Engine 406 - ລາຍລະອຽດ

ການພາຍໃນການເຜົາໃຫມ້ເຄື່ອງຈັກ ຂອງຍີ່ຫໍ້ ZMZ 406 ກ່ຽວກັບ Zavolzhsky ເຄື່ອງຈັກໂຮງງານ, ເຊິ່ງໄດ້ເປັນຕົ້ນຕໍສະຫນອງຂອງລົດໃຫຍ່ອົງປະກອບທີ່ຈະ Gorkovsky (GAS). ນອກຈາກນີ້ບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດ ZMZ 405 ທັງສອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນຄວາມພາກພູມໃຈທີ່ແທ້ຈິງ Zavolzhsky. ການອອກແບບແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກກັນແລະກັນ. ທັນຫລັກການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າຮູ້ເກືອບທຸກ enthusiast ລົດ.

ທີ່ລົດກໍານົດຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້?

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຄື່ອງຈັກຮຸ່ນ 402nd ໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະ "Volga" ຮຸ່ນ 31105, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບດີທີ່ຮູ້ຈັກ "gazelki". ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2003, ໂຮງ Gorky ປັບປຸງຫມົດລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງແບບຈໍາລອງທັງຫມົດຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າ motors 402-e ຖືກຫມົດອອກຈາກການຜະລິດແລະບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກໍານົດການໃດໆຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ສອງຫນ່ວຍໃຫມ່ໄດ້ມາກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງເຂົາເຈົ້າ - ZMZ ZMZ 406 ແລະ 405.

406 ເຄື່ອງຈັກ - ລັກສະນະ ແລະຄໍາອະທິບາຍ

ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນີ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດເປັນຕົ້ນປີ 1997, ປີ. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ລົດ GAZ 3302 "Gazelle" ຈົນກ່ວາ 2003 staffed ພຽງແຕ່ ເຄື່ອງຈັກ 402, E. ວຽກງານໃຫມ່ກ່ຽວກັບການນ້ໍາມັນ 92-m. ລາຍລະອຽດຕົ້ນຕໍວ່າ distinguishes ຈາກແບບອື່ນໆ - ແມ່ນສີດເຊື້ອເພີງຊຶ່ງຖືກພັດທະນາທໍາອິດໂດຍວິສະວະກອນກ່ຽວກັບ Zavolzhsky. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດົນນານຂອງເຂົາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບ 402nd ຮັບຄວາມນິຍົມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ. ຄວາມນິຍົມດັ່ງກ່າວທ່ານໄດ້ຊະນະຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 405 ເທື່ອໄດ້ຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນປາກົດຂື້ນ: ໃນລະຫວ່າງການໃນມື້ summer ຮ້ອນ, "Volga" ແລະ "Gazelle" ພຽງແຕ່ຕື່ນເຕັ້ນຫລາຍເກີນແລະຕົ້ມ (ອາດຈະເປັນທຸກຄົນໄດ້ເຫັນດັ່ງກ່າວປະກົດການ, ໃນເວລາທີ່ເປັນແກ້ວເປົ່າຢາງແມ່ນພາຍໃຕ້ການ Hood, "Gazelle" ໄດ້). ມັນໄດ້ເວົ້າເຖິງກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຄວາມເຢັນຂອງລະບົບ. ຫຼາຍຄົນຂັບລົດການຕິດຕັ້ງ trohsektsionny ຫມໍ້ນ້ໍາໃນສະຖານທີ່ຂອງ serial ສອງພາກ, ທັນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄດ້ບາງຄັ້ງ Made ຕົວຂອງມັນເອງຮູ້ສຶກວ່າ. ວິສະວະກອນ Zavolzhsky ພືດເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໃຈທີ່ເພີ່ມເຕີມດັ່ງນັ້ນບໍ່ສາມາດໄປ, ແລະໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ການພັດທະນາໃຫມ່ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສັກຢາ ZMZ 406 ມັນບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາຈາກດິນ - ການອອກແບບທັງຫມົດຂອງຕົນເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງ motor 405 ເທື່ອ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະຍັງບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນການໃຫມ່ເຄື່ອງຈັກ 406 (injector).

ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງໃນທັງສອງແບບ?

ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດຫຼາຍແຕກຕ່າງ 406 th motor - ແມ່ນທີ່ປະທັບຂອງ injector ໄດ້. ການ carburetor ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົນແລະນີ້ແມ່ນ unreliable. ພະລັງງານໃຫມ່ລາຍໄດ້ 145 horsepower. ປະລິມານການເຮັດວຽກ - 24 ລິດ. ຫນ່ວຍບໍລິການມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼາຍ, ແລະງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວ. ນອກຈາກນີ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນສະໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງຕົນ, ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບ Model 405 ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍເລືອກທີ່ຈະຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 402nd ໄດ້.

overhaul

ປະມານແລະເຮັດໃຫ້ການຂອງ 200-300 ພັນກິໂລແມັດ motor ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ overhaul ທີ່ສໍາຄັນ. ລະບຽບການນີ້ແມ່ນຫຼາຍລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາການສ້ອມແປງ ZMZ 402 ແລະ 405 (ປະມານ 30-40 ພັນ). ແລະທັງຫມົດເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີ exploits ຢູ່ຫຼາຍ "Gazelle", ມັນຄວນຈະລະນຶກເຖິງວ່າໃນປະມານ 3-4 ປີ, ມັນຈະຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.