ໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ ZMZ 402

ໃນຕົ້ນປີ 50-ies ໃນຫະພາບໂຊວຽດທີ່ເກັງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການ GAZ-21, ເຊິ່ງມີຊື່ວ່າ 24D. ພຣະອົງໄດ້ປະລິມານຂອງ 2.5 ລິດແລະນໍາໃຊ້ AI-76. ລະດັບຂອງການບີບມັນແມ່ນ 72. ໄວໆນີ້, ທ່ານໄດ້ຍົກລະດັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມາແສງ ZMZ ZMZ 21 ແລະ 24. ລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫລາຍສົມຄວນ, ແຕ່ການອອກແບບຂອງ virtually ຍັງດຽວກັນ. ດີວິວັດທະນາການບັນລຸແລະ ZMZ 402 ທ່ານທີ່ໂລກຂອງຍານພາຫະນະຄອບຄົວ GAZ ໃນຕົ້ນ 80 ຂອງ. ເລີ່ມທໍາອິດທີ່ຖອນອອກຈາກຕະຫຼາດແມ່ນໃນປີ 2007, ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍມາ ZMZ 406 ແລະ 405.

ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ໂອ້ອວດ, ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນເມື່ອທຽບກັບ predecessors ຂອງຕົນ, ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນເຂົາ, ໃນ ຫຼັກການ, ສົມບັດສິນທໍາ ລ້າສະໄຫມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ camshaft ຕ່ໍາໄດ້ຍາວໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນໄລຍະເວລາປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ແຕ່ໃຫ້ຂອງບໍ່ລືມຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດໃນອາເມລິກາສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດໃຫມ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງການລົດຜ່ອນຄວາມບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືສາຍແອວ camshaft ໄດ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຮ່ອງປະຕິບັດງານສຽງ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຮັບຄ່າແຮງງານຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍ rods ແລະ pistons, tappets. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອກໍານົດໃນການເຄື່ອນໄຫວຫນຶ່ງວາວໃຊ້ສີ່ພາກສ່ວນ: camshaft ຕົວມັນເອງ, ການ rod ລູກສູບ, pusher ແລະແຂນໂຍກ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ບໍ່ໄດ້ສ້າງສິ່ງລົບກວນຫນ້ອຍກ່ວາລະບົບຕ່ອງໂສ້. ແຕ່ໃຫ້ຂອງບໍ່ລືມກ່ຽວກັບການຂ້າງຄຽງອື່ນໆ: ນານີ້ແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມດັ່ງກ່າວລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງ ZMZ 402.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງເປັນປ້ອງກັນ overspeed, ນັບຕັ້ງແຕ່ໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວມີບັນຫາ crankshaft untwist 3000 ເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າ rod pusher ແລະແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ, ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດສະຖານະການໄດ້. ແລະສິ່ງທີ່ເປັນສະນັ້ນເປັນອັນຕະລາຍໃຫ້ເກີນຄວາມໄວແນວໃດ?

ເກິດຫລັງ crankshaft ZMZ 402 rotates ຢູ່ໃນປ່ອງ stuffing ໄດ້, ແລະບັນຈຸ, ຊຶ່ງເປັນອຸປະກອນການ impregnated graphite ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍປະຕິບັດງານລະມັດລະວັງເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ, ແຕ່ເກີນຈຸດເລິ່ມຕົ້ນໃນນ້ໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂັບໄລ່ປະລິມານມະຫາສານ.

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດ. ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າ remembering ກ່ຽວກັບ taxi ໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ໄປເມືອງຕ່າງໆ. ຄົນຂັບ taxi ທຸກໆແມ່ນມີຄວາມສຸກຖ້າຫາກວ່າລົດຂອງພະອົງເປັນອາຍແກັສ 24 ເພາະວ່າໃນເວລາທີ່ພຣະອົງໄດ້ possessed ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການ envied ໂດຍຄູ່ແຂ່ງ.

ດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບ Gazelle, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ ZMZ 402 ໄດ້ນໍາເອົາເຂົາເຈົ້ານິຍົມນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີວິທີການແລະມີການມື້ນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນຖານຂອງ 405 ແລະ 406 ເຄື່ອງມື ການປະຕິບັດພຽງແຕ່ 402 ນາທີ. ຈໍານວນຫຼາຍເຫັນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຄວາມຜິດ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າການໄດ້ 90-ies ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ແມ່ນການທີ່ດີຫຼາຍ. ປະສົມປະສານຂອງຄວາມໄວຫ້າ, ເກຍສູງ torque ກັບຂົວແລະໄດ້ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຫນ້ອຍກ່ວາ 2 ໂຕນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນ ZMZ ທ່າແຮງອັນເຕັມ 402 ຄຸນນະສົມບັດແມ່ນຂີດກ້ອງແລະລໍ້ 15 ນິ້ວໃສ່ຍານພາຫະນະ Volga ທີ່ຊົດເຊີຍສໍາລັບການ revving ເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າເຈົ້າຂອງໄດ້ຮັບການຍາວເຂົ້າຮ່ວມໃນການປິດແຜ່ນທີ່ 402 ເທື່ອ, ມີຊົນກ່ອນຫນ້າເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການສັກຢາ, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ. ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ. ແຕ່ຍັງມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດ fans, ແຕ່ພຽງແຕ່ stirs ຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ.