ລົດ Acura RDX. ລວມ

ຜູ້ຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ crossover Acura RDX ຈາກນັ້ນບໍ່ດົນການນໍາສະເຫນີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາສະເຫນີ masterpiece ຂອງຊື້ລັດເຊຍ. ການປະກາດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃນທັດສະນະຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜ່ານມາທັງສອງແບບຂອງຄວາມກັງວົນຍີ່ປຸ່ນ - TL ແລະ MDX - ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ດີໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ.

ພາບລວມ crossover

ລົດໃຫມ່ Acura RDX ກ່ອນທີ່ຈະກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍໄດ້ໂດຍມີໃຫມ່, ຄຸນນະສົມບັດການປັບປຸງ. ລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ລົດຍັງໄດ້ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ການຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍເປົ້າຫມາຍໂດຍຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ - ຜູ້ບໍລິໂພກຂອງອາເມລິກາເຫນືອ. ແຕ່ຫຼັງຈາກການຄົ້ນພົບຂອງທັດສະນະໃຫມ່ໃນທິດທາງຂອງລັດເຊຍ Crossover Acura RDX ໄດ້ຖືກດັດແປງໂຄງປະກອບການໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າພາຍໃນປະເທດ. ແມ່ນ ລົດທໍາອິດທີ່ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະມາໃນຫ່າງໄກ 2006. ສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນ 2009, ລາວຖືກຕ້ອງ restyling. ຮູບລັກສະນະຂອງ (ສອງ) ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າ crossover ຍີ່ປຸ່ນຂອງບໍລິສັດແຈ້ງໃຫ້ຊາບສາທາລະນະໃນປີ 2012 ໃນວັນທີ 9 ມັງກອນ. ລົດໃຫມ່ແທນສະບັບພາສາ MDX ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າມັນແມ່ນລົດ Acura RDX ດັດແປງປັບປຸງຈະໄດ້ຮັບການເປີດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດລັດເຊຍ.

ຮູບລັກສະນະ

ການອອກແບບ Crossover, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການຂາຍໃນລັດເຊຍ, ໄດ້ປ່ຽນແປງໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ restyling ຮ່າງກາຍ Acura RDX ໄດ້ກາຍເປັນເຫມືອນ kinsman ລາວ, MDX. ທັງສອງຮຸ່ນປັດຈຸບັນກໍາລັງໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ falshreshetki. ແລະ RDX Bumper ເບິ່ງເລັກນ້ອຍຫນັກແລະ vividly. ມີເລນໃຫມ່, ເຊິ່ງ emblazoned ສຸດສະບັບປັບປຸງໃຫມ່, crossover ໄດ້ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເບິ່ງຄືຜູ້ລ້າ. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ້ອາກາດໃຫມ່ມົນຮູບຮ່າງກັບ foglights ກ່ຽວກັບແຄມຂອງ. ອັນເນື່ອງມາຈາກສາຍກ້ຽງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍ elegant ແລະທັນສະໄຫມ.

ຂະຫນາດ crossover

ປະຕູກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ Acura RDX ຍັງໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບ, ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ກາຍເປັນຂໍຂອບໃຈ stylish ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສາຍໂຄ້ງມົນ. ຂະຫນາດຂອງ RDX crossover ສອງການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 4685 ມມ, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼາຍ - 1870 ມມ. height Crossover - 1680 ມມ. ລໍ້ແລະການເກັບກູ້ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນກັບ 2885 ມມແລະ 200 ມມຕາມລໍາດັບ. ລົດນ້ໍາຫນັກ 1761 ກິໂລ.

salon

Judging ໂດຍການອອກແບບພາຍໃນ, ພັດທະນາຕ້ອງການທີ່ຈະສົມທົບການທັງຫມົດສາມຮຸ່ນ Acura ເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ. ການບໍລິຫານຂອງສະບັບທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບແຕ່ລະອື່ນໆ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າອ່ຽງການດຽວກັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໃນການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ crossovers ໄດ້. ໃນ cabin ຫ້າ seater, ບໍ່ແມ່ນເຈ້ຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ພວກເຮົາຢາກ. ແຕ່ເຂົາແລ້ວຫນັງຄຸນນະພາບ, ທີ່ເນັ້ນຫນັກຕື່ມອີກໃນກຽດສັກສີແລະລັກສະນະຂອງລົດ. ນັກພັດທະນາສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງເມືອງທີ່ຢູ່ໃກ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ແລະ, ເປັນບັນທຶກໄວ້ໂດຍນັກວິຈານບາງ, ການນໍາໃຊ້ມັນອາດຈະບໍ່ສະດວກສະບາຍທັງຫມົດ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຢູ່ໃນເຂດພາກນີ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພຽງແຕ່ 404 ລິດ.

ລົດ Acura RDX. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງໄດ້. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນລົດ Honda Odyssey. ການພັດທະນາໄດ້ໃຫ້ເຖິງມໍເຕີ, ເຊິ່ງ mounted on ຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ. ສະບັບທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງທີ່ມີ turbine ແລະປະລິມານ 2.3 ລິດ. ການ i-VTEC cylinders ຫນ່ວຍມີການຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຈັດ V ຮູບ. motor ໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈຍັງມີລະບົບໃຫມ່. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປິດການທໍາງານສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການກະປ່ອງໃນເວລານັ້ນໃນເວລາທີ່ການຈາລະຈອນເປັນຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກໃນການອະລູມິນຽມ block ແລະຫົວ crossover ນ້ໍາຫນັກລົດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແທນທີ່ຂອງເຄື່ອງແມ່ນ 3.2 ລິດ. ການພະລັງງານຜະລິດເທົ່າກັບ 273 ລິດ. ໄດ້. ນັກພັດທະນາທີ່ສາມາດຮັກສາໄດ້ຜົນທີ່ຜ່ານມາຂອງຄຸນນະພາບຄວາມໄວສູງ Acura RDX. ວິສະວະກໍາແມ່ນສາມາດທີ່ຈະແຍກຍ້າຍ crossover ກັບ 210 km / h. Torque ລົດລົງເຖິງ 340 nm, ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນ 5000 ການປະຕິວັດ / ນາທີ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບຄວາມໄວມີຄຸນນະພາບ Acura RDX ໄດ້. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ປະສົບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ crossover ແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດເພື່ອຊຸກຍູ້ການກັບ 100 km / h ໃນແຕ່ບາງ 8 ວິນາທີ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວຫ້າ. ແຕ່ພັດທະນາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງໃຫມ່, ຄວາມໄວຫົກ RDX ອັດຕະໂນມັດ, SportShift, ຜູ້ທີ່ຍັງຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງ Acura MDX ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດຍັງຄຸ້ມຄອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບບາງຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງໄດ້ກາຍເປັນຂອງເສດຖະກິດ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການ crossover ໄດ້ແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນການຕິດຕາມ, ມັນ consumes ພຽງແຕ່ 76 ລິດ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ - ກ່ຽວກັບ 14 ແລະ 10 ລິດບໍລິໂພກໃນຮູບແບບການປະສົມ.

suspension

ໃນຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, "Acura" ໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈກັບຂັບທັງຫມົດລໍ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ຈະຂັບຕາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປະເທດ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດ Acura RDX ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖິ້ມມັນ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນ AWD ໄດງ່າຍດາຍ, ທີ່ກະຈາຍ torque ລະຫວ່າງທາງຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງ. ພັດທະນາການໄດ້ໃຊ້ມັນເນື່ອງຈາກນະໂຍບາຍລາຄາຂອງບໍລິສັດ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ລົດກັບຂັບສີ່ລໍ້ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ແລະເປັນເຄື່ອງທີ່ຈະກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່ກັບປະຊາກອນກວ້າງ. ນັກພັດທະນາສາມາດທີ່ຈະສ້າງເປັນເອກະລາດ suspension ກ່ຽວກັບ Acura RDX. ການທົດສອບໄດພິສູດວ່າລົດກາຍສາມາດຈັດການແລະ maneuverable. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຂອບໃຈກັບ suspension ລົດ ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບ terrain ໃດ. ທາງຫນ້າຂອງການລາຍການໃຫມ່ແຫ່ງນີ້ມີສະຖຽນລະພາບບາແລະ racks "McPherson". ຫລັງຫຼາຍລະບົບຕິດຕັ້ງນ້ໍາພຸລານແລະສະຖຽນລະພາບ. ຜູ້ຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອທົດແທນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີການທໍາງານຂອງອັດຕາສ່ວນການສົ່ງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງ activated ໂດຍອີງຕາມຄວາມໄວຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ລະບົບຫ້າມລໍ້

ໃນການຖ່ານກ້ອນໃຫມ່ Acura RDX ລະບົບຫ້າມລໍ້ ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃດໆ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ກ່ອນກ່ອນເວລາກໍາລັງ vented ແຜ່ນ 123 ແລະຫລັງ - 12 ນິ້ວທີ່ບໍ່ແມ່ນ vented. ໃນຖານະເປັນມາກ່ອນ, ສໍາລັບພາວະສຸກເສີນ braking ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີລະບົບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: EBD, ເບກ Assist ແລະ ABS.

ລາຄາອຸປະກອນແລະ

ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນບໍລິໂພກພາສາລັດເຊຍສະເຫນີສະພາແຫ່ງ Techno. ຍານພາຫະນະ Acura RDX ເປັນຕົວແທນໃນລາຍການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລໍ້ໂລຫະປະສົມລໍ້ 18 ".
• ລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບຂັບເຄື່ອນ (TCS, ABS, EBD).
• ສະຖຽນລະພາບການຄວບຄຸມ VSA.
• ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຂດພູ HSA ໄດ້.
• Airbags ໃນຈໍານວນ 6 ປ່ຽງໄດ້.
• ການຄວບຄຸມ Cruise.
• ລະບົບການເຂົ້າ keyless.
• ແສງສະຫວ່າງຫົວ Xenon.
• ຝົນແລະແສງສະຫວ່າງແກັບ.
• sensors ຈອດລົດຫລັງ.
• ຫນັງພາຍໃນ.
• ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ.
• A ລະບົບສຽງປະສິດທິພາບ.
• ກະຈົກປະຕູອຸ່ນ.

ລົດລັດເຊຍ Acura RDX ຈະມີລາຄາຖືກ 22 ລ້ານ rubles.