ກອບ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່?

ທຸກສົນທະນາຕົນເອງ, ການເຄົາລົບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຈັດການກັບອາຍແກັສ skanvordov ອື່ນໆ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າ pros ບາງຄັ້ງພົບວ່າຄໍາຖາມທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຕອບ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນບໍ່ສະເຫມີໄປຊ່ວຍເຖິງແມ່ນວ່າມີຊື່ສຽງ "ທາງຄະນິດສາດ" ວິທີການຂອງການຄັດເລືອກຂອງຕົວອັກສອນ. ແລະແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຫນຶ່ງຂອງທ່ານປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາທີ່ມີຜົນກະທົບໃນໄລຍະການ "ພາ". ນີ້ເປັນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຕອບສະຫນອງກັບເຂົາເຈົ້າ, ຈະຕ້ອງໄດ້ອາບນ້ໍເຂົ້າໄປໃນປະຫວັດສາດຂອງການຕໍ່ເຮືອໄດ້.

ພາແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາວ່າ "ພາ" ໃນພາສາລັດເຊຍມາຈາກເນເທີແລນ, ແລະຮູ້ຫນັງສືຫມາຍຄວາມວ່າ "ຂອບໄມ້." ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມັນເປັນອົງປະກອບຂ້າງຕົວຂອງໂຕຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ເປືອກທີ່ເປັນ stiffen ໄດ້.

ມີການພັດທະນາຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກ, ໃນໄລຍະທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນ, ບ່ອນທີ່ຫມາຍເຖິງການ rib ສໍາລັບເຮືອບິນ fuselage ຫມາຍຄວາມວ່າ. ໃນຖານະເປັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ, ການພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍພາໄດ້ - ແມ່ນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມງວດມີຄວາມຈໍາເປັນຂອງສີນຄ້າໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂດຍທາງອາກາດຫຼືທະເລ.

ນອກຈາກນີ້, ອົງປະກອບຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ພະລັງງານນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນອົງປະກອບຕາມທາງຍາວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການລິແກະໄດ້. ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ວ່າໄລຍະທາງລະຫວ່າງເຟຣມທີ່ຢູ່ຕິດກັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນພື້ນທີ່ em.

ກອບປະເພດ

ໄມ້ແລະໂລຫະ: ມີສອງກຸ່ມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ວິສະວະກອນແລກປ່ຽນເຟຣມທັງຫມົດແມ່ນ. ແຕ່ລະປະເພດໄດ້ແຕກງ່າການຈັດປະເພດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄມ້ beams ຂ້າມຖືກແບ່ງອອກເປັນ:

1. ໂກງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເອກະສານເນື້ອໄມ້ແຂງ. ການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຖັງນໍ້າມກັບ curvature ທໍາມະຊາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
2. Futoksovye, ຊຶ່ງສາມາດສະຈາກອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ປະເພດຂອງ crosspieces ໄມ້ນີ້ແມ່ນອັດຕາສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ມັນປະກອບດ້ວຍກອບສອງພາກສ່ວນ futoksovy: ມັນ flortimbers ກົງ futoks. Flortimbers ເປັນສ່ວນທີ່ຕິດກັບກະດູກງູດັ່ງກ່າວຂອງ - crossbeams ທີ່ຜ່ານຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້. ໄປຫາພຣະອົງຈາກທັງສອງຝ່າຍທີ່ຕິດຄັດມາ futoksy. ຜະລິດຕະພັນໂລຫະໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງຮຽນຫຼາຍ. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວປ່ອຍເຟຣມໂດຍການທໍາງານ:

• ກອບ, ວຽກງານຂອງຊຶ່ງແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຂົນສົ່ງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະມາຊິກທີ່ເກິດຕາມລວງຍາວໄດ້;
• ພື້ນຖານ, ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ beams ຂວາງໄດ້, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສີນຄ້າໄດ້.

ຈໍານວນຂອງ bars ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂວາງແມ່ນຂຶ້ນກັບມີນ້ໍາຫນັກຂອງການຂົນສົ່ງ, ລິມານນໍ້າຝົນຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາໄດ້ - ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຮືອແບກອົງປະກອບທີ່ stiffens ຮ່າງກາຍ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະຖຽນລະພາບສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນນ້ໍາໄດ້.

ປະເພດພິເສດ

ໃນອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ເຮືອທີ່ກົງບໍລິເວນກອບຖານ midship ພິເສດ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂຄງປະກອບການມັນແມ່ນບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກປະເພດອື່ນໆຂອງ bars ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂວາງ. ໄລຍະນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຄິດໄລ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນພາກກາງຂອງ perpendicular ໄດ້, intersecting ການດັ່ງກ່າວພ້ອມ. ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານທີ່ຂອງກອບ midship ໄດ້, ຄິດໄລ່ລາກຂອງການຂົນສົ່ງໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ຢູ່ອາໄສປັດໄຈທີ່ຢ່າງເຕັມທີ່ວ່າລັກສະນະຄວາມສາມາດແລະຄວາມໄວຂອງເຮືອໄດ້. ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ພາ midship, ຮູບພາບ.

"ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດ"

ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນ stringer, ຊຶ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ຄື:

1. ມັນຮູ້ສຶກແຮງດັນຂອງປັດຈຸບັນເຫຼັກທັງຫມົດໄປໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວໄດ້.
2. redistributes ໂຫຼດລະຫວ່າງຢູ່ໃກ້ຊິດ bars ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂວາງໄດ້.
3. ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງສໍາລັບເຟຣມ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Stringer ແມ່ນຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຮ່າງກາຍກໍລະນີຫຼື fuselage ເຮືອບິນ. ໃນ skanvordov ມັກມາໃນຄໍາຖາມກ່ຽວກັບມັນ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກວ່າ Stringer - ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການນໍາ.