Henry Ford: A Biography ແລະເລື່ອງສົບຜົນສໍາເລັດ

ວິສະວະກອນອາເມລິກາ, ນັກປະດິດ, ອຸດສາຫະກໍາ Henry Ford ເກີດໃນເດືອນກໍລະກົດ 1863. ລາວໄດ້ກາຍເປັນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ Ford Motor, ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການອອກແບບການຜະລິດແລະກະທູ້, conveyor ສະລັບສັບຊ້ອນໄດ້.

ລົດ Genri Forda ສ້າງເປັນວຽກງານຂອງສິນລະປະ, ບໍ່ມີຫຍັງ superfluous, ຄວາມງາມຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະການທໍາງານຂອງຕົນ. ແລະມັນເປັນໄປ - ບໍ່ເປັນ toy luxury. ນີ້ເປັນສະດວກ, ຂອງປະທານແຫ່ງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວສະເລ່ຍປະຈໍາອາເມລິກາຂອງ Henry Ford. ຊີວະປະວັດຂອງນັກປະດິດແລະນັກອອກແບບ - ຕົວຢ່າງທີ່ດີສໍາລັບທຸກຄົນ.

Merit

ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫມາຍຂອງ "ຄວາມຝັນອາເມຣິກາ", Henry Ford ບໍ່ໄດ້ invent ບໍ່ວ່າຈະແມ່ນລົດຫຼືລໍາລຽງທີ່ເປັນແນ່ໃຈວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງ countrymen ລາວ. ການຂົນສົ່ງຕົນເອງ propelled ໄດ້ invented ຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານັ້ນບາງ Ransom Olds ແລະໃນລິຟໂດຍສານແລະພືດຜັກຊີ້ນຫຸ້ມຫໍ່ຂອງ Chicago ໄດ້ຮັບການຍາວການນໍາໃຊ້ ສາຍແອວ conveyor.

ທີ່ມີຊື່ສຽງ Henry Ford, ທີ່ biography ເປັນໃນທີ່ສຸດກໍ acquires ລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະ fantastic ຫຼາຍ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານໄດ້ຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງກະທູ້ໃນບ່ອນເຮັດວຽກໄດ້. ແລະທຸລະກິດລົດຍົນ - ຄວາມຄິດຂອງຕົນ, embodied ໂດຍເຂົາໃນຊີວິດຍັງ. ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ -. ການຄຸ້ມຄອງ ເສດຖະກິດທຸລະກິດລະບຽບຕ້ອງການຄຸ້ມຄອງ, ແລະສະຕະວັດ twentieth ໄດ້ໃຫ້ນັກທຸລະກິດທົ່ວໂລກ, builder. ນັກທຸລະກິດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະຕະວັດທີ່, ອີງຕາມການວາລະສານຟໍຈູນ!

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນເວລານັ້ນ, ເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ແທ້ຈິງ, ທີ່ Ford ຄັ້ງທໍາອິດຕື້ລາວ (ໃນປັດຈຸບັນເງິນ "ແມ່ນ" ຕື້ສາມສິບຫົກ). ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນຍັງມີຜົນກະທົບອັນຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບ tenor ທັງຫມົດຂອງສັງຄົມສະຫະລັດ. Ford ບໍລິຫານທີ່ຈະຂາຍສິບຫ້າແລະທີສາມ snore ເຊັ່ນ "Ford T", ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຜະລິດຂອງໃນເສັ້ນ conveyor ໄດ້ກາຍເປັນເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບລົດຖີບໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.

Opponent ແລະເພື່ອນ E- ການຄຸ້ມຄອງ

ຖ້າຫາກວ່າມີບໍ່ແມ່ນເປັນ opponent ຂອງຫຼັກການຄຸ້ມຄອງຂອງ Henry Ford, biography ລາວຈະບໍ່ເພີ່ມຕື່ມຫົວຂໍ້ຂອງນັກທຸລະກິດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພຣະອົງໄດ້ມີຫຼັກການພື້ນຖານຂອງເພິ່ນວ່າ: ພະນັກງານຈ່າຍສອງເທື່ອເປັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນນາຍຈ້າງຄົນອື່ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຂາຍລົດໃນລາຄາພິເສດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ສ້າງຫ້ອງຮຽນ, ມັນຍັງເອີ້ນວ່າ "ສີຟ້າຄໍ". ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ຍົກສູງບົດບາດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. No! ພຣະອົງໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການດັ່ງກ່າວຄວາມຕ້ອງການໄດ້.

ມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ກົງກັບຫຼັກການພື້ນຖານຂອງນະໂຍບາຍອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້. ທິດສະດີການບໍລິຫານ ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນແລະຍຸດທະສາດໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃຫ້ສອດຄ້ອງກັບ Ford theorists ທີ່ບໍ່ສາມາດຊະນະເປັນຜູ່ຜະລິດທີ່ສູງສົ່ງຈົນກ່ວາເຂົາທີ່ຜູ້ປະກອບການຜູ້ຈັດການຂອງທົ່ວໄປ Motors, ເຊິ່ງ smashed ກັບຕ່ອນ Genri Forda ໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງພາຍໃນ. ສົບຜົນສໍາເລັດດັ່ງນັ້ນ Ford, ທີ່ biography ເປັນ worthy ຂອງ pen ຂອງ writer script ຮູບເງົາ Hollywood, ເປັນຜູ້ປະກອບການ, crashed ໃນປີ 1927.

ເມື່ອຜະລິດຕະພັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ

ໂດຍໃຊ້ເວລານີ້, Henry ນີ້ສາມາດມີການປ່ຽນແປງຄວາມເຊື່ອຂອງພວກເຂົາບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ທ່ານ truly "zazvezdilsya", ວ່າແມ່ນ, ແມ່ນແທ້ໆໃຈວ່າຂອງສິດທິຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ເວລາໃຫມ່ໄດ້ມາ, ການປ່ຽນແປງຂອງທີ່ເຂົາບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. ການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຈໍາເປັນໃນປັດຈຸບັນ, ທີ່ມີຄຸນນະພາບໃຫມ່ຂອງການຄຸ້ມຄອງ, ແລະທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈ Henry Ford. ໃຫ້ຄໍາປຶກສາໃຫ້ເຂົາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ອັດສະຈັນ "Gymnastics - ເລື່ອງໄຮ້ສາລະປະຊາຊົນມີສຸຂະພາບມັນເປັນປະຊາຊົນປະໂຫຍດແລະບໍ່ສະບາຍ - ແມ່ນ contraindicated .. " ທັດສະນະຄະດຽວກັນເຂົາແລະການຄຸ້ມຄອງ.

Ford ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າຖ້າຫາກວ່າຜະລິດຕະພັນເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ແນ່ນອນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ກໍາໄລໄດ້, ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມເປັນຜູ້ນໍາມະຫັດສະຈັນທີ່ສຸດບໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບ. Ford ກຽດຊັງສິນລະປະໃນການຄຸ້ມຄອງ, ແລ່ນຮ້ານ, ໃນການສຶກສາເບິ່ງພຽງແຕ່ເປັນບາງໂອກາດໄດ້, ເອກະສານທາງດ້ານການເງິນເບິ່ງຄືວ່າຈະໃຫ້ເຂົາປວດຮາກ, ເຂົາກຽດຊັງທະນາຄານຍອມຮັບຢ່າງຈິງເປັນເງິນສົດເທົ່ານັ້ນ. ການເງິນໄດ້ສໍາລັບເຂົາ thieves, ຄາດຄະເນ, ສັດຕູພືດແລະ robbers, ແລະຜູ້ຖືຫຸ້ນ - ແມ່ກາຝາກ. ແລະມີພອນສະຫວັນນັ້ນລາຄາ Henry Ford sprinkled ກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້? ຍັງບໍລິຫານຂໍຂອບໃຈນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນຕົວຢ່າງຂອງການສູນເສຍຂອງສັນຊາດຍານໃນທຸລະກິດໄດ້. ແລ້ວ, ຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີສິດ, ລູກຄ້າແມ່ນຄວາມຊື່ສັດຫຼາຍ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ຊື່ສັດ

ຂໍ້ສັງເກດ Genri Forda ກ່ຽວກັບວິຊາດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຕະຫຼອດເວລາ: "ການເຮັດວຽກພຽງແຕ່ສ້າງມູນຄ່າ!" -. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເມື່ອຍຂອງຊ້ໍາມັນ ແລະດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນການ. ການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຢູ່ໃນໂຮງງານບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນຈົນກ່ວາຕົວແບບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸໄດ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ທົ່ວໄປຢ່າງແທ້ຈິງ, ທີ່ Ford ເຊື່ອລັດນັ້ນ. ປັບເພີ່ມເຕີມ ວົງຈອນການຜະລິດ, ແລະຍານພາຫະນະແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບການນ້ໍາ. ຈັດກໍາລັງຊອກຫາສໍາລັບການຜະລິດທັງຫມົດ, Ford ລັງຊອກຫາສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະພະແນກການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍາໄລດ້ວຍຕົວມັນເອງ freely ໄຫລໄປວິສາຫະກິດໄດ້.

ທັງຫມົດຄໍາຖາມສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຫົວຫນ້າຂອງບໍລິສັດໃນການຕັດສິນໃຈ. ທິດສະດີ Genri Forda ແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ມູນຄ່າຂອງແຜນຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດແມ່ນ "penetration ລາຄາ". ໃນແຕ່ລະປີບໍລິມາດຂອງການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຖາວອນ, ເປັນປົກກະຕິລາຄາຂອງລົດລົງ - ວິທີການທີ່ເປັນການຂະຫຍາຍຕົວລາຍຮັບຫມັ້ນຄົງ, ເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ກໍາໄລຈໍາເປັນກັບຄືນໄປຜະລິດ. ໃນຂະນະທີ່ການຂອງ Genri Forda ໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບຜົນສໍາເລັດທາງການຄ້າ, ທີ່ທ່ານໄດ້ເປັນຜູ້ປະກອບການ, individualist - ຜູ້ຖືຫຸ້ນຍັງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ຢູ່ໃນທັງຫມົດ.

ຄຸນຄ່າສໍາຄັນຂອງ

ໃນທີ່ນີ້ມັນແມ່ນ, ໃນຄວາມຝັນອາເມລິກາ: ການໄດ້ຮັບການເກີດ, ເຊັ່ນ: Henry Ford, ໃນຄອບຄົວກະສິກໍາທີ່ທຸກຍາກ, ການທີ່ຈະກາຍເປັນອຸດົມສົມບູນແລະມີຊື່ສຽງ. ນ້ອງຮ່ວມຊາດອາດຈະລືມຜູ້ທີ່ປະທານປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນມື້ນີ້, ແຕ່ລົດ Genri Forda ຈະໄດ້ຮັບການຈື່ສະເຫມີ. Ford ໄດ້ຮັບຜິດຊອບຕາມຄວາມຄິດຂອງດຽວຊີວິດທັງຫມົດຂອງພຣະອົງ, ປະສົບຄວາມພ່າຍແພ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ອົດທົນຕໍ່ການເຍາະເຍີ້ຍທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ, ຕໍ່ສູ້ກັບ intrigue sophisticated. ແຕ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ບັນລຸໄດ້: ໃນການສ້າງລົດແລະເຮັດພັນລ້ານ.

ພັນລະຍາຂອງ Genri Forda - Clara - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕະຫຼອດຊີວິດໄດ້. ນາງໄວ້ໃຈເຂົາຢ່າງແນ່ນອນ, ສະຫນັບສະຫນູນໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບໍລິສຸດໃຈ. ມັນໄດ້ເມື່ອຖືກຖາມວ່າເຮັດແນວໃດເຂົາຈະໄດ້ມີຊີວິດຢູ່ຊີວິດຂອງເຂົາ, ຖ້າຫາກວ່າໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນໂອກາດທີ່ສອງ. ຂໍ້ກໍານົດ Genri Forda ໄດ້ສະເຫມີມີຄຸນຄ່າຂອງຄວາມຊົງຈໍາ: "ຂ້າພະເຈົ້າຈະຕົກລົງເຫັນດີ, ແຕ່ມີຫນຶ່ງໃນສະ: ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບແຕ່ງງານອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບ Clara."

ເລີ່ມຕົ້ນ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊີວິດຂອງ Henry ເລີ່ມບໍ່ງ່າຍຄືກັນ. ພຣະອົງໄດ້ເກີດຢູ່ໃນຟາມໃນ Michigan, ບ່ອນທີ່ຈາກອາຍຸຍັງນ້ອຍໄດ້ໄປເຮັດວຽກທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເປັນພໍ່ໃນພາກສະຫນາມ. ທ່ານ truly ກຽດຊັງອາຊີບນີ້. ມັນດຶງດູດກົນໄກເທົ່ານັ້ນ. ແລະສິ່ງທີ່ເຂົາໄດ້ເຫັນໃນອາຍຸສູງສຸດຂອງສິບສອງອາຍ Locomobile ໄດ້ shook ຈິດວິນຍານຂອງເດັກຜູ້ຊາຍໃນການໄດ້ທາງລຸ່ມຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຫວັດສາດ Genri Forda ໄດ້.

ທຸກໆມື້ຈົນກ່ວາທ້າຍໃນຕອນແລງ, Henry ປະສົບກັບການກໍ່ສ້າງຂອງກົນໄກການເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ເຂົາຫມົດໄປແລ້ວຈະຄ້າຍຄືເດັກຜູ້ຊາຍປະຊຸມສະໄຫມ: ຢັ່ງຢາຍໄປເຕັມຂອງແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງຫຼິ້ນ - ເຄື່ອງມື. ຜູ້ປົກຄອງກໍາລັງນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນໂມງຊີວິດຂອງຕົນ, ພຣະອົງໄດ້ກ່າວອອກໃນມື້ດຽວກັນແລະໄດ້ຮັບການເກັບກໍາຂໍ້ມູນ. ສິບຫ້າປີແລ່ນປະມານໃນເຂດນິຄົມໃກ້ຄຽງແລະການສ້ອມແປງທັງຫມົດຂອງໃດໆຂອງກົນໄກການ, ແລະໂຮງຮຽນ, ສະນັ້ນເຂົາບໍ່ໄດ້ພົ້ນ. ຂໍ້ກໍານົດຕໍ່ມາ Genri Forda ໃນເລື່ອງນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ ideologically. ພຣະອົງໄດ້ກ່າວວ່າຫນັງສືບໍ່ໄດ້ສອນຫຍັງປະຕິບັດ, ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນແມ່ນກົນໄກສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທີ່ທ່ານໄດ້, ເປັນນັກຂຽນຫນັງສືສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຄິດທັງຫມົດແລະສາມາດຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ເຄື່ອງຈັກອາຍ

Henry ບໍ່ຮູ້ຈັກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ: ຈາກຮາກປູກຝັງຫມົດ broke, ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ, ແລະໃນຕອນກາງຄືນສ້ອມແປງໂມງ, ໄປສອນຢູ່ jeweler ໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຄິດທີ່ໄດ້ປະກົດຢູ່, ແລະພຽງແຕ່ລົດຕົນເອງ propelled ຕິບັດທັນທີຄວາມຝັນທັງຫມົດຂອງຕົນ, ໃນສິບຫົກເຂົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ "Westinghouse" ການຊຸມນຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະການສ້ອມແປງຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ monsters ລົດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຕນດໍາເນີນການ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສ່ວນຫຼາຍຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລົດໄຖນາໄດ້. locomobiles ຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ດັ່ງນັ້ນບໍ່ທຸກຊາວກະສິກອນສາມາດຊື້ເຊັ່ນລົດ.

ບໍລິສັດທໍາອິດ Genri Forda, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍລາວ, ໃຫ້ເຂົາມີໂອກາດໃນການຂະຫຍາຍຕົວໃນປະກອບອາຊີບ, ການໃຊ້ເວລາແນວຄວາມຄິດແລະພະຍາຍາມເພື່ອປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດແມ່ນເພື່ອສ້າງໂຄງຮ່າງການໄອນ້ໍາແສງສະຫວ່າງສໍາລັບ plowing. Henry ຈື່ໄດ້ກ່ຽວກັບພຣະບິດາຂອງພຣະອົງ, ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຄວາມຝັນຂອງຜູ້ເປັນພໍ່ຂອງອັນບໍລິສຸດລູກຊາຍການຫາຄູ່, ແລະຈິດໃຈຂອງຕົນ, ແນ່ນອນ, ເປັນຫ່ວງ. ດັ່ງນັ້ນ, ວ່າເປັນຫຍັງເຂົາຕ້ອງການຢາກໄດ້ຮັບການບັນເທົາອັດຕາສ່ວນຮ້າຍແຮງຂອງຊາວກະສິກອນທີ່ຈະປ່ຽນກັບການເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍຂອງບ່າຂອງຜູ້ເປັນພໍ່ສຸດມ້າທາດເຫຼັກໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງການອອກແບບໃຫມ່

ລົດໄຖນາ - ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນມວນຊົນ. ປະຊາຊົນຕ້ອງການລົດ, ຊຶ່ງສາມາດເດີນທາງໄປສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາອຸປະກອນສໍາລັບການເຮັດວຽກພາກສະຫນາມໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດ, ສະໂດຍ Henry, ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ: ມັນເປັນຫຼາຍດວກຕໍ່ກັບນັ່ງເບີດໃສ່ກ່ວາຫມໍ້ນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງໄດ້. ອອ່ນ Ford ສຶກສາ boilers ຂອງການອອກແບບທັງຫມົດແລະຮູ້ວ່າສໍາລັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນອະນາຄົດ, ບໍ່ແມ່ນການທີ່ລູກເຮືອງ່າຍທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄູ່ນ່ຶຂອງເພງນຶ່ງໃນດວງ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ, Ford ໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຫວັງໃຫມ່.

ປະຊາຊົນ Smart ຟັງດັ່ງນີ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ, ແຕ່ຜົນສໍາເລັດຂອງ Genri Forda ໃນກໍລະນີນີ້, ຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ເຊື່ອວ່າມັນ. ເຂົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບກັບເປັນຫມູ່ດຽວຂອງປະຊາຊົນມີການສຶກສາທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອະນາຄົດຂອງມະນຸດຊາດໄດ້. ຈາກປັດຈຸບັນວ່າຄໍາແນະນໍາທັງຫມົດ "ສະຫລາດ" ເຂົາກຽດຊັງ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ Genri Ford ອອກແບບມາໃນ 1887. ສໍາລັບນີ້ທ່ານມີທີ່ຈະ disassemble ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສໄດ້ Filippa Lebona ແລະຮັບຮູ້ວ່າມີສິ່ງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໃຫ້ນິຄົມເພື່ອທົດລອງມີ.

ວິສະວະກອນແລະກົນໄກການ

ພຣະບິດາກັບຄືນມີຄວາມສຸກຂອງລູກຊາຍຂອງນາງແລະໃຫ້ເຂົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປ່າໄມ້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນມັນພຽງແຕ່ຢຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເກັບກໍາຂໍ້ຕ່ອນຂອງທາດເຫຼັກ. Henry Ford, ເລັກນ້ອຍ slyly, ຕົກລົງເຫັນດີ, ສ້າງເຮືອນ, ໂຮງເລື່ອຍແຫ່ງຫນຶ່ງ, ກອງປະຊຸມແລະໄດ້ແຕ່ງງານ Clara. ແນ່ນອນວ່າ, ທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລາຟຣີໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນກອງປະຊຸມ, ອ່ານຫນັງສືກ່ຽວກັບກົນໄກ, ການອອກແບບ.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ດຽວໃນຟາມມັນແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງທີ່ຈະຍ້າຍ, ທ່ານໄດ້ຍ້າຍໄປ Detroit, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ສະເຫນີເງິນເດືອນຂອງ $ 45 ກັບບໍລິສັດໄຟຟ້າ. Clara ໄດ້ສະຫນັບສະຫນຸນສະເຫມີສາມີຂອງນາງໃນທຸກວຽກງານຂອງເຂົາ.

ໃນເພື່ອນຮ່ວມງານໃຫມ່ກ່ຽວກັບການເຫັນອົກເຫັນໃຈເຮັດໃຫ້ເຈັບປວດຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄຟຟ້າກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງດາວ, ແລະໃນທີ່ນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ, "ພຣະບິດາຂອງໄຟຟ້າໄດ້" Thomas Edison ມີຄວາມສົນໃຈ, ເຂົາ reacted ທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈແລະປາຖະຫນາໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າໂຊກ. Henry Ford ແມ່ນ elated ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.

ຫນ້າທໍາອິດຄົນຂັບອາເມລິກາ

ເມື່ອຢູ່ໃນ 1893 Henry Ford rolled ໃນໄລຍະ Detroit ໃນລາວ ລົດຄັ້ງທໍາອິດ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ເຂົາເອີ້ນວ່າເງິນ quad, ມ້າ shied, passers ໂດຍໄດ້ tarahtenie surprised loud, ເກັບໄດ້ຕະຫຼອດ, ຄໍາຖາມ. ທັນບໍ່ມີກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາມີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈາກຕໍາຫຼວດ. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເປັນຄັ້ງທໍາອິດອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການຂັບລົດອາເມລິກາ.

ຂັບເຄື່ອນສາມປີ, Henry ຂາຍລູກຄົນທໍາອິດສໍາລັບສອງຮ້ອຍໂດລາແລະເອົາໃຈໃສ່ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການສ້າງຮູບແບບໃຫມ່ຂອງລົດ້ໍາຫນັກເບົາໄດ້. ທ່ານຫຼັງຈາກນັ້ນ somehow ຄິດວ່າຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ໂອ້ຍ, ຖ້າຫາກວ່າເບິ່ງຢູ່ໃນການສ້າງຂອງບໍລິສັດລາວ - Ford ແບບເລັ່ງລັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຈິດໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າຜະລິດຕະພັນມວນຊົນເປັນຄວາມສະຫວ່າງແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງ.

ໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລານັ້ນ, ບໍລິສັດໄຟຟ້າໄດ້ວິສະວະກອນທໍາອິດຂອງຕົນ, ຈ່າຍ $ 125 ຕໍ່ເດືອນ, ແຕ່ການທົດລອງລົດຍົນກະຕຸ້ນຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ. ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອພຽງແຕ່ໄຟຟ້າ. ອາຍແກັສ - ບໍ່ມີ. ບໍລິສັດ predloozhila Henry Ford ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ເຂົາເຊົາ nonsense ນີ້ແລະຈະໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນກໍລະນີໃນປະຈຸບັນ. Ford ຄິດແລະເລືອກຄວາມຝັນຂອງຕົນ.

ລົດແຂ່ງ

ຢ່າງວ່ອງໄວພົບຄູ່ທີ່ໄດ້ລົງທຶນເງິນໃນການສ້າງຕັ້ງໃຫມ່ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ Detroit ສໍາລັບການຜະລິດຂອງລົດເຊື້ອຊາດ. ຄວາມຄິດຂອງການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ Henry Ford ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນ. ຄູ່ຈໍາເປັນເງິນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆຂອງລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຫັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເງິນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ມີໃຜສາຫະກິດແລະຜົນທີ່ບໍ່ມີ. ໃນ 1902 ເຂົາປະໄວ້ບໍລິສັດໄດ້, ບໍ່ເຄີຍຈະຕົກຢູ່ໃນສະຖານະຂອງການເອື່ອຍອີງການ. "ທັງຫມົດໂດຍຕົນເອງ!" - Henry Ford ບອກຕົນເອງ. ຜົນສໍາເລັດໄດ້ໃນທາງ.

ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຄີຍມີໃນລົດ Ford, esteem, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສົນໃຈສາທາລະນະສາມາດພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການດຶງດູດການໄຊຊະນະເຂົາໄດ້ຍັງກະກຽມສອງລົດ, ອອກແບບສໍາລັບຄວາມໄວສູງ. "ໃນໄລຍະຮັບປະກັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການມອບ - ເພິ່ນໄດ້ກ່າວກັບຕົນເອງ, - ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕົກ Niagara Falls ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໂຊກ."

ແຕ່ເຄື່ອງໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຊື້ອຊາດ. ມີພຽງແຕ່ຄົນຂັບລົດດັ່ງກ່າວ. ມີ breeze ໄດ້ກວາດຕົກລົງເຫັນດີ cyclist ໃນຄອບຄົວ Oldfield, seeker ຕື່ນເຕັ້ນ. ແຕ່ເຂົາບໍ່ເຄີຍໄດ້ນັ່ງທາງຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດໄດ້. ມັນແມ່ນອາທິດກ່ອນການແຂ່ງຂັນ. The cyclist ບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຂົາບໍ່ເບິ່ງປະມານ, ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາກັບຄືນໄປບ່ອນແລະບໍ່ຊ້າລົງກ່ຽວກັບການຫັນ: ເປັນ "vtopil" pedal ກັບໂລຫະໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນການສາຍສໍາເລັດຮູບໄດ້. Ford ລົດມາຄັ້ງທໍາອິດ. ນັກລົງທຶນມີຄວາມສົນໃຈໃນ, ປະມານອາທິດຕໍ່ມາບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນ, ການ offspring ຕົ້ນຕໍຂອງ Ford - Ford Motor.

ຍານພາຫະນະສໍາລັບທຸກ

ບໍລິສັດຂອງຕົນເອງ Genri Ford ຈັດແຜນເອງແລ້ວ. ການບູລິມະສິດແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະຕິບັດງານໄດ້ງ່າຍ, ລາຄາຖືກ, ງ່າຍ, ມະຫາຊົນ. Ford ບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດວຽກສໍາລັບການອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກອື່ນໆ. No luxury, ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະເປັນປະໂຫຍດ. ແລະກຽດສັກສີຂອງການຖ່ານກ້ອນໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ໄດ້ສໍາຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຊື່ທີ່ສວຍງາມຂອງແບບຈໍາລອງຂອງເຂົາບໍ່ໄດ້, ແຕ່ລະຄົນໃຫມ່ເຂົາເອີ້ນວ່າຈົດຫມາຍສະບັບຕໍ່ໄປຂອງຫນັງສືໄດ້.

Ford ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫຼັກການທາງດ້ານການເງິນສາມພື້ນຖານ: ບໍ່ເອົານະຄອນຫຼວງຂອງຜູ້ອື່ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດຊື້ເທົ່ານັ້ນດ້ວຍເງິນສົດ, ແລະກໍາໄລທັງຫມົດຈໍາເປັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ. ເງິນປັນຜົນອີງໃສ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມຄິດທັງຫມົດ, ຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດກໍາ Ford ຈະສ້າງລົດຢູ່ທົ່ວໄປ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບໃນການຈົດຫມາຍສະບັບ "T" ໄດ້. ທີ່ຜ່ານມາຍັງຂາຍໄດ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ເມື່ອທຽບກັບ "T", ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງຄືວ່າການທົດລອງພຽງແຕ່. ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນປັດຈຸບັນການໂຄສະນາສາມາດກ່າວວ່າ "ເດັກແຕ່ລະຄົນຈະສາມາດມີການຄຸ້ມຄອງ" Ford "!

ສິ່ງມີຊີວິດທີ່ສົມບູນແບບ

ໃນ 1909, Henry Ford ປະກາດວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນຈະຜະລິດພຽງແຕ່ຮູບແບບ "T" ກັບ chassis ດຽວກັນ. ແລະ, ເປັນສະເຫມີໄປ, ພຣະອົງໄດ້ກ່າວ wit ປະກາດ: - "ແຕ່ລະຄົນສາມາດຊື້" Ford-T "ຢ່າງແທ້ຈິງສີໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ດ້ວຍເງື່ອນໄຂທີ່ວ່າສີໃດຈະເປັນສີດໍາ."

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຂະຫນາດຂອງກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫົວຫນ້າຂອງບໍລິສັດ, ທີ່ມີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສັດທາຢ່າງແທ້ຈິງໃນຄວາມສໍາເລັດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ເຖິງບໍລິສັດທີ່ຈະສະຫນອງໃນແຕ່ລະຂອງພວກເຮົາມີເຮືອບິນລາຄາຖືກແລະສະດວກສະບາຍ. ນີ້ໃນເວລາທີ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ຂອງລົດດັ່ງກ່າວ.

ລົດໄດ້ຈະຂ້ອນຂ້າງກວ້າງສະດວກສະບາຍສາມາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃນຄອບຄົວທັງຫມົດ. Genri Forda ຍັງເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການເລືອກອຸປະກອນການ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການອອກແບບຈະຕ້ອງເປັນງ່າຍດາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເຕັກນິກ segodyanshney - ເຂົາເວົ້າວ່າ. ກໍາມະກອນສ່ວນຄັ້ງທໍາອິດ, ຫ້ອງຮຽນຢູ່ກັບພຣະອົງສະເຫມີ.

Ford ກ່າວວ່າລາຄາຂອງລົດແມ່ນຕ່ໍາດັ່ງນັ້ນບຸກຄົນທີ່ເຮັດວຽກຈະສາມາດທີ່ຈະຊື້ມັນ. ທີ່ນີ້, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ເຂົາ, ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຢຸດເຊື່ອ. cans ໂຮງງານຜະລິດ! - ຮ້ອງ opponents ລາວ. A ຮູບແບບຂອງ "T" ເອີ້ນວ່າ "ກົ່ວ Lizzie." ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສິ່ງທີ່ຫມາເຫົ່າ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນ - ຂະບວນແຫ່ໄປ. ແຕ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຂາຍຫຼາຍ, ລາຄາຕ່ໍາຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ການດູແລລູກຄ້າ

ຢູ່ໃນຕົ້ນຮາກຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້, ການຂາຍລົດມີການຜ່າຕັດທີ່ດີ - ແລະເທົ່ານັ້ນ. ຂາຍ - ສູນເສຍ. ການພົວພັນຊຶ່ງໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງລົດບໍ່ມີໃຜມີຄວາມສົນໃຈ. ໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນການສ້ອມແປງມີມູນຄ່າແພງຫ້າມ, ເພາະວ່າເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີທີ່ຈະໄປ - ຊື້ເປັນ pretty. Ford ຂາຍພາກສ່ວນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດແລະໃຊ້ເວລາດູແລຂອງການສ້ອມແປງການລົດໂຮງງານຜະລິດໄດ້.

ຜູ້ແຂ່ງຂັນຕື່ນເຕັ້ນ. ເລີ່ມ intrigue, ການນິນທາ, ເຖິງແມ່ນວ່າສານປະຊາຊົນສິດທິບັດ. Ford ບໍ່ລັ່ງເລທີ່ຈະຈັດພີມມາໃນຫນັງສືພິມທີ່ຊື້ລົດທຸກອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການໂດຍ Ford Motor ພັນທະນາການຂອງສິບສອງລ້ານໂດລາຮັບປະກັນໃຫ້ໄດ້ຮັບເງິນໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່່ິນເຫມັນ. ແລະຖາມຈະບໍ່ຊື້ລົດຄຸນນະພາບຕ່ໍາ notoriously ທີ່ສູງບໍລິສັດລາຄາ enemies Ford Motor. ແລະມັນເຮັດວຽກ! ໃນປີ 1927, ສໍາລັບປະຕູຮົ້ວໂຮງງານຜະລິດປະໄວ້ສິບຫ້າລ້ານລົດ "Ford T", ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງອາຍຸຂອງສິບເກົ້າໃນໄລຍະ. ເຮັດແນວໃດເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼັກການພື້ນຖານແລະ Henry Ford ລາວ. ຊີວະປະວັດເຂົານີ້ບໍ່ແມ່ນໃນໄລຍະ. ຈົນກ່ວາການເສຍຊີວິດຂອງເຂົາໃນປີ 1947, ເພິ່ນໄດ້ມີຫຼາຍ: ເພື່ອສ້າງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຂຽນຫນັງສືທີ່ຫນ້າສົນໃຈບໍ່ຫຼາຍປານໃດແລະໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມຝັນຂອງອາເມຣິກາ.

ໃນເວລາທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າໂລກທັງຫມົດແມ່ນຕ້ານທ່ານ, ຈື່ໄດ້ວ່າເຮືອບິນຈະໄດ້ຮັບອອກມາຕໍ່ຕ້ານພະລັງງານລົມໄດ້! ດັ່ງນັ້ນ Henry Ford ກ່າວ. ແລະຊີວິດທັງຫມົດຂອງເຂົາປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນີ້.