ການຊໍາລະເງິນ "Rosgosstrakh": ການທົບທວນຄືນ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າປະລິມານແລະຂໍ້ກໍານົດການຊໍາລະເງິນໄດ້ແນວໃດ?

"Rosgosstrakh" ເປັນຫນຶ່ງໃນຫ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍລິສັດປະກັນໄພໃນລັດເຊຍ. ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1992, ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາປະຫວັດສາດຂອງປະຍຸກ Soviet ໄດ້, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1921. ມາຮອດປະຈຸ, ມີເກືອບ 80 ສາຂາແລະຫ້ອງການແລະພະແນກການຫຼາຍກ່ວາ 3,000 ສະເຕກ. ບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ ຊີວິດການປະກັນໄພແລະສຸຂະພາບ ຂອງພົນລະເມືອງ, ຄຸນສົມບັດແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

"Rosgosstrakh" ປະກອບດ້ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດຫຼັກຊັບຮ່ວມກັນ, ແລະປະກອບມີຈໍານວນຂອງບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານແຄບເຊັ່ນ SK "RGS ຊີວິດ", "RGS, ການແພດ", PF "CSG".

ບົດຄວາມນີ້ຈະເບິ່ງວິທີການຊໍາລະເງິນຂອງ "Rosgosstrakh" ການຜະລິດ. ບໍ່ວ່າຈະມີຢູ່ໃນກົມທັນກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່, ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີ, ແລະວິທີການແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ປະກັນໄພລົດໃຫຍ່

ຫຼາຍຈໍານວນຫຼາຍລັດເຊຍອີງໃສ່ປະເພດຂອງການປະກັນໄພນີ້ແມ່ນ "Rosgosstrakh". ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະໃຊ້ເວລາອອກປະກັນໄພກ່ຽວກັບການ CTP, ພົນລະເມືອງຕ້ອງເປັນຫນັງສືຜ່ານແດນ, ການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະ, ໃບອະນຸຍາດຂັບລົດຂອງແລະຫຼັກຖານສະແດງຂອງການຖ່າຍທອດການກວດກາດ້ານວິຊາການ.

ໃນທຸກສໍານັກງານຂອງບໍລິສັດແລະເວັບໄຊທ໌, ທ່ານສາມາດເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດພິທີແລະຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍການປະກັນໄພທີ່ອອກສໍາລັບສາມເດືອນຫົກເດືອນຫລືສິບສອງເດືອນ. ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, ມີຄວາມສຸກນະໂຍບາຍປະກັນໄພຂອງ 1 ປີ.

ເອກະສານດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍໃຫ້ທຸກຄົນຜູ້ທີ່ຈະຂັບລົດເປັນ, ຫຼືໄດ້ຮັບການຈໍາກັດປະຊາຊົນສະເພາະໃດຫນຶ່ງຍອມຮັບຢ່າງຈິງກັບການຂັບລົດຍານພາຫະນະນີ້. ຈາກຈຸດນີ້ມັນຂື້ນຢູ່ກັບບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບປະລິມານຂອງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຍັງການຈ່າຍເງິນຂອງ "Rosgosstrakh" ໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພສາມາດຂຶ້ນກັບປັດໄຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະເພດຍານພາຫະນະ;
• motor ຂອງຕົນ;
• ຄວາມຍາວຂອງຜູ້ຂັບລົດແລະຜູ້ອາຍຸສູງສຸດຂອງນາງ;
• ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໃສແລະການຈົດທະບຽນ;
• ອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບເຈົ້າຂອງລົດໄດ້.

ຂຶ້ນຢູ່ກັບບຸກຄົນແລະຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີເຫດຜົນຈຸດປະສົງທີ່ມີຜົນກະທົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້.

ການຊໍາລະເງິນ "Rosgosstrakh" ໃນປີ 2016

ຂໍ້ມູນຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ 2016, ຈັດພີມມາໂດຍສະຫະພັນລັດເຊຍຂອງຜູ້ປະກັນຕົນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຜົນມາຫນ້າຜິດຫວັງສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າການຊໍາລະເງິນຂອງ "Rosgosstrakh" OSAGO ມູນຄ່າເຖິງ 85 ພັນລ້ານ rubles, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີຕ່ໍາ: ພຽງແຕ່ 77 ພັນລ້ານ rubles. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມີຕົວເລກລົບເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ 13 ປີ.

ເມື່ອອັດຕາພາສີສໍາລັບການ motor ການບັງຄັບການປະກັນໄພ TPL ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, bonuses ໄດ້ຈ່າຍເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່ລະດັບປະມານສອງພັນລ້ານ rubles. ແຕ່ມັນໄດ້ຕົກຮວບລົງເກືອບສິບເປີເຊັນໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີ 2016 ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໄດ້.

Sam "Rosgosstrakh" ບໍ່ສະແດງຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບການຊໍາລະເງິນການປະກັນໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດເຊື່ອວ່າຕົວເລກນີ້ບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສາມາດອອກຈາກບາງເຂດ. ການຊໍາລະເງິນໄດ້ຄ່າປະກັນໄພສູງກວ່າເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຄິດໄລ່ໃນອັດຕາທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນເວລາດຽວກັນໃນຕົ້ນປີ 2016, "Rosgosstrakh" ໄດ້ປະກາດວ່າ CTP ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວມີຄວາມສົນໃຈໃນບໍລິສັດ. ແລະໃນທ້າຍເດືອນມີນາ, ບໍລິສັດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າລະງັບການຂາຍເອເລັກໂຕຣນິກຂອງການປະກັນໄພ. ອີງຕາມການ RSA, ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນສອງໃນສາມສ່ວນຂອງ e-ນະໂຍບາຍແມ່ນ "Rosgosstrakh". ການສູນເສຍໄດ້ກາຍເປັນຄ່ອນຂ້າງນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ນອກເຫນືອໄປຈາກບໍລິສັດ, ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງປຸກແລະການປະກັນໄພອື່ນໆ. ຈໍານວນຫຼາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວິກິດການແລະການກະທໍາທີ່ avtoyuristov.

ການສູນເສຍຂອງບໍລິສັດ - ກໍາ avtoyuristov

ບາງບໍລິສັດປະກັນໄພເຊື່ອວ່າມັນເປັນຫຼາຍເກີນໄປຂອງຜູ້ນໍາພາການຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນວິກິດການຖືກລະບົບ brewing avtoyuristov ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຖິງແມ່ນວ່າວາງແຜນທີ່ຈະແນະນໍາຫຼືຮ່າງນິຕິໄດ້ມີການດັດແກ້ໃນການອັດຕາພາສີສໍາລັບການປະກັນໄພທັງຫມົດຂາດການເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບໍລິສັດປະກັນໄພບົວລະບັດໃນກ່ຽວກັບຜົນກໍາໄລຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຈົ້າຂອງລົດທໍາມະດາຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍດັ່ງກ່າວສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງຈະກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດໃນການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.

ຫຼັງຈາກການສຶກສາກອງປະຊຸມ thematic, ປະກົດວ່າ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ການຈ່າຍເງິນຂອງ "Rosgosstrakh" ໄດ້ understates ກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ມັນແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປະກອບອາຊີບ - ທະນາຍຄວາມ, ການທີ່ຈະ "ລົບອອກ" ຈໍານວນເງິນທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບຫນ້າໃນສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ປະກັນຕົນຈະໄດ້ຮັບການສູນເສຍແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຄາດຄະເນຜົນປະໂຫຍດໄດ້. ມັນເປັນຮູບວົງມົນ vicious. ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນປະກັນໄພ.

ການປະກັນໄພແບບສະຫມັກໃຈ

ນອກເຫນືອໄປຈາກ CTP, ມີ ການປະກັນໄພແບບສະຫມັກໃຈ CASCO. By CTP ແມ່ນສະໃນທີ່ການຊໍາລະເງິນຂອງ "Rosgosstrakh" ໃນອຸປະຕິເຫດມັນສາມາດຜະລິດໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ລົດໃນໄລຍະການໂຈມຕີ, ອຸປະຕິເຫດ, ລັກແລະສະຖານະການອື່ນໆ. ມີປະເພດແຍກຕ່າງຫາກຂອງນະໂຍບາຍປະກັນໄພສໍາລັບຄົນຂັບມີປະສົບການ, ທີ່ເອີ້ນວ່າເປັນ "ວິກິດ Hull." ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເມື່ອທຽບກັບສົນທິສັນຍາ, ຫນ້ອຍສອງຄັ້ງ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ CTP ສາມາດຊື້ DSAGO ຫຼື DPP, ທີ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດຂອງຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້.

CTP: ການຊໍາລະເງິນຂອງການປະກັນ

ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະຈ່າຍເງິນໃນເວລາທີ່ກໍລະນີຜູ້ປະກັນຕົນ, ຖ້າຫາກວ່າ:

• ພຣະອົງໄດ້ຮັບການເຂົ້າຮ່ວມອຸປະຕິເຫດລົດທີ່ເປັນຜູ້ບໍລິໃນເຫດການ;
• ຄວາມເສຍຫາຍໄຟການຈາລະຈອນຫຼືອາການຂອງ DD;
• ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຄົນຂັບຫລືຜູ້ໂດຍສານ.

ການຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊີວິດແລະສຸຂະພາບສາມາດຮັບໄດ້ສູງສຸດຫ້າຮ້ອຍ rubles, ແລະຊັບສິນ - ຫາສີ່. ການຊໍາລະເງິນສາມາດເຮັດໄດ້ທັງສອງເປັນເງິນສົດແລະໂດຍການດໍາເນີນການສ້ອມແຊມ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຍານພາຫະນະທີ່ຫຼາຍກ່ວາບໍລິສັດອາດຈະຈ່າຍ, ຈໍານວນເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອຕ້ອງຊໍາລະເງິນຄືນຕົ້ນກໍາເນີດຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ບໍລິສັດປະກັນໄພພາຍໃນ 15 ມື້ຫຼັງຈາກເຫດການ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຫ້ຫນັງສືຜ່ານແດນ, ໃບອະນຸຍາດ, ໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນໃບຢັ້ງຢືນ TC ຂອງອຸປະຕິເຫດຖະຫນົນຫົນທາງ, ການແຈ້ງການຂອງອຸປະຕິເຫດ ແລະສໍາເນົາຂອງອະນຸສັນຍາດັ່ງກ່າວ.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າຈໍານວນການຈ່າຍເງິນແມ່ນຄວາມເປັນຈິງ

ດັ່ງນັ້ນ, ເອກະສານທີ່ຍື່ນແລະທ່ານຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ແຕ່ທັນທີທັນໃດມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນເງິນທີ່ໂອນເຂົ້າບັນຊີໄດ້, ຖືກມອງຂ້າມຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະຈະບໍ່ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ນໍາຍານພາຫະນະໃນການຮູບລັກສະນະປົກກະຕິ. ເປັນແນວໃດອາດຈະກະທໍາຂອງທ່ານ?

ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈະໃຊ້ເວລາສິ່ງທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ແລະມັນຈະຖືກຢຸດ. ຄົນອື່ນຈະພະຍາຍາມຊໍາລະເງິນຍຸດຕິທໍາ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເລືອກວິທີການທີສອງ, ທ່ານຈະມີການສັ່ງໃຫ້ກວດສອບເອກະລາດຂອງທີ່ຢູ່ໃນອະນາຄົດສາມາດພິສູດ underestimated sudyas ຈໍານວນທີ່ມີບໍລິສັດ "Rosgosstrakh" ໄດ້. ຈໍານວນການຈ່າຍເງິນແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມແຂ່ງຂັນໂດຍຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຍື່ນສະເຫນີຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຫ້ອງການບ່ອນທີ່ນະໂຍບາຍໄດ້ລົງລາຍເຊັນມັນເປັນ;
• ໂທຫາສາຍດ່ວນ;
• ຂໍອຸທອນກັບຜູ້ນໍາ.

ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ປະຕິບັດດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຊໍາລະເງິນຂອງການແກ້ໄຂໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າບໍລິສັດຍັງຈະສືບຕໍ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເພີ່ມປະລິມານການ, ທ່ານສາມາດຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກກັບ PCA ເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫມັກຂໍເອົາຄໍາແນະນໍາທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດທີ່ແນະນໍາມີການຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍ.

ການກວດສອບເອກະລາດ

virtually ທັງຫມົດຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະບອກທ່ານວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສັ່ງການກວດສອບເອກະລາດ. ບໍລິການນີ້ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດປະເມີນການປະກັນໄພຕາມປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ເປັນເອກະລາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ຊຶ່ງຈະຖືກເປີດເຜີຍພຽງແຕ່ໃນການສ້ອມແປງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົ້ມເຫຼວນີ້ຄວນຈະຈ່າຍໃຫ້ການກະເປົ໋າພັກໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.

ການກວດສອບເອກະລາດ, ຄໍາສັ່ງກ່ຽວກັບຕົນເອງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຜົນການສອບເສັງຈະເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຫນຶ່ງທີ່ດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ປະກັນຕົນ, ແລະທ່ານຈະໄດ້ສິ່ງທີ່ທ້າທາຍໃນສານ, ໃນຄໍາຖະແຫຼງຂອງການຮ້ອງຂໍຄວນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການກວດກາເອກະລາດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການປະກັນໄພໄດ້ຖືກຊົດເຊີຍຄືນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າການຈ່າຍເງິນເຂົ້າຮ່ວມແຂ່ງຂັນພາຍໃຕ້ CASCO, avtoyuristy ມີປະສົບການປະກອບໃນມັນຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສໍາລັບ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນ pecuniary, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມສະຫມັກໃຈທີ່ຈະເຮັດຄວາມເພິ່ງພໍໃຈໂດຍຄວາມປອດໄພສານ, ແລະບໍລິສັດປະກັນໄພບໍ່ໄດ້ສະຕິ.

ການກວດສອບເອກະລາດ

ດັ່ງນັ້ນ, ການກວດສອບເອກະລາດຈະດໍາເນີນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ຄໍາສັ່ງເຂົ້າຮ່ວມອຸປະຕິເຫດແລະຈ່າຍຄ່າສໍາລັບການບໍລິການມັນ, ໄດ້ຮັບເອກະສານການຊໍາລະເງິນ (ບົນພື້ນຖານຂອງທີ່ສານຈະໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ). ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄໍາຖາມໃນການປະເມີນຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພດັ່ງກ່າວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້.

ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ປະເມີນໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບການກວດກາເອກະລາດຂອງສະຖານທີ່ແລະເວລາຂອງການກວດກາກັບພາກສ່ວນທີສາມ. ໃນເວລາທີ່ເບິ່ງຈາກທັງຫມົດເສຍຫາຍຍານພາຫະນະ, ຜົນອອກມາໃນອຸປະຕິເຫດ, ບັນທຶກຢ່າງລະອຽດໂດຍການຖ່າຍພາບແລະຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດ. ປະຕິບັດໃນຕໍ່ຫນ້າອອກການຄິດໄລ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການແລະການຟື້ນຟູ. ການຄໍານຶງເຖິງຈໍານວນເງິນໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນກໍລະນີພາຫະນະທີ່ໃຫ້ບໍລິການໂດຍມັນ, ຫຼືສະເລ່ຍ. ສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນແມ່ນປັດໄຈພັຍ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລາຄາການປະຕິບັດຈາກສະບັບພິມໄດ້ອິນເຕີເນັດລາຍໃຫຍ່ຫລືຮ້ານຄ້າໃນເຂດພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ກະກຽມໂດຍ ການຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ອົງການຈັດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ໄດ້ແລະສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານກົດຫມາຍເພີ່ມເຕີມ, ທີ່ຮັກສາກໍລະນີທີ່ຢູ່ໃນສານ.

ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ

ມັນສາມາດຜະລິດ "Rosgosstrakh" ໃນກໍລະນີຂອງການຊໍາລະເງິນຂອງແຜນການຊົດເຊີຍໄດ້. ນີ້ deals ມີ SAR. ບໍລິເວນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຊົດເຊີຍ:

• SC ລົ້ມລະລາຍ;
• ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະຂອງໃບອະນຸຍາດຂອງຕົນໄດ້;
• ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ culprit ໃນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍດັ່ງກ່າວ;
• ທີ່ culprit ແມ່ນບໍ່ນະໂຍບາຍປະກັນໄພຂອງ IC, ລວມທັງ "Rosgosstrakh".

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຊໍາລະເງິນຂອງການຊົດເຊີຍສໍາລັບການ motor ການບັງຄັບການປະກັນໄພ TPL ໄດ້. ພວກເຂົາຂຶ້ນກັບເງິນເດືອນແລະລາຍຮັບອື່ນໆຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການປິ່ນປົວຂອງການບາດເຈັບໄດ້ຮັບໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊີວິດແລະສຸຂະພາບຂອງຜູ້ປະກັນຕົນ, ຈາກ 24 ກັບ 60 000 rubles.

ຈໍານວນຂອງການຈ່າຍເງິນ

ເມື່ອຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ "Rosgosstrakh" ສໍາລັບການຈ່າຍເງິນ, ພ້ອມດ້ວຍເອກະສານອື່ນໆແລ້ວ, ຕ້ອງລໍຖ້າສໍາລັບການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພດັ່ງກ່າວ. ແນ່ນອນວ່າ, ຫຼາຍຕ້ອງການທີ່ຈະຢ່າງວ່ອງໄວຊອກຫາຈໍານວນທີ່ໄດ້ຮັບການທີ່ມີຊື່. ແຕ່ໂດຍການໄປທີ່ເວັບໄຊທ໌ໄດ້, ບໍ່ມີຫຍັງແຕ່ສະຖານະຂອງກໍລະນີແລະຈໍານວນຂອງທ່ານໄດ້ ສັ່ງການຈ່າຍເງິນ, ທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ຈັກ.

ໂດຍ e-mail ແລະຂໍ້ຄວາມຕົວໃນໂທລະສັບຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈທີ່ໄດ້ປະຕິບັດ. ສະຖານະການທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບຖ້າຫາກວ່າທ່ານໂທຫາຈໍານວນການຕິດຕໍ່ຂອງບໍລິສັດ "Rosgosstrakh" ໄດ້. ຮຽນຮູ້ການຊໍາລະເງິນໃນແງ່ການເງິນ, ບໍ່ມີວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.

ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າປະລິມານການຊໍາລະເງິນໄດ້ແນວໃດ, ແລະວິທີການໃນໄວໆນີ້ເງິນທີ່ຈະໄປໃນບັນຊີແນວໃດ?

ມີວິທີການເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຈໍານວນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ? ສະບັບເລກທີ ຜົນລວມຈະໄດ້ຮັບການເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ກໍລະນີທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນແລະການຍົກຍ້າຍເງິນຂອງທະນາຄານ. ລະບຸໄວ້ຫຼັງຈາກການຕັດສິນໃຈແມ່ນເຮັດພາຍໃນສາມມື້ເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄລຍະເວລາການຊໍາລະເງິນຂອງ "Rosgosstrakh" ທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ສະຫມັກຂໍເອົາ. ຈຸດທີ່, ອີງຕາມລະບຽບການ, ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ 30 ມື້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະເວລາອາດຈະເປັນທັງສອງມີລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນ.

ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ຈໍານວນໂດຍປະມານການຊໍາລະເງິນດ້ວຍຕົນເອງ. ມີຄິດໄລ່ອອນໄລນ໌ກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການຂອງບໍລິສັດທີ່ມີທີ່ທ່ານສາມາດທ່ອງໄປຫາເປັນຂະຫນາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແຕ່ມີຫຼາຍທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະລິມານຕາມການປະກົດຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ແຕ່ MTPL ແລະ CASCO ຕ້ອງລໍຖ້າສໍາລັບສິ່ງທີ່ຈະຕັດສິນໃຈເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊໍາລະເງິນ "Rosgosstrakh".

ການທົບທວນຄືນ: ຍອມຮັບການຕັດສິນໃຈຫຼືການຟ້ອງ

ຈໍານວນຫຼາຍໃນປະສົບການໂສກເສົ້າຂອງເຂົາວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ ກ່ຽວກັບການຊໍາລະເງິນ CTP ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ ໄດ້ຄາດຄະເນ. ບາງຄັ້ງ underpayment ສາມາດບັນລຸ 80%. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຂອງລົດ, ມັນຂຶ້ນກັບເຂົາເຈົ້າ.

ບາງຕ້ອງການທີ່ຈະຢ່າງວ່ອງໄວຈະເຂົ້າໃຈທັງຫມົດແລະໃຊ້ເວລາຈໍານວນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກມອບໃຫ້. ຄົນອື່ນສະແຫວງຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຄໍາແນະນໍາທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະການຟ້ອງຮ້ອງບໍລິສັດ.

ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄຸ້ມຄອງອັງກິດຢືນຢັນດັ່ງກ່າວນີ້, avtoyuristy "ປົ້ນ" ຂອງຜູ້ປະກັນຕົນ, ຖ້າຫາກວ່າໃຊ້ເວລາກໍລະນີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຫາກວ່າຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມອຸປະຕິເຫດທີ່ບໍ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຟ້ອງວ່າເປັນໂອກາດທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນໃນທາງບວກ.

Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຖືກປະໄວ້ໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວຂັບການທົດສອບ, ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ຍອມຮັບຕ່ໍາເປັນການຈ່າຍ, ແລະສູ້ຊົນໃຫ້ໄດ້ຮັບຈໍານວນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງແມ່ນສົມບູນຊໍາລະເງິນຄືນການເຮັດວຽກສ້ອມແປງຢູ່ກັບລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າ "Rosgosstrakh" ຈຸດປະສົງບໍ່ຄວນເພີ່ມປະລິມານການຊໍາລະເງິນໄດ້, ມັນສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພາກສ່ວນມີຄວາມຜິດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສິ່ງທີ່ມີໃນມື້ນີ້ໃນ "Rosgosstrakh", policyholders ຂອງຕົນຈະໄດ້ຮັບເງິນ. ແນ່ນອນວ່າ, ບໍລິສັດໃດຫນຶ່ງປະເຊີນຫນ້າກັບລູກຄ້າບໍ່ພໍໃຈ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມີເຫດຜົນໃນເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍລະບົບປະສາດແລະ່ິນເຫມັນ, ແລະອາລົມໃນທາງບວກຍັງບໍ່ໄດ້ເກີດມາສະເຫມີ.

ແຕ່ວ່າ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການຈ່າຍສໍາລັບການປະກັນໄພເປັນປົກກະຕິ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການຊໍາລະເງິນສັນຍາຕາມກົດຫມາຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໃນກໍລະນີຂອງເຂົາ. ຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນຂອງການປະກັນໄພ "Rosgosstrakh" ຄວນກວມເອົາການສ້ອມແປງລົດໄດ້, ໄດ້ຮັບໃນອຸປະຕິເຫດໂດຍຜ່ານຄວາມຜິດຂອງເຈົ້າຂອງບໍ່ມີ.