ລົດ "LAWN NEXT": ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ຂັບທົດສອບ, ຮູບພາບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລາຄາ

ບໍລິສັດລົດໃນແມ່ນ້ໍາ Oka - ຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງອະດີດ USSR. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຂອງຂະບວນລົດຂະຫນາດກາງຍົກເວັ້ນພາສີໄດ້, ປະຫວັດສາດກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ຕິດພັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບປະຫວັດສາດຂອງປະເທດໂດຍລວມໄດ້. ລົດແຕ່ລະຄົນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. GAS-AA ເປັນອຸດສາຫະກໍາມີສັນຍາລັກເອກະລັກ, GAS-51 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນໄລຍະການທໍາລາຍຫຼັງສົງຄາມ, GAS-53 ແມ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຄານທີ່ປູ່ໃນ Siberia. ສິ່ງທີ່ຈະເປັນ "lawn ຕໍ່ໄປ"? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຫຼັງຈາກທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການທົດສອບຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ມັນຄວນຈະບອກພາຫະນະເຊັ່ນ 3307 ແລະ 3309 ພວກເຂົາໄດ້ເຫັນຫຼາຍໃນຊີວິດຂອງຕົນ, ລວມທັງ collapse ຂອງ USSR ໄດ້. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນ begs ຄໍາຖາມ: "? ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດລັດເຊຍເຊັ່ນລົດ" ສູງສຸດ 90-ies ຂອງຄວາມເຫມາະສົມຂອງຂະບວນລົດຂະຫນາດກາງຍົກເວັ້ນພາສີ, ບໍ່ມີໃຜສົງໄສ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຂາດຖະຫນົນຫົນທາງຕໍ່ບ່ອນນັ້ນ. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ສປປລຢູ່ທົ່ວໄປ". ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຂາດການປະເພດອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫວ່າງລົດໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກໄດ້.

ໃນເວລານັ້ນ, ການຜະລິດຂອງການດັດແປງພິເສດຂອງອາຍແກັສດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ໃນລົດເມໂດຍສະເພາະ, ລົດເທສະບານ, ຍານພາຫະນະສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (mail, ເຂົ້າຈີ່), ລົດບັນທຸກແລະອື່ນໆໄດ້. ປະຕິບັດງານຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຄືກັນມັນເປັນຈໍານວນຫລາຍແລະມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລາຄາຖືກຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລັດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດຂອງແບບອື່ນໆ.

A ຂັ້ນຕອນຂອງການໃຫມ່ໃນການພັດທະນາຂອງ

ທິດທາງຂວາໃນການພັດທະນາຂອງເສດຖະກິດຕະຫຼາດນີ້. ຜູ້ປະກອບການແມ່ນໃຫ້ການປົກປ້ອງເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍລິໂພກຫຼາຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້, ຄ່ອຍໆຫາຍໄປ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ. ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໃນເວລາລົດບັນທຸກເປັນ, ໃນລະດັບສູງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ແບບ 3307 ແລະ 3309 ຜະລິດໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານຫຼືອື່ນໆ.

ການເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆປ່ອຍ

20 ປີໄດ້ຜ່ານໄປ, ແລະຕົ້ນໄມ້ນັ້ນຍັງເວລາທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບແຜນການໃນອະນາຄົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອະດີດຮູບແບບແລະລ້າສະໄຫມທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແລະໃນເຄົາລົບທັງຫມົດສູນເສຍຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ: Hyundai HD 78, ຂອງ Mitsubishi Canter. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສອດຄ່ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດດ້ານແລະຄວາມຕ້ອງການສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄວາມນິຍົມຂອງ opponents, ລວມທັງ ຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຈະແຈ້ງວ່າຄວາມຕ້ອງການໃນສ່ວນຂອງຂະຫນາດ 1.5-2 ໂຕນໄດ້ຈ່າຍຄືນ. ລູກຄ້າທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຈໍາເປັນຕ້ອງການໂຫຼດຄວາມອາດສາມາດ, ສະແຕມປະລິມານມັນຕ້ອງ.

GAZ ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະແກ້ໄຂສະຖານະການການປ່ອຍຂອງຍານພາຫະນະ 'lawn ຕໍ່ໄປ "ໄດ້. ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນແລະປະກອບອາຊີບໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງເວທີ legacy ຫຼືການສ້າງສະບັບສົມຂອງເຄື່ອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະໃຫ້ບໍ່ມີຫຍັງ - ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ opponents ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ.

ສ່ວນດ້ານວິຊາການ

ການລົດທໍາອິດໄດ້ຖືກຜະລິດໃນເດືອນກັນຍາປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປີ 2015, ຫຼັງຈາກຄວາມທັນສະໄຫມ, GAZ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂາຍປະມານ 30 000 units ຂອງ "lawn ຕໍ່ໄປ". ການທົດສອບຂັບລົດພ້ອມສໍາລັບການຂາຍອະນຸຍາດໃຫ້ຖືຜູ້ສື່ຂ່າວກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຂົາ. ນີ້ເປັນທໍາມະດາ 4x2 ລົດ flatbed ແລະເວທີທີ່ມີຄວາມຂະຫນາດໃຫຍ່ສູງ - 1300 ມມ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຜູ້ຜະລິດຈະນໍາສະເຫນີສະບັບຕົວເມືອງທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງ loading ຢູ່ 1170 ມມ. ບໍລິສັດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າ predecessors ຂອງເຂົາເຈົ້າ novelty virtually ບໍ່ມີຫຍັງຖືກ inherited. ກອບການປັບປຸງກ່ຽວກັບການຕົວແບບ 3307 ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ - ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຍາດພີ່ນ້ອງອາຍຸ 'lawn ຕໍ່ໄປ ". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານອະທິບາຍບົນພື້ນຖານຂອງການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນປ່ອງອາຍຸທີ່ນໍາເຂົ້າອົງປະກອບກໍາລັງນໍາໃຊ້ກັບມັນ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນບໍ່ດີໃຈ.

ເຄື່ອງຈັກ

ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງວິສະວະກໍາແມ່ນໃຫມ່ຫມົດ. ໃນພາລະບົດບາດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ YaMZ, 5344. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ 530 ຊຸດ YaMZ ເມື່ອໄດ້ຮັບຮາງວັນ "ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດ". ສະບັບພາສາຂອງ 5344 ແມ່ນສືບຕໍ່ຂອງ motors ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້. ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ 4 ປ່ອງທີ່ມີການຍົກຍ້າຍ 4.4 ລິດແລະພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 1095 ກິໂລວັດໄດ້. ມັນເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງ Yaroslavl ແລະບໍລິສັດວິສະວະກໍາ Austrian AVL (ພຽງແຕ່ໃນຊຸມປີ 1980, ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຮູບແບບ VAZ-2108 ດັດແກ້ພະນັກງານທີ່ Porshe). ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບົບສາມັນລົດໄຟ, ແຕ່ສັນຍາວ່າອຸປະກອນສີດນ້ໍາມັນແມ່ນ undemanding ກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບເຄື່ອງ "lawn ຕໍ່ໄປ" ໄດ້. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ ທີ່ມີ motor ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ 19 ແມັດກ້ອນອາຍແກັສປະມານ 100 ກິໂລແມັດ.

ວິສະວະກໍາປະກອບມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບຈາກບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນສໍາຄັນທີ່ສຸດ (ວາວ, ການກັ່ນຕອງ, ແຫວນລູກສູບ, ແລະອື່ນໆ). ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ (ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນໄດ້ ປະມານ 3 ປີຫຼື 150 000 km). ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນມູນຄ່າຂອງລົດ "lawn ຕໍ່ໄປ", ລາຄາຂອງທີ່ຈະມີບົດບາດທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນປະຈຸບັນຫຼຸດລົງຂອງ ruble ໄດ້. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນ begs ຄໍາຖາມຂອງການປ່ອຍເຄີຍຢ່າງເຕັມສ່ວນລົດພາຍໃນປະເທດ?

ລົດຕ່າງປະເທດພາຍໃນປະເທດ

ສະຖານທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆກໍໄດ້ນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນທີ່ຮູ້ຈັກຜະລິດຕ່າງປະເທດ. From Bosh «ຕໍ່ໄປ lawn "ໄດ້ຮັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ແນ່ນອນດ້ານໄດ້ ZF, ລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ, ABS, ASR. The ຫນ້າແລະເພົາຫລັງຕິດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ WABCO, Tenneco ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະແມ້ກະທັ້ງຫມໍ້ນ້ໍາແມ່ນການພັດທະນາພາສາລັດເຊຍ, ຍີ່ປຸ່ນທົ່ວໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້ຜູ້ຜະລິດລະດັບຫ່າງໄກສອກຫລີກປະກາດແມ່ນ 90%. ເລກ justified ຢ່າງເປັນທາງການ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລານ້ໍາທັງຫມົດຂອງພາພວກເຮົາ, ເພົາແລະຮ່າງກາຍ.

The cab ໃຫມ່

ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຄວນທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ວິສາຫະກິດການແບບຄົບວົງຈອນລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການພັດທະນາ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ "dressed" ໃນ "Gazelle" ຂອງການຜະລິດໃຫມ່, ແລະໃນປັດຈຸບັນ - ແລະໃນ "lawn ຕໍ່ໄປ". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ຮູບພາບແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເຮັດໃຫ້ທ່ານເພື່ອກວດກາເບິ່ງ ergonomics, ລະດັບຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງສະດວກສະບາຍພາຍໃນ Cabin ໄດ້. ຊຸດພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍລາຍການໃຫມ່ຮ້ອນກະຈົກຂ້າງແລະນັ່ງ, ພະລັງງານ. ການນໍາໃຊ້ຂອງເອກະສານ galvanized ປົກປ້ອງ cabin ຈາກ corrosion, ແລະອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງແລະສຕິກທັງຫມົດ.

ຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງຈິດຕະກໍາ - ໄດ້ປຽບຂອງລົດ "lawn ຕໍ່ໄປ" ຄົນອື່ນ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງອະດີດເຈົ້າຂອງ GAZ ເວົ້າລົມກ່ຽວກັບບັນຫາສໍາຄັນໃນເລື່ອງນີ້. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະແກ້ໄຂສະຖານະການ, ສະນັ້ນຮ່າງກາຍແມ່ນ painted ມີລາຍການໃຫມ່ທີ່ Mercedes-Benz Sprinter, ຊຶ່ງປະກອບມີການຈັດຕັ້ງຢູ່ໃນພືດ GAZ.

"Lawns ຕໍ່ໄປ": ຮູບພາບ, ການອອກແບບ

ການອອກແບບຂອງລົດ, ໃນເຖິງວ່າຈະມີ cab ໃຫມ່ຫມົດແລະຮ່າງກາຍ, ລັກສະນະສັງເກດການຂອງ predecessors ຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ວິທີແກ້ໄຂຮູບແບບ, ການກໍ່ສ້າງເປັນພາ "jeep", ອາຍຸ - ຝາກະໂປງຮູບແບບຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ການແກ້ໄຂນີ້ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໃນຄວາມຍາວປະສິດທິພາບຂອງຮ່າງກາຍໄດ້, ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາສົນທະນາກ່ຽວກັບລະດັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ opponents ຕົ້ນຕໍມີ beskapontuyu ຮູບແບບ.

ນິຕິກໍາເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພຽງແຕ່ເພີ່ມທະວີການເທີບດັ່ງກ່າວທີ່ຜ່ານມາ, ແລະແຕ່ລະຄົນມເພີ່ມເຕີມໃນເຂດຕົວເມືອງຈະ superfluous. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຕະຫຼາດໄດ້ຖືກຄໍານວນພື້ນຖານຂອງສະບັບພາສາຕົວເມືອງຂອງລົດ. ຫຼາຍທີ່ສຸດສະບັບພາສາ dlinnobaznaya ຂອງລົດໄດ້ - 8 ແມັດ. ຂໍ້ເສຍປຽບຄົນອື່ນ - ການນໍາໃຊ້ລໍ້ 195 ນິ້ວ (ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຖານປະກອບ 20 ນິ້ວ) ໃນເວລາທີ່ 175 ນິ້ວຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບລົດ "ຫຍ້າຕໍ່ໄປ". ລາຄາສຸດທ້າຍແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າໂດຍສ່ວນສາມ.

ການໂຕ້ຖຽງກັນການອອກແບບ bumper ຫນ້ານໍາພາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຍັງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ, ບໍ່ສຕິກ, ຂະຫນາດ pad ສໍາລັບຕີນບໍ່ພຽງພໍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບການ shod ໃນເກີບຂອງຂະຫນາດ 45, ມັນຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຢືນຢູ່ຕີນຂອງນາງໃນໄລຍະການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃຕ້ການ Hood - ຈະມາອີງໃສ່ heels ແລະຕີນຂອງເຂົາສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້. ຜູ້ຜະລິດສະແດງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມບໍ່ສະດວກຈະເກີດຂຶ້ນ.

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ

ຂັບເຄື່ອນຊົງຮູບແບບຄຸນນະພາບສໍາລັບເຫດຜົນບາງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບຫຼັກສູດປິດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນັກຂ່າວຜູ້ທີ່ດໍາເນີນການທົດສອບການຂັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກສິດ« C »ປະເພດ, ສະນັ້ນປະທັບໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້. No ຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຄວາມງ່າຍຂອງການໄດ້ຮັບແລະປິດໄດ້, ສັງເກດສໍາລັບການຄົນຂັບແລະບ່ອນນັ່ງ ergonomic ໂດຍມີການປັບຫຼາກຫຼາຍບໍ່ແມ່ນ - ໃນທີ່ນີ້ການອອກແບບໄດ້ຮັບເປັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ "ຫ້າ".

ຫ້ອງນັກບິນມາດຕະຖານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຫນຶ່ງ. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຈໍານວນສູງສຸດຂອງທີ່ນັ່ງເປັນ - ເພື່ອເຈັດ. ທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ເປັນຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມ. The "lawn ຕໍ່ໄປ" ລົດ cab ແມ່ນທີ່ກວ້າງຂວາງພຽງພໍ, ແຕ່ກ່ຽວກັບກໍາແພງກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ niches ພຽງພໍສໍາລັບສິ່ງທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ. ພາຍໃນ, ຫ້ອຍການເຕືອນໄພ, ຊຶ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປັບປະທານພາຍໃຕ້ນ້ໍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງຄົນຂັບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດທໍາລາຍ. ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ ໄດ້ຮັບລົດຈາກການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ "Gazelle", ຮູບແບບຂອງເກຍແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ກັບຂ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນດີປານໃດທີ່ຄົນຂັບລົດ, ການທົດແທນສໍາລັບແຕ່ລະຄົນອື່ນໆ, ບໍ່ແມ້ກະທັ້ງປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຫລັງຂອງຂັບລົດ "lawn ຕໍ່ໄປ" ລົດ

ຄວາມຄິດເຫັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ປ່ອງຂອງລະດັບຂອງຕົນແມ່ນສູງເກີນ. ນີ້ເປັນຜົນມາຈາກເງິນຝາກປະຢັດໃນ suspension motor ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງຈັບຄວບຄຸມໄດ້ນັ່ງຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍຕັ້ງແຕ່ປະທານແມ່ນຄຸນນະພາບ damps stimuli ຈາກພາຍນອກ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງເຄື່ອງມືໃນການສົ່ງໄດ້. ມີການປະຕິວັດເພີ່ມສະຖານະການແມ່ນການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ.

ຄວາມສົນໃຈທີ່ເຫມາະສົມຄວນຈະໄດ້ຮັບການຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງຈ່າຍ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແລະໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສອງສະຖານະການທີຫ້າໄດ້ຖືກຖອນຄືນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ພາກສ່ວນທີ່ນໍາເຂົ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ justify ເງິນທີ່ກົງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກດີປະສານງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ໃຫມ່ "lawn ຕໍ່ໄປ" ແມ້ກະທັ້ງລັດ poluzagruzhennom ຢ່າງເຕັມສ່ວນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃນເກຍສອງ. ຍານພາຫະນະນ້ໍາຫນັກໄປຮອດ 8 ຊົ່ວໂມງ.

ຫລັງຂອງຂັບລົດມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂີ່ລົດ: ເປັນພວງມາໄລໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນແລະຄວາມຜິດພາດຟຣີ ສົມການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, "ປາ" pedal (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ pedal ອາຍແກັສແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປັນຕີນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເກີບຈະບໍ່ສະດວກສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະໃຫ້ກົດ ).

ລົດແຂ່ງ

ສະປີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບສໍາລັບລົດກິລາ, ແຕ່ລົດໃຫມ່ແລະການທົດສອບມັນ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ virtually ທີ່ຈະຖອນຕົວເຂົ້າໄປໃນ skid ໄດ້. ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມເຮັດແບບວ່ານອນສອນງ່າຍ: ຢາງ tenacious ກິນເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະລະບົບສະຖຽນລະພາບໄດ້ (ມີຢູ່ໃນສະບັບພາສາພື້ນຖານ) ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກ 8 ໂຕນຂອງລົດທີ່, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຈານເຮັດວຽກດີແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ.

ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແລະເກືອບ "ຜູ້ໂດຍສານ" ການຄວບຄຸມອະນຸຍາດໃຫ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ maneuver "ງູ" ໃນສວນສາທາໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຫ້າມລໍ້ຫຼືເລັ່ງໃນບ່ອນແຄບນັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈໍາກັດໂກນດອກໄດ້ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດ, ຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນັກຂ່າວໃນດ້ານເຊື້ອຊາດ virtually ceded ຂັບໂຮງງານ. ການບໍລິການຫນັງສືພິມຂອງບໍລິສັດໄດ້ກ່າວວ່າມີຄວາມສົນໃຈສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງໂຮງຮຽນລົດຂັບລົດ. ກ່ຽວກັບລົດໃຫມ່ງ່າຍຕໍ່ການຜ່ານການສອບເສັງ. ພວກເຂົາເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະທົດແທນຂອງເກົ່າ 3307.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຫນຶ່ງລ້ານ rubles ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1.3 ລ້ານ rubles, ເພາະສະນັ້ນ, ລົດ "lawn ຕໍ່ໄປ" ຍ້າຍໄປປະເພດລາຄາຄົນອື່ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນທີ່ນິຍົມ Mitsubishi Fuso, ຫຸ້ນທັງຫມົດ surpassing novelty ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 1 500 000-1 700 000 rubles ໄດ້. ການນໍາໃຊ້ຂອງພາກສ່ວນການນໍາເຂົ້ານໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ບໍລິສັດ GAZ ຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າເຈົ້າຂອງຈະສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍສົມຄວນກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຂອງມັນ.

ອີງຕາມການຄໍານວນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປະຕິບັດການລາຍການໃຫມ່ຈະຕ່ໍາໂດຍ 12-17%. ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕ່າງປະເທດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ elite, ແຕ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແທນທີ່ຈະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໄລຍະການບໍລິການເຖິງ 20,000 ກິໂລແມັດ. ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນບວກ - ບໍລິການຮັບປະກັນສໍາລັບສາມປີ (150 000 km).