ໃຫມ່ "Kia, Sporteydzh", ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼາຍເຊັ່ນ: ໃນຕົວເມືອງ "SUV", ແທນທີ່ຈະກ່ວາໃນ SUV ຄລາສສິກ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນສາຍກ້ຽງຫຼາຍ, ມັນແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະສະຫງ່າງາມ, ໃນຂະນະທີ່ສູນເສຍປະສິດທິພາບການຂັບລົດຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ນອກ "KIA-Sporteydzh" (ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າແມ່ນ eloquent ຫຼາຍ) ເບິ່ງກະທັດລັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແລະຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຈໍານວນປະຫລາດໃຈຂອງສະຖານທີ່. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພາຍໃນໄດ້ຖືກຄິດວ່າຫຼາຍອອກ, levers ແລະປຸ່ມຕ່າງໆໃນທີ່ນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີ່ນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ເຫມາະເປັນລະບຽບໃນຫຼາຍວິທີ.
ລົດຖືເສັ້ນທາງດຽວກັນແລະຮັບມືກັບສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ລວມທັງການ primer ແລະຄວບຄຸມໄດ້, ແຕ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນປັດຈຸບັນ "Sportike" ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໄປ - ກັບ UAZ ເຂົາໄກ, ແລະມັນເປັນຄວາມສົງສານ. Suspension ແຂງ, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດທົນທານ, potholes ຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໄດ້ຫນັງສືແຈ້ງການຫຼາຍ, ແຕ່ສຸດ potholes ທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຜູ້ໂດຍສານສາມາດ shaken ດີ.
ໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບການ "KIA-Sporteydzh" ຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງລົດໃນແບບຕ່າງໆເປັນເອກະສັນເວົ້າວ່າການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີພຽງພໍ. ປ່ອງຢ້ຽມທາງຫລັງຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍພໍສົມຄວນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມທີ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນບໍ່ແຊກແຊງທັງຫມົດ, ແລະຝາກະໂປງຫນ້າແມ່ນເບິ່ງເຫັນການປະຕິບັດ. ແກ້ໄຂກ້ອງຖ່າຍຮູບສະຖານະການ rearview, ເຊິ່ງຮ່ວມກັບຊ່ວຍຈອດລົດເພື່ອທັນທີລົບລ້າງຈຸດອ່ອນດັ່ງກ່າວນີ້. ຊື້ຂອງສະບັບພາສາພື້ນຖານຍັງຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມຂອງສຕິກລາຄາໃນ cabin ໄດ້, ແຕ່ຢູ່ໃນ trim ລາຄາແພງຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ພາຍໃນອຸປະກອນອື່ນໆ, ສະນັ້ນຫຼາຍປານໃດແມ່ນບໍ່ມີມູນຄ່າປະຫຍັດ, ດັ່ງນັ້ນໃນອະນາຄົດບໍ່ໄດ້ຮັບກໍເລືອກຫຼືບໍ່ໃຫ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບ "oak" ຄະນະກໍາມະ.
Test Drive "KIA-Sporteydzh", ດໍາເນີນການໂດຍຄົນຂັບລົດມືອາຊີບ, ພົບປະເຈລະຈາກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີຍານພາຫະນະ, insulation ສຽງດີແລະການຈັດການ. ຕໍາແຫນ່ງທີ່ນັ່ງສູງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດຂອງສະຖານະການການຈະລາຈອນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງພົບທົ່ວໄປໃນລົດມີຄວາມຮູ້ສຶກປະຊາຊົນ pretty ຂອງລວງສູງ. ຄົນຂັບເປັນແນ່ໃຈວ່າຈະສະດວກສະບາຍໃນ "KIA-Sporteydzh". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ 180 ຊຕມແລະຂ້າງເທິງນີ້ຢືນຢັນ. ພຽງພໍລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້ "ເກົາຫຼີ" ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນຈໍານວນຂອງ fans ຂອງຮູບແບບນີ້.
ລົດຕິດຕັ້ງທັງຄູ່ມືແລະ ການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມຈິງແລ້ວນີ້ໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງໂດຍ ladies, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງ "Chia, Sporteydzh" ໄດ້. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ - ການຮ່ວມເພດຄວາມຍຸຕິທໍາຍັງເປັນບວກເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ທີ່ກໍານົດໄວ້ອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນ embodiment (6 speed) ກ່ຽວກັບ "ກົນໄກ" ກັບ, ມັນອາດຈະເປັນຂັ້ນຕອນ 5 ໂດຍສົມທົບກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະເປັນກາຊວນຫົກຄວາມໄວ. ຫຼ້າສຸດ undeniably breaking ການບັນທຶກການທັງຫມົດ economical ຂັບລົດ (ໃນປະລິມານຫລາຍກວ່າ 1,7 ລິດໃນການບໍລິໂພກວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງຫນ້ອຍກ່ວາ 5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ). ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດເປັນ bit greedy ຫຼາຍ (ທີ່ມີຫນ້ອຍບໍ່ມີປະລິມານກ່ວາທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງຖືກ mounted). ສະບັບນ້ໍາມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນສອງລິດແຕກຕ່າງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຈະມີສູງກ່ວາທີ່ຂອງກາຊວນ, ສະນັ້ນວ່າ "KIA-Sporteydzh" ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດນະຄອນທີ່ມີຄ່າຄວນ, ແຕ່ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບປະເທດຂອງການເດີນທາງ.