GAZ 13 "Seagull" - ພວກເຮົາໄດ້ເກີດມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ບົດເລື່ອງ fairy ເກີດຂຶ້ນ

GAZ 13 "The Seagull" ແມ່ນ sedan legendary Soviet ຂອງຫ້ອງການບໍລິຫານ. ການພັດທະນາຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1956, ໃນເວລາທີ່ປະເທດສະມາຊິກສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຈາກແຟຊັ່ນ. "ZIM" GAZ-12 ບໍ່ໄດ້ເປັນລົດທີ່ບໍ່ດີ, ພຽງແຕ່ຫ້າສິບປີໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນປະວັດສາດຂອງລົດເປັນໄລຍະເວລາພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ແລະໃນການອອກແບບເຊັ່ນດຽວກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ໄດ້ປັບປຸງໃນການອອກແບບ, "ZIM" ໄວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຜູ້ທີ່ stunning ຈາກໄລຍະຜ່ານມາ. ສິ່ງທີ່ມີຢູ່: "Ze Maser Rasha." ຜູ້ສືບທອດຂອງ sedan ອອກບໍ່ໄດ້ເປັນ GAZ 13 "Seagull". ການຂາຍກັບປະຊາກອນຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສິບສາມບໍ່ໄດ້ມີລາຄາຂາຍປີ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ໃນສະພາບທີ່ "ສະເຫມີພາບແລະສະຖຽນລະພາບ" ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຄື່ອງນີ້ຄວນຈະຊີ້ແຈງຢ່າງຊັດເຈນ "hu from hu". GAZ-13 "Seagull" ສະເຫມີຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນຂອງຄະນະກໍາມະການຂອງຊັ້ນສູງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລົດນີ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ສິດທິພິເສດ" ທີ່ພວກເຂົາ "ເອົາ".

ການອອກແບບພາຍໃນ
ນະໂຍບາຍການຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ກໍານົດປັດຈຸບັນແນວຄິດພື້ນຖານຂອງເຮືອທົງໃຫມ່ຂອງຄອບຄົວຂອງລົດ. ການຈັດຕັ້ງທີ່ນັ່ງສາມຊັ້ນ, ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການອອກແບບທີ່ຫນ້າກຽດຊັງ, ແລະແນ່ນອນ, ມີຈໍານວນເງິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງທຸກປະເພດຂອງລະຄັງແລະ whistles, ແລະພຽງແຕ່ Crazy ສໍາລັບເວລາທີ່ຂອງ novelties ເຕັກໂນໂລຢີ. ເປັນຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາຄວນໃຫ້ການ ຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເຄື່ອງກໍາເນີດເບກສູນຍາກາດ, ການຄວບຄຸມປຸ່ມຄວບຄຸມຂອງກ່ອງເກຍ, ຕົ້ນສະບັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ. ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮູ້ວິທີການໃນ scoop - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເອົາໃຈໃສ່, ແນ່ນອນ, ບໍ່. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ກະ ດານຄວບຄຸມ ບໍ່ໄດ້ທຸກຍາກຢູ່ທີ່ນີ້.

ການກ່າວເຖິງແຍກຕ່າງຫາກຄວນຮັບປະທານຮ້ານລົດ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວແລ້ວ, GAZ-13 "Seagull" ບໍ່ສາມາດຊື້ຊີວິດມະຕະໄດ້ງ່າຍດາຍ. ແລະສໍາລັບມະນຸດທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍໄດ້ສະຫນອງຈາກທາງຫລັງ. sofa ກວ້າງແທນທີ່ຈະນັ່ງ. ແຂນອ່ອນຂອງປາ. ມ່ານບັງແສງຢູ່ດ້ານຫລັງແລະປ່ອງຢ້ຽມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ແລະສະຖານທີ່, ສະຖານທີ່ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການຢາກຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງທ່ານກໍ່ສາມາດຫລິ້ນຊ່ອນແລະຊອກຫາ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອໃຫ້ທ່ານຮູ້ຈັກຂອບເຂດທັງຫມົດຂອງລົດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າການປ່ຽນແປງຕ່າງໆໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ "Seagull GAZ-13", ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລົດສຸກເສີນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນຖານ.

ການອອກແບບ
"Packard Caribbean" - ຫນ່ວຍງານສະເພາະນີ້ມີອິດທິພົນຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດພາຍນອກຂອງ GAZ 13 "Seagull". ສໍາເນົາດຽວຂອງລົດນີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກຫ້ອງການອອກແບບສາມາດຮູ້ຈັກເຂົາໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ, GAZ-13 "Seagull" ບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍຫມົດຈາກຜະລິດຕະພັນຂອງຕະວັນຕົກເສຍຫາຍ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຫຼາຍໆລາຍອື່ນໆທີ່ຜະລິດຈາກໂຊວຽດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ້າຍຄືກັນກັບລູກເຮືອ, ແນ່ນອນ, ມີພຽງແຕ່ພຽງພໍຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະບໍ່ແຊກແຊງກັບ Seagull ການພັດທະນາເອກະລາດ. ເຫດຜົນຢູ່ໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, GAZ 13 "Seagull" ຖືກສ້າງຂື້ນມາເປັນຕົ້ນຂອງເຮືອອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໂຊວຽດ. ຄວາມສາມາດບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍໆ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງທັດສະນະຄະຕິທີ່ສຸດຂື້ນກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບລາງວັນອັນດີງາມ - ໃນປີ 1958 ການພັດທະນາໃຫມ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍ Grand Prix ໃນງານວາງສະແດງອຸດສາຫະກໍາໂລກສໍາລັບການອອກແບບດ້ານວິຊາການແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
GAZ 13 "Chaika" ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໂຊວຽດເພື່ອນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແປດ, V-shaped, ທີ່ມີເຄື່ອງສູບນ້ໍາສີ່ລໍາດັບ. ນີ້ monster 5.5 ລິດ 195 ແຮງ, ຂັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີມະຫາຊົນເກີນສອງໂຕນຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 20 ວິນາທີ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນປະມານ 14 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນຫຼາຍ, ແຕ່, ຜູ້ໂດຍສານຂອງ Seagull ບໍ່ຮູ້ວ່າການຂາດດຸນແມ່ນຫຍັງ. ພິຈາລະນາ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນ mildly, imperfection ຂອງພື້ນທີ່ຖະຫນົນ Soviet, ຊ່ອງທາງຂອງ "Seagull" - 180 ມມພາຍໃຕ້ຂົວທາງຫນ້າແລະ 210 milimeters ພາຍໃຕ້ crankcase ຂອງຂັບລົດຕົ້ນຕໍໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍຂອງ GAZ 13 "Seagull" mounted on cushions ຢາງພາລາ mounted on a spinal frame with a cross-shaped member (without the presence of rails side). ໃນທີ່ນີ້ທາງເທີງຂອງວິສະວະກໍາ Soviet ຄິດວ່າ.