ເປັນຫຍັງບາງປະເທດປະຕິບັດຕາມຊ້າຍມືຈະລາຈອນ?

ຫຼັກຖານໂບຮານຄະດີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Romans ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກແລະລົດຮົບຂອງພວກເຂົາທາງດ້ານຊ້າຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະການປະຕິບັດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ medieval ເອີຣົບໄດ້. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງທັງຫມົດ, ແຕ່ນັກປະຫວັດສາດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ແນະນໍາວ່າປະຕິບັດນີ້ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ເນື່ອງຈາກວ່າປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດ - ການມີສິດ hander, ຫນຶ່ງທິດສະດີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບຸກຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຂັບລົດຫລືຂີ່ໃນຂະນະທີ່ທາງດ້ານຊ້າຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຈະສາມາດທີ່ຈະຮັກສາປືນເດັ່ນມືໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ພົບປະກັບສັດຕູ.

ວິທີທີ່ຈະແບ່ງປັນເສັ້ນທາງ?

ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ - ປະມານປີ 1700 ທີ - ມ້າແລະໂຄງຮ່າງການບໍ່ຫນັກ, ສະນັ້ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຂ້າງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະໄປ, ມັກຈະປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບປະເພນີທ້ອງຖິ່ນ. ການຈະລາຈອນຊ້າຍມື, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໄດ້ກາຍເປັນບັນທັດຖານຢ່າງເປັນທາງການໃນ Britain ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກມາດຕະການຂອງລັດຖະບານໃນ 1773 ແລະ 1835 ຕາມລໍາດັບ. ແຕ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ທີ່ເດັ່ນໃນການປະເພນີກົງກັນຂ້າມ, ແລະມີນາງໄດ້ມີການສ້ອມແຊມຢ່າງເປັນທາງການເປັນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 18 ໄດ້. ມັນເປັນເຫຼົ່ານີ້ສອງປະເທດພາຍຫລັງສົ່ງອອກຮູບແບບການຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອານານິຄົມ, ແລະຈໍານວນຫຼາຍໃນອະດີດອັງກິດອານາເຂດ - ອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອິນເດຍ - ສືບຕໍ່ມີການຈະລາຈອນຊ້າຍມື.

cabs ຜົນກະທົບແລະ Ford

ແລະໃນທີ່ນີ້ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄົ້ນຄ້ວາຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ traced ຕົ້ນຂອງການຈະລາຈອນຂວາມືຈົນກ່ວາສະຕະວັດທີ 18 ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ການຂະຫຍາຍຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄູຝຶກໂດຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມັກຈະບໍ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບການຄວບຄຸມ, ຜູ້ຊາຍໄດ້ riding ສຸດມ້າ, ທີ່ນີ້ແມ່ນການ harness ຫຼ້າສຸດດ້ານຊ້າຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມສັດທັງຫມົດທີ່ຂວາມື. ໃນຖານະເປັນລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ການຈະລາຈອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຕາມທໍາມະຊາດເພື່ອສິດທິໃນການ, ດັ່ງນັ້ນຄົນຂັບລົດສາມາດນັ່ງໄດ້ໃກ້ຊິດກັບສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງແລະການຫຼີກລ້ຽງການ collisions ມີເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ອີກປະການຫນຶ່ງຕົວຢ່າງທີ່ດີມີຜູ່ຜະລິດລົດ Henry Ford, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນລົດຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນທີ່ມີຂັບຊ້າຍມື, ຊຶ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ໃນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບລົດຢູ່ທາງດ້ານຂວາຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ

ໃນມື້ນີ້, ໄດດ້ານຊ້າຍຍັງບັນທັດຖານໃນອັງກິດແລະຈໍານວນຫຼາຍຂອງອະດີດອານານິຄົມຂອງຕົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ອິນໂດເນເຊຍ, ປະເທດໄທແລະປະເທດອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການເຂົ້າມາຂອງລົດ, ຈໍານວນຫຼາຍປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງຕົນ, ແລະ switched ກັບການຈະລາຈອນຂວາມື. ການາດາໄດ້ປະຕິເສດຈາກທາງດ້ານຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງໃນ 1920 ໃນການຕອບສະຫນອງການຈະລາຈອນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ໃນ 1967, ລັດຖະບານຊູແອັດໄດ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 120 $ ລ້ານເພື່ອກະກຽມພົນລະເມືອງຂອງຕົນແລະໄປການຈະລາຈອນຂວາມື.