ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຈໍາເປັນ?

ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ - ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຈາກທີ່ການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການປະຕິບັດຂອງຕົນຂຶ້ນໂດຍກົງ. ມັນກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ສໍາລັບເວລາທີ່ການຕື່ມກະບອກຂອງການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ຫຼືອາກາດ (ໃນຫົວສີດແລະກາຊວນເຄື່ອງຈັກ), ແລະສໍາລັບການປ່ອຍປະຈຸ ທາດອາຍຜິດສະຫາຍໄດ້. ອົງປະກອບປະກອບມີໄລຍະເວລາໄດຂອງ camshaft ໄດ້, ມັນອາດຈະເປັນສາຍແອວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືເຄື່ອງມືຂອງ camshaft ແລະກົນໄກປ່ຽງໄດ້. ໃນຮ່າງກາຍກໍເປັນຫມູ່ຄະນະມີຄວາມວາວແລະແຂນ rocker. ສຸດທ້າຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ມີການສ້ອມແຊມກັບແກນດັ່ງນັ້ນບ່າຫນຶ່ງຂອງແມ່ນອີງໃສ່ສະກູປັບ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ຢູ່ຕາມລໍາຕົ້ນປ່ຽງໄດ້.

The camshaft ເປັນແກນທີ່ໄດ້ machined eccentric (cam), ອີງຕາມການປ່ຽງເວລາມຸມ. ໄລຍະໄລຍະເວລາ - ນີ້ແມ່ນປັດຈຸບັນການເປີດແລະປິດປ່ຽງໄດ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ປ່ອງແມ່ນໃນຈຸດຕາຍເທິງຫຼືຕ່ໍາ. ທີ່ເປີດວາວ (inlet ຫຼືເຕົ້າຮັບ) ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປ່ອງທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າລູກສູບເປັນຈຸດໃຈກາງທີ່ຕາຍແລ້ວທາງລຸ່ມແລະເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບວາວທັງຫມົດໄດ້ຖືກປິດ, ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສະຫາຍນີ້ວາວສະຫາຍແມ່ນເປີດ. ມັນເປັນເຫດຜົນເພື່ອສົມມຸດວ່າວົງຈອນໂມງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກປ່ຽງທັງຫມົດແມ່ນຍັງປິດ, ແລະເປີດຊ່ອງທາງເຂົ້າບໍລິໂພກ. ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ ອາດຈະມີຫນຶ່ງຫຼືສອງ camshafts. ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ OHC - ນີ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ຄັ້ງທີສອງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ DOHC. ດັ່ງກ່າວເປັນການຮ່ວມມືແບບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຜູ້ທີ່ສໍາລັບການໃນແຕ່ລະກະບອກມີ 4 ຫຼືຫຼາຍກວ່າປ່ຽງ, ເຊັ່ນ: ຈາກ 5 Audi.

ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ DOHC ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແລະເຮັດໃຫ້ມັນສ້າງມິດຕະພາບສະພາບແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດ. ແຕ່ລະ camshaft ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປີດກຸ່ມວາວເປັນ, ບໍ່ວ່າຈະໄດ້ຮັບຫຼືສະຫາຍ.

ມັນໄດ້ນໍາຫນ້າດ້ວຍ ການແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສກົນໄກ SOHC. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ 4 ວາວຕໍ່ສູບແຕ່ມີພຽງຫນຶ່ງ camshaft ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປີດເຂົາເຈົ້າ. ໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍຢູ່ໃນ 90s ໄດ້, ແຕ່ທັນທີທີ່ໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້ເນື່ອງຈາກການຜະລິດຕ່ໍາຂອງຕົນເມື່ອທຽບກັບ DOHC.

ຊຸມອະນຸມານການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ camshaft ທຽບກັບ crankshaft ໄດ້. ມັນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ການຕິດປ້າຍເກຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສົມທົບການ. ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ເປັນ ຂັບສາຍແອວ , ທໍາອິດກໍານົດ pulleys ແມ່ນສອດຄ່ອງປ້າຍ, ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງມີການສ້ອມແຊມແລະສາຍແອວໄລຍະເວລາ worn, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວຫຼັງຈາກນັ້ນ roller ຄວາມກົດດັນ.

ການແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສກົນໄກບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເກືອບບໍ່ມີການດູແລ, ມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງອັດຕາດັດປັບໃຫ້ທັນເວລາຂອງການເກັບກູ້ປ່ຽງໄດ້. ການລະເມີດຂອງຕົນນໍາໄປສູ່ການພັຍໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງສາມາດວາງສາຍວາວ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ສະເຫມີໃນຖານະທີ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການເປີດເຜີຍ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະ pistons, ແລະທົດແທນຂອງແມ້ກະທັ້ງຫນຶ່ງສາມາດມີລາຄາຖືກລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.