ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ-2112 ມີສອງ camshafts

ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງລັດເຊຍໄດ້ຊະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ລົດຄວາມນິຍົມ VAZ, 2112. ສໍາລັບດັ່ງກ່າວລັດສະຫມີພາບຈະຂໍຂອບໃຈໂຮງງານຜະລິດຜູ້ຜະລິດ, ຊຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການດັດແປງຕ່າງໆ. ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງຊຸດຮູບແບບນີ້ແມ່ນຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ, 2112, ຫົວສີດ ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາ. ທ່ອນໄມ້ປ່ອງແມ່ນອຸປະກອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ - ທາດເຫຼັກ. Coolant passes evenly ຫຼາຍກວ່າຕັນແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ uneven. ຢູ່ສົ້ນເທິງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ jacket ເຢັນແມ່ນເປີດໃນທິດທາງຂອງເສັ້ນທາງສັນຫົວຂອງຕົນ. ສ່ວນຕ່ໍາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແຫ່ງນີ້ມີຫ້າຮັບຜິດຊອບ crankshaft ແລະ caps ເກິດຊຶ່ງສາມາດ bolted.

Engine VAZ-2112 ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງ camshafts. ທໍາອິດແມ່ນສໍາລັບວາວບໍລິໂພກ, ແລະຈຸດປະສົງທີສອງ - ເພື່ອຮຽນຈົບແລ້ວ. ຖ້າຫາກວ່າການປຽບທຽບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 8- ແລະ 12 ປ່ຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຫມູນວຽນ camshaft 8 ວາວເກີດຂຶ້ນໃນການຮັບຜິດຊອບ, ຊຶ່ງສາມາດຈັດລຽງ block ຢູ່ສົ້ນເທິງຂອງຫົວແລະທັງສອງເຮືອນທີ່ເກິດຂອງຕົນ. ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ 16 ປ່ຽງຂອງສະຫນັບສະຫນູນມັນຍັງຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເກິດໄດ້. ໃນການຕິດຕັ້ງຂອງຕົນ VAZ-2112 ມີ Hydropusher ວາວເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 8 ວາວ, ໃຫ້ມີການປັບ.

Engine VAZ-2112 (ຄລາສສິກ) ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງວາວຕໍ່ສູບ - inlet ແລະແມ່ນ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ການຈໍາຫນ່າຍ. A ວາວ 16 ມີສີ່ປ່ຽງ - ສອງ inlet ແລະ outlet ສອງ. ບ່ອນນັ່ງຄູ່ມືວາວແຂນແລະກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງ pressovyvayutsya ແບບ motor ໃນຝາສູບເອງໃດ.

ໃນ VAZ, 2112 ເຄື່ອງຈັກມີລະບົບຫລໍ່ລື່ນອະນຸຍາດ - ໂດຍການສີດພົ່ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົ້ນຕໍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຮັບຜິດຊອບ rod ແລະກ້ອງຍອດນິຍົມ, ສະຫນັບສະຫນູນຂະຫຍາຍລະບຽບການ lubrication.

ເລີ່ມຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສັກຢາ VAZ-2112 ແມ່ນອັນດຽວກັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທຸກ. ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນີ້ມີສາມເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບ - ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ:

•ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ;

•ລະບົບປະກາຍໄຟ;

•ລະບົບພະລັງງານ.

ເຫດຜົນທໍາອິດສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ malfunction ຂອງມໍເຕີສະຕາດໄດ້. ເພື່ອແກ້ຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວນີ້, ສົ່ງກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ການສືບສວນລະບົບປະກາຍໄຟໄດ້, ໃຫ້ກວດວົງຈອນໄຟຟ້າແຮງສູງ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການ spark ໃນຫວົສຽບ spark ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຈຸດປະກາຍແມ່ນບໍ່, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງໃນສາຍສູງແຮງດັນເພື່ອໃຫມ່, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນໂມດູນ.

ສະແດງເຖິງວ່າລະບົບການສະຫນອງເປັນປົກກະຕິ, ແມ່ນມີຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນນ້ໍາມັນໄດ້, ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼື pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃນເວລາປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສະຫນັບສະຫນຸນລະບົບອຸນຫະພູມເຢັນ optimum. ຖ້າຫາກວ່າປະຕິບັດງານຂອງລະບົບນີ້ຈະໄດ້ຮັບການແຍກ - ນີ້ inevitably ຈະນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນກະທົບທີ່ອາດຈະປາກົດເປັນລາຍລະອຽດຂອງ gasket ໃນໄດ້ ຝາສູບ, ແລະໃນທີ່ສຸດຈະເປັນການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.

ບໍ່ລືມບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາຂອງຍານພາຫະນະ, ທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະມັນຈະຂະຫຍາຍໄລຍະຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ.