"Volga" (ເຄື່ອງ): ປະຫວັດສາດ, ຂໍ້ກໍາຫນົດຮູບແບບ

"Volga" - ລົດທີ່ໄດ້ຜະລິດຢູ່ ໃນ Gorky Automobile Plant, ເນື່ອງຈາກການທີ່ແບບມີຊື່ດຽວກັນ GAZ. ເຄື່ອງທໍາອິດ ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນ 1956, ກໍໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໃນປີ 2010 ແບບຂອງ "Volga" ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປະຊາຊົນທໍາມະດາ, ໃນການບໍລິການ taxi, ເປັນພາຫະນະຢ່າງເປັນທາງການໃນສະຖາບັນສາທາລະນະ, ບາງຄົນໄດ້ມອບຫມາຍເປັນພິເສດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງເຊັ່ນ: KGB.

ການສ້າງລົດ

ທໍາອິດ "Volga" - GAZ-21 ຊຶ່ງເປັນຄັ້ງທໍາອິດ rolled ອອກໃນປີ 1956. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຮູບເງົາໄດ້, ແລະໃນມື້ນີ້ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນເທບໃນມື້ນີ້. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ເທສະການລະຫວ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍແລະການວາງສະແດງໃຫ້ລາງວັນດີສົມຄວນຄືລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້. ໃນເວລານັ້ນ, ລົດຂອງ belonged ກັບຫ້ອງຮຽນທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍປະຈໍາ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ນາງທີ່ຈະຊື້ແມ້ກະທັ້ງປະຊາຊົນຮັ່ງມີທີ່ສຸດຂອງສະຫະພາບ Soviet.

ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ icon ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຊຸມສະໄຫມວິໃນເວລາດຽວກັນລົດໄດ້ເປັນ "Volga".

ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອງ "Volga"?

ລົດ "Volga" (ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນຂອງແບບຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເປັນສະດວກຫຼາຍແລະສະດວກສະບາຍ) ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດົນນານຂອງການພັດທະນາກ່ອນທີ່ຈະຊື້ມີທ່າແຮງຢູ່ໃນຮູບແບບການປັບປຸງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ໃນເວລານັ້ນ, ການອອກແບບແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ - "ເຊື່ອ", ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນໃນສະໄຫມຂອງພຣະອົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີທີ 50 ຂອງວັນທີຈົດທະບຽນຂອງຕົນ, ແລະບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຄາກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ - ມັນເປັນຢ່າງຊັກຊ້າຢູ່ຫລັງໃນລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກຫົວຫນ່ວຍນໍາພາຂອງໂລກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາລົດໃຫມ່ (ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1953). ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ມີ prototype ທໍາອິດ rolled ໄປ "Volga". ອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງກົນ - ສໍາລັບເຂົາແມ່ນສອງປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຮັບການພັດທະນາ.

ປະດິດສ້າງດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້

ພິຈາລະນາລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດ "Volga" (ການທົບທວນຄືນຂອງລົດແມ່ນຫຼາຍໄດ້ສຸມໃສ່ການປ່ຽນແປງໂດຍທົ່ວໄປຂອງຕົນ), ພວກເຮົາສາມາດເຫັນວ່າໃນບັນດາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈມີ SSC. ເນື່ອງຈາກລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຄລິກໃສ່ນ້ໍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ pedal ຖືກສົ່ງໄປຫາສາຍນ້ໍາໄດ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດ, ບ່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປຖະຫນົນຫົນທາງ, ຜູ້ຂັບລົດມັກຈະ broke ອອກອົງປະກອບ suspension ບາງ. DSS ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນປັດຈຸບັນ່ິນເຫມັນເຊັ່ນ:. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນວ່າມັນ flowed, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາສຸດ pavement ໄດ້. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການນໍາໃຊ້ຂອງ DSS ປະຕິເສດ.

GAZ-23

ທາງປະຫວັດສາດ, virtually ທັງຫມົດພະລັງງານຂອງລັດໃນ USSR ໄດ້ແນ່ນອນທີ່ຈະ "Volga". ບາງຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພິຈາລະນາທຸກຄວາມຄິດເຫັນ, ຜົນອອກມາໃນການຜະລິດເປັນ "Volga" ແບບມີປະສົບການປ່ຽນແປງລະຄອນ. 1962 ໂດຍທີ່ເຄື່ອງຈັກ 160 ແຮງມ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງໃຫມ່, ປະຕິບັດມາຈາກ "Seagull." ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຊີ້ນໍາທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນການພິເສດ ຮູບແບບຂອງ GAZ-23, ຊຶ່ງເປັນປົກກະຕິເປັນຢູ່ຂອງປະເທດແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລູກຄ້າຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ KGB. ລົດນ້ໍາຫນັກ 100 ກິໂລກໍາຫຼາຍກ່ວາຄົນພື້ນຖານ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຕົນ - 160 ກິໂລແມັດ / h. ສູງສຸດ 100 km / h ລົດແມ່ນກະແຈກກະຈາຍສໍາລັບການຮູ້ຫນັງສື 16 ວິນາທີ. ການປ່ຽນແປງໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ບໍ່.

GAZ-21: Series ທໍາອິດ

"Volga" ລົດ ຮຸ່ນ GAZ-21, ໃນໄລຍະທໍາອິດໄດ້ອອກໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາສອງປີ. ໃນປີ 1956, ເສັ້ນຊຸມສະພາແຫ່ງໄດ້ລົງໃນຮູບແບບລົດສາມຄັ້ງທໍາອິດ. ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງປີດຽວກັນ, ມີພຽງແຕ່ 5 ສໍາເນົາຖືກຜະລິດ. ພຽງແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1957 ມັນໄດ້ເລີ້ມຜລິດຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຈໍານວນຂອງແບບຈໍາລອງຂອງການຖ່ານກ້ອນ "Volga" ເວລາລົດໃຫຍ່ຊຸດທໍາອິດ, ສໍາລັບທຸກປີຂອງການປ່ອຍບັນລຸ 30 ພັນ. ສໍາເນົາ. ຈົນເຖິງທຸກມື້ປະຈຸບັນ "Volga ມີດາວ" ໃນການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນສະບັບແມ່ນບໍ່ໄດ້ບັນລຸ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງລົດມີຊີວິດລອດສໍາລັບໄລຍະທີສອງຫຼືທີສາມ. ນີ້ອະທິບາຍວ່າຄວາມຕ້ອງການສູງແລະລາຄາບໍລິການສໍາລັບການດັ່ງກ່າວທີ່ຫາຍາກ.

ຄຸນນະສົມບັດຫນັງສືແຈ້ງການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງນີ້ແມ່ນການທີ່ແຜງຫນ້າປັດມີຜິດປົກກະຕິຫລາຍສົມຄວນ - ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບນ້ໍາຫຼືອຸປະກອນໃດຫນຶ່ງ. ໃນສະຖານະດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນໄດ້ມາເຖິງ 1958. ບາງແບບມີບໍ່ monotonous ໃນສີ, ແຕ່ອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາຖືກ bit ລາຄາແພງຫຼາຍ.

GAZ-21: Series ສອງ

ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກຈາກ 1958 ຫາ 1959, Popularly ເອີ້ນວ່າ "ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ" ແລະໄດ້ຮັບການເກີດຢູ່ໃນ 1959-1962. - ການ "ໄລຍະທີສອງ". Model "Volga" ການຜະລິດຕໍ່ໄປມີການປ່ຽນແປງຈາກພາຍນອກຫຼາຍກ່ວາພາຍໃນປະເທດ. ປີກທີ່ໄດ້ມາເປັນຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນອັນເນື່ອງມາຈາກຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທ້ອງຟ້າຂັບລົດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າການອອກແບບຂອງ GAZ-21 ໄດ້ມາຄືເປັນ prototype ເປັນ 55 ປີ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າຄວາມທັນສະໄຫມຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດເຊົາຫມົດ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງໄດ້ຫນ້ອຍແລະບໍ່ເປັນອັນຕະ - ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງ compartment ໂດຍສານດັ່ງກ່າວຍັງຄົງດຽວກັນ.

ສະທ້ອນ, ເປັນກະດານເຄື່ອງມືການປັບປຸງແລະປະດິດສ້າງອື່ນໆທີ່ມີພຽງແຕ່ຕໍ່ 1959. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນັບແບບທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ (ແລະອຸປະກອນ), ທ່ານສາມາດບອກສິ່ງທີ່ໄດ້ອອກຈາກສາຍການສະພາແຫ່ງ, ຫຼາຍກ່ວາ 140 ພັນ. ສໍາເນົາ.

GAZ-21: Series Third

ປະຕິບັດການຜະລິດທໍາອິດຂອງ restyling ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາການແກ້ໄຂສົມເຫດສົມຜົນ, ສະນັ້ນເຄື່ອງທີ່ໄດ້ປາກົດວ່າກ່ອນທີ່ຈະສົນທະນາໃນຮູບແບບປ່ຽນໄປເລັກນ້ອຍ. ລັກສະນະຂອງ "Volga" ແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ - ພຽງແຕ່ bumper ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ຮ່າງກາຍເປັນ, ໄດ້ຮັບການເພີ່ມອົງປະກອບສໍາເລັດຮູບຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາລັກສະນະລົດຂອງໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ. Model, ເອີ້ນວ່າ "ໃນໄລຍະສາມຂອງ" ສາຍຊຸມສະພາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກ 1962, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າມີ resemblance ພຽງເລັກນ້ອຍກັບສະບັບພາສາຕົ້ນສະບັບ.

ຮູບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງແມ່ນທັນສະໄຫມຢູ່ສະເຫມີ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການດ້ານເທກນິກຂອງຜະລິດບໍ່ມີວັນລືມ. ຄ່ອຍໆ, ຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫຼາຍ, banal ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ lever ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ telescopic, ແລະສະບັບພາສາທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນອອກຈາກການຜະລິດ.

GAZ-24: Series ທໍາອິດ

A ຄຸນນະສົມບັດຂອງຊຸດທໍາອິດຂອງລົດ "Volga" GAZ-24 ເຫຼັກ bumper, ເຊິ່ງມີຈໍານວນ chrome, lamps ຕາຕະລາງຮ່າງກາຍກັບສະທ້ອນຫລັງບ່ອນນັ່ງໂຊຟາ, ປະກອບມີພາກສ່ວນ 3 ປະຕູ, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນຫມູ່ຄະນະຂອງພວກເຂົາມີຮູບແບບໃນແນວຕັ້ງແຜງຫນ້າປັດໃນ ເຂັມຂັດສີດໍາໂດຍເປັນການທົດແທນຫນັງ.

ການຜະລິດໄດ້ແມ່ນຮັບ constantly ກັບເຄື່ອງປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: 1975 ລົດເສຍ clutch ເປີດພັດລົມອັດຕະໂນມັດ (ຍ້ອນການປະຕິບັດງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງ). A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງເປັນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ລໍາຕົ້ນມີປາສາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະດວກສະບາຍ, ໂບ speedometer ໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍສາຍມາດຕະຖານ.

GAZ-24: Series ສອງ

ລົດ "Volga" GAZ-24 ຖຶກຕ້ອງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະ 1976-1978. ປ່ອຍຂອງເຄື່ອງທີ່ມີການດັດແປງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການເປີດຕົວຂອງໄລຍະທີສອງໄດ້.

ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງສູງໄດ້ຮັບ "ຂ້ຽວ", headlights, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດໃນຫມອກໃນສະຖານທີ່, ແສງກັບສະທ້ອນ. ຫ້ອງໂດຍສານຍັງມີການປ່ຽນແປງ. ອົງປະກອບຂອງໂລຫະທີ່ມີ somehow ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ໄດ້ຮັບການປົກຄຸມດ້ວຍສາຍຢາງປ້ອງກັນປະຕູມີຮູບໃນປະຖົມນິເທດພູມສັນຖານ. ການຜະລິດເຂົ້າເຂັມຂັດນິລະ static, ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເອົາບ່ອນວາງແຂນໄດ້. ໄດ້ອີກດ້ວຍມີໃຫມ່ (ມາດຕະຖານ) ເບາະໃນ GAZ-24 ຮຸ່ນ. "Volga", ການຜະລິດທີ່ສອງຂອງລົດ, ຜະລິດເວລາຫຼາຍປີ - ຈົນກ່ວາ 1985.

GAZ-24: Series Third

ຜົນຜະລິດຂອງໃນໄລຍະສາມໄດ້ຫມາຍໂດຍການຍົກລະດັບໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຮາກຫຼາຍແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງລົດ - GAZ-24-10 - ປາກົດວ່າໃນຕະຫຼາດໃນລະຫວ່າງກາງປີ 1980.

ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພິຈາລະນາມັນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຄ່ອຍໆແນະນໍາລາຍການໃຫມ່. ຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ສົມບູນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1970, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ ປີ້ງ, ຈົນກ່ວາ 1987 ເຮັດແນວໃດປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຜະລິດແລ້ວເປັນເກັງການປັບປຸງທີ່ອະນຸຍາດທີ່ຫຼາຍການອອກແບບສະບັບທີ່ຜ່ານມາຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ "Volga" ໄດ້. ເຄື່ອງໄດ້ຮັບຊື່ (ບໍ່ເປັນທາງການ) GAZ-24M.

ໃນໄລຍະການທີສາມປະກອບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບແບບຂ້າງເທິງນີ້, ແຕ່ຍັງໄດ້ GAZ-2410. ຕົວເລືອກນີ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວິດສະຖາບັນສາທາລະນະ :. ໂຮງຫມໍ, ໂຮງຮຽນ, ແລະອື່ນໆມັນໄດ້ພັດທະນາລາວແມ່ນ virtually ຕັ້ງແຕ່ປີ 1976, ໃນຂະນະທີ່ຮັບຮູ້ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ໃນປີ 1982 ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັງຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຮູບແບບນີ້ຈະ ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງລົດໃຫມ່ພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ "Volga" ໄດ້. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດຈົນກ່ວາ 1992 ແລະຖືກແທນທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍຄ້າຍຄືກັນກັບສະພາແຫ່ງ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ຊື່ GAZ-31029. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປະເພດຂອງຫນ່ວຍງານແລະຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍໄດ້.