ລົດ "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): ຄໍາອະທິບາຍ, ລັກສະນະ, ຮູບພາບ

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາທາງເລືອກທີ່ຈະຊື້ເປັນໄວແລະລາຄາຖືກລົດຕ່າງປະເທດຈາກ 90 ຂອງ, ໃນທັນທີທີ່ມາກັບໃຈໃນຮ່າງກາຍຂອງ BMW E30 ແລະ E34 ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີພໍສົມຂອງອື່ນໆ, ທາງເລືອກໃນການລົງທຶນເທົ່າທຽມກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທ້າຍປີ 80 ຂອງ Italians ເປີດຮູບແບບໃຫມ່ຂອງ "Alfa Romeo 164". ລົດແມ່ນ flagship ຂອງບໍລິສັດແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຄູ່ແຂ່ງຊາວບາເວເຣີຍທັງໃນແງ່ຂອງນະໂຍບາຍດ້ານ, ແລະສາມາດຄວບຄຸມ. ແມ່ນຫຍັງນີ້ manifests "Alfa Romeo"? ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້.

ການອອກແບບ

ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃນສະຕູດິໂອທີ່ມີຊື່ສຽງ "Pininfarina". ກັບຕ່າງປະເທດ, ລົດອອກມາດີທີ່ສຸດ. ໃຊ້ເວລາເບິ່ງ, ມັນຄ້າຍຄື 164, ຂ້າພະເຈົ້າ "Alfa Romeo". Photos ມີຢູ່ໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ. Soplatformennika ລົດແບບແມ່ນ "Lancia" ແລະ "Saab". ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີທີ່ເກືອບວ່າ. ເຄື່ອງທີ່ຜະລິດໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະປະທັບໃຈເປັນສີແດງ.

ເຄື່ອງທີ່ມີລັກສະນະຂອງ "Alpha" ປີ້ງຮູບສາມຫລ່ຽມແລະຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ຂ້າງແລະ bumper ມີ moldings chrome. ມີການດັດແປງບາງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ painted ໃນສີຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີເຊັ່ນ: ອາຍຸສູງສຸດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຮູບລັກສະນະ Alfa Romeo 164 ບໍ່ເບິ່ງອາຍຸແລະ "ເມື່ອຍ". Italians ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບ - ເວົ້າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ.

Incidentally, ບາງສະບັບມີຄວາມພ້ອມມີສີຂີ້ເຖົ່າ "ໃບ", sills ຢາງແລະແຜ່ນຮອງສູງ. ມັນເບິ່ງຄ້າຍຄືນີ້ທັງຫມົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ເບິ່ງ. Photo). ປະສົມປະສານທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂອງສີ - ສັງເກດເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການລົດເກັບກູ້ລະເບີດຕ່ໍາຄວາມຢ້ານກົວຂອງຂຸມໃຫຍ່ແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍເປັນ optics ຫລັງ - ໄຟເບິ່ງເຫັນເກືອບ, ໂດຍສະເພາະໃນສະບັບສີແດງຂອງຮ່າງກາຍ.

ພາຍໃນລົດ "Alfa Romeo 164"

Salon ເບິ່ງມາດຕະຖານສໍາລັບປີທີ່. ແຕ່ມີຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Italian. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດຂອງທຸກຄົນມັນເປັນມູນຄ່າບອກ console ສູນກາງຍາວ, ຢາຍຢູ່ໃກ້ຮູ້ຫນັງສືດ້ວຍຄັດທັງຫມົດຂອງປຸ່ມ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນກ່ຽວກັບການຂັບ - ຈາກກັບໄດ້, ແລະ hatch ທີ່ຜ່ານມາແລະທີ່ນັ່ງ. Deflectors ກໍາລັງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນ console - ເປັນການແກ້ໄຂການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື - ເປັນລ່ຽມ, ຊຶ່ງເປັນປົກກະຕິຂອງ 80s ໄດ້ຊັກຊ້າ. ຊ່ອງຖົງມືແມ່ນ roomy ຫຼາຍ. ທັນທີວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນ - ເຂົາບໍ່ມີປາກກາແຍກຕ່າງຫາກ. ນອກຈາກນີ້, ລົດມີການກໍ່ສ້າງ Cassette ກັບຊໍ່ຂອງທີ່ເປັນ. ລໍ້ການຊີ້ນໍາມີແນ່ນອນດ້ານສະດວກສະບາຍ, ສູນແມ່ນບ່ອນວາງແຂນອ່ອນ. ໂດຍວິທີການ, salon ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມຂອງສີຂີ້ເຖົ່າ. ນອກຈາກໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີຫນັງ beige, ທີ່ນີ້ແມ່ນຫາຍາກສໍາລັບລົດ "Alfa Romeo 164". ການທົບທວນຄືນວ່າລົດມີພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍແລະ ergonomic. ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ມີຂໍ້ມູນ. ພາດສະຕິກ -. ປານກາງຍາກຫຼື Crack ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ ນອກຈາກນີ້, ເຈົ້າຈະສັນລະເສີນເກັບສຽງຄຸນນະພາບ. ແຖວຫລັງທີ່ນັ່ງຍັງບໍ່ແມ່ນ devoid ຂອງສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕ. ໂຊຟາອອກແບບສໍາລັບ 3 ທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງຂ້າງມີບ່ອນວາງແຂນຂື້ນຂຶ້ນ. ກິເລດຫົວມີພຽງແຕ່ສອງ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ recline ໃສ່ປຸ່ມ, ເປັນ "Mercedes". ໂດຍວິທີການ, ການອອກແບບຂອງບັດຂ້າງແມ່ນຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ "mersedesovsky". ຄາດວ່າຈະເປັນສໍາລັບລະດັບທຸລະກິດ, ມີການສະຫນອງທີ່ດີຂອງຊ່ອງຟຣີແລະມະຫາຊົນຂອງ niches (ເຊັ່ນ: ກະເປົ໋າໃສ່ສະຫນັບສະຫນູນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້. ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດກັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ tensioners. The pillows ໄດ້ພຽງແຕ່ທາງຫນ້າໄດ້. ບົດວິຈານເວົ້າວ່າລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນສາມາດຖືເຖິງ 504 ລິດ luggage. ໄດ້ອີກດ້ວຍບໍ່ເທົ່າ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ການທົບທວນຄືນວ່າຊອກຫາລົດ "Alfa Romeo 164" ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ pretty ຍາກ. ທີ່ນີ້ພວກເຮົາສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ 6 ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ສະເຫມີປັບໄຫມ -tuned ທຸກໆປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຖານສໍາລັບການລົດ "Alfa Romeo 164" ເປັນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສອງລິດມີ 144 horsepower. ມີການຍັງເປັນສະບັບພາສາຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວນີ້, turbo. "Alfa Romeo 164" ດ້ວຍຕົວອັກສອນ "T" ໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 200 horsepower ກັບເທີໂບໄດ້.

ໃນເສັ້ນເຄື່ອງຈັກສາມລິດໄດ້ລວມ. ມີຈໍານວນດຽວກັນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບພະລັງງານໃນ 184 ແລະ 207 horsepower. ມີການຍັງເປັນການແກ້ໄຂຂອງ Q4. ມັນໄດ້ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການ V6 ກັບ 228 horsepower.

ກາຊວນ

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສະບັບກາຊວນໄດ້, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກໄດ້ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ 125 horsepower. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນອ່ອນແອ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານໂອເວີຄລັອກລົດກັບຮ້ອຍສໍາລັບ 10,8 ວິນາທີ. ເປັນສໍາລັບການ turbo ແລະບັນຍາກາດຫນ່ວຍສາມລິດ, ກັບຄອມພິວເຕີຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບຮ້ອຍໃນ 76 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ, ການບໍລິໂພກ

"Alfa Romeo 164" ແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດກັບສາມປະເພດຂອງຫ້ອງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ:

• A ກົນໄກຄວາມໄວຫ້າ.
• ສີ່ຂັ້ນຕອນຂອງການອັດຕະໂນມັດ.
• A ຫົກຄວາມໄວເກຍທໍາມະດາ.

ແຜນການໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງເຫມາະເຂົ້າໄປໃນ 15 ລິດໃນວົງຈອນລວມໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສາມລິດ. ຄວາມຢາກອາຫານຫຼາຍໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຮັບຄ່າແຮງງານໂດຍນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການເລັ່ງການ, ຊຶ່ງສາມາດທີ່ຈະ "Alfa Romeo 164" ໄດ້.

suspension

ຮູບແບບ 164th ໃຊ້ລະບົບ suspension ຄລາສສິກ. ນາງເປັນເອກະລາດ, "ໃນວົງໄດ້." ຫນ້າຕິດ McPherson, ຫລັງ - mnogoryichazhka. ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ bars ຖຽນລະພາບ. ຂໍຂອບໃຈກັບການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລົດບໍ່ໄດ້ມ້ວນສຸດງໍ, ແລະລະງັບດີເລີດກືນອາຫານລົງຂຸມ. ເບກຂ້ອນຂ້າງຕອບສະຫນອງ. ຫນ້າແລະຫລັງຕິດກົນໄກແຜ່ນ. ກ່ຽວກັບລໍ້ຫນ້າ, ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າ vented. ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການບໍລິການ: ທຸກ 150,000 ການປ່ຽນແປງຕັນງຽບແລະສະພາແຫ່ງ lever. Pads, ໂດຍອີງຕາມແບບການຂັບລົດ, ທຸກ 20-50 ພັນກິໂລແມັດ. ແຜ່ນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຈາກ 200 ພັນ. ຊອກເຄື່ອງບໍລິໂພກເຫມາະສົມສໍາລັບ 164 ເທື່ອ - ບໍ່ມີບັນຫາ.

ການທົບທວນຄືນ

ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າກ່ຽວກັບລົດນີ້ໂດຍເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ? ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສຸດພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມພໍໃຈກັບການຊື້ຂອງອິຕາລີ "stallion" ໄດ້. ເຄື່ອງ pleases ການຈັດການຂອງ, ທີ່ນັ່ງສະດວກສະບາຍແລະເປັນ motor ມີອໍານາດ. Incidentally, ໃນລະດັບຂອງອຸປະກອນໃນ Alfa Romeo 164 ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ. ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof, ໄຟຟ້າ, 4 ປ່ອງຢ້ຽມ, ສະທ້ອນປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ABS, ເຊັນເຊີຝົນ, ແສງສະຫວ່າງແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ. ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການບໍລິການເຄື່ອງທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ. ທ່ານສະເຫມີສາມາດຊອກຫາພາກສ່ວນ spare. "Alfa Romeo 164", ໂດຍວິທີການ, ສາມາດແນ່ນອນຂັບເຄື່ອນ "vosmerochnom" clutch (ປະເພດຂອງຊີວິດການ hack ຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເປັນ). ອັດຕະໂນມັດ - ທີ່ງ່າຍດາຍ, ໂດຍບໍ່ມີການ Tiptronic ແລະ "ລະຄັງແລະ whistles" ອື່ນໆ. ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການບໍລິການມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ການທົດແທນຂອງ ATP, ນ້ໍາທຸກ 60-80 ພັນກິໂລແມັດ.

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຈົ້າຂອງສະເຫຼີມສະຫຼອງການອອກແບບ outdated ຂອງແຜງຄວບຄຸມແລະໄລຍະໃກ້ໄກຂອງ pedal ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ເຄື່ອງຫມາຍລົບຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ razboltovka ຍາກ - 5 ກັບ 98.

motor ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງຂວາງທຽບກັບຮ່າງກາຍ (ລົດທາງຫນ້າຂັບ, ແຕ່ກໍຍັງມີສະບັບພາສາທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບ). ສິ່ງທັງຫມົດ, ແຕ່ທຽນໄຂແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງ. ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ແລະຄົນທີ່ໄປຫາປ່ອງສີ່ (ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສອງລິດ). ສໍາລັບນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ dismantle ລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ຽງ throttle ໄດ້. ມັນຕັ້ງຢູ່ຫຼາຍຢ່າງໃກ້ຊິດທັງຫມົດ. ແຕ່ບວກໃຫຍ່ແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບເຮັດຫຼາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊັບພະຍາກອນທີ່ "Alfovskih" motors ເຖິງ 500 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມີຈໍານວນຫລາຍກໍລະນີໄດ້ໂຄງສ້າງໃຫມ່ບໍ່ດົນມານີ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ "Alfa Romeo 164" - ນີ້ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກັບລົດເຍຍລະມັນ BMW. "The Italian" rulitsya ດີເລີດ, ວ່ອງໄວແລະໄວໃນເງື່ອນໄຂຂອງການໂອເວີຄ໊ອກ. ຮ່າງກາຍໄດ້ດີທົນລະດູຫນາວພາສາລັດເຊຍແລະບໍ່ເນົ່າເປື່ອຍ. ຂ້ອນຂ້າງບໍາລຸງຮັກສາ: ເຄື່ອງຈະບໍ່ດຶງອອກຈາກທ່ານຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນ, ເປັນ "ຊາວບາເວເຣີຍ".

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກຊຶ່ງເປັນລົດເກັງເປັນ "Alfa Romeo 164" ການອອກແບບ, ການທົບທວນຄືນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ. ເຄື່ອງ, ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸຂອງເຂົາມີການສະຫນອງທີ່ດີຂອງພະລັງງານ. ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພຽງພໍເປັນ motor ໄດ້. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງຄໍາແນະນໍາຂອງນາງທີ່ຈະຊື້ລົດຄັ້ງທໍາອິດ.