ວິທີການເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ຖືກຕ້ອງ

ລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສະຫວັດດີໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໃສ່ລົດໄດ້ - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາພ້ອມກັບຊີວິດລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະ views ປະທັບໃຈຂອງລົດ stylish.

ໃຫ້ຂອງພະຍາຍາມທີ່ຈະຄິດອອກວິທີການທີ່ຈະເລືອກເອົາລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຊານສະຫລາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກພວກເຂົາ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານສະຫລາດໃນພາກສະຫນາມນີ້ແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ຂອງຜະລິດຕະພັນໂລຫະປະສົມຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີ.

ປະເພດຂອງການຂັບລົດ

rims ທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມ - ເຫຼັກແລະໂລຫະປະສົມ (ລັບເບົ້າຫຼໍ່). ການອອກແບບລໍ້ປອມແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ແຜ່ນໂລຫະ ເຈາະພາກສ່ວນແລະ interconnected ໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ. ແຜ່ນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້ອມແລະສົ່ງໄປຍັງຮ້ານຫຼື conveyor ໄດ້.

ວິທີການຂອງອຸປະກອນຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນແຜ່ນທີ່ງ່າຍດາຍແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ລົດນ້ໍາຫນັກຫຼາຍມາລົງເສັ້ນປະກອບມີລໍ້ພຽງແຕ່ດັ່ງກ່າວ. ການຕິດຕັ້ງປັ້ນ - ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່, ສໍາລັບການທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງອອກເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ມີກຽດ.

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກໃນຄວາມໂປດປານຂອງກໍສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍ ຄວາມທົນທານ, ແລະເພາະສະນັ້ນ, ຫຼັງຈາກສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງໄດ້ crumble ຫຼື Crack, ແຕ່ວ່າພິການເທົ່ານັ້ນ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຟື້ນຟູແຜ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂອບ crumpled ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

A ຂາດທີ່ສໍາຄັນຂອງຜະລິດຕະພັນອຸດົມສົມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ - ມັນເປັນມະຫາຊົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນາຝາບໍ່ພຽງພໍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຕົວກໍານົດການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຂັບລົດທັງຫມົດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຫຼັກຮູບແບບການສະຫນິມຖ້າລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງການເຄືອບປ້ອງກັນ. ນີ້ອາດຈະປະກອບເບິ່ງ monotonous ແລະ bored, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ສົມດຸນລໍ້ ແລະຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການກະຈາຍຂອງ.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ມັນເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ວ່າບາງສ່ວນຂອງຜົນປະໂຫຍດໄດ້. ແບບໂລຫະປະສົມມີຄວາມສາມາດຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການອອກແບບ, ຄຽງຄູ່ກັບການຜະລິດສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຄວາມຮ້ອນຈາກສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ມັນເປັນຄວາມງ່າຍຂອງການອອກແບບ. ການຕັດສິນຄຸນນະທໍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດເປັນໄປໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ຈັກວິທີພວກເຂົາຂັບໄລ່ແລະການນໍາໃຊ້ບາງສ່ວນຂອງໂລຫະປະສົມ. ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, strife ລໍ້.

ແບບ Series ຜະລິດດ້ວຍການຫລໍ່ໄດ້ປອມແປງຂອງໂລຫະປະສົມທົນທານຕໍ່, ຊຶ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງອາລູມິນຽມ, titanium ຫຼື magnesium ໄດ້. ແມກນີຊຽມແລະ Titanium ແບບມີໄກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສີມ້ານກວ່າ rims ອາລູມິນຽມ. ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມບົນພື້ນຖານຂອງ magnesium, ຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມທົນທານນ້ອຍໄປ corrosion, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ສະເຫມີໃຊ້ເວລາດູແລຂອງການເຄືອບປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ titanium, ມັນແມ່ນແລ້ວເປັນກຸ່ມຊົນຊັ້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີກິລາຄາແພງຫຼາຍແລະລົດແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍ. ສໍາລັບປະຈໍາວັນຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງແບບ titanium ຂອງພວກເຮົາແມ່ນພຽງແຕ່ສົງສານການນໍາໃຊ້ໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ scratches.

ທາງເລືອກຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມກ່ຽວກັບການລົດ, ຈື່ໄດ້ວ່າການຊື້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍຕ້ອງການຂອງທ່ານແລະ, ແນ່ນອນ, ລວມໃນ purse ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ - ມັນເປັນການເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບັນດາຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຈະເປັນ magnesium ຫຼືອາລູມິນຽມຫລໍ່. ມີເງິນຟຣີມີຫຍັງແດ່? ກະລຸນາ titanium ແບບມີຄວາມສວຍງາມ, ultra ແລະຈະເປັນນອກຈາກນັ້ນ entourage elite ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ມັກຈະອອກຈາກຕົວເມືອງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີໄປຢ້ຽມຢາມພາກສ່ວນບົດເລື່ອງທົ່ວໃນລົດຂອງຕົນ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຢູ່ໃນເຫຼັກກ້າ, stamped ຫຼືປອມແປງຜະລິດຕະພັນ. ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດທ່ານສ່ວນແບ່ງຊ້າງຂອງງົບປະມານຄອບຄົວ.

ວິທີການເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ກ່ຽວກັບລົດ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຖືກເລືອກເອົາຫນຶ່ງຫຼືຮູບແບບຂອງແຜ່ນທີ່ມັນພາຍໃຕ້ການລົດຂອງທ່ານອີກ, ທ່ານຢ່າງຈະແຈ້ງຕ້ອງລະບຸພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ແລະແຜ່ນ width, ເສັ້ນຜ່າກາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປັບປຸງບັນດາສະຖານທີ່ຂອງຮູຕິດຕັ້ງແລະຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສູນກາງຂອງລົດຂອງທ່ານແລະບັນທຶກການເດີນທາງ. ທັງຫມົດຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງຕົ້ນຕໍສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນລາຍການຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງເມື່ອຍແລະລໍ້ຫຼືການວັດແທກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມໃສ່ລົດໄດ້, ແລະຖ້າຫາກວ່າທັນທີທັນໃດມີຄວາມສົງໃສບາງ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໂທຫາໃນຢາງມີເຫດມີຜົນແລະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈະຄິດ painted ສຸດສິ້ນຂອງເຈ້ຍທັງຫມົດຂະຫນາດແລະຕົວກໍານົດການມີຄວາມສົນໃຈກັບພວກເຮົາໄດ້.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ

ເລືອກຕົວເລືອກນີ້ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງລົດຂອງທ່ານໄດ້. ມັນແນ່ນອນຈະຕ້ອງກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຄົນເວົ້າຫຼາຍຂອງຂັບລົດ. ບໍ່ດົນມານີ້, ແລະນັກກິລາທີ່ຮ້າຍໄປທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ mounting ໄດ້ເລື້ອຍໆຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, 15 ນິ້ວ rolls ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງທີ່ 16, 17 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 18 ນິ້ວຂັບລົດ.

ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເຮັດໃນການຕິດຕັ້ງ ເປັນຢາງ profile ຕ່ໍາ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນມືນັ້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບການຂັບລົດສໍາລັບການທີ່ດີກວ່າ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໄດ້ເພີ່ມໂຫຼດກ່ຽວກັບອົງປະກອບ suspension ຕົ້ນຕໍໄດ້. ແລະສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບລົດສຸດປູກຢາງພາລາແມ່ນບໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ທ່ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈສໍາລັບຕົວທ່ານເອງສິ່ງທີ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ - ປະສິດທິພາບກິລາຫລືຂັບລົດສະດວກສະບາຍ?

ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ

ຖ້າຫາກວ່າຂໍ້ສະເຫນີແນະຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບແຜ່ນຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຕິດຕັ້ງບໍ່ເກີນເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 14 ນິ້ວ, width ຂອບຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 0.5-1.0 ນິ້ວ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍກ່ວາ 15 ນິ້ວດັດຊະນີ width ແມ່ນເລັກນ້ອຍສູງ - 1.1-1.5 "ສໍາລັບຂອບທາງໃນ.

ຈະເປັນແນວໃດແຜ່ນສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ຈະເລືອກເອົາຂຶ້ນກັບທ່ານ, ແຕ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຕົວເລືອກປະຕິບັດໄດ້ຈະເປັນການປູກຢູ່ຕາມ width ຜະລິດຕະພັນ. ການດໍາເນີນງານລົດແບບ custom ຂອງທ່ານທີ່ຂັບລົດເຕັມໄປດ້ວຍການປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງຢາງໄດ້, whereby ຫຼັກພິຈາລະນາສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍໄປ driveability (cornering ການຕໍ່ຕ້ານພະລັງງານ, ຕອບສະຫນອງໃນການລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະຄວາມເຂັ້ມງວດຂ້າງ).

ລໍ້ຊົດເຊີຍ

ຂາອອກ - ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລະນາບການຕິດຕັ້ງຂອງຂອບຂັບລົດແລະຍົນຕາມລວງຍາວ (symmetry) ໄດ້. ລໍ້ຊົດເຊີຍສາມາດມີພຽງແຕ່ສາມຄ່າ: ສູນ, ທາງບວກແລະທາງລົບ. Figure ລະບຸໄວ້ໂດຍຕົວເລກຫຼືຕົວອັກສອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ ET40 (mm) - ນີ້ແມ່ນເປັນການເດີນທາງບວກແລະ ET40 - ລົບແລ້ວ, ສະນັ້ນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສັບສົນແລະໃຊ້ເວລາສັນຍະລັກ "ເຄື່ອງຫມາຍລົບ" ສໍາລັບ "dash" ຫລື "ເຄື່ອງຫມາຍຂີດ". ມູນຄ່າຕາມຕົວອັກສອນທີ່ຈະສະແດງວ່າຄໍາສັບຕ່າງໆ OFFSET ແລະ deportation.

ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ມູນຄ່າຂອງການເດີນທາງໄດ້, ໄດ້ຫຼາຍລົດດັ່ງກ່າວ sits ໃນໄດ້ເປີດກອງຂອງຂັບລົດ. ແລະມູນຄ່າການຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຂັບລົດ protrudes ຈາກໄດ້ເປີດກອງໃນການພາຍນອກ. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົວເລກນີ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນບໍ່ແມ່ນສິດທິໃນການບ່ຽງເບນຈາກຄ່າມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຢູ່ເສັ້ນປະກອບໂຮງງານ, ແຕ່ບາງຄັ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (ຂັບລົດເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ bumpy ຫຼື, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖະຫນົນຫົນທາງພຽງຢ່າງສົມບູນ) ທ່ານສາມາດປັບລັດສະຫມີໄປໃນທິດທາງສິດທິໃນການສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.