T-130 - ບໍ່ພຽງແຕ່ bulldozers

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນປະຈຸບັນ ຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງ ໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ຢູ່ໃນພືດແລະລົດໄຖນາ Chelyabinsk. ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະ ລົດໄຖນາ T-130, ບົນພື້ນຖານທີ່ເກັບລວບລວມຈໍານວນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນເຄນ, bulldozers, graders, ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

ອຸປະກອນບັນຫາ ztoy ກ່ຽວກັບ Ctz ເລີ່ມໃນປີ 1969. ມັນໄດ້ກາຍເປັນສະບັບພາສາລະດັບປານກາງ, ຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ຢູ່ພາຍໃນ T-170, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "ເດັກນ້ອຍ" T-100. ທັງສາມແບບຈໍານວນຫລາຍໃນ Chelyabinsk ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ຜະລິດສໍາລັບການ 20 ປີ, ເກືອບໄປສູ່ການ collapse ຂອງສະຫະພັນ.

ຄໍາອະທິບາຍ

ລະຫັດດິຈິຕອນຂອງຕົນ , ແລະລົດໄຖນານີ້ ບໍ່ໄດ້ອຸບັດຕິເຫດ. ລົດບົນພື້ນຖານເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງມີຊື່ວ່າ D-130, ເພາະສະນັ້ນຊື່ຂອງໄລຍະການໄດ້. T-130 ແລະລົດໄຖນາບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈົນກ່ວາ 1981 ໃນເວລາທີ່ແທນທີ່ດ້ວຍ 130 th ມາໄດ້ D-160. ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ 10 ປີໄດ້ສໍາເລັດການປັບປຸງເລັກນ້ອຍແລະລົດໄຖນາ motor 160TH. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການມາເຖິງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 170, ພວກເຂົາກໍາລັງປະຕິບັດອອກຈາກການຜະລິດ, ແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບການ conveyor ໄດ້ໃຊ້ເວລາແລະລົດໄຖນາ T-170.

ເນື່ອງຈາກການຕິດຕາມຕົວກວາດເວັບຂອງຕົນ, ຊຶ່ງອຸປະກອນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແລະລົດໄຖນາສາມາດເຮັດວຽກໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຂົງເຂດ, ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ, ລວມທັງທີ່ເຕັມໄປຖະຫນົນຫົນທາງ. A ການຄັດເລືອກກ້ວາງຂອງໄຟລ໌ແນບສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນ nozzle - ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືລົດດັນດິນ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນທີ່ມີ clings ກັບລົດໄຖນາໄດ້. variants ອື່ນຂອງ nozzles ກັນກັບ hitch pendulum (ເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຍົນອອກຕາມລວງນອນ) ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຖ່າຍໂອນນີ້ໃນວັນນະຄະດີກະສານອ້າງອີງມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ T-130 - bulldozer.

ການດັດແປງ

ນອກຈາກລົດໄຖນາການຕົ້ນຕໍ Chelyabinsk ປ່ອຍອອກມາເມື່ອສະບັບຫຼາຍຂ້າງຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນມີພຽງແຕ່ - ຮູບແບບ B, wherein ໄດ້ຕິດຕາມມີຄວາມກວ້າງແລະອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດຫຼາຍ. ຈົດຫມາຍສະບັບໃນຫົວຂໍ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຂດພື້ນທີ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້.

ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການພັດທະນາຂອງ peat ຫຼື terrain boggy. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ caterpillars ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະລົດໄຖນາດັ່ງກ່າວໄດ້ຮອງແຮງງານເລັກນ້ອຍກັບຄືນໄປບ່ອນການຮ່ວມມືແບບ, ໂດຍທີ່ໄຟລ໌ແນບຫນ້າອາດຈະສູງກ່ວາປົກກະຕິສິນຄ້າທີ່ເຫຼືອຂອງ T-130.

ຕົວກວາດເວັບແລະຮູບລັກ

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ cab ການຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ສະມາຊິກຂ້າງຂອງລົດໄຖນາ. ໃນອຸປະກອນການດຸ່ນດ່ຽງພາຍໃຕ້ spar ເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ trolley ຕັ້ງໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງລົດໄຖນາ. ການ trolley ປະກອບມີລໍ້ນໍາແລະດຶງ, ທາງລຸ່ມຂອງການທີ່ເກິດໄດ້ແລະ rollers ສະຫນັບສະຫນູນ. ຂັບລົດຂອງກະ caterpillars sagging ສາມາດຄວບຄຸມກົນໄກບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບເຮັດໃຫ້ສະບາຍຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ ປ່ຽງໃຫ້ຕັດ. Sami ຕົວອ່ອນເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມອຸດົມສົມ interconnected ໂດຍ pins ແລະພຸ່ມໄມ້. ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບກ້ອນໄດ້, ໃນຫິມະເລິກຫຼືດິນວ່າງພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການ retrofitted ກັບເກີບພິເສດຫຼື spurs.

cab double T-130 (ໃນສະຖານທີ່ຂອງ 3 ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າ), insulated, ກ່ຽວກັບ racks double ປະຕູຮົ້ວ. ເທິງເພດານມີເພດານສໍາລັບໃຫ້ມີແສງໄດ້, ການຄຸນສົມບັດປ່ອງຢ້ຽມທາງຫນ້າແມ່ນຈັດລຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະອື່ນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍແຮງດັນວົງຈອນໄຟຟ້າຈາກທັງຫມົດ 12 V. ມີພັດລົມໄຟຟ້າແມ່ນ. ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າແລະປະຕິບັດງານໃນຂົງເຂດພາກເຫນືອເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ນ້ໍາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ລູກຄ້າຍັງສາມາດໄດ້ຮັບແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ການສ້ອມແປງ

ເນື່ອງຈາກວ່າການຜະລິດຂອງແບບນີ້ຫມົດໄປແລ້ວຫຼາຍກ່ວາ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ບັນຫາໃນການສ້ອມແປງເຈົ້າຂອງມີຄວາມສົນໃຈໃນວິທີການນີ້. ຂໍຂອບໃຈກັບການລວມກັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບ bulldozer ສາມາດຕິດຕັ້ງແລະລາຍລະອຽດ nonne. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາກສ່ວນຂອງ T-130 ແມ່ນຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຂາຍ, ໃນເວລາດຽວກັນກັບພາກສ່ວນບຸກຄົນແລະຊຸດຄູ່ມືການປະກອບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕາມຕົວກວາດເວັບຫຼື cabin ທັງຫມົດ.

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ສໍາລັບຮູບແບບນີ້ຈະກໍ່ສ້າງສອງ variants ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທໍາອິດ, D-130, ຈາກທີ່ມັນໄດ້ຮັບຊື່ຂອງຕົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກປີ 1981, D-160. ທັງສອງສະບັບໄດ້ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ turbocharged. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຈໍານວນ - ປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ສະບັບທໍາອິດຂອງ 130 ແຮງມ້າ, ໃນຕໍ່ມາຫຼັງຈາກ - 160 ນອກຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕົ້ນຕໍ, ແລະລົດໄຖນາແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະເປັນເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າທໍາມະດາຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງຈັກ CARBURETION ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ລິເລີ່ມໄດ້. ລາວໂຮງງານຜະລິດທໍາອິດ, ແລະຈາກນັ້ນດໍາເນີນການໄດ້ກາຊວນຕົ້ນຕໍ. ການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບການນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້.

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ຕົວກໍານົດການອື່ນໆຂອງລົດໄຖນາ, bulldozer T-130. ຄຸນນະສົມບັດເຄື່ອງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນສອງຄໍາສັບຕ່າງໆ - ຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ນີ້ອາດຈະປະກອບຄວາມລຽບງ່າຍ. ມັນແມ່ນຜ່ານການເຫຼົ່ານີ້ສາມມີຄຸນນະພາບຂອງ bulldozer ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທັງຫມົດໃນສະຫະພາບ Soviet.

• ເບກ - ສາຍແອວ.
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 388 ມມ.
• ຕິດຕາມ (ສັງເກດວ່າປະເພດຂອງວິທີການນີ້, ໃນໄລຍະທີ່ characterizes ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສູນກາງຂອງການຕິດຕາມໄດ້) - 1888 ມມ.
• 4 ເກຍທໍາມະດາ (ມີ 8 ຂັ້ນຕອນຕໍ່, ວະ - 4).
• ນ້ໍາຫນັກການອອກແບບ - 14320 kg.
• Length - 5190 ມມ.
• Width - 2495 ມມ.
• ລະດັບຄວາມສູງ (ໃນມຸງ cab ໄດ້) - 3085 ມມ.

ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ T-130, ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງມືທີ່ 8 ແມ່ນພຽງແຕ່ 12 ກິໂລແມັດ / h. ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາສົ່ງໃນໄລຍະໄລຍະຫ່າງຍາວການນໍາໃຊ້ລົດໄຟ (prerequisite - dismantling ຂອງ bulldozer bucket ແລະໄຟລ໌ແນບອື່ນໆ) ຫຼື trailer nizkoplatformenny. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ລົດທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍບຸກຄະລາກອນຕໍາຫຼວດຈາລະຈອນ.

ສະຫຼຸບ

ເຖິງແມ່ນວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ສະບັບທໍາອິດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 40 ປີ, ໃນຈໍານວນຫຼາຍສະຖານທີ່ໃນລັດເຊຍຍັງໃຊ້ T-130. Bulldozer, grader, ໄມ້ແລະຝຸ່ນ baking - ລາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງລົດໄຖນາສາມາດຍາວຫຼາຍ. ຢ່າລືມວ່າລາຄາຂອງມັນເປັນເວລາຫຼາຍກ່ວາລາຄາຖືກກວ່າລົດຂອງຕາເວັນຕົກທີ່ມີກໍານົດໄວ້ຄຸນນະສົມບັດດຽວກັນ. ແລະ Ctz (ຜູ້ຜະລິດຂອງລົດໄຖນາ) ປະກອບຂອງພືດບໍາລຸງຮັກສາສ້ອມແປງແລະລົດໄຖນາຢ່າງຮຸນແຮງຂອງການປ່ອຍຂອງຕົນ.