ

ກ່ຽວກັບພາຍນອກໄດ້ຄ້າຍຄືກັນກັບການ minivans ຕາເວັນຕົກຈາກ Borgward. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ plagiarism. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນ 60s ໄດ້, ສະນັ້ນມັນແມ່ນທີ່ສຸດຂອງລົດທັງຫມົດ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອອກ. ການອອກແບບໄດ້ຫັນເປັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ elegant. ອອກແບບທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມັນ, ແນ່ນອນມີລົດຊາດທີ່ດີ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງວິທີການເບິ່ງທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977. ພາບມັນຍັງຮັກສາໄວ້ແລະນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້.

ຮູບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເປັນມິດໂດຍສະເພາະ. ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນສວຍ "ປາກກະບອກປືນ". ຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າໄດ້ເປັນຮູບຮ່າງສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີກະຈົກຫນ້າອຽງໄປ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ໄດ້ນໍາໃຊ້, ແຕ່ວ່າຄຸນນະພາບຂອງແປກໃຈໄດ້. ມັນແມ່ນສູງ. ກະດານນີ້ແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃດ. ໃນຮ່າງກາຍແກ້ວເປີດມັນກໍເປັນເລື່ອງຍາກ pretty. ປະຊາຊົນທີ່ມີປະສົບການຈະສັງເກດເຫັນວ່າຢູ່ຕ່າງໆທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977 ການດັດແປງຕ່າງໆຂອງຫມູ່ຄະນະທາງຫນ້າຕ່າງໆ. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍພຽງແຕ່. ໃນຮູບແບບກ່ອນຫນ້ານີ້, ບ່ອນທີ່ປ່ອງຢ້ຽມແຄບ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄະນະກໍາມະຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນກ້ຽງແລະ optics ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນເລັກນ້ອຍທາງຫນ້າ. ໃນແບບຈໍາລອງພາຍຫລັງທີ່ພາກສ່ວນທາງຫນ້າແມ່ນພາກສ່ວນຄວາມອຸດົມສົມມຸມສາກ, ແລະໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເວົ້າຫນ້ອຍ.

optics

sidelights ຂະຫນາດນ້ອຍແລະ ໄຟຫລັງ ກໍາລັງເຮັດດ້ວຍແກ້ວ, ບໍ່ພລາສຕິກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບການຕິດຕັ້ງ ZIL-130 ປີທໍາອິດ. ຢູ່ຫລັງຂອງໂຄມໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງແຜ່ນໃບອະນຸຍາດໄດ້. ແຕ່ລະຮູບແບບມີ lantern ຂອງຕົນເອງ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດສອງແຖວທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977 ໄດ້ເຄື່ອງມືຈມີແສງສະຫວ່າງອອກແບບພິເສດຈາກ "Moskvich, 402". ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການປັບປຸງໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງມັກຈະມີ semicircular lantern ຕົ້ນສະບັບຫລັງ. ຈັບແລະກະແຈປະຕູໄດ້ - ຈາກ "Moskvich, 407 q", ແລະຕໍ່ມາ, ໃນ 70s ຕົ້ນ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຈັບຂອງ 408 ເທື່ອໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຍ້າຍໄປທະຫານອາກາດ, 2203.

ພາຍໃນ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ວິສະວະກອນ, ນັກອອກແບບແລະວິສະວະກອນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ minivan ໄດ້, ພະຍາຍາມທີ່ສຸດໃນລົດຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຮັບການເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເປັນພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ.

ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າສາມາດ compactly ຮອງຮັບທັງຊ້າຍແລະຂວາ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.
ດັ່ງກ່າວເປັນການຮ່ວມມືແບບພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນການແກ້ໄຂແບບພິເສດທີ່ສຸດໃນ 50-60. ແຕ່ມີຈຸດອ່ອນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ somehow ເຫມາະໃນຊ່ອງ confined ເປັນພົບທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງປະຕູແລະການ Hood. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ການອອກແບບໄດ້ມີການຕັດອອກດ້ານເທິງຂອງຝາກະໂປງຫນ້າເພື່ອແຈເບື້ອງຊ້າຍ.

ໃນຖານະທີ່ຂັບລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຜູ້ຕິດຕັ້ງໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີຫມົດບໍ່ປັບໃດ. Cushion ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້ meager ຫຼາຍ. ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນ UAZ-452 ໄດ້ມີການປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ, ກົນໄກການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ທີ່ຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຂອງຫວັງແລະວະ. ເປັນຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977 ແມ່ນດີຍິ່ງຂຶ້ນກ່ວາໃນ "loaf" - ຄໍພວງມາໄລເປັນໄລຍະສັ້ນແລະບໍ່ແມ່ນສູງດັ່ງນັ້ນ.

ແຜງຄວບຄຸມ

ອຶດອັດໃຈແນ່ນອນວ່າ, ນັກອອກແບບປະເພດ ugly, primitive ເຄື່ອງມືຕະຫຼອດສິນຄ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຫຼາຍ "ຜູ້ໂດຍສານ" ໄວ້ໃນແຜ່ນ "Moskvich". ປະສົມປະສານນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນ Riga. ເພື່ອສິດທິໃນການມີກ່ອງສໍາລັບຖົງມື, ແຕ່ພາຍໃຕ້ຄະນະກໍາມະແມ່ນ shelf ກວ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນສິ່ງເລັກນ້ອຍ.

ການຄວບຄຸມສະດວກສະບາຍ

The ຄັນເລັ່ງແລະການເບກໄດ້ເຊັ່ນ "ແຊນວິດ" ລະຫວ່າງ Hood ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາ. ນີ້ສິ່ງທີ່ບໍ່ງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍ, ຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງມີຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນຂອງເກີບຂອງເຂົາ.

ທັງຫມົດເຫຼົ່ານັ້ນຜູ້ທີ່ໃສ່ຂະຫນາດ 43-45 ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບ pedals ຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ 43-m ໃນຂະຫນາດເວລາທີ່ທ່ານປ່ອຍ throttle ດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ມັນອາດຈະເປັນທີ່ສຸດ, ອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ແຕ່ໃນ sneakers ຫຼືເກີບ 41 ບໍ່ມີຂະຫນາດບັນຫາ.

ໃນເວລາທີ່ຊ້າຍເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັບຖືຂອງຈັດປະຕູເປີດ. ມັນສໍາລັບເຫດຜົນບາງ, ເຮັດເກີນໄປໃກ້ກັບປະຕູໄດ້. ເກຍເລືອກ -. ຫຼາຍສະດວກສະບາຍແລະ ergonomic A lever ຍາວພຽງພໍແລະເປັນກົງຂັບລົດ, ສິດຢູ່ fingertips ຂອງທ່ານ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຫຼາຍສະດວກສະບາຍກ່ວາໃນຮູບແບບຕໍ່ມາບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສະຫຼັບກັບ stretch ມືຂອງພຣະອົງລົງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ PPC, ມັນບໍ່ໄດ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ GAZ-69.

ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ສາມາດຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງບານປະຕູຫນ້າຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້ - ມັນມີ lever ພິເສດ. ການແກ້ໄຂນີ້ພິສູດໄດ້ວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແຕກຕ່າງຈາກໄດສາຍໃນ "Muscovite" ຫຼື "Volga".

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງ

ດີຫຼາຍ - ມັນບໍ່ດີ. ມັນອາດຈະເປັນແລະໄດ້ນໍາພານັກອອກແບບແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບດ້ານວິຊາການ, ພັດທະນາໃນເວລາທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ການ hood ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ sticks ອອກເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນມຸມສິດ. ສິດທິພາຍໃຕ້ການ Hood - ຄາບູເລເຕີແລະການກັ່ນຕອງອາກາດ. ການປົກຫຸ້ມຂອງພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງ.

ການອະວະກາດຂອງ hood ໃນການປະຕູໄດ້ຫນ້ອຍກ່ວາດ້ານຄົນຂັບຂອງ. ທັງຫມົດຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຕັ່ງອີ້ກ່າວວ່າເປັນແນວນັ້ນແທ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຍັງບໍ່ທັນມີສະນັ້ນງ່າຍດາຍໃນ cab - ຢູ່ໃກ້ກັບທ້ອງຟ້າຂອງຂັບລົດ. ຫນຶ່ງໃນພິເສດຂອງຍານພາຫະນະທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977 ການ - ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. ບາງທີອາດມີແມ່ຍິງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ລະບາຍອາກາດທໍາມະຊາດ

ປະຕູສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງໄດ້ບາງເກີນໄປ, ສະນັ້ນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນວ່າມັນແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປ່ອງຢ້ຽມໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຂ້າງ Glass ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະມີພຽງແຕ່ສາມາດເປີດປ່ອງຢ້ຽມ. ການລະບາຍອາກາດໄດ້ໂດຍສານໃນເພດານໄດ້ສອງ hatches. ການເປີດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເປັນ lever ສະດວກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.

ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຖືກເລື່ອນແລະໃຫ້ລະບາຍອາກາດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ ການເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ມັນໄດ້ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ. ທໍ່ທີ່ stove ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍກົງ underfoot. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາເຕະສະດຸດ.

ການໂດຍສານ

ແລະໃນທີ່ນີ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການຊ່ອງຟຣີ, ແລະຊັ້ນພຽງຢ່າງສົມບູນ. ໄດ້ອີກດ້ວຍກໍາລັງເຮັດຢູ່ໃນກອບທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ. ນັ່ງ cushion ບາງ.

ໃນລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງທາງຫລັງແລະປະຕູລໍາຕົ້ນແມ່ນຄາດຝັນລໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. Behind the mini ລົດເມແມ່ນຊ່ອງຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດ. ອຸດົມສົມບູນຂອງຫ້ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຫ້ອງທົດລອງ. ທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977, ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄດ້ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຮ່າງກາຍແມ່ນໄດ້ຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງລົດຕູ້ຫລືລົດສອງແຖວໄດ້. ການອອກແບບຂອງບໍລິການຂອງຕົນ, ແລະມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ. ໃນຖານະເປັນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ powertrain ZMZ -21. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງຕົນແມ່ນ 24 l, ຄວາມອາດສາມາດ - 75 horsepower. ກ່ອງເກຍມີພຽງແຕ່ສາມຄວາມໄວຕໍ່ໄປ. ຄວາມໄວທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດແມ່ນ 115 km / h.

ຫນ້າເອກະລາດ suspension, ຕິດຕັ້ງ dependencies ຫລັງ. ຍານພາຫະນະມີຂັບຫລັງລໍ້. ໃນຖານະເປັນເວທີທີ່ໃຊ້ GAS-21. ຄວາມຍາວຂອງ minivan ແມ່ນ 4.9 m.

ປະຕິບັດງານ: ບ່ອນທີ່ແລະວິທີການ

ຈາກ 60s ເພື່ອ 70s ໄດ້ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆວິສາຫະກິດແລະອົງການຈັດຕັ້ງຂະແຫນງການສາທາລະນະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, 977I ແລະຕໍ່ມາມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງ "ການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດ" ໄດ້. A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ບົນພື້ນຖານຂອງການດັດແກ້ນີ້, ລົດເປີດເຜີຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງເລືອດໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ແບບຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການ - ທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977 ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ 1:43.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, minivan ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນ taxi ໄດ້. ຮູບແບບ 977E ໄດ້ພິຈາລະນາເປັນລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວ. ມັນແມ່ນຂູດຮີດຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ "Intourist" ແລະອົງການຈັດຕັ້ງການທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆ.

ສົ່ງອອກ

ໃນ 60s ທ້າຍ, minivan ນີ້ໄດ້ສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດດັ່ງກ່າວເປັນການຄາດຫວັງ, ຮັງກາລີ, ຄິວບາແລະແມ້ກະທັ້ງອີຣ່ານສົບຜົນສໍາເລັດ.

ການສົ່ງອອກການດັດແປງເຮັດ "Lux". ສ່ວນທາງຫນ້າໄດ້ໂດຍທີ່ມີດາດຟ້າບໍລິການ, ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້ເປີດລໍາຕົ້ນ. ອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນນໍາໃຊ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຈະສໍາເລັດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ວິທະຍຸລົດແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວຄູ່ມື.

ໃນມື້ນີ້

ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ຍັງຢູ່ໃນອາຍຸ 70 ປີໄດ້. ໃນມື້ນີ້ RAFov ເກືອບບໍ່ມີ. ບາງຄັ້ງຫນຶ່ງຂອງນັກສະສົມໃນ garage ໄດ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົດສອງແຖວທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977. Tuning ແມ່ນການຊອກຫາສໍາລັບອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບສົມບູນແລະລາຍລະອຽດອື່ນໆທັງຫມົດໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກ painted ໃນສີຕົ້ນສະບັບຂອງສີທີ່ດີ. ໃນຮູບທໍາອິດເປັນຕົວຢ່າງຂອງຍານພາຫະນະການຟື້ນຟູດັ່ງກ່າວໄດ້. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ລືມເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາລົດເມສາມາດໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ສໍາລັບທຸກໆມື້ຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ (ຫນ້າທີ່ຂອງຕົນແມ່ນປະຕິບັດໃນປັດຈຸບັນ "Gazelle") - ມັກ "ກ່ຽວກັບການສະແດງ."

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກຊຶ່ງເປັນທະຫານອາກາດ, ໂທລະສັບ: 977 ຂໍ້ກໍາຫນົດ minivan, ພາຍໃນແລະພາຍນອກ.