2107 injector sunk ເຂົ້າໄປໃນ oblivion

ສໍາລັບຂ້ອນຂ້າງໃຊ້ເວລາດົນນານເຂົາເປັນຫົວຫນ້າໄດ້ 2107 lineup ແລະແມ່ນ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ, ຜູ້ນໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, "ເກົ້າ" ແລະ "ເຈັດ" ສູນເສຍຫົວຂອງຕົນ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຢູ່ໃນ 2107 ໄດ້ກໍານົດ motors ຕ່າງໆ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນ 16 ລິດ, 1.5, ແລະບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າ 1.3. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສົ່ງຂໍ້ມູນ, ມີແມ່ນບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ຄູ່ມື 4 ຫຼື 5 ຄວາມໄວ - ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຄລາສສິກໃນເຄື່ອງບໍ່ມີຢູ່ໃນທໍາມະຊາດ.

ທັງຫມົດຂອງ motors ຂ້າງເທິງນີ້ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄາບູເລເຕີເປັນ, ສະນັ້ນບາງຄັ້ງພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ struck ໂດຍຄວາມລຽບງ່າຍ. 2107 ພືດສີດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອອກໃນປີ 2002. ບໍ່ມີຄາບູເລເຕີເປັນ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບແຕ່ລະກະບອກທາງ nozzles. ຫລາຍ ລະບົບການສະຫນອງ ເລີ່ມຢູ່ໃນ tank ໄດ້, wherein ສູບສູງຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ນ້ໍາມັນເພີ່ມເຕີມເຂົ້າສູ່ແຜນການຈະມາເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງດີ. ຫຼ້າສຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ tightened ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້, ສະນັ້ນອາກາດເຂົ້າສູ່ລະບົບໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນຫມົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ຫົວສີດ 2107 ແມ່ນມີຫຼາຍເຊື່ອຖືໄດ້ກວ່າ carburetor ບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ.

ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ບໍລິການລົດ, ບໍ່ແມ່ນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສາມາດປັບວາວ VAZ 2107. ການສີດບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບປະຕິບັດງານຂອງ ໄລຍະເວລາ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະລືມກ່ຽວກັບການເປັນລະບຽບການ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດກ່ຽວກັບການທີ່ໃຊ້ເວລາ, ໃນທີ່ນັ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເງິນຝາກເປັນ, ເຊິ່ງ inevitably ຈະນໍາໄປສູ່ການເສຍຫາຍກົນໄກປ່ຽງໄດ້.

ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າ, ຊາກແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ພາກສ່ວນພັຍຄວນໄດ້ຮັບການຈັດເປັນກຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ຢູ່ໃນ "ພະຍາດ" ສາມາດ sharpen ຄວາມສົນໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງສະເທືອນຫນ້າ. ນາງ "ເຈັບຈຸດ" ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນ ລູກປືນ ແລະພຸ່ມໄມ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕົວຢ່າງທີ່, ກັບການສະທ້ອນ, ພວກເຮົາສາມາດອ້າງອີງອາຍແກັສໄດ້. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ນັກອອກແບບຄວນຈ່າຍ tribute. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 2107 injector ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອງທ່ານ. Caring ສໍາລັບພວກເຂົາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໄດ້ທົດແທນໃຫ້ທັນເວລາຂອງນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງອົງປະກອບເຊັ່ນດຽວກັບດັດປັບຕາມບາງ. ແບບຫລ້າສຸດມີຄວາມພ້ອມມີ hydrojacks VAZ, ສະນັ້ນກົນໄກວາວດູແລແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະເລືອກເອົາ VAZ 2107 ເຄື່ອງຈັກ ສີດຕົວຈິງກາຍເປັນພຽງແຕ່ເປັນນອກຈາກນັ້ນງາມກັບລົດທັງຫມົດ. ຈົນກ່ວາ 2006 ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາລະຫວ່າງ ການສີດຫລືຄາບູເລເຕີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ສິນໃຈແບບນັ້ນໄດ້ຖືກຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຄວາມນິຍົມຂອງພີ່ນ້ອງຂອງລົດ. ໃນລັດເຊຍ, ຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ "ຄລາສສິກ" ລົດຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແບບທີ່ມີຂັບຫນ້າລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກຈາກຫົວສີດ 2107, ພວກເຂົາເຈົ້າມີທາງເລືອກໃນການທີ່ບໍ່ມີ. ແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບແບບທີ່ສະເຫນີໂດຍໂຄງການເອົາມາໃຊ້ຄືນ, ແລະລາຄາຂອງຕົນແມ່ນຕໍ່າສຸດໃນບັນດາ VAZ. ບໍ່ວ່າມັນແມ່ນ, ແຕ່ພືດລົດ Volga ຫັນການຜະລິດດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບສາຍດຽວກັນຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນ, "Lada Granta". ຄວາມນິຍົມບໍ່ດົນມານີ້ຈະເຈັບ momentum. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່ານາງສາມາດຊະນະ "ເຈັດ".