ທົດແທນຂອງ catalyst ແລະອະນຸພາກການກັ່ນຕອງ Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - ການຜະລິດຂະຫນາດກາງ crossover ໃຕ້ເກົາຫຼີ, ຜະລິດຈາກ 2000 ເຖິງປັດຈຸບັນ.

ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດຈາກ 2001 ກັບ 2007. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນລົດລວມມີສີ່ສູບ 24 ລິດແລະ V6 ກັບປະລິມານຂອງ 27 ແລະ 3.5 ລິດ. ລະບົບໄອເສຍພ້ອມເຄື່ອງ inline catalyst motor ໄດ້ສອງ - ຫນຶ່ງທີ່ເກັບໄດ້ມີສອງ probes lambda, ແລະຄັ້ງທີສອງຢູ່ພາຍໃຕ້ລຸ່ມໂດຍບໍ່ມີການ sensors ອົກຊີເຈນທີ່. ໃນສະບັບທີ່ມີ catalysts ເຄື່ອງຈັກ V ຮູບໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາມ - ສອງໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງສະວະກໍາສາດແລະທີ່ສາມຢູ່ທາງລຸ່ມ. ມີການຍັງເປັນ variant turbo ສອງລິດ, ທີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນການກັ່ນຕອງອະນຸພາກໄດ້.

ນັບແຕ່ປີ 2006, ການຜະລິດມາຜະລິດທີ່ສອງ Hyundai Santa Fe. ທີ່ທັນສະໄຫມ sportier ຮູບແບບພາຍນອກໄດ້ຮັບອະນຸມັດໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້. ລົດລວມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເຄື່ອງມື: V6 ນ້ໍາມັນມີປະລິມານ 27 ແລະ 33 ລິດແລະຜົນຜະລິດທັງຫມົດ 185 ແຮງມ້າ ແລະ 242 l.s.sootvetstvenno ແລະກາຊວນ turbocharged ດ້ວຍປະລິມານ 2.2 ລິດ 200 ແຮງມ້າເປັນ catalysts ທີ່ຢູ່ໃນລົດມີເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol ຂອງ 27 ລິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາ, ລົດມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 33 ລິດເປັນໄດ້ຮັບຝັງໃນລົດກາຊວນຍັງ fitted ການກັ່ນຕອງກາຊວນອະນຸພາກ.

ໃນປີ 2012, ມັນສະເຫນີການຜະລິດທີສາມຂອງ crossover ໄດ້. ຍານພາຫະນະນ້ໍາມັນລວມເຄື່ອງຈັກ turbocharged ມີປະລິມານຂອງ 20 ແລະ 24 ລິດ, V6 ດ້ວຍປະລິມານ 3.3 ລິດແລະ turbodiesel ຂອງ 2.0 ແລະ 2.2 ລິດຕົນເອງໄດ້. ລະບົບສາຍສົ່ງຫົກຄວາມໄວກົນຈັກຫຼືອັດຕະໂນມັດ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຈະຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ການທົດແທນ catalyst

catalyst ໃດສາມາດທົດແທນການ arrestor flame, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ "ໂກົງ" ການ probe lambda ສອງ. ເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ມີ trompe l'oeil, ອຸປະກອນພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອໃຫ້ບັນລຸສັນຍານທີ່ຕ້ອງການຈາກ sensor ທີສອງ, ຫຼືມີການປ່ຽນແປງຄວາມຫມາຍແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ "ໃຫ້" ເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງຕົນ.

ປະເພດ Dummy ທໍາອິດເອີ້ນວ່າກົນຈັກ (spacer ພາຍໃຕ້ lambda probe minikatalizator, vvertysh ເປັນ lambda ວິນາທີ), ແລະຄັ້ງທີສອງ - ເອເລັກໂຕຣນິກ (ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນ chip ກ). ດ້ານທິດສະດີ, ເຄື່ອງສາມາດເປັນ "flash" ພາຍໃຕ້ EURO-2, ແຕ່ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຜົນສະທ້ອນສໍາລັບການ motor ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.

ແກ້ໄຂກໍຄືການຕິດຕັ້ງຝັງຢູ່ທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຫຼາຍລາຄາຖືກກວ່າຂອງຕົ້ນສະບັບອັນເນື່ອງມາຈາກໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ. ຜູ້ຜະລິດຂອງ catalysts ຢູ່ທົ່ວໄປກໍາລັງຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ inferior ກັບຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບ. ໃນການປະຕິບັດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຊັບພະຍາກອນເທົ່ານັ້ນຜູ້ຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ - Eberspacher, Bosal ແລະຈໍານວນເງິນອື່ນທີ່ແນ່ນອນປະມານ 80 - 90%, ທີ່ຈະເປັນຄືກັນກັບຕົ້ນສະບັບ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງມັນແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ.

ຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ທ່ານຈະພົບ www.autoplus-msk.ru ລາຄາສໍາລັບການບໍລິການກ່ຽວກັບການທົດແທນ catalyst ແລະການສ້ອມແປງຂອງ Hyundai Santa Fe ລະບົບ crossover ສະຫາຍ.