Peugeot 107 - ການທົບທວນຄືນແລະບວກຊັກຊວນບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ

"Peugeot" ບໍລິສັດສາມາດຜະລິດເຄື່ອງກາເຟແລະລາຍລະອຽດທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວກັບກະສິກໍານັບຕັ້ງແຕ່ 1840 ໄດ້. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 19 ໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຜະລິດ bikes ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ລວມທັງເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ເປັນຍານພາຫະນະອາຍພະລັງງານສາມ wheeled ໃຫມ່. ຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດ 21st ການນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດຂອງສິ່ງເລັກນ້ອຍອື່ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ເປັນ mini ລົດເສດຖະກິດແລະຄຸນນະພາບສູງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ການປ່ອຍອາຍພິດເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ. ຄວາມຈິງມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດສິ່ງນີ້ໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານລາວ longtime, ອື່ນບໍລິສັດຝຣັ່ງ, "Citroen", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ - ການບໍລິສັດ "ໂຕໂຍຕ້າ". ການລິເລີ່ມທີ່ເອີ້ນວ່າ B0, ແລະເປັນຕົວຢ່າງຂອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂຄງການຂ້າມເວທີຫຼາຍດ້າໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການພັດທະນາຂອງຕົນເຫຼັກແລະການຜະລິດຂອງລົດສາມແບບ: Peugeot 107, ຊີຕອງ C1 ແລະ Toyota Aygo, ທີ່ໃຊ້ລົດມາດຕະຖານ, ເສັ້ນ motor ທັງຫມົດ, ປະຕູທາງຫນ້າແລະພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຈາກອື່ນໆ Peugeot 107 ລົດໃນ trinity ນີ້ແມ່ນວ່າລົດນີ້ແມ່ນຂາຍຢ່າງເປັນທາງການໃນລັດເຊຍແລະ CIS ປະເທດ.

ອີງຕາມແນວຄວາມຄິດຂອງ ຂອງຍານພາຫະນະໃນຕົວເມືອງ ອີງຕາມການ Peugeot 107, ຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຮອງສາມວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ: ການປ່ອຍອາຍພິດຫນ້ອຍຂອງສານເປັນອັນຕະລາຍ, ຄວາມສາມາດສະຖານີຈອດສູງສຸດ, maneuverability ດີຂຶ້ນແລະຄວບຄຸມໃນການຈະລາຈອນນະຄອນ. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ - ຂອງສາມປ່ອງ, ຫນຶ່ງລິດ, ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນກົນໄກໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວ. ມັນມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 68 hp ເປັນ, ສິ້ນເປືອງຫນັງສືຜ່ານແດນ 43 ລິດຕໍ່ 100 km. ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ມືລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວມັນ emits ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 100 g / km CO2.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ແທ້ຈິງແລະການບໍລິໂພກ Peugeot 107 ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລັດເຊຍແລະບັນດາປະເທດ CIS ບໍ່ປະກອບດ້ວຍການຢັ້ງຢືນຂອງຂໍ້ມູນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໄດ້. ແຕ່ສໍາລັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຂອງປະຕິບັດຕາມໂດຍທັງຫມົດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງຕິດຕາມແມ່ນເກືອບທີ່ກັບຫນັງສືຜ່ານແດນໄດ້ - ມັນເປັນ 4.5 ລິດຕໍ່ 100 km, ແລະໃນຕົວເມືອງ - 6.2-7.3 ລິດ, ໂດຍອີງຕາມເຄື່ອງ, ເຈົ້າພາບ, ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງປີແລະແບບຂອງການຂັບລົດ. ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານແລະເຄື່ອງຈັກໃນການສູງ torque ໃນ Peugeot 107 ມີ, ຕໍານິຕິຊົມຢ່າງຊັດເຈນຊີ້ໃຫ້ເຫັນ prytkost ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະຄວາມໄວທີ່ດີ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລົດ loaded ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ໂດຍວິທີການ, ລົດທີ່ຈະເລີ້ມແລະ seamlessly ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດລົງໄປ -32 ອົງສາ.

ຖ້າຫາກວ່າລົດຊື້ Peugeot 107 ຜູ້ຊາຍ, ຕ້ອງການໃຫ້ແກ່ການເກຍທໍາມະດາ. ສຸພາບສະຕີຮັກອັດໂນມັດແລະງ່າຍໂດຍສະເພາະເພື່ອປະຕິບັດງານຫ້ອງຫຸ່ນຍົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຍາວຂອງຍຸກສຸດທ້າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ອີງຕາມການຕອບສະຫນອງໄດ້, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch ໄດ້.

ການ maneuverability ແລະການຄວບຄຸມຂອງ Peugeot 107, ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ປະກອບດ້ວຍຄວາມສຸກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກືອບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນີ້ນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງ suspension ຍານພາຫະນະໃນ ການທີ່ຈະເຮັດວຽກອອກສະຫມໍ່າສະເຫມີເປັນການຄ້າຫນ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງໄດ້ "tenacity" ກັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງໃນເວລາທີ່ເຊືກ່ຽວກັບການຕິດຕາມໄດ້. ເຈົ້າຂອງບາງຄົນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປ່ອຍ Peugeot 107 ຄວບຄຸມປານກາງໄປທາງອັນເນື່ອງມາຈາກ wheelbase ເຫມາະ, ທ້ອງຟ້າລໍ້ສູງແລະຫນ້າທີ່ດີແລະ overhangs ຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກັນຊົນຫນ້າທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະຫ້ອງທາງຫນ້າຕ່ໍາ mountable, ເຊິ່ງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສູນເສຍການ. ຜູ້ຊົມໃຊ້ກໍ່ຈົ່ມຂອງຂາດຂອງປົກປັກຮັກສາທ້ອງຟ້າລໍ້, ປ່ຽນເປັນສີການເດີນທາງທີ່ຈະມີດິນຊາຍແລະ gravel ເປັນປະເພດຂອງ drumming ໄດ້.

ກ່ຽວກັບ ergonomics Peugeot 107 saloon ມີ, ການທົບທວນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການຍົກຍ້ອງ. ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງທີ່ມີ kontrastituet ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະສະດວກສະບາຍພາຍໃນ. ການອອກແບບພາຍໃນຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນເຊັ່ນ: ເກືອບທັງຫມົດເຈົ້າຂອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເດັກນ້ອຍຍິງ. ສາເຫດສໍາຄັນ: ການເບິ່ງເຫັນທຸກຍາກຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນພາຍໃນ, distracting glare ໃນ torpedo ກະຈົກຫນ້າລົດ, ສັ້ນ wiper ຫລັງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງ Peugeot 107 ແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ. ພວກເຂົາລົບລ້າງຍ້າຍໄປພວກເຮົາຈາກຄວາມຫມາຍອາເມລິກາທີ່ເປັນລົດທີ່ດີ - ມັນເປັນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຄົນຂັບລົດແມ່ຍິງມັກຈະຈົ່ມວ່າຜູ້ຊາຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ສະເຫມີພາຍໃຕ້ຂໍ້ອ້າງໃດ "ປະຕິບັດ" Peugeot ຂອງເຂົາເຈົ້າ 107 ສໍາລັບການເດີນທາງຕ່າງໆ.