Gondola: ຄຸນສົມບັດ. Gondola ຢູ່ທົ່ວໄປ

ການກໍ່ສ້າງຂອງລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ໃນລັກສະນະທີ່ສົ່ງຕໍ່ວັດຖຸດິບແລະຜະລິດຕະພັນຍັງຄົງ intact ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງອຸປະກອນລົດໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນຄວນຈະຢູ່ໃນວິທີການດັ່ງກ່າວຈະເປັນການປະຕິບັດຕາມການຂົນສົ່ງອາດຈະເປັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໄດ້. ຊະນິດມີລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນ. ການຂົນສົ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, hoppers ຫຼືສຸດເວທີ. ທັງຫມົດຂອງຮູບແບບເຫລົ່ານີ້ມີຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Gondola ຢູ່ທົ່ວໄປ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນມີຊະນິດທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍທີ່ສຸດທາງລົດໄຟໄດ້ນໍາໃຊ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ

ການລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງ carriages ຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນບໍ່ມີການມຸງແລະໃນລະດັບສູງໄດ້. ໂຫລດຂົນສົ່ງໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນ poured ຫຼື stacked ໃນຮ່າງກາຍຈາກຂ້າງເທິງ - ກັບອຸປະກອນພິເສດ. ໃນມື້ນີ້ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟລັດເຊຍມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປະເພດພິເສດຂອງລົດ gondola ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍມຸງເອົາອອກໄດ້. ປະໂຫຍດຂອງຮູບແບບການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະດວກໃນການໂຫລດອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງບັນຫາໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດຜົນເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼືວັດຖຸດິບໄດ້.

ສິ່ງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້

Gondola ອອກແບບສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງຕົ້ນຕໍຫຼາຍແລະໂດຍທົ່ວໄປສິນຄ້າ. ໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຍັງ melkokuskovannye ແລະຫຸ້ມຫໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມັກຈະຂົນສົ່ງໃນ wagons ເປີດມີສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍເຊັ່ນ:

• ແຮ່ເຫຼັກ;
• ກ້ອນຫີນແລະຫີນກ້ອນໃຫຍ່ເມ່ືອຍ່ອງ;
• gangue (ກ່ຽວກັບ dumps);
• ແຮ່ຖ່ານຫີນ;
• ບັນທຶກແລະການກໍ່
• rye ເມັດ, wheat, ແລະອື່ນໆ

ມັນແມ່ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າແລະມີຮູບແບບໂດຍບໍ່ມີການເປັນມຸງຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ເຫມາະສົມໄດ້. Gondola ຄໍານວນໂດຍທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຕິດຕາມໃນ 1520, ເບິ່ງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນລັດເຊຍແລະປະເທດອະດີດ CIS.

ແບບທົ່ວໄປ

ມາຮອດປະຈຸ, ທາງລົດໄຟລັດເຊຍໃຊ້ຫຼາຍປະເພດຂອງລົດເປີດຢູ່ທົ່ວໄປ. ການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍຂອງແຕ່ລະຕົວເລກປົກກະຕິແລ້ວໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 12 ສະແດງນາງໄດ້ gon. ແບບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຕາມມາດຕະຖານຕ່າງໆ: ໄດ້ສູງສຸດຄວາມສາມາດ, ປະລິມານ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມໄວການອອກແບບ, ຕະຫຼອດຊີວິດ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕົວກໍານົດການມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງ gon ຂຶ້ນ, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ປະສິດທິພາບ. ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງທີ່ຮູບແບບໂດຍສະເພາະມີຄຸນສົມບັດ. Gondola, ພິຈາລະນາມັນ, ການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟລັດເຊຍເລື້ອຍໆ.

ຂະຫນາດຂອງ gondola, ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນ, ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສົມຄວນ. ໂດຍອີງຕາມຕົວແບບນີ້ໂດຍສະເພາະສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. gondolas ປະສິດທິພາບຂອງຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວນີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເປັນເອກະລາດໄດ້. ອິດທິພົນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບການກໍາໄລເສດຖະກິດຂອງການນໍາໃຊ້ຮູບແບບສະເພາະທີ່ມີປັດໄຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບລົດແມ່ນກໍານົດຕົ້ນຕໍໂດຍອີງໃສ່ຂີດຄວາມສາມາດຂອງຕົນ.

ເບກທຸກຮຸ່ນດັ່ງກ່າວມີຄວາມພ້ອມບໍ່ພຽງແຕ່ມີບໍອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ຍັງສະຖານີຈອດຄູ່ມື. ນອກຈາກນີ້, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, gondolas ມີຂໍ້ຕໍ່ສວມອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການອອກແບບພັນທະອົງປະກອບຂອງຫົວຫນ່ວຍໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ.

bodywork

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງ gondola ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ກອບອົງການຈັດຕັ້ງພັນດັ່ງກ່າວຂອງແບບຂອງກະດູກສັນຫລັງຄວາມເຂັ້ມແຂງ (ແລ່ນຕາມເສັ້ນແກນກາງ) ຂອງ beam ໄດ້, ປະກອບດ້ວຍສອງ welded ໂປຣໄຟລ໌ຮ່ວມກັນ Z ຮູບ. ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ wagon ປົກກະຕິແລ້ວຜະລິດຈາກໂລຫະ. ໃນເວລາດຽວກັນມັນມີ trough ເປັນຮູບທໍ່ vyshtampovki. ແຂງຮ່າງກາຍຂ້າງ gondola ກອບພິເສດປະກອບດ້ວຍ studs ເທິງແລະຕ່ໍາ, ແຈ, pivot ດັບປານກາງແລະ racks.

ກອບອ້າງອິງຂອງຮ່າງກາຍລົດເພື່ອຊ່ວງຮ່າງໄດ້. ກ່ຽວກັບມັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ທີ່ຕັ້ງໄວ້ອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ແລະອຸປະກອນການຊ໊ອກ, ລາກ. ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງລົດຕາມປົກກະຕິມີສອງປະຕູໃນຕອນທ້າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຈໍາເປັນໂດຍສະເພາະແມ່ນເພື່ອຄວາມສະດວກການເຮັດວຽກຂອງລົດຕັກໄດ້. ທີ່ຜ່ານມາໃນທີ່ປະທັບຂອງການເສີມດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດໃນການໂທໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຮືອກອນໂດລາໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, coasting ຜ່ານປະຕູມັກໂຫລດເຄື່ອງຕົນເອງ propelled.

ທາງລຸ່ມຂອງລົດ gondola ໄດ້ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມພ້ອມມີ hinges, ວົງເລັບແລະ hooks ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມປອດໄພສິນຄ້າ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ປອດໄພແລະສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ກໍາລັງໂຫລດແລະ unloading ຂອງລົດ gondola hatches

ວັດຖຸດິບ Lumpy ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຂ້າງເທິງ. Unloading ດຽວກັນໃນກໍລະນີນີ້ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງວິທີ. ບາງຄັ້ງມັນແມ່ນປະຕິບັດກ່ຽວກັບການ tilter ພິເສດກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ໄດ້ຮັບ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍທັງຫມົດແມ່ນ poured ທັງຫມົດໃນໄລຍະຊັ້ນ, ຊຶ່ງເປັນການປົກຫຸ້ມຂອງຫຼາຍ manholes. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຂົນສົ່ງຈະຖືກ pushed ກັບວິທີທີ່ພິເສດກັບຜູ້ຮັບທັງສອງດ້ານໄດ້. ຕໍ່ໄປເຄາະປະຕູອອກຖືສໍາລັບ caps ssypaniya ສິນຄ້າ. ມັກຫຼາຍກ່ວາສິບສີ່ gondola ພ້ອມກັບ hatches ລຸ່ມ. ບາງຄັ້ງຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 16 ສໍາລັບແບບທີ່ຕິດກັບການປົກຫຸ້ມຂອງການໂຍກຍ້າຍ, ກໍຍັງມີການ hatches ເທິງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນ loading ຫຼາຍຫຼືຜະລິດຕະພັນ.

ລົດ Gondola, ຈຸດປະສົງພິເສດແລະ hoppers

ມັນເປັນຕົວແບບສາກົນທີ່ມີ unloading hatches ແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີເລີດ. ລົດ Gondola, ຈຸດປະສົງພິເສດ, ແຕ່ບາງຄັ້ງສາມາດນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ. Unloading hatches ໃນແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ແລະຝາຂ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຄົນຕາບອດ. ປະຕູສຸດທ້າຍໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້. ໃຊ້ gondola ດັ່ງກ່າວຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າປິດພິເສດ.

ຫຼາຍມັກ, ແລະ hoppers ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບ. ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າຮູບແບບຂອງຮູບແບບຂອງການກະໂດດໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນຶ່ງຂອງຊະນິດພັນຂອງລົດເປີດດ້ານເທິງ. ຮ່າງກາຍໃນແບບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ funnel trapezoidal ກັບ hatches ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມ. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງປະເພດຂອງລົດ gondola, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆນີ້, ປະກອບມີສະດວກໃນການຂົນຖ່າຍໄດ້.

ດໍາ (dumpkary)

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຝາຂ້າງຕ່ໍາຂອງຮ່າງກາຍ. ຂະຫນາດຂອງ gondola ຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ. ແຕ່, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ລົດ dump ຂ້າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ recline. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເວທີລົດຕົວຂອງມັນເອງສາມາດປັບອຽງໄປຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໂຫຼດໄດ້ຖືກ poured ຫມົດເຂົ້າໄປໃນຮັບ. ່ຂອງຮ່າງກາຍໃນລົດ dump ໂດຍ cylinders ນິວເມຕິກຫລືບົບໄຮໂດຼລິກພິເສດ. gondolas ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາຖ່ານຫີນແລະເຫຼັກ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສົ່ງ overburden, ໃນຄັ້ງທີສອງ - ເປັນ Rock ຫຼືແຮ່. dumpkarov ນ້ໍາຫນັກອາດຈະສາມາດບັນລຸ 145 ໂຕນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

Gondola ຢູ່ທົ່ວໄປ: ການປະຕິບັດ

ໃນມື້ນີ້, ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດເຊຍແລະອະດີດປະເທດ CIS ໄດ້ເລາະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພຽງແຕ່ສີ່ແລະຮຸ່ນລົດແປດ gondola. ປະເພດທີ່ສອງແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ການຜະລິດຫຼາຍ. ນ້ໍາຫນັກລົດ chetyrehosnyh ບໍ່ເກີນ 70-75 m. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນກໍລະນີນີ້ສາມາດບວກ / ລົບຫນຶ່ງໂຕນ. ບາງສ່ວນຂອງຮູບແບບດຽວກັນ, ລົດບັນທຸກແປດເພົາອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງ 130 ໂຕນ ຂອງສິນຄ້າ. ບາງຄັ້ງທາງລົດໄຟແລະອຸດສາຫະກໍາປະຕິບັດງານແລະລົດ gondola ຢູ່ທົ່ວໄປທີ່ທັນສະໄຫມລາຄາແພງຫຼາຍ, ການອອກແບບສໍາລັບການ 200 ໂຕນ.

Tara

ພາຍໃຕ້ແນວຄວາມຄິດນີ້ຫມາຍເຖິງນ້ໍາຫນັກຂອງ gondola ເປົ່າໄດ້. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງຕົວແບບນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍຂອງນາງໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ gondola ເກັບກໍານໍ້າຫນັກ 21-22 ໂຕນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີແບບຫນັກ, ຊຶ່ງມີນ້ໍາຫນັກ 29-43 ໂຕນ.

ພືດສິ່ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດ

The gondola ຢູ່ທົ່ວໄປຄັ້ງທໍາອິດປະກົດຢູ່ໃນລັດເຊຍໃນ 1861. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດສໍາລັບ Grushevskii ລົດໄຟແລະມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງຖ່ານຫີນໄດ້. ຕໍ່ມາ, ວິສະວະກອນໂຮງງານຜະລິດລັດເຊຍຄັດລອກອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະລົດດຽວກັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດໂດຍກົງຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ໃນມື້ນີ້, ການຜະລິດໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວມີສ່ວນຮ່ວມໃນ 11 ບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຂົງເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລັດເຊຍໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ:

1. Ural ລົດໄຟລົດ Plant, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ 30s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນປີສາມາດຜະລິດປະມານ 17 ພັນ. ແບບດັ່ງກ່າວ.
2. ຜະລິດຕະພັນວິສາຫະກິດ Tikhvin ຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານນີ້ແມ່ນ 12% ຂອງຕະຫຼາດລັດເຊຍ.
3. ລັງການຜະລິດຂອງພືດເວຍອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດ 1000 ລົດຂອງການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ປີ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ສາມາດຜະລິດແລະລົດໂດຍສານ.
4. Kaliningrad Carriage Works ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນອອກສູ່ຕະຫຼາດຫຼາຍກ່ວາ 150 ປີ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພຣະອົງເປັນຜູ້ພັດທະນາພຽງແຕ່ແລະຫນອງທີ່ສໍາຄັນກັບ dumpkarov ຕະຫຼາດລັດເຊຍ.

ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຕົ້ນຕໍຂອງລົດເປີດເທິງໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍໃນຂະນະນີ້ແມ່ນທໍາມະຊາດປູກຕົ້ນໄມ້ (DC). ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບພາຍໃນປະເທດ, ທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະຜະລິດຕະພັນໃນວິສາຫະກິດ Ukraine Krukovka.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST

ແນ່ນອນວ່າ, ໃນການຜະລິດລົດ gondola ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກນິກການອື່ນໆທີ່ທ່ານຕ້ອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນ. ສະນັ້ນ:

• ສໍາລັບການຜະລິດຂອງໂຄງສ້າງພາລະຮັບຜິດຊອບອາດຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງດຽວຫຼືຕ່ໍາໂລຫະປະສົມ corrosion ເຫຼັກ;
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ gondola ເປັນການບັງຄັບແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບຕັນຄອມໂພສິດ;
• ໃນເວລາທີ່ປະກອບອົງປະກອບທີ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ວິທີການເອກະສານການເຊື່ອມໂລຫະມາດຕະຖານທີ່ເຫມາະສົມ.

ສໍາລັບລົດສີ, ອີງຕາມລະບຽບການຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ສີ GOST. ເຄື່ອງຫມາຍຂອງຮ່າງກາຍແລະພາແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສະຫມັກຂໍເອົາພຽງແຕ່ໃນສະຖານທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຮູບແຕ້ມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນ

ໂດຍການຊື້ເຮືອແຈວ, ບໍລິສັດປົກກະຕິແລ້ວຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດຂອງຕົນ, ຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້ປີທີ່ຜະລິດແລະຊີວິດການບໍລິການ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຈາກນີ້ດັດນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບສະເພາະ. ລາຄາຂາຍສົ່ງສໍາລັບອຸປະກອນທົ່ວໄປເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 650-700 ພັນ. Rubles.

ຫຼາຍມັກຈະບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ມາທາງລົດໄຟ wagon ແລະໃຊ້ເວລາມັນອອກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິການດັ່ງກ່າວຕາມປົກກະຕິແມ່ນປະມານ 700 rubles ຕໍ່ມື້.

Options

ຮ່ວມກັນກັບລົດ gondola ຕົວຈິງໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້, ອີງຕາມລະບຽບການ, ຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງໄປຍັງຜູ້ຊື້:

• ຮູບແບບເອກະສານດ້ານວິຊາການ VU4;
• ຄໍາແນະນໍາປະຕິບັດການ;
• ຄໍາອະທິບາຍດ້ານວິຊາການຂອງ ຕົວແບບນີ້.

ນອກຈາກນີ້, ໃນສອດຄ່ອງກັບສັນຍາການສະຫນອງໄດ້ຄົບວົງຈອນມີລົດ gondola ສາມາດໄປເອກະສານສ້ອມແປງແລະອາໄຫຼ່. ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຊື້ສະຖານທີ່ຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນເປັນສິນຄ້າໃນຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.