On troit ເຄື່ອງເຢັນ: ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ

ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ໃຊ້ໃນລົດສໍາລັບໃນໄລຍະສະຕະວັດມີ. ແລະການອອກແບບຂອງຕົນແມ່ນ constantly ຈະຖືກປັບປຸງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທັນສະໄຫມໃນທົ່ວໂລກ, ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວແລະໄດ້ຮັບການສຶກສາດົນນານ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງພວກເຂົາລົບລ້າງແມ່ນທີ່ແທ້ຈິງກ່າ. ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວເປັນ MAKING motor. ເປັນຫຍັງ troit ເຄື່ອງຈັກແລະສິ່ງທີ່ມີອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້? ທັງຫມົດນີ້ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ມັນໄດ້ຈາກຊື່ຂອງການແຕກແນວໃດ?

ເປັນຫຍັງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຜິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນສະເຫມີໄປ "troyat" ແທນທີ່ຈະກ່ວາ "dvoyat" ຫຼື "ສີ່"? ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄົນລຸ້ນທີ່ຜ່ານໄດ້ມີ 4 ສູບ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງຢຸດການເຮັດວຽກໃນເຄື່ອງຂອງຍ້າຍອອກພຽງແຕ່ 3 ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕໍ່ມາ, ແລະມີດັ່ງກ່າວຊື່ແຕກລັກສະນະເປັນ "ການເຮັດ". ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ 3 ກະບອກສູບ.

ປະຈຸບັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອາດຈະ troit 6- ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ 8 ປ່ອງ. ແມ່ນແລ້ວ, ຈາກຈຸດຂອງມອງຂອງວິທະຍາສາດທີ່ຈະໃຊ້ໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ທີ່ສຸດຂອງກົນໄກຂອງພວກເຮົາມີຄວາມເສຍຫາຍນີ້ວ່າວິທີການ. ແລະບັນຫາເລື່ອງວິທີການຈໍານວນຫຼາຍຖັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ - ສີ່, ແປດຫຼືສິບສອງ.

ເປັນຫຍັງ troit ເຄື່ອງຈັກ?

ດັ່ງນັ້ນເຫດຜົນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ troit ເຢັນ? ປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນມັກຈະຜົນກະທົບໂດຍສອງບັນຫາ. ປະກົດການຂອງກະບອກສູບບໍ່ເຮັດວຽກອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບແມ່ນບໍ່ສົມການເຜົາໃຫມ້, ຫຼືຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກະຕຸ້ນສະພາບຄ່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ສະເຫມີແນ່ນອນບັນຫາທີ່ຈະເຣັດໄດ້ພາຍໃນກະບອກສູບ. ໃນຫົວສີດກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມແລະມີພໍສົມຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແກັບແລະຊຸດຄວບຄຸມ. ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ MAKING. ເພາະສະນັ້ນ, ຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມຊົ່ວຮ້າຍນີ້ຄວນຈະຢູ່ໃນສູນບໍລິການດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນການນໍາເຂົ້າລົດໃຫມ່.

ພ້ອມດຽວນັ້ນເປັນຄວາມຈິງ, ເປັນການຂາດພະລັງງານ, ທີ່ປະກົດຢູ່ໃນເວລາທີ່ triplets ເຄື່ອງຈັກ. ມັນອາດຈະຕົກຢູ່ທິບາຍຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການດໍາເນີນງານ - ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ກ່ອນຫຼືຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼືເອີ້ນວ່າ "ໃນເຢັນໄດ້." ແລະການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານຄວນຈະຊອກຫາສາເຫດຂອງການລະອຽດໄດ້. ນີ້ສາມາດປ່ຽງໄຟໄຫມ້ອອກແລະ banal ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ປົນເປື້ອນ.

ຜົນ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງຄົນບໍ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະກັບບັນຫານີ້. ແລະນີ້ແມ່ນຜິດພາດຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນໄດ້ຮັບສາມາດນອນຫມົດ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ສັງເກດ - ນີ້ແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກ troit ເຢັນຈະເພີ່ມທະວີການບໍລິໂພກຂອງຕົນ. ເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາອອກ "ທໍ່", ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລູກສູບມີຄວາມຈໍາເປັນ impetus ກົນຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການ triplets ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 50, 60, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 100 ເປີເຊັນ. ໃນເວລາທີ່ປະສົມນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກໄຟໄຫມ້ໃນກະບອກສູບມັນ pollutes ບັນຍາກາດ, ທໍາລາຍ catalyst (ຍັງ oxidizes probe lambda sensor, ກອບເປັນຈໍານວນເງິນຝາກໃນມັນ) ຫຼືຢູ່ໃນ crankcase ທີ່ມັນ mixes ກັບນ້ໍາຕໍ່ມາ. ພາລະຂະຫນາດໃຫຍ່ imposed ສຸດ crankshaft ໄດ້, ຕັນເຄື່ອງຈັກແລະທັງຫມົດກຸ່ມກະບອກ, ລູກສູບ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າບໍ່ແກ້ໄຂໃນບັນຫາໃນການທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດເປັນລາຍການຄາສູງສໍາລັບທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ຊັກຊ້າການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວ.

ວິທີການຕັດສິນວ່າການວິສະວະກໍາແມ່ນ troit ເຢັນ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບໂດຍສຽງລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາ. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະສຽງທີ່ໄດ້ຍິນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງແປ໊ບ. ແສງສະຫວ່າງສີແດງ "ກວດສອບ Engin" ອາດປາກົດເທິງແຜງຄວບຄຸມລົດໄດ້.

ມີອາການອື່ນໆທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ troit ແມ່ນ:

• ການສັ່ນສະເທືອນຮ່າງກາຍ. ນອກຈາກນີ້ສາມາດສັ່ນແລະຕັນເຄື່ອງຈັກຕົວຂອງມັນເອງ.

• momentum Unstable ກ່ຽວກັບ idling.

• ເພີ່ມຂຶ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

• A ການສູນເສຍຫນັງສືແຈ້ງການຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າແຕ່ລະອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສະແດງຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ໃນສະລັບສັບຊ້ອນ.

ເປັນຫຍັງບໍ່ຊົງກະບອກແນວໃດ?

ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ troit ແນວໃດ? "Priora", ເຊິ່ງເປັນສາເຫດ malfunction ຂອງ cylinders ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບລົດອື່ນໆຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາ, breaks ລົງເນື່ອງຈາກປັດໄຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຈຸດລະເບີດໄລຍະເວລາສໍາຜັດຖືກຕ້ອງ.

2. spark Faulty ວ່າ spark ໄດ້ຢຸດໃຫ້ (ພຽງແຕ່ໃນຄາບູເລເຕີແລະຫົວສີດເຄື່ອງຈັກ).

3. ການຮົ່ວໄຫລທາງອາກາດໃນ booster vacuum brake.

4. ໄຟໄຫມ້ວາວ (ຮູບພາບຂອງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາວ່າທ່ານສາມາດເບິ່ງກ່ຽວກັບສິດທິໃນການ).

5. worn ແຫວນລູກສູບ.

6. ໄລຍະເວລາລະເມີດ.

7. ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ.

8. ໄຟໄຫມ້ຝາສູບ gasket.

9. worn rockers ວາວ.

10. ເປັນຮົ່ວຂອງອາກາດໃນ manifold ການໄດ້ຮັບການ.

11. ການສູນເສຍຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໂດຍພັຍຫຼືຜິດປົກກະຕິຂອງເຍື່ອສູນຍາກາດໄລຍະເວລາລະບຽບການຈຸດລະເບີດ.

12. ແຜ່ນເກິດ swivel worn.

13. ຈໍາຫນ່າຍ breaker shaft Faulty.

14. ຂອງລູກສູບການເຜົາ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນເອກະລັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ troit.

15. Carburetor ຮັບຜົນກະທົບໂດຍການປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ວິທີການຊອກຫາປ່ອງຫັກ?

ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຕັດສິນກໍານົດການດໍາເນີນຖືກຕ້ອງຂອງກະບອກສູບໃດຫນຶ່ງແລະເຮັດໃຫ້ການຕ້ອງ decoupled ຈາກສູງແຮງດັນ spark lugs ສາຍ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ການເຂົ້າເຖິງພວກເຂົາໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍ່ມີການແຍກຊິ້ນສ່ວນອົງປະກອບໃດໆ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າເປັນການໃນທັນທີທີ່ທ່ານໄດ້ເປີດ hood ຂອງລົດຂອງພຣະອົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ປິດການທໍາງານປາຍແລະລະມັດລະວັງຟັງຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເຂົາບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານໄດ້ພົບເຫັນຖັງຫັກຫຼາຍ.

ມາດຕະການຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ

ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບມາດຕະການຄວາມປອດໄພ. ແນວໃດກໍຕາມມັນເປັນ ສາຍສູງແຮງດັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນການຂະຫນາດນ້ອຍ 12 volt "ສາຍ". ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພາຍໃຕ້ຂາອຸປະກອນການກໍາບັງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນໃນປະຈຸບັນໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການຕົວຂອງມັນເອງ. ນີ້ອາດຈະເປັນ ມື້ຄ່ໍາຢາງ ຫຼືກະດານໄມ້. ນອກຈາກນີ້ສັງເກດເຫັນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼັກຕາຫນ່າງ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ເຮັດໃຫ້ນິ້ວມືຂອງທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບຫລວງແລະສໍາລັບສາຍຫນຶ່ງ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃນເວລານີ້ບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງຟຣີມືເປົ່າ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານດໍາເນີນການຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄດ້ຮັບມົນຕີອາການຊ໊ອກສູງແຮງດັນ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການເຢັນ troit? ການວິເຄາະລາຍລະອຽດຂອງຄວາມຜິດ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ຈັກແນ່ນອນສາເຫດຂອງປະກົດການນີ້, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນກ່ວາການດໍາເນີນການທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ Random. ຂ້າງເທິງນີ້ພວກເຮົາໄດ້ລະບຸໄວ້ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການລົ້ມເຫຼວສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນຫນຶ່ງຂອງການກະປ່ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້ສະຫນອງການສັ່ນສະເທືອນພິເສດ, ບໍລິໂພກຫຼາຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະບໍ່ໄດ້ດຶງໃນໄລຍະເລັ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງເບິ່ງຢູ່ໃນແຕ່ລະລາຍການສ່ວນບຸກຄົນໄດ້.

ການຕັ້ງຄ່າໄລຍະເວລາຕິດໄຟໄດ້

ຖ້າຫາກວ່າປ່ອງຖືກປະຕິເສດສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນເປັນ popping ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນສະວະກໍາສາດຈະເປັນ bounce ພຽງເລັກນ້ອຍ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດນີ້ຄວນຟັງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຢ່າງລະອຽດພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຮັດວຽກຂອງຕົນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການວົງຈອນສູງ leveled, ແລະຂ້າມໃນຫນຶ່ງຂອງການກະປ່ອງໄດ້ຖືກ undistinguished. ເມື່ອໄດ້ຍິນສຽງດັ່ງກ່າວແລະ bouncing, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າໄລຍະເວລາທີ່ເປື້ອນດ້ວຍນວິສະວະກໍາໄດ້ສໍາຜັດຖືກຕ້ອງ, ຄືຫຼາຍເກີນໄປເປັນຕົ້ນ.

ທຽນໄຂ

ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນຫວັດໄດ້ troit, ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາ - ມັນເປັນ spark ຜິດພາດ. ນອກຈາກນີ້, ບັນຫານີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນທຸກລະບອບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງໄດ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເປັນສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສັ່ນສະເທືອນມັກຈະຫາຍໄປຫຼືກາຍເປັນການສະແດງອອກຫນ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີນີ້? ຫນ້າທໍາອິດທ່ານຕ້ອງການຄໍານວນອອກທີ່ຂອງການກະປ່ອງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ວຽກ, ການນໍາໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຂ້າງເທິງນີ້. ຕໍ່ໄປ, unscrew ຫົວທຽນໄດ້ ແລະກວດກາສະພາບໂຄງສ້າງຂອງຕົນ. ໃນໃຈຂອງນາງ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ? ຫນ້າທໍາອິດ, ກໍານົດສີຂອງ insulator ຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າສູນກາງໄດ້. ກໍານົດບໍ່ວ່າຈະເປັນທຽນໄຂການບໍລິການຫຼືບໍ່, ມັນເປັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ໃນລາຍລະອຽດການເຮັດວຽກຂອງ insulator ແມ່ນແສງສະຫວ່າງຫຼືສີນ້ໍາຕານເລັກນ້ອຍ. ຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກການປົກກະຕິ, ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງນີ້ເກີດຂຶ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີການປຸງແຕ່ໂຄກຫຼືນ້ໍາຮ່ອງຮອຍກ່ຽວກັບວ່າພື້ນຜິວ insulator ທີ່ສົມອຸດົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກະແສເຂົ້າໄປສະພາການເຜົາໃຫມ້. ອົງປະກອບຂອງມັນ fills ທຽນໄຂ, ຫຼືຢູ່ດ້ານຂອງ pouring ນ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງປະກາຍໄຟແລະເປັນຜົນສະທ້ອນ - MAKING ວະກໍາສາດ.

ມົນລະພິດ Candle ເຮັດໃຫ້ປັດໄຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເປັນ:

• ການລະເມີດຂອງ nozzles ໄດ້.

• Malfunction ຂອງ sensor ອອກຊິເຈນ (probe lambda).

• ການບີບອັດຕ່ໍາໃນຖັງ.

• ການລະເມີດຂອງໄລຍະເວລາ.

• ກວດສອບລະບົບການສະຫນອງວາວ Faulty.

• ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ້ອນໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງສະພາບປາກົດຂື້ນຂອງຮ່າງກາຍທຽນໄດ້. ກໍຈະຕ້ອງເປັນຈໍານວນເຕັມ. ການປາກົດຕົວຂອງຮອຍແຕກແລະ chip ມັນເປັນໄປໄດ້. ນອກຈາກນີ້ບໍ່ອະນຸຍາດເສັ້ນດ່າງສີດໍາແລະຈຸດສີດໍາຕ່າງໆ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນກໍລະນີທີ່, ທຽນໄຂຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ແລະ, ແນ່ນອນ, ທ່ານຄວນກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງເປັ່ງປະກາຍໄດ້. ເຂົ້າໄປເບິ່ງວິດີທຽນໄຂ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບດ້ວຍ starter ແລະຮັກສາມັນຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງຂະຫນາດ 1.5-2 ຊຕມຈາກມະຫາຊົນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີຂະຫນາດໃຫຍ່ spark ສີຟ້າສົດໃສປາກົດໃນລະຫວ່າງ electrodes ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຍການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າ troit ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກແລະໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້, 100% ບັນຫາໄດ້ຖືກຜົນກະທົບໂດຍທຽນໄຂ. No spark ຫຼືຄວາມສະຫວ່າງຕ່ໍາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຜິດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ ຂົດຈຸດລະເບີດໄດ້.

• ຫຼັບ Faulty.

• ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ຕ້ານກັບສາຍສູງແຮງດັນ.

ແນ່ນອນວ່າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບທຽນແລະຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປິດໄຟຟ້າການບໍລິການກ່ຽວກັບ "ມະຫາຊົນ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈື່ໄດ້ວ່າໃນວິທີການນີ້ທ່ານຈະໄດ້ກວດສອບພາກສ່ວນການປະຕິບັດເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ມີຫຼາຍ. A spark ມີຄຸນນະພາບການກວດກາໂດຍວິທີການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້.

spark Faulty -. ວ່າເປັນເນື່ອງຈາກສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການ "ສີດ" ມັກຈະ troit ເຫດຜົນສໍາລັບການທີ່ບໍ່ແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າວ່າໃນເມື່ອກ່ອນ, ອາດຈະລີ້ຕົວຢູ່ໃນພັຍ banal ຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືຄັງສະສົມຂອງເຫມໍຕ່າງໆ, ເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງລາຍການບໍ່ສາມາດປະກອບເປັນ spark ປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ການກວດກາສະພາບພາຍນອກຂອງ spark ໄດ້.

ລາຍລະອຽດໃນສາຍສູງແຮງດັນ

Less idling ເຄື່ອງຈັກ troit ທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກການລະອຽດໃນສາຍສູງແຮງດັນໄດ້. ແຕ່ບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ກໍ່ຄືກັນ, ແມ່ນການແກ້ໄຂຫມົດ. ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສາຍສູງແຮງດັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊ້ໍາໄດ້ - ສະນັ້ນທ່ານເຫັນປະກາຍໄຟຊຶ່ງຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນຢູ່ນອກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ວິສະວະກໍາຈະຕ້ອງສາມາດໃນສະຖາບັນ. ແຕ່ບໍ່ສະເຫມີວິທີການທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້. ສະນັ້ນມັນເກີດຂຶ້ນວ່າຕົວຢ່າງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນພະລັງງານລົມ, ແລະພາຍໃນມັນ, ທີ່ຖືກເສຍຫາຍສາຍດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້ໃຊ້ເວລາວັດແລະການວັດແທກການຕໍ່ຕ້ານຕາມທີ່ລະບຸ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ມັນບໍ່ຄວນເກີນ 20 ohms. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊອກຫາຈຸດປະກາຍຫຼືການປ່ຽນແປງໃນລະດັບຂອງການຕໍ່ຕ້ານ, ສາຍສູງແຮງດັນ, ທົດແທນການມີໃຫມ່. ແຕ່ຈື່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະນັ້ນຈື່ໄດ້ຄວາມຍາວຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ຊື້ສັ້ນຫຼາຍຫຼືຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ troit ການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນທໍາມະດາແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໃນກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ້າຍສຸດນີ້, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າມີການຊັກຊ້າທີ່ມີການລົບລ້າງການປະກົດການນີ້ບໍ່ຄວນຈະເປັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກໍາການສ້ອມແປງລາຄາແພງຈະຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ແລະ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ deprive ທຽນໄຂຄວາມສົນໃຈໄດ້. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະຂຶ້ນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງທາງເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດ.