"Edsel Ford": ຮູບພາບ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ແທ້ 60 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ພະນັກງານອາວຸໂສຂອງຜູ້ຜະລິດລົດອາເມລິກາບໍລິສັດ Ford Motor ໄດ້ເປັນການຖະແຫຼງຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການເປີດຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫມ່. ຊື່ຂອງບໍລິສັດໃຫມ່ໄດ້ຊື່ວ່າຫຼັງຈາກລູກຊາຍຄົນດຽວຂອງ legendary Genri Forda. ໃນປັດຈຸບັນໄລຍະເວລານີ້ໃນປະຫວັດສາດຂອງ Ford ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ແລະຊື່ຂອງບໍລິສັດ Edsel ໄດ້ກາຍເປັນຄໍາທີ່ມີໄພພິບັດ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, 19 ພະຈິກ 1956, ມັນຍັງມີຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີ. ຂໍໃຫ້ເຮົາຈົ່ງຈື່ຈໍາວ່າເປັນຫຍັງໂຄງການສົບຜົນສໍາເລັດ "Edsel Ford." ນີ້ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍ

ໃນອາເມລິກາ, ເຊິ່ງໄດ້ຟື້ນຟູພຽງແຕ່ຈາກສົງຄາມ, ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງພະລັງງານໃນຕະຫຼາດລົດໄດ້ປາກົດວ່າຈະງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ມີຜູ້ນຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ Detroit ສາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນອື່ນທັງຫມົດໄດ້. Detroit trio - ເປັນ "General Motors", "Ford" ແລະ "Chrysler". ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີພະລັງງານແລະໄຊຊະນະຂອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້, ກໍາລັງໄດ້ກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 40s ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງ Dearborn ໄດ້ພົບເຫັນມັນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫມ່, ຊຶ່ງສາມາດຮອງຮັບລະຫວ່າງ "Ford" ແລະ "Lincoln". ໃນ 50-ies ໃນ Ford ຕໍ່ສູ້ desperately ຫວ່າງເຂົາເຈົ້າເອງການຄຸ້ມຄອງຂອງທະຫານຜ່ານເສິກທີ່ເຮັດວຽກໃນ Dearborn ສໍາລັບການທົດສະວັດແລະຊາວຫນຸ່ມ, ເຕັມໄປດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງທະເຍີທະຍານທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດທັນທີພາຍຫຼັງສົງຄາມ. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ທໍາອິດທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະວິທີການດ່ວນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ມັນແມ່ນໄດ້ເວົ້າກັບກອງອາຍຸ. ໃນຕົ້ນປີ 50-ies ຂອງທ່ານຮອງປະທານຮັບຜິດຊອບຂອງການຂາຍ, Dzhon Deyvis, ບົນພື້ນຖານຂອງການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດແລະການວິເຄາະໄດ້ແນະນໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນທັດໃຫມ່ຂອງລົດກາງຂະຫນາດໃນ sedan, coupe, Hardtop ແລະປ່ຽນ.

ນີ້ຈັດຫນຸ່ມໄດ້ຕອບວ່າວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຄວາມສໍາເລັດແລະປະສິດທິຜົນຂອງໂຄງການໃຫມ່, ຄວາມຄິດເລັກນ້ອຍແລະນໍາສະເຫນີວິໄສທັດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແນວຄວາມຄິດການສະເຫນີ, ບາງທີອາດມີສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະມີອິດທິພົນຫຼາຍທີ່ສຸດຜູ້ຈັດການດ້ານເທິງຫນຸ່ມ Frensis Reyt. ແມ່ນແລ້ວ, ການບໍລິສັດໃຫມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍີ່ຫໍ້ຄວນຈະແມ່ນການຕະຫຼາດໃນປີຂ້າງຫນ້າ. ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ມັນຄວນຈະປະກອບດ້ວຍສອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຊຸດຮູບແບບ. ຄອບຄົວຂະຫນາດກະທັດຂອງແບບຈໍາລອງຈະໄປເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງລະຫວ່າງງົບປະມານ "Mercury" ແລະ "Ford". ເຄື່ອງເພີ່ມເຕີມຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການ "Lincoln" ແລະ "Cadillac".

hero ຂອງມື້

ແຜນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າ pretty ທະເຍີທະຍານແລະຄວາມສ່ຽງສູງ. ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ການປະຕິບັດຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນຕອນທ້າຍຂອງທົດສະວັດໄດ້ໂດຍໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 20 ສ່ວນຮ້ອຍ. A ພາລະບົດບາດພິເສດແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າເພື່ອນ E- ຂອງແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະສະຫຼຸບການຈັດປະໂຍດໃນການ Ford ໃນເອີຣົບ.

ໄດ້ຮູ້ຫນັງສື drowning ໃນລັດສະຫມີພາບ, ເພິ່ນໄດ້ເປັນ hero ທີ່ແທ້ຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະອໍານວຍການອະນຸມັດແຜນການ.

ໃບຫນ້າໃຫມ່

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃຫມ່ ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ ເອີ້ນວ່າພຽງແຕ່ແລະເຮືອນ - ອີລົດຫລືລົດທົດລອງໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະເປັນລົດ "Edsel". ລົດໄດ້ພັດທະນາຢ່າງສົມບູນຈາກ scratch. ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະວິສະວະກໍາ. ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສິ່ງທີ່ມີ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບມາດຕະຖານຂອງ "Ford" ແລະ "Mercury". ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ນັກອອກແບບໃນພະແນກຂອງບັນດາໂຄງການແນວໂນ້ມການໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ເຮັດມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຊຶ່ງບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນມາກ່ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ຄືຫຍັງອີກແດ່. ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການຂອງນັກອອກແບບຫນຸ່ມນ້ອຍແລະ talented Roy ້ໍາຂອງ. ວຽກງານຢູ່ glance ທໍາອິດເບິ່ງຄືເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີລົດໄດ້ຫັນອອກທີ່ໃຊ້ເວລາແລະແນ່ນອນເປັນຄໍາສັ່ງ. ເອົາເປັນ, ເຂົາເບິ່ງຄືລົດການທົດລອງ, ແລະຕໍ່ມາ "Edsel Ford." Photos ນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້.

ສີນ້ໍາຕານໃນພາຍຫລັງວ່າການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຢ່າງກະທັນຫັນ. ອອກແບບກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງລະອຽດພິຈາລະນາລົດທັງຫມົດຜ່ານໂດຍ. ຫນ້ານີ້, ຊຶ່ງເບິ່ງຄື jaws ຂອງຜູ້ລ້າໄດ້ - ຫຼັງຈາກນັ້ນຫນຶ່ງ trait ໄດ້ເຫັນໃນທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນເປັນກັບ ປີ້ງ ເລີ່ມອອກແບບການເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນບຸກຄົນທີ່ແທ້ຈິງລົດໃນຄວາມຮູ້ສຶກທຸກ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຖືກຈ່າຍໃຫ້ກັບຕັ້ງແທນທີ່ຈະເປັນອົງປະກອບອອກຕາມລວງນອນ. ສິ່ງທີ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ, ມັນເບິ່ງຫຼາຍສົດແລະຫນ້າສົນໃຈ. ລົດນີ້ຢືນຢູ່ໃນນ້ໍາ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສອງ - optics ຫລັງ. ສີນ້ໍາຕານມາການຕັດສິນໃຈຂອງໄຟຕົ້ນສະບັບແລະວາງ stoplights ສູງຫຼາຍ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ boomerangs stylized. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຜິດປົກກະຕິປີກແລະຫລັງ. ບ່ອນໃດທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບເຕັມຂະຫນາດທໍາອິດພ້ອມທີ່ຈະເຮັດຂອງຫົວຫນ້າຂອງ fiberglass (15 ສິງຫາ 1955), ການຫ້ອງສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ສາມາດສະຫງົບລົງກັບ delight.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບປະທັບໃຈລົດທົດລອງຢືນອອກຈາກທີ່ແອອັດໄດ້. ແຕ່ເທົ່າທີ່ສ່ວນດ້ານວິຊາການ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບມາດຕະຖານການຜະລິດແລະ Ford Mercury, ແຕ່ຄູ່ນ່ຶຂອງລາຍລະອຽດເປັນເອກະລັກໄດ້.

ໃນລົດອີລົດ, ທີ່ມີຊື່ຕໍ່ມາໄດ້ມີການປ່ຽນແປງກັບ "Edsel Ford" ໄດ້ V8 ເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະສໍາລັບແບບໃຫມ່ໃນປະລິມານຂອງ 59 ລິດແລະ 67 ລິດ. powertrain staffed ຄວາມໄວສາມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ພ້ອມກັບໃຊ້ເປັນເອກະລັກ, ຊຶ່ງມີຢູ່ໃນສູນກາງລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນເປັນທີ່ກໍານົດໄວ້ມາດຕະຖານຂອງ "Ford" ພາກສ່ວນ - ເວກອບ, ເອກະລາດ suspension ທາງຫນ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ນ້ໍາພຸຄືນ, ການຊີ້ນໍາຂອງພະຍາດໄດ້, drum ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທັງຫມົດທີ່ສີ່ລໍ້.

ໃນທໍາອິດທີ່ເກີດຄວນເປັນຊື່ທີ່

ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດແມ່ນຍັງຄົງລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍ - ເຄື່ອງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຊື່. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສະບັບທໍາອິດທີ່ສຸດ, ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຫນຶ່ງໃນການຄຸ້ມຄອງທາງ, ມັນແມ່ນ Ford Edsel. ແຕ່ລູກຊາຍຂອງ Genri Forda ແມ່ນເປັນຄວາມຄິດ່ິນເຫມັນທີ່ຊື່ນີ້ຈະເປັນທຸກໆມື້ເພື່ອ flicker ໃນ caps ລໍ້ທົ່ວອາເມຣິກາ.

ລູກຊາຍໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1943, ແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີຄົນຫຼິ້ນບົດບາດສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດໄດ້. ຂະນະດຽວກັນ, ການຄົ້ນຫາສໍາລັບຊື່ໄດ້ກາຍເປັນຈໍານວນຫນຶ່ງໃນບັນຫາໄດ້. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດຫຼາຍກ່ວາພັນຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຮັບການສະເຫນີ, ແຕ່ບໍ່ມີການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ມີເພື່ອໃຫ້ລົດຊາດ. ໃນຄວາມສິ້ນຫວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ນັກກະວີທີ່, ຜູ້ທີ່ເປັນຍັງ, ໂດຍວິທີການ, ຜົນສໍາເລັດບໍ່ໄດ້ບັນລຸຜົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຮັດວຽກໄດ້ສໍາເລັດຜົນໃນການສ້າງຈໍານວນຫນຶ່ງຊື່ - Ranger, Corsair, PaseR ແລະການອ້າງອິງ. ເລືອກສິ່ງຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ຫນຶ່ງໃນບັນດາຕົວແທນຂອງຄະນະກໍາມະການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໂທຫາເສັ້ນ "Edsel Ford."

ການປ່ອຍ

ແບບຄັ້ງທໍາອິດຂອງ "Edsel" ໄປລົດລາຄາ 4 ກັນຍາ, 1957. ການໂຄສະນາການໂຄສະນາ loud ຫຼາຍໄດ້ປະຕິບັດ. ຕະຫຼາດໄດ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດເປັນໃຫມ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ສາທາລະນະເປັນລົດເປັນເອກະລັກແລະໃຫມ່ຫມົດ, "Ford Edsel."

ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ serial "Ford" ແລະ "Mercury" ແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ບາງທີ່ດີແລະໃນບາງວິທີເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບໃຫມ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຕາໄດ້, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກສິ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມານັ້ນກ່ຽວກັບການລົດໃນການໂຄສະນາການ. ການຂາຍໄດ້ສີ່ສະບັບຂອງ "Edsel Ford." ນີ້ເປັນການອ້າງອິງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ Corsair, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ "Mercury", ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ Pacer ແລະ Ranger, ອີງໃສ່ Ford.

ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ສູນເສຍ ...

ບໍລິສັດບໍລິຫານການຂາຍພຽງແຕ່ປະມານ 63 ພັນສໍາເນົາໃນປີທໍາອິດ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານພິຈາລະນາວິທີການຫຼາຍໄດ້ຮັບການລົງທຶນໃນການພັດທະນາ. ໃນປີ 1959, ການຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ. ພະຈິກ 19, 1959 ຢູ່ Ford ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປິດບໍລິສັດ, "Edsel".

ບໍລິສັດປະສົບການສູນເສຍ huge. Motorists ຖິ້ມໂທດໃສ່ "Edsel". ລົດບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການຜູ້ຊາຍໃນຖະຫນົນໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບຕ່ໍາແລະການອອກແບບ, ຊຶ່ງເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້. ຜູ້ຊື້ບໍ່ມັກທີ່ຊື່. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດແຕ່ຈະມີການຮື້ຜະລິດ, ທີ່ໄດ້ເຮັດໃນປີ 1959. ່ີໄດ້ຢຸດແລ້ວຜະລິດສະບັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ. ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບຮາກແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີຂຶ້ນ, ລົດຍັງບໍ່ໄດ້ຊື້.

ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນ - ທີ່ສຸດ

ພະຈິກ 19, 1959 ໃນ "ບໍລິສັດມໍເຕີ Ford" ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະມີການປິດໂຄງການ Ford Edsel ໄດ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມື້ນີ້ທີ່ຈະອະທິບາຍໄດ້ບໍ່ດີ, ຜິດພາດ, ການຕະຫຼາດການຮຸກຮານ. ແລະມັນເປັນບົດຮຽນທີ່ດີສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຂອງມື້ນີ້, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງການສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ປະກອບເປັນລົດອາເມລິກາ "Ford Edsel." ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: "Ford", ບາງຄັ້ງທຸກທໍລະມານການສູນເສຍໃນເຖິງວ່າຈະມີການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການພັດທະນາຂອງລົດແລະຂະບວນການໂຄສະນາຂອງຕົນ. ການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນທັງຫມົດຢູ່ທີ່ "Ford" ແມ່ນ 250 ລ້ານ $ (as of 50 th), ເຊິ່ງຕາມມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້ແມ່ນປະມານສອງພັນລ້ານ.