ເຄື່ອງມື VAZ-2130: ລັກສະນະ, ຄຸນນະສົມບັດ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນທີ່ຮັກຈະຊື້ລົດພາຍໃນປະເທດ. ຫນຶ່ງໃນໄລຍະເວລາພິຈາລະນາ VAZ "Niva". ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ຮູບແບບສະເພາະ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລະຫັດ 2130. ການທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ພຣະອົງເປັນນິດ "ຄລາສສິກ", ທີ່ມີບັນຫາປົກກະຕິຂອງຫົວຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວ. ເຄື່ອງເອງສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແປງທີ່ນັກກິລາມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແກ້ໄຂຂອງຕົນ.

ຄຸນນະສົມບັດເຄື່ອງຈັກ

ຫຼາຍໆການ "Niva" ຮູບແບບໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນໂຮງງານຜະລິດ, ເຊິ່ງ mounted on ລົດດັດຊະນີ VAZ 2130. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແມ່ນອີງໃສ່ການລົດ VAZ-21213. ເວລາຫຼາຍເຂົາຖຶກຕ້ອງດັດແປງເປັນຜົນມາຈາກການສະວະກໍາສາດໄດ້ຮັບການໃນລະດັບປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ຽນແປງພຽງເລັກນ້ອຍໃນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄິດປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນພະລັງງານຂອງຕົນ.

ວິທີປະລິມານດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ? ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການພາການເຜົາໃຫມ້ແລະດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ piston ເຮັດວຽກ.

Engine VAZ-2130 ໄດ້ຜະລິດໃນສອງສະບັບ:

• ສັກຢາ - 84 ແຮງມ້າ;
• ຄາບູເລເຕີ - 82 l. ໄດ້.

ສໍາລັບປະຕິບັດງານຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານທີ່ crankshaft ໄດ້, ຊຶ່ງເປັນຕົວຈິງແລ້ວມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຮູບແບບເກົ່າ. Steel embodiment ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລັກສະນະດ້ານວິຊາການວິສະວະກໍາໄດ້ຢືມມາຈາກລົດອື່ນໆຂອງລໍາຕົ້ນດຽວກັນ.

ຄວາມຜິດແລະການສ້ອມແປງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ, 2130

ທັງສອງພາຫະນະ - ເປັນຄາບູເລເຕີ, ແລະຖັງ 4 Injection - ມີ shaft ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂາງ້ເທງິ. ພວກເຂົາເຈົ້າ - ເຈົ້າຂອງໄດລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້. ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງຊຸດມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງແມ່ນສະໂດຍບລັອກສູງໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ "ພາກສະຫນາມ - 21213", ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າໃນ VAZ-2130 ຫນ່ວຍແມ່ນສູງກວ່າໂດຍ 013 ຊຕມນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໃຫ້ crankshaft, ເຊິ່ງ piston ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເປັນ 84 mm .. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານ motor ໄດ້ບັນລຸໄດ້ 18 ລິດ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມດ້ອຍໂອກາດຂອງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫາມາດຕະຖານ - ຮ້ອນ, ລົບ, troyat. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກຄົນທີ່ເລືອກ "ຄລາສສິກ" ປະກົດວ່າເປັນບັນຫາຊໍາເຮື້ອທີ່ມີປ່ຽງໄດ້, ເປັນ evidenced by ສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ loud ເປັນທໍາຢູ່ໃນ motion ບໍ່ເຮັດວຽກ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນມັນໂດຍຜ່ານການ Hood ປິດໂດຍກົງກັບຄົນຂັບໄດ້.

turbo

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ turbo ໄດ້, ຄວາມກົດດັນຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 06 ພາທະນາຍຄວາມເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໃນ. ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ variants 0.5 ບາ.

ຂັບຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈໃນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທີ່ປະກົດວ່າໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ turbine ຢູ່ VAZ, 2130. ອົງປະກອບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຂອງການຂັບລົດ SUV ໂດຍການເພີ່ມແຮງບິດທີ່. ຂ້າງທາງລົບຂອງໂຄງການ rests ສຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະຕິບັດຂອງຕົນ.

ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງກັງຫັນໃນເຄື່ອງຈັກໃນການມາດຕະຖານ ( "ຄລາສສິກ"), ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຄວາມໄວໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄດ້ມາອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເປັນຈໍານວນທີ່ພຽງພໍຂອງເງິນ, ເຊິ່ງ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງເອງ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປັບປຸງບັນດາຢ່າງເຕັມສ່ວນໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍໃຫ້ຄໍາແນະນໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດແລກປ່ຽນປະສົບ.

ອັດ

ໃນຄໍາສັ່ງໃນການຕິດຕັ້ງ ເຄື່ອງອັດອາກາດເພື່ອ VAZ, 2130, ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ whale, ທີ່ຄວາມກົດດັນເປັນ 05 bar. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດແນວໃດມັນຕົວທ່ານເອງ. ກໍານົດອົງປະກອບນີ້ຈະຕ້ອງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການມາດຕະຖານ. ການຕິດຕັ້ງອັດໃນທາງບວກແລະລົບສອດຄ້ອງກັບຜູ້ທີ່ມີກັງຫັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າລາຍລະອຽດນີ້ໃຊ້ເວລາພະລັງງານພິເສດສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະວ່າ, ເປັນເຫດນັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດວຽກທີ່ຈໍາເປັນ.

ການອັດນິຍົມທີ່ສຸດໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດຕົວແບບ Eaton. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, "Mercedes" ຍີ່ຫໍ້ລົດ.

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບັນລຸຜົນສູງສຸດຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງອັດແລະ turbine ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຊື້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຕິດຕັ້ງວາວແສງສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບ chisel ຊ່ອງຝາສູບ. ນີ້ຈະເປັນການພຽງພໍ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ການຫມູນໃຊ້ອື່ນໆແມ່ນຫຼາຍລາຄາແພງຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະໂຍດພຽງເລັກນ້ອຍ.