ເຮືອບິນ "TU-204": ການພາຍໃນ

ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະກາຍເປັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວອາກາດມີຄວາມສຸກສຽງຂອງບໍລິການຂອງສາຍການບິນ, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ປະຕິບັດງານທັງເຮືອທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໄດ້. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນໄລຍະປະຕິບັດງານແລະສະດວກສະບາຍ. ໃນຫນຶ່ງຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້, ໂດຍສະເພາະ, ສະຖານທີ່ຂອງສະຖານທີ່ພາຍໃນມັນ. ເຮືອບິນ "TU-204", ພາຍໃນແຜນວາດຂອງເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມີຢູ່ໃນກໍລະນີນີ້ເປັນດັດຊະນີປະຈໍາຕົວ 300 ບົດຄວາມການສະແດງໃຫ້ເຫັນທັງສອງ variants ຂອງການຈັດການ.

"TU-204" - ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ນິຍົມ

"TU-204" - ເຮືອບິນຂະຫນາດກາງລະດັບ. ການຜະລິດໄປໄດ້ OKB A. N. Tupoleva. ເຮືອບິນໄດ້ຮັບການອອກແບບມາເພື່ອຢືນເຖິງການທົດແທນຂອງ "TU-154" ໄດ້.

ຂະຫນາດເຮືອບິນ: ຄວາມຍາວ - 462 ແມັດ, wingspan - 42 ແມັດ, ລວງສູງ - 138 ແມັດ. liner ຫວ່າງນ້ໍາຫນັກ 59 ໂຕນ, ສູງສຸດເປັນ loaded - 946 ໂຕນ. The ເຮືອໄວຮອດ 830 km / h. ທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງອາກາດມີຄວາມຍາວເຖິງ 3,500 ກິໂລແມັດ. ຈໍານວນສູງສຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສາມາດຮອງຮັບການສະບັບພາສາພື້ນຖານຂອງ liner ໄດ້ບັດໄດ້ 210 ປະຊາຊົນ. Crew - 3 ປະຊາຊົນ.

ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ເຄື່ອງສ້າງຕັ້ງແຕ່ປີ 1990 ໃນ Ulyanovsk, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໃນ Kazan. ເຮືອບິນຂອງຄອບຄົວ "TU-204" ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມ, ການປ່ອຍອາຍພິດມົນລະພິດແລະສິ່ງລົບກວນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມສາມາດໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃຫ້ສໍາເລັດພາລະກິດສໍາລັບການທັງຫມົດ inoperative ເຄື່ອງຈັກ.

ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, "TU-204" ມີປະສິດທິພາບສູງ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍ, ນີ້ ເຮືອບິນ ບໍ່ແມ່ນ inferior ກັບດັ່ງກ່າວເປັນ liners ຮັບຮູ້ຄື "Boeing" ແລະ "Airbus". ນອກເຫນືອໄປຈາກຜູ້ປະກອບການພາຍໃນປະເທດການນໍາໃຊ້ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີກໍາໄລ. ການ liner ປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຫຼາຍສາຍການບິນ.

ການດັດແປງແລະຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ

ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, "TU-204" ເປັນເຈົ້າພາບຂອງການດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນການບິນ, ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ຂະຫນາດແລະເອເລັກໂຕຣນິກໃນຄະນະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການແກ້ໄຂ "Tu-204-100", ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບພື້ນຖານມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ລະດັບການບິນໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນ 4600 ກິໂລແມັດ, ນ້ໍາຫນັກ takeoff ໄດ້ - 103 ໂຕນ, ຈໍານວນທີ່ນັ່ງໄດ້ - ຈາກ 176 ເຖິງ 194 ທີ່ນັ່ງ.

ຍັງໄດ້ສັງເກດການປ່ຽນແປງຄົນອື່ນ, ຊຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າຍັງ "dvuhsotki" ( "TU-214"). ມັນມີຖັງເຊື້ອເພີງເພີ່ມເຕີມ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການດັດແປງບາງ, "TU-204" ເປັນ:

• 100 ທີ່ນັ່ງເຖິງ 210 ຜູ້ໂດຍສານໃນຮູບແບບທີ່ຫ້ອງຮຽນດຽວ, ເອີ້ນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເປັນທາງເລືອກນັກທ່ອງທ່ຽວ;
• 100E - ເຖິງຜູ້ໂດຍສານ 176-194;
• 100B, ແລະ 120 ແລະ 200 - ຈໍານວນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານ - 210
• 300 - ຄວາມສາມາດໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ໂດຍສານ 142-156.
• 300A - ຈໍານວນສູງສຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານ - 26 ອ້າງອີງເຖິງເຮືອບິນ vip, ລະດັບ;
• ດັດແກ້ຂອງ SM - 166-215 ຜູ້ໂດຍສານ.

ພິຈາລະນາການຮ່ວມມືແບບໃນເຮືອບິນໃນຕົວຢ່າງທີ່ນໍາສະເຫນີການດັດແປງ. ປົກກະຕິສໍາລັບການ "TU-204" ການພາຍໃນ. "Transaero" ໃຊ້ຮູບແບບນີ້ສໍາລັບຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

"TU-204" ເປັນສະບັບພາສາຂອງ 100E ໄດ້. embodiment ນີ້ມີເອກລັກໃນທີ່ມັນມີຫ້ອງນັກບິນອັງກິດ. Cruising ລະດັບສູງແມ່ນພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 11 ກິໂລແມັດ. ລະດັບການບິນ - 4600 ແມັດ.

ຍົກລະດັບ "Tu-204-100" ທີ່ໂຄງການພາຍໃນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຮູບຖ່າຍແມ່ນ 172 ທີ່ນັ່ງໃນທີ່ປະທັບຂອງທັງສອງຫ້ອງຮຽນ.

salon

ສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການເອົາໃຈໃສ່, ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການບິນໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໄດ້. ມີລະດັບສູງຂອງປະທານ ergonomic, ໃນທັງຫມົດພາຍໃນແມ່ນວາງອອກທີ່ດີແລະມີການອອກແບບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເປັນ.

ໃນລະຫວ່າງການບິນຍາວທີ່ຂ້ອນຂ້າງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນສະດວກສະບາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້. ລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫນອງ unobtrusive, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງປະທັບໃຈ. ໃນດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນການບັນເທີງສະແດງປະ Video Center, ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ເຮືອບິນ "TU-204": ການພາຍໃນ

ການ spaciousness ທຸລະກິດລະດັບແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າຫຼາຍ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບເສດຖະກິດຂຶ້ນຊ່ອງພຽງເລັກນ້ອຍ. ໃນຖານະຜູ້ໂດຍສານ, ມັນຍັງສະຫນອງການໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບຂອງສະດວກສະບາຍທີ່ເປັນສາຍການບິນລະດັບໂລກ. ນັ່ງໃນທຸລະກິດລະດັບສາມາດຈັດລຽງສຸດ "2-2" (ທີ່ width passage ຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 81 ຊມ), ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງໂດຍສານ - ລະດັບການທ່ອງທ່ຽວ, ເສດຖະກິດຫຼືຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ( "3-3" ໂຄງການ).

ສະບັບພາສາຜະສົມຜະສານທີ່ເປັນປະຈຸບັນໃນທັງຊັ້ນທຸລະກິດແລະເສດຖະກິດ, ສາມາດຮອງຮັບ 172 ປະຊາຊົນ. ຂອງເຫຼົ່ານີ້, ເຂດທໍາອິດກວມເອົາ 12 ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເສດຖະກິດໄດ້. ທາງເລືອກທີ່ຫ້ອງຮຽນດຽວມີເນື້ອຫາສູງສຸດໃນອົງປະກອບຈາກທັງຫມົດ 190 ປະຊາຊົນ. ມີສະບັບພາສາທີ່ດີຂຶ້ນຂອງ "Tu-204-214" ທີ່ແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການນັ່ງທີ່ຖືກຈັດຢູ່ໃນ liner ການແກ້ໄຂນີ້ພາຍໃນແມ່ນ.

ມັນຈະແຕກຕ່າງຈາກສະບັບພື້ນຖານຂອງລະດັບການຂະຫຍາຍແລະນ້ໍາຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນ takeoff.

ເຮືອບິນ "TU-214" ( "Tu-204-200") ມີຮູບລັກສອງຫ້ອງຮຽນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທີ່ນັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ເປັນລະດັບເສດຖະກິດ (174), ແລະໃນພື້ນທີ່ທີ່ຊັ້ນທຸລະກິດສາມາດຮອງຮັບໄດ້ເຖິງ 8 ປະຊາຊົນ. ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ embodiment ທໍາອິດຂອງບັນຈຸເຂົ້າຮຽນ, ມີຜູ້ທີ່ມີ 10 ແລະ 16, ຈໍານວນ (ຊ່ອງ A, B, C, F). ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການປະກອບກັບທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍແລະ F, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະການ 32. ແຕ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານນີ້ບໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ເຂົ້າໃຈຈໍາເປັນເປັນບົດແນະນໍາໃນເວລາທີ່ເລືອກປີ້. ນີ້ເປັນພຽງຄວາມຄິດເຫັນໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງສະຫນອງການລະດັບສູງຂອງສະດວກສະບາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຈໍານວນ 10 ຜູ້ໂດຍສານມີພື້ນທີ່ຫລາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກທີ່ປະທັບຂອງຫນ້າຈໍໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ອຽງທາງຫນ້າຂອງປະທານນັ້ນ, ແລະການກະຈາຍຂອງອາຫານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊຸດເຫຼົ່ານີ້. ສະຖານທີ່ 16 ແລະ 32 ຊຸດຍັງບໍ່ໄດ້ຢືນຕໍ່ໄປໃຫ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີພື້ນທີ່ຫລາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ທີ່ບິນຮ່ວມກັນຈະສະດວກສະບາຍໃນ 15 ຊຸດ, ຍ້ອນບໍ່ມີແມ່ນບໍ່ສາມສະຖານທີ່ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້, ແລະມີພຽງແຕ່ສອງ.

ສະຖານທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເລີ່ມຈາກຈໍານວນຂອງຕົວກໍານົດການແມ່ນສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ 14, 29 ແລະ 41 ຊຸດ. ການສະຫລຸບນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັ່ງຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງນ້ໍ. ນອກຈາກນີ້, ສະຫນັບສະຫນູນບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກຈໍາກັດໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ວ່າແມ່ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍນຖິ້ມໄປພຽງແຕ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ການດັດແກ້ຫຼ້າຟຣີໃນລະດັບເສດຖະກິດແມ່ນຢູ່ໃນ compartment ກາງ (ສອງຂອງເຂົາເຈົ້າ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ໃນພາກສ່ວນຫລັງ (ຫນຶ່ງ).

ອີງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ທີ່ຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມແລະໃນແຖວເກັດທີ່ຢູ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລະດັບເສດຖະກິດ. ຊັ້ນທຸລະກິດຢ່າງດຽວບໍ່ພິຈາລະນາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ໃນບໍລິເວນນີ້ສະຖານທີ່ທັງຫມົດໄດ້ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ມີຂໍ້ສະເຫນີແນະຈໍານວນຫນຶ່ງ: ທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາປີ້ສໍາລັບການບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບສຽງຈາກເຮືອນໃກ້ຄຽງແມ່ນໄດ້ຍິນຫນ້ອຍ. ຈາກ standpoint ຄວາມປອດໄພ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນທາງຫລັງຂອງຍົນໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ບົດອະທິບາຍເຄື່ອງບິນ "TU-204", ທີ່ໂຄງການພາຍໃນໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີໃນ embodiments ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຮືອບິນ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງມື້ນີ້ສໍາລັບການຈໍານວນຂອງເຫດຜົນສໍາລັບການມີທ່າແຮງຂອງຕົນແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມສ່ວນ. Liner ຜະລິດ PSC "Tupolev" ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າເບິ່ງໄດ້.

ເຮືອບິນໃນການໃຊ້ວຽກໂດຍການຖ່ານກ້ອນສົບຜົນສໍາເລັດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວເປັນ "Aeroflot", "ສາຍການບິນ Trans ຫະພາບເອີຣົບ", "Siberia". ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບການສະດວກສະບາຍ liner, ປົກກະຕິແລ້ວໃນທາງບວກ, ແລະການຮ້ອງທຸກໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດໃຊ້.