ກະກຽມເພື່ອ Niva ປິດຖະຫນົນຫົນທາງກັບມືຂອງເຂົາເຈົ້າ

ການຫັນເປັນລົດຍານພາຫະນະ VAZ, ຊຶ່ງປະກອບມີ Lada 4x4 ( "ພາກສະຫນາມ") ແລະ Chevrolet Niva, ແລະວິດີໂອ Stock ມີລັກສະນະການຈະລາຈອນສູງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ດີແລະລະງັບໄດ້ປາກົດຕົວຂອງລະບົບໄດທີ່ສົມບູນທີ່ມີເຄື່ອງມືການຫຼຸດຜ່ອນແລະຄ່າ interaxle ລັອກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີສະເຫມີໄປຫ້ອງສໍາລັບການປັບປຸງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດເຫຼົ່ານີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງຈະແຈ້ງແລະ, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ຂາດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນບົດຄວາມການກະກຽມຂອງ "Niva" ກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງ "Niva"

ຄລາສສິກ "ພາກສະຫນາມ", ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ VAZ-2121 ແລະ Lada 4x4, ແມ່ນລະດັບຂອງ SUV ກະຊັບຂະຫນາດນ້ອຍຜະລິດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1977 ມີ g. ຮ່າງກາຍທີ່ເກິດ, ເກີດຂຶ້ນໃນສະບັບ 3 ແລະ 5 ປະຕູໄດ້. ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 4 ປ່ອງຂອງ 80-94 ລິດ. ໄດ້. 4 ແລະ 5 ຄວາມໄວເກຍທໍາມະດາ. ຂັບ - ສະບັບສົມບູນທີ່ມີເຄື່ອງມືການຫຼຸດຜ່ອນແລະການລັອກ ຄ່າສູນ. suspension ຫນ້າ - ເອກະລາດ, ຫລັງ - ຂຶ້ນ.

ຄຸນນະສົມບັດ Chevrolet Niva

Chevrolet Niva ຍັງເປັນ SUV ກະຊັບ. ປ່ອຍລາວໃນປີ 2002 ມີຮ່າງກາຍ 5 seater. ລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 80 ແຮງມ້າຈາກ "Niva" ມີເກຍທໍາມະດາ 5 ໄວ. ໂດຍການອອກແບບ, powertrain ແລະ chassis ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບມັນ.

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງປບັ

ການກະກຽມຂອງ "Niva-Chevrolet" ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດຢ່າງລະອຽດແລະການອອກແບບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍການປບັມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ approached ຫຼາຍລະມັດລະວັງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າມີອັດຕາຄວາມປອດໄພຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງກໍານົດທ່າແຮງສໍາລັບ tuning. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ອົງປະກອບຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃກ້ຂອບເຂດຈໍາກັດ, ແລະການກະກຽມຂອງ "Chevy Niva" ກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດທໍາລາຍມັນໄດ້. ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການໃນທັງສອງລັກສະນະປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ, motors ໄດ້ມີຜົນຜະລິດຕ່ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບເຄື່ອງມາດຕະຖານ. ຖ້າຫາກວ່າການໂຫຼດຂອງອຸປະກອນຫນັກແລະການຕິດຕັ້ງລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພີ່ມເຕີມ, ປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຕ່ໍາຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະພາລະໃນຄວາມອ່ອນແອຂອງແລ້ວເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງໃນຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນໄດ້. ກ່ຽວກັບສະຖານະການດຽວກັນກັບການຕິດຕັ້ງຖັງຟໂດຍນ້ໍາພຸດົນນານຫຼືກະໂປງແລະ spacers ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຈະນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງການຄວບຄຸມແລະສະຖຽນລະພາບແລະເລັ່ງລັດອົງປະກອບໃສ່ເຊັ່ນ: suspension ແລະ powertrain.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການແຊກແຊງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການອອກແບບບໍ່ໄດ້ມາຖືກ. ດັ່ງນັ້ນຈໍາແນກຂັ້ນຕອນຂອງການກະກຽມ, "Niva" ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະໃນເບື້ອງຕົ້ນ (ການເດີນທາງ) ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງແລະການຕັ້ງຄ່າພຽງແຕ່ອົງປະກອບທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ມີປົກປັກຮັກສາເກືອບທັງຫມົດຂອງໂຄງປະກອບການເບື້ອງຕົ້ນ.

ຄ່າ tuning ແມ່ນກໍານົດເປັນປະລິນຍາຂອງການແຊກແຊງໃນການອອກແບບແລະລະດັບຂອງພາກສ່ວນນໍາໃຊ້ໄດ້. ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະໄປຖະຫນົນຫົນທາງ VAZ - ປະຊາຊົນຜູ້ທຸກຍາກ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຝຶກອົບຮົມທົ່ວໄປ "Niva" ກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີມືຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນ, ທີ່ສຸດຂອງການບໍລິການເຈົ້າຂອງລົດແລະການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ຈັກດີ, "Niva". ກະກຽມສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງ, ຮູບພາບ ພວກເຮົາສະຫນອງໃນບົດຄວາມນີ້, ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດເຮັດ.

ຮ່າງກາຍ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບ SUV ກັບປົກປັກຮັກສາທາງລຸ່ມ, ຊຶ່ງກວມເອົາອົງປະກອບພື້ນຖານເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ລະບົບເກຍ, ເພົາ propeller ຫນ້າ, ເຄື່ອງມືລໍ້ຫນ້າ.

ປົກປັກຮັກສາສະຫນອງໃຫ້ໂດຍແຜ່ນພລາສຕິກຫຼືໂລຫະ. ທໍາອິດເປັນທັນເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ 1-2 ມມຈາກແຜ່ນໂລຫະທີ່ສາມາດປົກປັກຮັກສາເທົ່ານັ້ນໂດຍແກ້ວຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຕິດຕໍ່ອ່ອນແອກັບຫນ້າດິນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໄປຖະຫນົນຫົນທາງປົກປັກຮັກສາການນໍາໃຊ້ທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງ 4-6 ມມ, ເປືອກຫນາ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຂດພື້ນທີ່, ມັນຄວນຈະເລືອກເອົາລາຍການຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດທີ່ປົກຄຸມຫນ້າເປັນໄປໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຕັກໂນໂລຊີແລະລະບາຍອາກາດ. ການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວ "Niva" ກັບຖະຫນົນຫົນທາງຈະມີມູນຄ່າປະມານ 30 ພັນ. Rubles.

ບາງຄັ້ງປົກປັກຮັກສາຮ່າງກາຍໂດຍການຕິດຕັ້ງສູງໂລຫະທົນທານຫຼາຍແລະໃກ້ເຂົ້າສູ່ (ນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍກວ່າພະລັງງານ). ມັນຈະມີລາຄາປະມານ 20-30 ພັນ. Rubles.

ຂັບລົດການຕິດຕັ້ງທີ່ກ້ວາງຂວາງໃຊ້ flares fender. ທາງເລືອກໃນການທົ່ວໄປງ່າຍດາຍແມ່ນປະມານ 2 ພັນ. Rubles.

"ພາກສະຫນາມ" ເປັນທັນເຂັ້ມແຂງແລະຂະຫນາດນ້ອຍ eyelets towing ຈໍາເປັນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນການສະກັດລົດ stuck. ໃນ Chevrolet Niva ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ມີຄວາມສະດວກຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງ "Niva" ກັບຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍການຕິດຕັ້ງແຖບ tow ເອົາອອກໄດ້ມີຫລັງເຕົ້າ 50x50 ແມັດແລະໄຟລ໌ແນບຫນ້າສໍາລັບ winch ໄດ້.

ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸປະກອນສະຖານທີ່ນໍາໃຊ້ hitch ໄດ້ແທນທີ່ຈະເປັນ eyelets towing ດຶງລົດລາກແລະໃຊ້ hi-jack. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ປະມານ 15 ພັນ rubles ..

ລາຄາ ຂອງ winch ໄຟຟ້າ - ຈາກ 20 ພັນ rubles .. ອື່ນ ໆ ຈາກ 4 ພັນ. ມີລາຄາຖືກລະບົບຍຶດ.

ຫຼາຍ SUVs ການຝຶກອົບຮົມເປັນມືອາຊີບອຸປະກອນບູແບບເລັ່ງລັດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວນີ້, ແນ່ນອນ, ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ throughput ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄປທາງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະແມ່ນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສາມາດເຫມາະໃນຊ່ອງສິນຄ້າໄດ້. ສໍາລັບເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າທັງສອງມີລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ນອກຈາກນີ້, "Niva" ລໍ້ spare ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ສະນັ້ນມັນໂຫລດສ່ວນຫນ້າ, ການຫຼຸດຜ່ອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະຄວາມປອດໄພໄດ້.

ການຕັ້ງຄ່າຊັ້ນຫລັງຄາແບບເລັ່ງລັດ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍລໍ້ spare ມີ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫຼາຍມີ mounts ສໍາລັບອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກລໍາຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເອົາໃຈໃສ່ກັບວິທີການຂອງໄຟລ໌ແນບໄດ້: ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນການກະກຽມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນໂຮງງານຜະລິດລາງລົດໄຟມຸງ, chutes ຫຼື arc, ເປັນໄຟລ໌ແນບ rigid ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການອະນຸຍາດ.

ຈໍານວນຫຼາຍຂອງ SUVs ແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມ. ໂຄມໄຟມາດຕະຖານອາດຈະບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບການເປື້ອນໃນຕົມໄຫຼໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໄຟພິເສດຕິດສູງ - ໂດຍປົກກະຕິກ່ຽວກັບມຸງໄດ້. racks ຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄຟລ໌ແນບສົ່ງຕໍ່. ໂຄມໄຟ LED ມີລາຄາຖືກຈາກ 3 ພັນ. Rubles.

ເຄື່ອງຈັກ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວ, ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດພິຈາລະນາທີ່ມີຄວາມອ່ອນແອທີ່ສຸດ off ເສັ້ນທາງ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຂາດຄວາມສາມາດໃນການດຶງ. ໂດຍສະເພາະມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ທີ່ຫນັກ Chevrolet Niva. ສະຖານະການແມ່ນ exacerbated ໃນກໍລະນີຂອງຟຸມເຟືອຍຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແລະການຕິດຕັ້ງລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ທົດແທນເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດຫຼາຍຫຼື tuning ເລີ່ມມໍເຕີມີສອງວິທີການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນ.

ສໍາລັບຄົນ SWAPO ກ່ຽວກັບ Chevrolet Niva ເຄື່ອງໃຊ້ທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ VAZ, 21126 ແລະໂຕໂຢຕາ 3S ແລະອື່ນໆ. The "Niva" ແມ່ນຍັງມັກຕັ້ງ 3S. ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຊື້ມັນເປັນຂອງພຣະອົງ (30 ພັນ. Rubles).

ການດັດແປງກ່ຽວກັບທີ່ນີ້ມີພະນັກງານເຕັກໂນໂລຊີດຽວກັນແລະວິທີການທີ່ຢູ່ເຄື່ອງກິລາ VAZ ປບັ. ແຕກຕ່າງກັນເປົ້າຫມາຍພຽງແຕ່ motor: ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບວົງການກິລາ, ມີ tuning ປິດຖະຫນົນຫົນທາງຊອກຫາ torque ສູງສຸດທີ່ revs ຕ່ໍາ.

ການດັດແກ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອ motor ປິດຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ snorkel ໄດ້. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນການໄດ້ຮັບອາກາດພາຍນອກທີ່ເຮັດຫລັງຄາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ hammer ນ້ໍາ, ແລະການສະຫນອງອາກາດທີ່ສະອາດຈາກດ້ານເທິງຂອງອ້ອມຮົ້ວໄວ້ເພື່ອການ, ບ່ອນທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ນອກຈາກ shnorkeli ພ້ອມມີ dividers ເປັນ. ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄືກັນແລະຈະເລີ້ມຈາກ 3 ພັນ. Rub.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນພືດຫມູນວຽນເປັນເອກະພາບຂອງການຂັບລົດ, ລົດທີ່ຕິດກັບຫນ້າແລະຫລັງແຕກຂ້າມແກນກັບ locks. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ປະມານ 15 ພັນ rubles .. ລັອກອິນເຕີມິລານ, ແກນ, ທັງ SUV ມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວ, ລົດທັງສອງມີເຄື່ອງຈັກກໍາລັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ສູງ torque ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການທີ່ຮ້າຍແຮງ off ເສັ້ນທາງ. ການແກ້ໄຂແມ່ນຈະບໍ່ແຊກແຊງໃນການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນເກຍນີ້ການປ່ຽນແປງຂອງຄູ່ໄດ້. ລາຄາ - ປະມານ 3 ພັນ rubles ..

ລົດທັງສອງມີ downshift. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີວິທີຫຼຸດຜ່ອນຊຸດຄູ່ມືການແມ່ນອັດຕາສ່ວນເກຍຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມເຕີມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - 10 ພັນ rubles ..

suspension

ສໍາຄັນທີ່ສຸດໄປທາງຕົວກໍານົດການລະງັບການເກັບກູ້ແລະຍົກຍ້າຍມາ. ຍານພາຫະນະມາດຕະຖານມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະເລຂາຄະນິດທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ໃຊ້ເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຫຼືເສັ້ນທາງ, ລະງັບອາດ prosest. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ນ້ໍາພຸແລະຊັອດ Absorbers ການປ່ຽນແປງການເພີ່ມການ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະແຂງກະດ້າງສູງ, ແຕ່ມີການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ດີກວ່າແລະທົນທານຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກຈາກ 12 ພັນ. Rubles.

ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເກັບກູ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍໃນການອອກແບບຂອງການ suspension ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງ spacer ຫຼືຊ໋ອກຍ້ອນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວດູດແລະນ້ໍາພຸ, ທີ່ສໍາຄັນຫຼຸດລົງຊີວິດຄົງທີ່ປວດຂໍ້ກະດູກໄວແລະຂໍ່ກະດູກຢູ່ທົ່ວໄປ, ຫຼຸດລົງຮັກສາຫຼັງ, ສະຖຽນລະພາບແລະປະສິດທິພາບ braking. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງປະຕິບັດເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຮັດວຽກເພື່ອທົດແທນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບການຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງໂຄງປະກອບການ, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍໃນການກະກຽມ Niva ປິດຖະຫນົນຫົນທາງກັບມືຂອງພວກເຂົາ. Photos ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນການປະຕິບັດຂອງຕົນ.

ລໍ້

ການ permeability ຖືກກໍານົດໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເມື່ອຍໄດ້. ລໍ້ມາດຕະຖານແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທີ່ຮ້າຍແຮງ off ເສັ້ນທາງ. ການຫັນເປັນລົດຢາງໃຫ້ traction ດີກວ່າກ່ຽວກັບຂີ້ຕົມ, ດິນວ່າງແລະຫນ້າດິນອື່ນ. ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານຢາງປິດຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບລະດູຫນາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນການເມື່ອຍໄດ້ - ພຽງແຕ່ການຝຶກອົບຮົມ "Niva-Chevrolet" ກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີມືຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຮັກສາຢູ່ໃນໃຈວ່າໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເກັບກູ້ພື້ນແລະນາມສະກຸນລໍ້ທ້ອງຟ້າໃນ "ພາກສະຫນາມ" ທ່ານສາມາດກໍານົດຂະຫນາດຂອງຂັບລົດຂອງບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 15 ນິ້ວທີ່ 215/75 ຫລື 215/65 16 ນິ້ວ. ທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າແລະເລືອກຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງການເມື່ອຍ, ແລະເສື່ອມສະພາບຂອງການຄວບຄຸມແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການລົດເຫຼົ່ານີ້. ການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວ Niva ປິດຖະຫນົນຫົນທາງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 16 ພັນໄດ້. Rubles.

ພາຍໃນ

ສໍາລັບການດໍາເນີນໄປຖະຫນົນຫົນທາງຂອງອຸປະກອນ trim ພາຍໃນ legkomoyuschimisya ງ່າຍດາຍ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມີການປ່ຽນແປງພື້ນເປັນຫມູ່ຄະນະອະລູມິນຽມ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອງ່າຍດາຍຫຼາຍ.

ບາງຄັ້ງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ອີງຕາມອຸປະກອນຍານພາຫະນະຂອງ.