ການປັບເກຍ "Gazelle" ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ

ປະໂຫຍກທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບອະນິດຈັງຂອງສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຢູ່ພາຍໃຕ້ດວງອາທິດໃນທັນທີປາກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງ "Gazelle" ໃນທັນທີທີ່ເປັນຫູລາວ picks rumble ບຸກຄົນພາຍນອກ somewhere ຕ່ໍາກວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 30 km / h ໄດ້.

ປະສົບການຂັບທັນທີສ້າງສາເຫດຂອງ "freelance" ສຽງ: ສາຍໄຟ, ການປັບຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມື "Gazelle". ແຕ່ບໍ່ເພື່ອວ່າມານເປັນເຂົາແມ່ນ painted. ຄົນພາຍນອກ hum ລົບລ້າງຫມົດ, ແລະດ້ວຍມືຂອງຕົນ.

ນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງ

ເຂົ້າຮ່ວມໃນການ "freelance" ຄວນສຽງໃນທັນທີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມີການຊັກຊ້າແມ່ນຄ້າຍຄືການເສຍຊີວິດ (ເກຍ). ການລະເມີດຂອງການນໍາທິດຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວຈະນໍາໄປສູ່ການພັຍໃນຢ່າງໄວວາແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະ gearbox ໄດ້. ບັນຫາບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການຊັກຊ້າໄປເລື່ອຍ ໆ ທ່ານຕ້ອງການໃນທັນທີເລີ່ມຕົ້ນການແກ້ໄຂມັນ.

ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນເປັນບັນຫາທີ່ງ່າຍດາຍ - ປັບຄວາມແຕກຕ່າງຫລັງ ( "Gazelle" - ດ້ວຍມືຂອງເຂົາເຈົ້າລົດຊໍຫມົດ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ). ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມທີ່ຜົນໄດ້ຮັບທໍາອິດອາດຈະຢູ່ໄກຈາກການຄາດຄະເນ.

ແຕ່ເຮັດບໍ່ເປັນຫ່ວງຖ້າຫາກວ່າການປັບສໍາເລັດ, ແລະມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນອີກຄັ້ງທີ່ຈະອ່ານ "ການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາ" ແລະໄດ້ກັບຄືນທັງຫມົດໃນໄລຍະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ການເລີ່ມຕົ້ນ

ການປັບເກຍ "Gazelle" ສໍາຄັນທີ່ສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທ່ານທີ່ຈະປະຕິບັດງານ banal - ມີຫນອງໄຫຼອອກຂອງນ້ໍາສົ່ງໄຟຟ້າ.

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນນ້ໍາໃນລະບົບເກຍໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດເດີນທາງໂດຍລົດຫຼືໂດຍການຍົກຂອງແກນຫລັງໃນ jacks ຫຼືຮອກ, ເລີ່ມຕົ້ນການລົດແລະປະກອບເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການລະບາຍທີ່ດີຂອງນ້ໍາຈາກ gearbox ໄດ້.

ເດັກນ້ໍາເປັນຕູ້ຄອນເທນເນີ commensurate ໃດໃນທັນທີຄວນໃນການກວດກາມັນສໍາລັບທີ່ປະທັບຂອງ shavings ໂລຫະ. ການປາກົດຕົວຂອງໂລຫະໃນນ້ໍາຂອງກ່າວພັຍເກຍການຫຼຸດຜ່ອນແລະທົດແທນຂອງເຂົາເຈົ້າມີເຄື່ອງມືການປັບຕໍ່ໆມາ.

ໃຈວ່າຄວາມຕ້ອງໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງມືການ, ເອົາມັນແລະຮື້. ໃນເວລາທີ່ລາຍລະອຽດຂອງກົນໄກດັ່ງກ່າວແມ່ນມີໄຍ, chip ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ, ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະລະບົບເກຍໄດ້ - ປັບ.

ດັດປັບທ່າໄດ້ຮັບຜິດຊອບຊ່ອງຫວ່າງອຸນຫະພູມ

ການປັບເກຍ "Gazelle" ແມ່ນເຮັດຫຼັງຈາກສະພາແຫ່ງສຸດທ້າຍຂອງກົນໄກໄດ້. ການເກັບກໍາຫຼຸດຜ່ອນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປັບປຸງມັນ.

ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ວຽກການປັບຕັ້ງຄ່າຫນ່ວຍເກຍລວມຕົວກັນໃນປະຈໍາການແລະຕຶງທີ່ກໍາລັງ yoke ເກິດເຖິງ 9 ກິໂລ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທີ່ສໍາຄັນພິເສດ (ແຜ່ນ, ໄດ້ມີແຂນສູນກາງການຈອດແລະການຈັດການ) ປະຕິບັດການປັບຂອງການເກັບກູ້ຮ້ອນໃນການຮັບຜິດຊອບໄດ້: ຫນ້າ twirl ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ bugel'niy ກັບຢຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ໄປຂອງ 3 ມມ (ຫ່າງຕົວຊີ້ວັດການເຄື່ອນໄຫວພິເສດກໍາຫນົດໄວ້).

ການປັບສາມາດດໍາເນີນໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວຊີ້ວັດ. ໃນກໍລະນີນີ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ bugel'niy ແມ່ນ tightened ກັບຢຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດເຜີຍໃນຫນຶ່ງຊ່ອງໃນທົ່ວສັງຄົມ. ການຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຄວນຫມຸນ freely ໂດຍມື.

ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງຮັບຜິດຊອບອຸນຫະພູມຊ່ອງຫວ່າງ.

ການປັບດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງມືທີ່ planetary ທີ່ມີ shaft ເປັນ

ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງມືທີ່ planetary ແລະ shank ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບ yoke ຕ້ານຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ cutout yoke ໄດ້. ກໍານົດຕົວຊີ້ວັດເພື່ອຍ້າຍ "planetarku" ແລະ, ປ່ຽນເປັນສີເກຍ shaft, ການກໍານົດການເກັບກູ້ທີ່ກໍານົດໄວ້. ຂະຫນາດຂອງມັນຄວນຈະ 0.15-0.18 mm.

ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນໄດ້ດໍາເນີນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• bugel'niy unscrew ຫນ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ເກິດຫນຶ່ງ notch ຈາກເຮັດກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຫມາຍນັ້ນ;
• ຫລັງ bugel'niy ເກິດຫມາກໄດ້ຖືກມັດໂດຍຫນຶ່ງ notch;
• ໃຫ້ກວດເບິ່ງການເກັບກູ້ໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກການປັບ;

ຖ້າຫາກວ່າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງວ່າງຫນຶ່ງ cutout ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການໂດຍການປັບແກ່ນຫນຶ່ງ notch ຫຼາຍ. ເຮັດແນວໃດນີ້ສໍາລັບການເປັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນລະຫວ່າງການ shank ແລະ planetarkoy ແມ່ນບັນລຸໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງຄລິບໃນແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ platter ໄດ້.

ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນຊ່ອງຫວ່າງຄ່າອຸນຫະພູມສາມາດປັບໄດ້ທີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຂອງລະບົບເກຍໃນອະນາຄົດ.

ກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງການປັບໄດ້ໃນປະຈໍາການ

ຕິດຕໍ່ຮູບແບບຂອງແຂ້ວ - ເປັນວິທີການ surefire ການກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດແນວໃດດຽວກັນລົດໄດ້ປະຕິບັດໃນການປັບຂອງແກນຫລັງໃດ ( "Gazelle" ບໍ່ແມ່ນຍົກເວັ້ນ).

ດ້ວຍເຫດດັ່ງກ່າວນີ້, ເຄື່ອງມືການຂັບເຄື່ອນ (ແຂ້ວຂອງນາງ) ຍ້ອມດ້ວຍສີສົດໃສ.

ຕິດຕາມມາດ້ວຍ crank (ຊ້ໍາ ໆ ແລະໃນທາງທັງສອງ) ຂອງ flange ໄດ pinion, ເນື່ອງຈາກການຊະລໍຕົວລົງ. ການຜ່າຕັດນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອເອົາຫມຶກໃນເຂດທົ່ວໄປຂອງແຂ້ວ (ລັກສະນະຂອງ patch ຜູ່ທີ່).

ວາງ stain ເມີດວິໄນການກະຕຸ້ນເຕືອນໃນການປັບທີ່ຜ່ານມາ.

ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນຢູ່ໃນເທິງຂອງແຂ້ວ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ເກຍວົງ pinion thicker. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຈຸດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງແຂ້ວໄດ້, ຄວາມຫນາຂອງວົງການຄວນໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງ.

ໃນກໍລະນີທີ່ stain ແມ່ນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍແຄບຂອງແຂ້ວ, ເພີ່ມທະວີຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະເຄື່ອງມືການຂັບເຄື່ອນໄດ້. ຖ້າ stain ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍກ້ວາງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງນີ້.

ຖ້າ stain ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສິດທິໃນການ, ມັນມີຄວາມຫມາຍວ່າການປັບາຈະສໍາເລັດເກຍຫລັງສົບຜົນສໍາເລັດ, "Gazelle" ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນຄວາມພ້ອມທີ່ຈະມີການກວດສອບການປະຕິບັດຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກປະຕິບັດໂດຍການປັບປ່ຽນ. ພວກເຮົາໄປເປັນການເດີນທາງພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີ "freelance" ສິ່ງລົບກວນ.

ພວກເຮົາກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງການປັບໄດ້ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ

ຫຼັງຈາກການປັບຂອງ "Gazelle" ເຄື່ອງມືຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເກືອບກ່ຽວກັບ Go ໄດ້. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຖອກເທເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໄດຂັ້ນສຸດທ້າຍທີ່ກໍາຫນົດ "ຄູ່ມືແນະນໍາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ."

ກໍາລັງກວດສອບຖືກດໍາເນີນໃນຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຄວນຈະມີປະມານ 60-70 km / ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງ - 20-30 ນາທີ. ການປັບຄະແນນຄຸນນະພາບຈະ crankcase ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ - ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 95 ອົງສາ Celsius.

ປົກປັກຮັກສາຫນ່ວຍບໍລິການເຄື່ອງມື

ໄປຂອງແກນລະບົບເກຍຫລັງການຮັບປະກັນຊັບພະຍາກອນຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຈະຕ້ອງລະມັດລະວັງແລະຖືກຕ້ອງປະຕິບັດງານ.

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ບໍ່ວ່າຈະ:

• overload ລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ;
• ທໍາທ່າວ່າ Schumacher ແລະເຮັດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ;
• ເພື່ອເອົາຊະນະ "ບາດດຽວ" climbs ຍາວ - ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງ gearbox ໄດ້;
• poured ເຂົ້າໄປໃນກໍລະນີເຄື່ອງມືທີ່ນ້ໍາໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄລຍະເວລາລົບກວນຂອງການປ່ຽນແປງຂອງຕົນ: summer ໄດ້ - ທຸກ 35 ພັນກິໂລແມັດ, ໃນລະດູຫນາວໄດ້ - 40 ພັນ km ...
• ລືມກວດເບິ່ງອະນຸຍາດຈາກ shank ໄດ້ຢູ່ການປ່ຽນແປງນ້ໍາທຸກ. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ມັນຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກທັນທີ;

Incidentally, ການປັບຂອງການຊີ້ນໍາຂອງເຄື່ອງມື ( "Gazelle" ແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າ) ໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.