ເຮືອບິນ: ຄໍານິຍາມທົ່ວໄປແລະຄຸນສົມບັດ

ປະຕິສໍາພັນກັບມະຫາຊົນທາງອາກາດທີ່ເຮືອບິນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບັນຍາກາດ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຈາກການພົວພັນກັບອາກາດ, ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈາກດ້ານໃນທົ່ວໂລກຂອງ. ຄໍາວ່າ "ເຮືອບິນ" ຖືກກໍານົດໂດຍກົດຫມາຍສາມາດນໍາໃຊ້ຂອງປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ສົນທິສັນຍາຊິຄາໂກ. ໃນລັດເຊຍ, ເຮືອທັງຫມົດມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການປະຕິບັດງານກໍາລັງບັນທຶກໄວ້ໃນຄໍາສັ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຕາມກົດຫມາຍຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ການກໍານົດຂອງເຮືອບິນ

ບໍ່ເຮືອບິນທັງຫມົດຖືກຈັດອັນດັບເປັນເຮືອບິນ. ອຸປະກອນທີ່ຍົກແລະຍ້າຍໃນອາກາດເທົ່ານັ້ນໂດຍ jet, ພະລັງງານຫຼື inertia, ບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ມັນເຮືອທີ່ມີຫຼັກການສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການຮັກສາລູກ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີຊ່ອງ, ປູມເປົ້າ untethered.

ເຄື່ອງຊັກຜ້າສໍາລັບການບິນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງຮຽນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການຂົ່ມຂູ່ຕົ້ນຕໍ:

• A - ປູມເປົ້າຟຣີ;
• ໃນ - aerostatic ຂັບເຄື່ອນ (airships);
• C - ເຮືອບິນແລະອື່ນໆ;
• S - ຫັດຖະກໍາພື້ນ.

ສານແພ່ງ (ປະເພດ)

ເຮືອບິນບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ 2 ປະເພດຄື: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສາທາລະນະແລະການຄ້າ, ໂດຍອີງຕາມຈຸດປະສົງຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຖ້າຫາກວ່າດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການດໍາເນີນງານການບິນໃນແຕ່ລະທຸລະກິດ, ແລະປະຊາຊົນແບກຫາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນສີນຄ້າການຄ້າ. ຖ້າຫາກວ່າເຮືອບິນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງສ່ວນບຸກຄົນຫຼືທຸລະກິດ, ມັນຫມາຍເຖິງການບິນທົ່ວໄປ.

ປະຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບປະເພດທີສອງຂອງເຮືອບິນ. ນາງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂເຮືອບິນປະຕິບັດການກ່ຽວກັບການເປັນພື້ນຖານການຄ້າ. ບິນພົນລະເຮືອນຂອງການບິນທົ່ວໄປສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນກິລາການບິນ, ການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ເຮືອບິນນີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ສໍາຄັນບັນທຶກຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ເວລາ.

ສານຍຸຕິທໍາຂອງເຮືອບິນບໍ່ບິນກໍານົດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາແລະທີ່ດິນທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນສະຫນາມບິນຂະຫນາດໃຫຍ່. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຈະສອດກັບປະເພດຂອງການບໍລິການຂອງບິນພົນລະເຮືອນດັ່ງກ່າວນີ້, ອາດຈະເລືອກເອົາວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສະຖານທີ່ຕັ້ງ, ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນແລະການບິນການບັນທຶກ.

ເຮືອບິນປະເພດຂໍ້ມູນຂ່າວສານຕາມນ້ໍາຫນັກສະເພາະຂອງຕົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະມີສີມ້ານຫຼືຫນັກກ່ວາຊ່ອງອາກາດ. Light ສານ (ປູມເປົ້າ, dirigibles) ສາມາດຂຶ້ນໄປເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າພິເສດ, ແລະຢ່າງຮຸນແຮງ (ເຮືອບິນ, glider) ບໍ່ແມ່ນພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້. ເຮືອອາກາດຫນັກຄວາມແຕກຕ່າງໃນໂຄງປະກອບການ, ໂດຍຜ່ານທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສະຫນັບສະຫນຸນໃນບັນຍາກາດ.

ການບິນຂອງເຮືອບິນ (ຈັດປະເພດ)

ທ່ຽວບິນເຮືອເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການນໍາແລະຄຸນສົມບັດນໍາທິດ (ເຄື່ອງມືແລະສາຍຕາ), ປະສິດທິພາບເມືອງ, ລະດັບຄວາມສູງ, ສະຖານທີ່ແລະເວລາຂອງມື້.

By ບິນນັດຖືກຈັດເປັນ:

• ການຂົນສົ່ງ, ມີປະຊາຊົນແລະການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
• ປະຕິບັດວຽກງານທາງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະສິກໍາ, ການກໍ່ສ້າງ, ການອະນຸລັກແລະເຂດອື່ນໆ;
• ການຝຶກອົບຮົມການອອກແບບສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການທົດລອງ;
• ການຝຶກອົບຮົມນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຮູ້ຂອງການທົດລອງໄດ້;
• ຄົ້ນຄ້ວາມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກເຮັດງານທໍາຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ.

ເຂດການສຶກສາພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດມີດັ່ງນີ້: ສະຫນາມບິນ, areal, ເສັ້ນທາງແລະອາຊີບຄ້າ piste.

ບິນສູງສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຖ່າຍທອດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດກາງ, ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຂດ stratospheric.

ຂຶ້ນຢູ່ກັບ terrain ປັດໄຈໃນໄລຍະທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຜະລິດ (ທົ່ງພຽງ, ພູຜາປ່າດົງ, ທະເລຊາຍ, ດ້ານນ້ໍາ, ເຂດຂົ້ວໂລກ), ການບິນຍັງມີຄຸນນະວຸດທິສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາຫລັບລູກເຮືອ

ພວກລູກເຮືອຂອງເຮືອບິນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດຫນ້າຂອງຕົນ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນອາດຈະປະກອບດ້ວຍບຸກຄົນທີ່ຊຽວຊານທາງ luggage ແລະມີເອກະສານຂອງຄຸນສົມບັດຢືນຢັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ. ເຮືອບິນສາມາດໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ບິນພຽງແຕ່ດໍາເນີນການຕັດສິນໃຈຄະນະກໍາມະການແພດ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈໍາເປັນໃນການເຮັດວຽກຊົ່ວໂມງບິນ.

ມາດຕະຖານບາງຢ່າງທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ໂດຍສະມາຊິກລູກເຮືອໄດ້ລົງທະບຽນໃນລະຫັດທາງອາກາດຂອງປະເທດ.

ເຮືອບິນ

ຜູ້ບັນຊາການ, ການທົດລອງສອງ, ວິສະວະກອນການບິນສະມາຊິກຕາມປົກກະຕິ aircrew ອົງປະກອບຂອງ. ຜູ້ບັນຊາການຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນແລະບຸກຄົນໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບການບໍລິການ. ພຣະອົງໄດ້ຖືສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກທັງຫມົດດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຄະສີນຄ້າໄດ້, ຕ້ອງເຮັດແນວໃດທັງຫມົດອໍານາດທີ່ຈໍາເປັນ.

ການຮ່ວມມືໃນການທົດລອງເປັນຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ບັນຊາການ, ເຂົາມີສິດທີ່ຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ.

ການບິນວິສະວະກອນໂດຍກົງກວດສອບສະຖານະຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີການເຮັດວຽກເປັນທີມໄດ້ວ່າເຮືອບິນຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ພະນັກງານດ້ານວິຊາການ

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິວານບິນພິຈາລະນາການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນລະບຽບການພິເສດ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການຜິດປົກກະຕິຂອງປະຊາຊົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການດໍາເນີນການຍົກຍ້າຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຕິດສ້ອຍຫ້ອຍບິນໄດ້ຖືກພັນທະທີ່ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ບຸກຄົນກ່ຽວກັບຄະສີນຄ້າໄດ້.

ຕິດສ້ອຍຫ້ອຍຕາມແມ່ນ subordinate ກັບບໍລິວານບິນອາວຸໂສ, ຜູ້ພິກັດການປະຕິບັດຂອງຕົນກັບພຣະບັນຍັດ.

ເຮືອບິນແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມສະເຫມີໂດຍປະຊາຊົນ - ບຸກຄະລາກອນຫຼືຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫນຶ່ງໃນການບິນສາມາດຄວບຄຸມຂະບວນການຂອງການເຮັດວຽກຂອງພຣະອົງ.